davidxxl

Diésel: No debe de haber diferencias en cuanto a las prestaciones, la diferencia son aditivantes, y un menor contenido de azufre. En mi anterior coche, un diésel, siempre usaba diesel "premium", comprobé que tenía menores consumos, con un depósito hacía entre 50 y 70 km más, esto lo cotejé con un amigo que también me dijo lo mismo. El diesel "premium" también genera un menor valor de emisiones de partículas. Gasolina: En los gasolina si hay diferencias, básicamente el octanaje del combustible de una y otra son diferentes, con lo cual la potencia q se obtiene es diferente. El 1.8 tfsi recomienda usar gasolina de 95 octanos para obtener las prestaciones especificadas por el coche (puede usar la super de toda la vida de 91), si usas de 98 no tengo claro q de más potencia en este caso ya q no la marca como opción, no he mirado el libro de instrucciones pero si la pegatina q hay en la trampilla del tapón de la gasolina, Hay coches q recomiendan gasolina de 98 octanos y con los cuales puedes utilizar de 95, perdiendo unos pocos caballos el motor.... Un saludo

A mi me da la sensación que si no detienes el coche al 100% en las rotondas, el cambio no reduce a primera, sino que se mantiene en segunda, por lo tanto tienes un poco más de retardo al pisar. En un coche manual, sobre todo en uno diesel, esto lo haces jugando con el embrague, de manera q si tu sueltas el embrague el coche sale más rápido, en cambio en el automático esta salida se produce de una forma más suave. También he ido observando que el modo efficiency no me resulta cómodo para conducir en ciudad, el cambio tiende a ir en la marcha más larga, por lo q al entrar en una rotonda te encuentras q vas en s..ta, lo cual requiere q reduzca y se hace más lento el proceso.

Yo tengo programado los modos de conducción

Yo llevo un mes con un 1.8 tfsi quattro s-tronic en el que le he hecho 3.000 km De momento sólo te puedo decir que el coche anda, y mucho... La elección del 1.8 sobre el 1.4 vino pq el 1.4 de momento no hay opción de quattro y s-tronic, de haber existido esa opción posiblemente me hubiese quedado con el 1.4, 140-150 cv en un coche creo q son más q suficientes, y eso q siempre he sido de los q opina q la potencia es seguridad.... La suavidad del motor es tremenda, y su elasticidad es como la de un diesel, sorprende ir a poco más de 1.000 rpm y ver el coche en s..ta marcha. En cuanto a consumos, gasta, evidentemente es un coche de 180 cv, en un viaje de unos 700 km, no yendo despacio y con portaesquís en el techo dio de consumo medio 9 ltr/100 km, sin el portaesquís le calculo 1 litro menos por referencia con mi anterior coche. Creo q el 1.8 no debe ser una elección en caso de q te preocupe el consumo del coche pq hagas muchos km al año (siempre q el dinero no sea un problema), pero ya te digo, sólo llevo 3.000 km

miketrix, muchas felicidades, q disfrutes de tu coche!!!!! :-)

Luiseg, el volumen del maletero de la versión quattro a la versión normal si varía, pierdes unos 40 litros de capacidad. El maletero de la versión "normal" lleva una bandeja q te permite regularla a 2 alturas, una queda enrasada con el borde del maletero, quedando dos zonas de carga separadas por dicha bandeja y la otra queda en el fondo del maletero, aprovechando de esta forma toda la capacidad de éste. En la versión quattro, la posición de fondo no existe, por lo cual la bandeja del maletero queda en la posición más alta, perdiendo todo ese volumen. Te diría q en el sportback con tracción quattro el maletero es más pequeño q en el 3 puertas con tracción quattro, esto sólo lo he podido cotejar en los catálogos del coche, no en "directo" Si subes a esquiar y a la sierra la tracción quattro es muy recomendable, te da un plus de tranquilidad y seguridad, la opción definitiva es equipar al quattro con ruedas de invierno, pero quién tiene espacio para guardar 4 ruedas en casa!!!!! Estos dos fines de semana pasados ya he podido probar el coche con nieve y con un tracción delantera no hubiese tenido necesidad de poner cadenas, pero es cierto q con la tracción quattro vas más tranquilo Un saludo

Q compres unas cadenas tipo "fundas" son válidas para todos los coches y hay casi todas las medidas de ruedas Van muy bien sobre la nieve y mucho más fáciles de poner y quitar, el único pero, q si en un tramo de la carretera deja de haber nieve te toca quitarlas pq de lo contrario se destrozan, y luego si vuelve a haber nieve, pues te toca volverlas a poner Hay varias marcas y modelos en el mercado, autosock, michelin, etc...

Muy chulo MightyMouse75, q lo disfrutes Un saludo

Muy chulo con ese cambio de llantas A disfrutarlo

Gracias Robert_gti

Otra, q no se pq no me deja poner dos fotos en el mismo mensaje....

Aquí pongo un par de fotos cutres de mi coche Intentaré este fin de semana hacer algunas mejores y ponerlas Un saludo

Sí, sí, a eso me refería, a las barras del techo. Desde mi punto de vista, los Sportback quedan mucho mejor sin las barras si uno quiere darle una imagen menos "familiar" y más "deportiva". Te va a quedar fantástico. Bueno, bueno, bueno Strangelove, ahí yo discrepo , para mi queda más deportivo con las barras del techo... Aquí te pongo un par de fotos cutres del mío con ellas

RaülTen, a eso bájale los descuentos de marca, concesionario y financiera y te quedará entorno a un 15% menos Un saludo

Os cuento mi experiencia con mi anterior coche, un bmw 118 d, q ya llevaba start/stop y era turbo. Durante los 6,5 años q lo tuve y casi 170.000 km siempre seguí la pauta de q antes de apagarlo en un viaje por carretera largo lo mantenía entre 1 y 2 minutos al relentí para q se refrigerase el turbo, evidentemente para ello desconectaba el start/stop. Ya venía de un coche turbo también, al cual le hice 180.000 km en seis años y con el cual seguí siempre la misma pauta. Al arrancarlo no he hecho nunca nada especial, simplemente arrancar de forma tranquila hasta que el coche coge temperatura, nunca he permanecido un par de minutos parado esperando a q el coche se caliente. Creo q con el AUDI voy a continuar haciendo lo mismo q hasta ahora, desconectando el start/stop y esperando entre 1 y 2 minutos Un saludo

Bueno, pero también el quattro pesa más....

billy37, la curva de par si es diferente, los valores q da AUDI son: 1.8 tfsi quattro: 280 Nm entre 1.350 y 4500 rpm 1.8 tfsi: 250 Nm entre 1.250 y 5.000 rpm El motivo del cambio de seis o siete velocidades también está relacionado con el par motor, si no recuerdo mal el de seis velocidades aguanta más par que el de siete. Un saludo

billy37, si te metes en la ficha técnica de ambos modelos, el quattro y el tracción delantera, verás q el par máximo de ambos es diferente, y la curva de par por lo tanto también. Esto lo harán simplemente variando la electrónica del motor, el motivo, pues supongo q tendrá q ver con el sistema de tracción, y la diferencia de peso entre uno y otro...

Muchas gracias rollover

Bueno, os cuelgo unas primeras impresiones, en cuanto pueda hago unas fotos decentes y las pongo: Vamos por partes, el coche es un A3 Sportback 1.8 tfsi Quattro Stronic La elección del coche vino tomada pq tenía 2 premisas fijadas a la hora de la compra, la primera era cambio automático y la segunda tracción 4x4. El combustible me decantaba más bien por el gasolina q por el diesel ya q ahora no hago tantos kilómetros como unos años atrás y estaba un poco harto ya del sonido a "furgoneta". La elección final fue el Audi, me encajó con lo q buscaba y tuve la oportunidad de probar un sedan con el mismo motor, cambio stronic y quattro y simplemente me encantó el coche. Es cierto que si la misma combinación de cambio y tracción la hubiese habido con el motor de 140 cv me hubiese quedado con ese pq este coche es un auténtico misil para la mayoría de nosotros.... El motor es tremendamente suave, no hace ruido, no vibra y empuja con muchísima progresividad, la curva de par se parece a la de un motor diesel, desde unas 1.500 vueltas empieza a empujar y a ese régimen el coche puede circular en s..ta sin ningún problema. El quattro viene con el cambio de seis velocidades no de siete y la curva de par es ligeramente diferente. Este finde le hemos hecho unos 700 km, casi todos por autovía y de forma tranquila dando un consumo medio de unos 8 l./100 km, en línea de lo q me esperaba, en carretera algo más despacio se mantiene en unos 7 l./100 km. estos consumos supongo q bajarán un poco y cuando haga un viaje realmente largo y de los q suelo hacer podré dar algo más de info. El cambio es una gozada, ya llevaba tiempo en el q estaba convencido de q quería un coche automático y si tenía alguna duda ya he salido de ella, subiendo marchas se hace casi imperceptible, además es muy rápido. Para viajar por autovía/autopista es perfecto combinado con el control de velocidad. Las levas del cambio las puse algún momento en carretera, pero creo q quedarán reservadas para alguna ocasión muy puntual en carretera de montaña y queriendo adelantar... pq en automático va de maravilla. El comportamiento del chasis muy bien, el coche es un ambittion con paquete s-line, con lo cual, creo, lleva la suspensión más dura posible, no se hace nada incómodo y absorbe bastante bien los millones de baches q pueblan nuestras carreteras. La tracción quattro aún no ha entrado en funcionamiento, creo, pq el sábado estuve en la sierra y en la carretera había unos 100 metros q eran una placa de hielo, el coche pasó sin ningún problema, pero ya os digo, no se si hizo falta la tracción. En cuanto el resto del coche, me parece q AUDI se ha esmerado en la presentación interior, ajustes, plásticos, etc, creo q en esta ocasión están un paso por encima de la competencia.

Muy buenas, el mio: Modelo: A3 Sportback 1.8 tfsi Fecha pedido: 18/11/2013 Recepción en concesionario: 27/01/2014 La entrega, si no pasa nada, es el próximo viernes (31-01-2014) Un saludo a todos

Yo creo q el futuro a corto plazo es q los coches no lleven ya lector de cd, simplemente un lector de tarjetas y posibilidad de reproducir música en streaming, si no, directamente online.... En mi actual coche q tiene más de 6 años, debo haber puesto un cd en un par de ocasiones, con la conexión auxiliar y antes un reproductor de mp3 y ahora un teléfono más q de sobra

Me lo entregan el viernes En cuanto pueda le hago unas fotos decentes y las cuelgo y mis primeras impresiones

Esta tarde lo he visto sin "desembalar", tiene una pinta tremenda!!!!

billy37, si, lo he cogido stronic y quattro :-)