tajgreidotu

NAda, hazme caso, no te preocupes. Un motor aguanta sin problemas los 110º e inclusive 120º. Si te quieres quedar mas tranquilo , cambiale el liquido refrigerante , y ya para ser exagerado pide que te limpien los radiadores y el circuito..... Un saludo!

90º es muy normal. en mi S2 llega hasta 103, que es cuando entra la 3ª velocidad del ventilador. 90º es la temperatura optima de funcionamiento de un motor. No tienes de que preocuparte.

Si es un descojone si esto delos seguros, a mi el coupe me costaba 299, con la mutua a terceros....y el S2 299 tambien! Es de coña, pero yo tan contento!

Pues eso, aunque esta en ingles, creo que es muy util. espero que no sea repost: s2-audi.co.uk

Hola paisano! Sabes si alguno de los coupes llevaba techo? Es que estoy buscando el tapizado que se me ha caido, y el mio lleva techo. Muchas gracais!

Simon! ya he puesto las llantitas tio! eres un genio, gracias por tus explicaciones, han quedado de vicio.... A ver en el elevador que veo por que me da a mi que algo tengo con olgura en la transmision.....

Y a mi! jejejeje A ver si poco a poco van cuadrando las cosas y anda como dios manda el carrito!

Y esta me encanta. Queda algo separado de la aleta por delante, pero detras queda todavia mas bajo.....Impresionante

Esta, aunque salga algo mal, es para que veais como quedan al ras de la aleta

No tengo palabras...

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS!! Tras leer todo lo que me habeis escrito, os voy a comentar lo que he decidido hacer. El coche esta en el mecanico , mirando a ver como esta de mecanica en general y montando las nuevas llantas . Le vamos a revisar todos los manguitos ya que hemos encontrado una raja en uno de los que salen de la wastegate. Tambien se le hara cambio de todos los liquidos, y filtros. Seguire vuestros consejos y mirare las bujias, y en caso de que el meca note que alguna valvula esta mal, se le cambiara. A ver si le paso el vagcom esta tarde. Un saludo, voy a ver el coche y luego os cuento (si puedo con fotos!)

No hay rele especifico para cada ventanilla. Es un rele general, que esta debajo del volante, y es mas ancho que el resto. Que sintomas tienes?

Si eres de madrid, y el s2 tenia techo electrico avisame. GRacias

0,8 es lo normal, pero con esas mejoras podria llegar a uno. Con el mulle RS seguramente pasarias. Dejare el muelle aparte, NO quiero forzar nada. Prefiero hacer las cosas lento pero bien hechas.

Hola javispa!Gracias por responder El Lunes lo llevo a mi mecanico, que es de mucha confianza, y que ha tenido bastantes s4 con este motor, asi que el tambien me podra ayudar. Se dara una vueltilla con el, le pondremos las llantas nuevas y me dira como va de soplado. Tambien le pasaremos el vagcom. Las bujias me dijo el anterior dueño que estaban nuevas, asi como unos cuantos manguitos del turbo, y los inyectores y alguna que otra cosa mas. Respecto a lo que me comentas de los manguitos de silicona, a que te refieres con lo de que "en función de qué preparación quieras hacer posíblemente haya varios que no te sirvan y por eso no valga la pena comprarlos (para ello, mejor preparación a RS2, sirve todo)"?Enntiendo que cuando me decida a hacer la preparacion del rs2, seria pedir los de silicona del rs2 y ya esta. Le preguntare a (-*#*-) como va eso de la membrana. Perdonar por preguntar una y mil veces lo de la preparacion del RS2, pero esque el buscador no me deja buscar rs2, asi que buscar un tema que se hable de ello es jodido. Mas que nada me interesa saber de lo que estoy hablando en piezas y en €. Otra cosa que me gustaria conocer es el tema del filtro, que opciones llevais montadas? los de sustitucion o otro tipo?Aunque no os lo creais llevo muchisimo tiempo leyendo de todos estos temas, pero esque quiero saber que configuraciones me recomendais cada uno, para ir mas a tiro hecho y no cagarla en nada. Por ahora: N75 del 3b (¿?€) Dv forge (90€) Membrana de la Wastegate(¿?€) Supresor catalizador (140€) Filtro ¿? (¿?€) Colectores "replica rs2" ebay.com (180€) .... A ver si me ayudais a completar la lista y a ponerle precio! Muchas gracias a todoS!

Como tu has dicho antes de potenciar, hacer q todo funcione correctamente. Lo de la valvula de relenti supongo q deve ser pq te falla. (Pegale una limpieza, a la mariposa y al caudalimetro.) Si cambias la DV decantate por la forge, Te servirá mejor mas adelante. Lo del muelle, no son iguales el 3B y el ABY?. Hay si q se nota mas presion con el del rs, Pero cuidado con el turbo. Con los catas conseguirás una mejor respuesta del turbo. Ponle un buen filtro de sustitucion. Como tienes el tema de manguitos. Yo tengo la forge, supresores y filtro. No es una mejora aplastante pero va fino, además de q tienes las bases para una preparación. Cuando mires la presion si te pasa de 1,2, fijo q estara tocado. Mira la centralita q no este tocada. Cierto lagarto, antes funcionar que potenciar :ranting2: La valvula de ralenti me falla, cada vez menos pero me falla. Le pegare una limpieza a fondo, y tambien al cauda. Sobre la wastegate, creo haber leido que la del ABY era mejor que la del 3B,pero tampoco me hagas caso. En pricipio voy a dejar el k24 (hasta que ponga el del rs2 o un k26.que opcion es mejor?), asi que no tocare el muelle a menos que me digais lo contrario. Los manguitos en principio estan bien, tanto los del agua como los del turbo. Nunca he tenido un limp, aunque no se a ciencia cierta como sopla hasta que ponga el manometro. Sobre si esta reprogramado, eso me temia yo, que si veo que sopla demasiado para ser un 3b(mas de 0,8 no?) o si los tornillos estan tocados...... Gracias

Muchas gracias a todos por la ayuda. Al final tirare una linea de + desde la bateria para evitarme problemas. Gracais a todos!

Despues de unos meses de sequia de pasta, es hora de ponerme manos a la obra a dejar el S2 3B de p..a madre. Lo tengo desde julio, pero lo compre con las cubiertas casi lisas, asi que me surgio la posibilidad de pillarme unas llantas del S8 antiguo, asi que tire pa alante y me las pille por 270, y claro, he tenido el coche paradete hasta que he ahorrado pasta para las cubiertas. Al final montare 225/40/18 , unas continental. Los separadores que he pillado son unos momo de 16mm, todo esto aconsejado por Don Simon :ranting2: , puesto que el lleva montadas las mismas llantas (MUCHAS GRACIAS SIMON!). Pues el caso es que ahora que ya han pasado las vacaciones de verano, tengo unos mesecitos de tranquilidad economica (esperemos...) antes de que lleguen las navidades y los viajes de nuevo, y claro , pues apetece dejar encaminada la "restauracion" Lo que mas me importa es dejar el S2 perfecto de mecanica, y encaminado para poderle tocar algo en el futuro y dejarlo parecido al rs2. Mi problema es que no consigo saber que necesito para cada tipo de preparacion, y aunque a dia de hoy no voy a potenciarlo, no quiero cambiar piezas dos veces, una ahora y otra en un año cuando me decida uqe hacerle.Que preparacion me recomendais?¿que cambia y cuanto costaria converirlo en un RS? Creo que los primeros pasos serian los siguientes: Cambiar valvula del ralenti. Cambiar n75 ¿por cual? Cabiar Dv ¿por la del TT? Wastegate, muelle Rs?Cambiarla por la del ABY? Quitar catas? Intentare la semana que viene montar el manometro para saber que tal sopla. Como puedo saber si ya esta reprogramado? Por ultimo decir que lo que busca es hacer que el coche vaya bien, que ande algo mas pero manteniendo la base, no tanto como la preparacion de Kylian y tampoco a cualquier precio. Muchas gracias a todos por leerme, y por supuesto tambien por ayudarme Un s2!

Me encanta este post. Creo que es la 3ª vez que me lo leo y sigue encantandome. Un saludo fuerte!

Gracias a todos por las respuestas. Seguramente, y si nadie me dice que existe, no tardare en hacerme un brico para no tener que sacarlo cada vez. No me gusta llevar los asientos sueltos, que luego pasa lo que pasa.... Gracias de nuevo a todos!

El rele de las ventanillas debe ser especial, porque nadie lo vende de recambio( o yo no lo he encontrado), y te mandan a la audi a por el. Y el la audi, como siempre te venden el pack de mil cosas junto con el rele de ventanillas. Total, +-300€ Estoy con borja, ni rele ni fusible, es el motor o el pulsador, o incluso el cableado que pueda estar partido en algun punto(bisabra de la puerta)

El rele no deberia ser, por si casca no funciona ninguno, por lo menos en mi caso. Pudiera ser el motor del elevalunas, o el pulsador. Si es el rele.....en la audi son como 300€ si no recuerdo mal, asique vete a un desguace.

Ni idea, pero a mi tambien me interesa.

Hola a todos! Lo pregunto aqui, que seguro que alguien sabe algo. El S2 lleva conectores de bateria el el bloque motor?Me parece raro que para ponerle las pinzas halla que quitar los asientos, no? Bueno, el mio es un 3b del 92, por si acaso. Un saludo y gracias de antemano

Una cosa.....Cuando se os descarga la bateria....Que haceis? Esque estoy de quitar el asiento para poner las pinzas hasta..... No tiene otros conectores la bateria?? Yo me meto con el ventilador la semana que viene, para dejarlo solucionado de una vez!!