tabis

Yo no me lo compraba, si comentas que no tienes mas presupuesto la verdad es que como le salga cualquier tema (Pastillas, amortiguadores...)te quedas vendido. Estos coches no es solo comprarlo, despues hay que mantenerlo y con esos kilometros puede que empiezen los problemas. SALUDOS!!!

Por un precio similar tienes el nuevo detector que ha sacado Demac, es igual al Combi pero no tiene avisador tan solo detector. SALUDOS!!!

Antes tenis un Nokia (N70) y me volvia loco, pase al HTC Desire y de maravilla. En seguida enlaza y da lo mismo donde lo dejes, hay veces que intento dejarlo en el apoyabrazos pero las mas esta en el asiento de atras y sin problemas. SALUDOS!!!

Creo que todo dependera de los cuidados que haya tenido, revisa el libro de inspecciones de tal modo que te podras cerciorar de que el coche ha pasado las revisiones que tocaban. Cuantos kilometros haces al año?? Dependiendo los que hagas y partiendo de que 110.000 Kms no son muchos para ese motor tienes coche para rato. SALUDOS!!!

Pienso que mas de cara a las ventas de un modelo en concreto, todas las marcas estan hoy en dia muy sensibles con el asunto ecologico y se buscan modelos cada dia con mas recursos medioambientales. Seguro que este modelo en concreto no resulta muy vendida pero tal vez la marca venda mas A3 o A4. SALUDOS!!!

Gonchito la conversacion muy interesante, a la vuelta estaremos. SALUDOS!!

Tal vez dependera tambien del año del modelo, ademas esta funcion es algo ''reciente''. No se si los nuevos A6 la tienen. SALUDOS!!!

Tambien soy de la opinion de comprar un 3.0 aunque lleve algunos extras menos, pues nunca esta de mas algo de potencia. Ademas notaras que va mas fino que el cuatro cilindros. Aun asi no estaria de mas que comentases kilometros que lleva cada uno y algun detalle de los extras pues hay algunos mas valorables que otros. SALIDOS!!

Si solo lo quieres para un coche desde luego la opcion que tienes que valorar es el colocar uno fijo. El tema del portatil esta mas pensado para varios vehiculos ya que en un momento lo quitas y vuelves a poner. La diferencia de uno fijo es normalmente el doble del precio del poratil. SALUDOS!!

Tienes razon, pero...hablamos de que has hecho la conversion a nuestra moneda, teniendo en cuenta la diferencia Euro - Dolar el asunto es ventajoso. Si hubieses hablado hace unos años en relacion Peseta - Dolar otro gallo cantaria. SALUDOS!!!

En la actualidad llevo un portatil, concretamente el Combi y ya esta mas que amortizado el precio que pague por el. No da mucho el cante,lo llevo en el salpicadero a cuatro dedos de la parte inferior del cristal y no molesta para nada. Ademas al tener un segundo coche en un monento lo has quitado y puesto en el otro. SALUDOS!!!

repetido

De todos modos le tienes que sumar los diversos gasto de importacion por lo que el ahorro es algo menor. Ademas creo que hay que residir en algun estado por lo menos 6 meses acreditando el numero de la seguridad social. Mis compañeros suelen traer siempre coche cuando vuelven despues de los dos años, y si bien es cierto que parece un buen ahorro conozco alguno que ha tenido problemas y en España le han puesto alguna que otra pega. SALUDOS!!!

Te confirmo vvgolf que con tu kit viene la homologacion TUV, ademas el taller deberia haberte dado algun tipo de documento para el tema de la homologacion en España. Creo que si hablases con el distribuidor en España de Eibach dandoles tus datos y numero del kit te enviaran el certificado. SALUDOS!!!

Gonchito luego te pego un toque!! Tengo entendido que ese kit esta homologado, por lo memos deberia tener algun certificado de la marca. Aunque es facil que en la ITV no los miren. SALUDOS!!

Tambien he de tener en cuenta que detras llevo la enana, no querria que los viajes se le hiciesen incomodos. Ahora tengo la suerte de que se queda dormida y aguanta unas dos horas, incluso ha hecho el viaje Bilbao - Zaragoza dormida. Hoy me decia mi padre que al principio en este coche se mareaba algo pues en el A4 llevaba koni amarillos y el coche no se movia, aunque no cambie muelles. SALUDOS!!

Buenos dias Gonchito!! Ayer tarde llame a repuestos de Solano en Zaragoza para preguntar por la suspension S-line pero me pidieron numero de bastidor y me temo que el coche lo tengo a algo mas de 5.000 Kms de aqui. He mirado por distintas paginas y unos Bilstein B8 con muelles Eibach vienen a salir por uno 1.000€ mas o menos (Con mano de obra), algo parecido para unos Koni. Si no cambio muelles abarato la operacion es unos 300 - 350€, ya sea con Bilstein o Koni. La verdad es que bajarlo creo que es algo mas estetico y la verdad es que tampoco quiero una tabla y dejarme los riñones en cada baden. Busco quitar el balanceo que considero excesivo. Vere a ver que me pide Audi y seguire escuchando vuestras opiniones. SALUDOS!!!

Gracias por la respuesta, el tema de la altura tampoco es algo fundamental, esteticamente queda mas bonito estando algo mas bajo. Vaya pues 40º estan bien, donde estoy ahora estamos sobre los 44º - 45º. SALUDOS!!!

Hola a todos, dentro de un par de meses tengo la idea de cambiar la suspension al coche y tengo alguna que otra duda, la verdad es que cuanto mas lees mas lio te haces pero creo que vostros que teneis coches similares sereis de gran ayuda. Me planteo tres opciones: Dejar los muelles de serie y montar Koni FSD o Blistein B6 Segunda opcion: Cambiar muelles y poner Eibach junto a Koni o Bilstein B8 Tercera opcion: Cambiar a suspension S-line (Creo que aqui hay tambien muelles mas amortiguadores). El coche lleva solo 40.000 Kms pero son 4 años los que lleva rodando y he creido buen momento para hacer el cambio, concretamente hara los años en Noviembre que es cuando probara una ITV. Es un 2.8 FSI de 210Cv modelo 2008, y la verdad es que es confortable pero en ciertos momentos parece una barca. Bueno pues quedo esperando vuestras sabias opiniones.

Desde luego Antonio estas echo un manitas. SALUDOS!!!

Podriais poner alguna foto?? SALUDOS!!

Desde mi punto de vista, yo iria a por el 3.0 sin ninguna duda. No creo que el consumo sea muy superior al 2.0 mientras que te llevas un 6V que es una maravilla de motor. Para que te hagas una idea llevo el 2.8 de gasolina de 210Cv y gasta lo mismo que el 3.0 TDI Quattro (El mio es manual y traccion delantera), es cierto que hay diferencia en el preio del litro pero al año puedo estar en 200€ mas que tampoco son tanto. En tu caso y hablando de dos diesel la diferencia sera bastante inferior.

Yo con la solucion economica estoy contento, creo que me gaste 10€ mas o menos. Tampoco es algo que estes todo el dia moviendo asi que de vez en cuando tan solo es sacarlo y limpiarlo. SALUDOS!!!

Una solucion algo mas economica que el protector ''de la casa'' es comprar un revestimiento negro que venden en Leroy Merlin (Digo este sitio ya que lo compre alli) de diferente grosor y rugosidad. Es de goma y se limpia muy bien. Tan solo toma las medidas del maletero y lo pides al corte. Ten la precaucion de que sea un poco mas grande ya que des este modo levanta un poco e impide que si se te derrama algun liquido estropee los laterales del maletero. Me temos que no puedo ponerte fotos ya que estoy lejos de España. SALUDOS!!!!

Desde hace años lo llevo al taller de Rodi en la carretera de Logroño cerca de Pinseque y estoy encantado. Los mecanicos son muy buenos y la mano de obra es bastante mas barata, dentro de tres meses le hare cambio de filtro de aceite y aceite y viene a salir por unos 90€. Ademas en neumaticos tienen muy buenos precios. SALUDOS!!