tajgreidotu

jajajaja......buena tactica....esta me la apunto!!

nooooo.....si no es por la carga!!!jejeje. el problema es q siendo estudiante, costeandome el audi(gasolina seguro reparaciones), restaurando un clasico y con el segundo en camino, y con novieta......o me prostituyo o na!!!asi q a pasar calor q adelgaza jajajaja por cierto, q paso con tu 600?? s2!

hola romulo!gracias por tu respuesta Quiza sea el rele, pero donde esta?debajo del volante o es de los que esta en el capo? Porque dices lo del A/C?que tiene q ver?Si q lo tengo, aunq mi maltrecha economia no me permite usarlo salvo casos excepcionales(nunca , imaginate q pense en ofrecertelo a ver si lo querias jejeje ) S2

Pues eso, que hoy salgo de la universidad y hacia fresquito, pero con eso de que empieza a pegar el sol y tras 6 horas bronceandose , pues resulta q mi pequeñin se negaba a bajarlas. Cierto que dentro del coche hacia un calor horrible!!! No es la primera vez que me pasa, pero nunca lo habia relacionado con el calor. Total que me he ido a una sombrita y he abierto puertas y ventanas y a los dos minutos ya volvian a funcionar. Que puede ser? Muchas gracias y S2

pues yo he visto un cabrio plata en madrid, en la m30 y tb parecia del foro(faros elipsoidales, llantas, defensa labiada.....). a ver si nos encontramos!

Puedes poner un enlace??eesq no lo encuentro y me interesa S2

me interesa lo del cambio del aceite del cambio(q lio!!!).... Me podeis indicar con fotos??cada cuanto se cambia?? muchas gracias!

No he podido leerme todo el post...pero te puedo decir q hace 6 meses pasé exactamente lo mismo q tu. Un amigo de la familia me regalaba un Seat 128 Coupe 1200 (el equivalente al Fiat 128 3p berlinetta). Estaba a 200 km de madrid(donde vivo), y no sabia en que estado estaba, solo sabia q estaba de baja temporal. Total q con un par de huevos,mis 2 "socios" (amigos) alquilamos una plataforma, y a por el coche. El primer vistazo fue desalentador,sucio sucio sucio. llevaba 8 años parado sin un techo q lo protegiese.Luego, tras una lavadita el tema mejoro!!ni un solo oxido de importancia!! El tema de los papeles lo hemos llevado por gestoria, para q nos lo reactiven, pero no como clasico, xq hay q informar cada vez q saques el coche. En cuanto a la restauracion...queremos dejarlo perfecto, pero por nuestros propios medios.Le haremos alguna pequeña variacion(lastima q no hay kits abarth como para el 600). Actualmente el coche esta en paños menores, sin interior y sin motor puesto q tenemos q hacerle chapa y pintura. Debo decirte q no soy ningun gurú de la mecanica, y q me he metido a esto como hobby, y no con ganas de dejarlo perfecto, sino con ganas de hacerlo todo yo, o por lo menos lo q pueda. y q en estos 6 meses he aprendido lo q no esta en los escritos. Como recomedaciones: -Busca informacion de tu modelo -Mira a ver si en libromotor.com hay algo, todo lo q tienen es estupendo. -Mucho animo, paciencia y orden!!! 1 saludo PD:si alguien sabe paginas donde encontrar piezas....q las postee, q pueden ayudar! PD: si necesitas cualquier cosa aqui me tienes!

taques??? supongo, en mi 2.3 es eso, pero si es eso tranki, no es preocupante, y en verano se quita!! S2

Madre mia, lo q nos juntamos!! Yo soy javi, natural de Gijon, pero viviendo en Madrid. Tengo 23 años ya, y tras un paso por la ingenieria informatica a hora estudio empresariales(algun dia volvere a los origenes).Tengo una "avecesnovia" "aveces..novia" desde hace ya 3 años, y tengo dos "niños" en casa a los que cariñosamente les llamo papa y mama En mis ratos libres me dedico a mi coche, audi coupe B4 2.3e, a los deportes y en lo que me queda a mi coche teledirigido.... Ahora estoy empezando con unos colegas la restauracion total de un Seat 128 , con el objetivo de competir en carreras de regularidad. Un saludo!

Pues parece q para mi no todos los dias son fiesta He cambiado el fusible como 3 veces y siempre se me casca...supongo q se debe a q tengo un corto, pero donde? a ver si me podeis orientar por donde buscar, porq estoy de mirar la velocidad en el gps.......... Saludos y gracias!

no os preocupeis! eso ha podido ser un mal contacto, q haya hecho fundirse el fusible. yo voy a bajar a cambiar el mio, q tb se me ha jodido. mirar en el manual, pero creo que es de 5 amperios.ahora os miro el numero Suerte!

A ver, tengo mas datos: 7,5jx17H2 LK108 ET 35 AEZ p17 Que quiere decir todo esto?me valen para mi coche verdad? haran falta separadores?vale, los centradores los ire a comprar cuando tengo la llanta,no? gracias, ya se q soy mu pesao

Otra cosa mas: Si pusiese separadores, harian falta los centradores?? S2

gracais romulo. no, no son de marca.Son AEZ. mis dudas vienes porq tendria q ir a recogerlas a los pirineos(me pilla de paso la semana q viene) y no kiero hacer el viaje en valde.donde puedo comprar esos centradores? no se, esq estoy un poco perdidillo en el tema del buje, porq ya me habian avisado lo de q si tocaba y no valia por ser de ford... A ver si me podeis orientar Mucahs gracias!

Hola compis!jejeje Parece q la historia de mis llantas llega a su fin. he encontrado unas q me gustan, pero el problema es q al ser de 2a mano, el chaval no sabe q anchi de buje(creo q se llama asi) tienen.Las tenia montadas en un ford. Y digo yo,al no ser de la casa supongo q tb las podremos montar nosotros,no?tendre problemas?Le pùedo decir de alguna forma q mida el buje,y si es asi como? El ET es 45, tendre q montar un separador de 1cm, no?Claro, suponiendo q el ancho de lallanta sea de 7"....creo q le voy pillando el trankillo!! Gracias y S2

Dime el año n cilindros y letras Supongo que estos son los datos que quieres: Motor 2.3e NG AXG Muchas gracias por tu ayuda

mmmm....no se....igual digo una chorrada, pero no habra algun rele jodiendo??Esperemos q no sea nada SUERTE!

Hola!A ver si aguien me puede echar una mano.... He estado en una tienda de repuestos, pero me han dado el sensor de dos polos, que es el q manda la temperatura a la centralita, pero el q yo tengo jodiiiio es el del cuadro.(por cierto, mi meca me ha enseñado a comprobar si es ese el q falla) Mi motor ee un 2.3e, y necesito saber la referencia del sensor de 4 polos(q es como color anaranjado) que va por debajo del tubo, no se si me explico.... esperemos q haya suerte.... S2 y gracias!

seguro q no es la homocinetica??revisa los fuelles por si acaso.....

hola rocco! precisamente tu venta de llantas es la q me ha inspirado en el cambio.A mi me encantan esas llantas, lo q pasa es q no se cuanto de lioso es la operacion, y si a lo tonto con los discos y tal se me va a poner en mas precio. a ver si alguien lo ha hecho y me puede orientar mas en el tema Un saludo!

Hola amigos!este tema me interesa... Mi aguja de temperatura hace ya casi 2 años q no se mueve, pero nada de nada. Segun mi mecanico es el sensorcito de los hu.... q cuesta un paston. mi pregunta es, se podra conseguir en una tienda de repuestos??no hay un generico? Muchas gracias!

Bueno, tras tratar de cambiarle las llantas, y no encontrar nada q me guste, y como no kiero q canten mucho, habia pensado en la posibilidad de ponerle las del S2.son 5 tornillos asi q me gustaria saber q tendria q cambiar....y por cuanto me saldria(todo lo q pueda ser de desguace) y si es muy dificil o si es una idea imposible! Muchas gracias y S2

Te puedo decir q el anterior coupe al b3(Typ 81), su Cx era de 0,36. El primer A4 salio con un Cx de 0,28. Curiosamente el cabrio tiene un Cx de 0,35 Y q aunque parezca mentira, el A5 tine tb 0,30.....ASI q parece q mucho no se ha avanzado :clap1: Para el q no lo sepa, el Cx es la oposicion q pone el coche al aire. a mayor oposicion,mayor Cx.

Si te he ofendido con el precio lo siento, pero precisamente es tuya la oferta de los 40€.....en fin....