quimo

Bueno. Pues al final, leyendo en este mismo foro un mensaje antiguo de un compañero al que le pasó lo mismo, lo he resuelto. Había que poner 81 en vez de 41 en el Byte 4 Gracias y un saludo, quimo

Gracias ALL70 por contestar. Si, ya comprobé que está marcado el bit 5 en el byte 0. Que raro es esto. No me había pasado nunca y lo he hecho varias veces. Seguiré investigando. Gracias y un saludo Quimo

Buenas. Os cuento un problemilla a ver si tiene solución sin ir a que me saquen los colores al conce. Tengo el módulo motor (centralita) recién cambiado (original, en Audi), (porque al intentar hacer una repro sencilla, en un tallercito, petó) . Como es lógico, en el conce me borraron todas las activaciones que tenía hechas con el vag-com. Después de rehacer las activaciones otra vez, me doy cuenta que los antinieblas no funcionan cuando presiono su pulsador (se enciende el led verde y en medio segundo se apaga, pero los antinieblas no se encienden); sin embargo, la función cornering la hace perfectamente: se enciende uno u otro antiniebla al girar el volante a uno u otro lado con las luces encendidas. Le meto el vag-com y tengo una alarma en el módulo [9-Cent. Elect.]. Voy al dicho módulo y está (creo) todo correcto, con el valor 41 en hexadecimal y 01000001 en binario, tal como dice el manual de vag-com (lo he hecho varias veces en varios coches). Trato de volver a colocar los valores originales (40 - 01000000) , y por mucho que intente salvar los cambios, vuelvo a entrar y sigue con el valor 41. No me deja cambiarlo. Si no me falla la memoria, cuando hice la activación, el valor en hexadecimal original, si coincidía con el del tutorial, (40), pero no el valor en binario; el valor no era 01000000 y realmente no me acuerdo (no tuve la precaución de anotarlo). ¿Alguna idea para solventarlo y evitar que me saquen los colores en el conce? Gracias de antemano y un saludo, quimo

Yo estoy buscando algún taller que me lo pueda cambiar, pero sin ninguna prisa. En lo que vaya el coche bien..... >El caso es que el fallo se reproduce de manera extraña. Si salgo a carretera, antes, en la ciudad, me sale el error; si hago unos kilómetros (no hacen falta muchos) y hago que funcione el turbo, en el viaje de vuelta no sale el error en ningún momento, aunque lo intente de todas formas. Al día siguiente vuelve a saiir. Un saludo, quimo

Hombre, WAJE, el que me haya fallado a mí no significa que a ti te pase lo mismo, jeje.

Jeje. No creo que pase más allá de limpiar el conector. No tengo ni herramientas ni sitio (y seguramente tampoco el conocimiento). Si después de limpiar el conector, sigue fallando, lo compraré y buscaré algún taller de confianza ( a lo mejor algún mecánico de la propia Audi que en sus ratos libres haga algún trabajillo extra...). Muchas gracias por la info y un saludo, quimo

Hola. Efectivamente, el código de motor es CNCD. Después de dejar el coche toda la mañana en el taller, no le han encontrado el fallo (también me han cambiado el aceite de la caja de cambios Multitronic)les insinué que se podía cambiar esa pieza y me dijo el mecánico que en ese concesionario no ponen piezas no originales. Han hecho pruebas de calle y el turbo está bien. También han probado el actuador y funciona perfectamente. Me han dado, por si acaso, un presupuesto para el turbo (aproximadamente 1900€). De momento, como todo funciona bien, queda así. Me bajaré un limpia contactos e intentaré quitarle el conductor al actuador y limpiarlo, por si fueran por ahí los tiros. Gracias y un saludo quimo

Hola, Tineo. Gracias por tu respuesta. No sé cual es el código de motor al que te refieres. Es cierto que en el taller me dijeron lo mismo que tu, que si es del actuador (o válvula que libera la presión del turbo, según ellos), no tiene desmontaje. Pero al insistir yo en que sólo salía en circunstancias concretas, hicieron todas las pruebas del turbo y su conclusión es que todo estaba correcto. Mañana lo vuelvo a llevar, porque tenia cita para cambiar el aceite del Multitronic y les diré que me lo vuelvan a mirar. Ya os contaré. Un saludo, quimo

Buenas. Vengo de aquí , pero creo que va mejor ubicado en el subforo de mecánica. Os agradecería alguna ayuda/ sugerencia. Un saludo, quimo

Pues nada. Hoy me ha vuelto a salir la alarma. No sale como antes, al salir de la rotonda, pero sale. Mañana vuelta al taller. En los coches de antes no pasaba esto. Ya os contaré a ver cómo termina esto. Un saludo, quimo

Hola, ¿Tienes identificado si la alarma sale en un momento concreto?. Eso podría dar pistas a los del taller. En mi caso salía siempre al girar bruscamente a la derecha. (salida de una rotonda). Ya nos cuentas. Un saludo, quimo

Buenas. El ADS lo tengo de serie. Las modificaciones que tenía eran: encendido de antinieblas al girar la dirección con luces encendidas, chequeo de las agujas al dar el contacto, Crono y temperatura del aceite en el FIS, activación del manejo de las luces de los pies desde el MMI, espejo de la derecha baja sólo al poner marcha atrás, pitidos al cerrar y abrir el coche, posibilidad de apagar la luz de día y modificación del comportamiento del Start Stop. No sé si se me escapa algo. Un saludo, quimo

Cosa curiosa. Nada más acabar de escribir el pos anterior, me acaban de llamar del taller. Han salido a probar el coche (2 veces) se les ha reproducido la alarma exactamente como yo se la había descrito. Después de una revisión completa del turbo, y al no observar ninguna anomalía, han dejado de fábrica el MMI y, sorpresa, han vuelto a probar intentando reproducir la alarma y no ha vuelto a salir. ¡¡Qué cosas!!. Bueno, ya se me va pasando el susto. Por cierto, el trato del personal del taller, impecable. Un saludo, quimo

A ver, por si a alguien le interesa, actualizo información sobre la alarma. Sale siempre cogiendo una curva fuerte a la derecha, es decir, si SALGO fuerte de una rotonda, sale. Si voy conduciendo tranquilo, no sale la alarma. Si meto pie a tabla, en una recta, NO sale la alarma. No hay merma de potencia y el coche no hace ningún extraño. Esta mañana lo he llevado al Taller (Audi oficial) y me han dicho que el sensor es el de la válvula que deja salir la presión del turbo. Me han comentado también que si esa válvula está defectuosa, al ir integrada en el turbo, no se puede cambiar, con lo que habría que cambiar el turbo. Les he comentado, que según los síntomas, puede que sea algo que se mueve (un cable, un conector...) al coger las curvas bruscas a la derecha. Por dichos síntomas, ha quedado en el taller y quedan investigando a ver si ven algo. Un saludo, quimo

Muy buenas . Necesito de la ayuda y/o consejo de los compañeros de este foro. Desde hace unos días me sale dicha alarma en el cuadro de instrumentos. Al parar el motor y volver a arrancarlo la alarma no está, pero reaparece en cuanto le piso un poco. Le he metido el vag com y el error que me da es el de la foto que adjunto. Borré el error pero ha vuelto a salir. Al coche no le noto nada raro, ningún comportamiento extraño (pero desde que me salió el fallo no he salido a carretera; en ciudad va bien). Le ha ocurrido a alguien? Os agradecería una ayudita Por cierto, llevo el 2.0 TFSI (225 CV) Muchas gracias y un saludo, quimo

Enhorabuena Mauc1977. Un precioso "pepino". Vaya máquina. Disfrútalo mucho, al igual que seguramente hiciste con tu BMW. Por cierto, a mí también ,me salió mucho más barato el A4 que el BMW "equivalente". ¿No echas de menos el pedal del acelerador?. Para mi gusto es mucho más cómodo el de BMW, aunque acabas acostumbrándote al de los 4 aros. Un saludo, quimo

Enhorabuena. Preciosa la máquina. A disfrutarla. Un saludo, quimo

Enhorabuena, nvergara. A ver si tienes suerte y es verdad que lo tienes el viernes. Así tendrás el finde para darte un gustazo......y por supuesto para hacerle unas cuantas fotos y ponerlas por aquí. Un saludo, quimo

Hola, Alagar27. Los retoques exteriores te han quedado de vicio. Con respecto al interior, es verdad que se ve "algo raro" aunque no está nada mal. Quizás quedaría más bonito en tonos algo más claros (es sólo una opininión). Muy buen lavado de cara. Un saludo, quimo

Hola, El invento realmente es bueno: no sólo ve los faros del que viene de frente, sino que también detecta las luces rojas del vehículo que nos precede. Realmente funciona bien (en la mayoria de los casos) Un saludo, quimo

Hola Probitas. Precioso el color. Imagino que en vivo será espectacular. Además a la máquina le queda como un guante. A disfrutarlo. Un saludo, quimo

Jajaja. Es cierto; cuando sales de un semáforo (siempre y cuando vayas en automático, y tranquilo) parece que vayas en un coche eléctrico. Si quieres oir el motor tienes que usar el cambio deportivo o el manual, pero aún así se oye poco. La lástima es que se oye bastante el sonido de rodadura (normal: ruedas anchas, suspensión rígida, carreteras con muchas grietas...) pero en líneas generales, una gozada. Un saludo, quimo

Muy bonito. Que lo disfrute(i)s. Un saludo, quimo

Hola. Yo no te puedo hablar del motor, pero sí del cambio Multitronic. Es un verdadera gozada, muy muy suave. Te permite un gran confort de marcha; y si te quieres divertir un poco, siempre lo puedes poner en manual. (o en deportivo) Con respecto a tu compra, no debes fiarte mucho ni obsesionarte con la página de Audiclass porque no siempre funciona en tiempo real. Si quieres alguna información importante, lo mejor es que te pongas en contacto con tu concesionario , o, mejor aún, que llames por teléfono a Audiclass. Paciencia que todo llega. Un saludo, quimo