a3quattro

Pues yo tenía entendido que en el A3 iba en el lado del copiloto casi al lado de los pies. Alguien me lo puede confirmar o negar

Espero que no moleste este Link de otro foro pero creo que vale la pena

Yo estoy igual de atonito :blink:

La teoría es una cosa y la práctica es otra. Por teoría te recomiendo unos Sprint, pero lo mejor es seguir el consejo de David, consultalo con varios profesionales y luego toma la decisión. Un saludo.

Lo del Vag-com no te lo puedo asegurar ni negar, es posible que si que sirva pero eso te lo podran aclarar por aqui, en cuanto a lo del etka te puedo decir que SEAT tiene el suyo propio, ahora no me acuerdo como se llama si lo encuentro ya te lo dire si no se me anticipan

No esta nada mal

Pues que bien, mirare por ahi si se puede encontrar alguno y es "fácil" de instalar. Gracias Miguel Angel

El otro día quede con DavidS3 y me hecho una mano en la reprogramación del mío, por cierto muchas gracias de nuevo, y va de fabula. Parece mentira que una cosa que tardas 2 min entre que se conecta y lo cambias te cueste 14 €

Yo te aconsejo en que insistas en que te conecten la VAG. Los errores no se borran y lo más seguro es que tu coche detectara algún sobrecalentamiento

Sólo un apunte, el trabajo es el resultado de aplicar una fuerza a un objeto por la distancia recorrida y el cosinus del angulo formado por la fuerza y el desplazamiento, de ahi que cuando llevamos una bolsa o maleta y andamos en linea recta el trabajo es cero.

Muy buenas, jugando con el vag-com y el cuadro de instrumentos se me encendio el testigo del cinturon de seguridad en un de los tests. Alguien sabe si el anclaje lleva el sensor y se puede activar con el vag-com ?

Sólo un par de ajustes, en el mio tengo más canales, en el 27 tengo las RPM, en 49 tengo la temperatura del liquido refrigerante ( lo mismo que me marca el reloj del cuadro) y el 51 me indica otra temperatura ( 15 º por debajo en funcionamiento optimo ) que no se si es la del aceite o la del Haldex. Las otras todavia no he tenido mucho tiempo de contrarrestarlas con los diferentes listados que hay en la red Un saludo

Yo suelo decir que lleva 130 caballos y un burro al volante

Se que a lo mejor no tendria que ponerlo aquí pero siendo de la casa León 3 puertas Por cierto hay más modelos pero este era el que más me gustaba

A mi si me la regalan pues como que la cojo, a caballo regalado.....

Ya tengo una historia para contorle a mis hijos, cuando los tenga, y asi iniciarlos en el mundo del motor. Goodson eres un verdadero maestro me faltan emoticonos para representarlo gráficamente

No estoy muy seguro pero creo que como minimo necesita una plataforma NT, asi que con Windows2000 o XP debe funcionar.

Pues la verdad lo que se es gracias a una amigo que tiene un S2, suele usar el bloque del diferencial para subir el parking, la verdad es que es muy chungo y varios coches suelen cojer "carrerilla" para subir ciertas rampas. Es lógico que se desactive a 30 km/h puesto que apartir de esa velocidad es posible que las ruedas giren a diferente velocidad. Por lo demás pues no se si le veo el dire que ponga algo en este post

Yo lo que te puedo decir es que la tracción quattro (haldex) va de fábula, hasta ahora sólo se ha encendido el ESP en dos ocasiones, ya que el resto lo corregia la tracción quattro, la primera fue un despiste y tuve que girar el volante de golpe sobre suelo mojado, la otra ha sido hoy curiosamente al tomar una curva de 60 a 140 y acelerando, que conste que me conozco la carretera y no habia ni un sólo coche. Por lo demás ganas un margen de seguridad en condiciones adversas, ya sea agua, nieve, arenilla, etc. Claro que si lo vas hacer servir por carretera mejor que hagas lo que te dicen, comprate el normal con todos los extras que puedas. Yo me lo volveria a comprar

, pues no tngo ni idea pero creo que eso me valdria en mi A3, si sabes algo más ya lo diras

Naim no funciona para desconectar sino para bloquear el diferncial tarsero y obligar a que giren las 4 ruedas

Lo del cierre de confort ya lo sabia y lo del cierre de los elevalunas creo que solo es posible si llevas la alarma de Audi. Lo del cinturon de seguridad lo desconocia, creía que se necesitaba un sensor en el cierre.

Mi enhorabuena, aunque tardia, a ver si algún día puedo ir a verte y animarte

No se Athelas pero creo que Climber no lo pregunta por Audi si no por otros personajes

Tambien podria ser un problema con el generador de códigos. Yo de ti lo llevaría al concesionario y que te lo aclarén además de arreglarlo.