tajgreidotu

Pero ese puente lo lleva de serie, es lo que queda si quitas el rele. Sobre tu hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=arranca

Como sabes que esta puenteado??Por cierto, leyento posts antiguos hay uno tuyo que cuentas que encoche no te arrancaba (despues de haber quemado goma). Que era lo que te paso? Podria ser que al quitar la valvula de ralenti se haya desconectado algo? Empiezo a desesperarme la verdad

Por cierto, viendo mis reles, el de la bomba de gasolina es de un coupe, pero no me aparece en el vagcat que sea para el 3b.... Alguien con un 3b que me saque una foto a sus reles por favor!!

Buff que ma la pinta tienes esto....coinciden todos los que tenemos en comun! Por cierto, cuando he hecho las fotos he probado otra vez a arrancar, y me ha dado la sensacion de que al darle al contacto se encendian los intermitentes...... Voy a llamar a un santero a que purifique mi S2!

Mi caja de fusibles: Mis reles de debajo del volante(se ve el cable rojo de la superñapa) Y mi valvula de ralenti puesta:

Si te refieres a los fusibles de la caja de fusibles, los he revisado uno a uno. y si te refieres a los fusibles que estan pinchados en los reles, tambien! Vamos, que he revisado todo lo que se me ha ocurrido. Voy a hacer las fotos, que esto va para largo me da a mi...

Pense que con esa foto valia, pero ya te digo que es muy diferente a la tuya. Vambio de camara y te lo pego aqui

Decir que la primera es de la caja de fusibles, y la segunda es de la tapa de debajo del volante. En la caja de fusibles falta el no4, que es el que comentaba arriba que me produce consumo. En la tapa del volante, falta el afterun que iba arriba a la izquierda, a la izquierda del 281. y que en el 347(de las ventanillas) iba un cable rojo desde arriba(una ñapa) En este enlace se ve que debeser cada cosa : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=463194

y la segunda

La primera

No arranca, y suena como que le falta gasolina,no se ahora os pongo las fotos de mis reles

No se conecta, y sigue sin arrancar.......buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

yata:P

NO no, para nada, no he tocado la ECU

Gracias por la foto...pero ya la tenia!

Aritz, he sacado uno a uno todos los reles, pero era sacar unos, limpiarlo, comprobarlo y ponerlo. Ademas, todos los reles del compartimento motor solo pueden ir montados de una forma. Aun asi, puedes ser que haya metido la pata, pero seria cosa de haberme confundido porque lo hice con especial cuidado. Ya he quitado la instalacion del techo, el afterun, el fusible no4 y nada, no arranca. Comprobare todo lo que dices, pero ya lo comprobe antes y nada. He comaprado tu caja de fusibles y no tiene mucho que ver con la mia. Voy a hacerle una foto y ahora la cuelgo. Por lo menos no estoy preocupado, se que es algun rele que esta jodido o algo.... Gracias

Yo te "regalo" el vagcom 311.2, dime tu email....

Bueno, como era de esperar con la mala suerte que tengo, el S2 no arranca. Os comento cosas que he tocado desde antes de ayer: -Recolocar los leds de posicion, porque con la mala suerte que me caracteriza los habia puesto al reves(si, los dos... ) -Limpieza de la valvula de ralenti. La he sacado, la he limpiado con limpia carburadores, he esperado a que se secara, le he quitado la m**** con un trapo limpio me tiendo el dedo meñique y vuelta a colocarlo. Al enchufe le he dado con limpia contactos, tanto al macho como a la hembra.¿Deberia haberla dejado secar mas? -Desmontaje del techo, y desconexion del techo electrico. -Desenchufar y volver a enchufar todos los reles, tanto del motor como del volante, debido a que tenia un consumo. Descubri que el rele afterun estaba jodido(lo repare, lo he vuelto a enchufar y ni he oido que funcione al bomba , ni se ha vuelto a quemar) y quite el de las ventanillas ya que me llevan fallando un tiempo. La sorpresa vino cuando habia un cable rojo enchufado entre el rele de las ventanillas y la regleta(no se en que patilla estaba conectado porq al sacarlo se desconecto),el otro extremo de ese cable estaba conectao de forma cutre a un enchufe de 8 cables que esta pegado a la columna de direccion. Intuyo que es un positivo ya que el cable ñapero era rojo, y de donde sale es un cable azul-rojo,que si no me equivoco en este coche ese color es para positivo. -Intentar conectar el vagcom, pero sin exito. Creo que no me dejo nada. El caso es que el coche ahora no arranca. El motor de arranque suena bien, tiene bateria nueva, pero el cab*** no termina de arrancar. No se.... Por cierto, a la 5 vez que lo he intentado arrancar en el check se me ha encendido el simbolo del aceite pero de nivel esta bien. Tiene algo que ver una cosa con la otra? Como dice la cancion Help! I need somebody help! PD: Edito para añadir que mi coche llevaba puesto el fusible en el rele de la bomba, y si no me equivoco solo se pone para sacar los fallos no?

Hola amigos! Necesito pasarle el vag a mi 3b, pero no lo consigo. Me reconoce el cable, me reconoce el puerto, me detecta que lo tengo conectado al coche, se enciende el led del cable en verde y.......y nada mas porque o no se como se hace o no consigo hacerlo. Me he leido tooodo el foro sobre temas de vagcom pero nada. Uso la version 311.2 como recomienda TOLO y waste, pero nada. Alguien me puede ayudar?Que hay que tocar en la configuracion?240 baudios?ando un poco perdido..... Muchas gracias

Pues acabo de probarlo, y no hace ningun check..... Sera por ser un 3b? Se me ha ocurrido pasarle el vagcom, pero no me conecta. Me detecta la interfaz pero no se por que no me deja "ver" el coche, alguien sabe?

Ok, pues voy a probar ¡¡GRACIAS!!

alguien me dice como saber si este rele funciona? gracias a todos

Pues me quedo mas trankilo. Bueno, ya esta soldada.Ahora toca lo bueno, bajo al coche y....¿QUE? como se que funciona o que no? Cuentame que notaste tu M que estoy ansioso!

Hola amigos, ya he comprado la resistencia, bueno no, el tio de la tienda me ha dicho que esa resistencia es muy rara, y me ha dado otra muy proxima. Segun el no deberia tener problemas. Ya que estaba le he pedido que me revise la otra cosa (¿transistor?que perdido estoy <_< ) y me ha dicho que no le pasa nada, solo es el encapsulado del transistor que no esta acabado como deberia. No se, me ha dejao mosca lo de la resistencia rara...el rele de lagarto tiene la misma referencia que el mio, pero tienen que ser esactamente iguales?mmmmm Voy a probar con la resistencia nueva, a ver que tal

El tema no es tan sencillo: Has reducido el ET de las llanta, por lo tanto te quedaran mas hacia afuera, pero no olvide que tambien has aumentado el ancho de llanta en 0,5 pulgadas (1.25cmts) Por lo tanto, has sacado la llanta 7 milimetros hacia afuera, aumentando asi el ancho en el doble 1.4cmts ya que las llantas del otro lado tambien se desplazan. Aumentaras la estabilidad, pero no se tiene que aumentar considerablemente la rumorosidad(que tal estan los neumaticos?son los mismos de antes?) Sobre el tema del neumatico, ni te preocupes. Estas dentro del ancho de llanta que permite este neumatico. No recomiendan montar mas de 7 para esa medida, pero no necesitas cambiarlo. Y por ultimo, un neumatico mas ancho no tiene porque agarrar menos en mojado que uno mas estrecho, si es cierto que tiene maayor peligro de hacer acuaplanin, pero en condiciones de lluvia normales y a velocidades normales hay neumaticos mas anchos que frenan en menor distancia que los mas estrechos....Si conduces mucho en agua, buscate un neumatico que responda a tus espectativas, y no tiene por que ser el mas caro precisamente. Un saludo