Torreiro

Hombre es que ya te digo y aún encima le hecha la culpa a las llantas....

Creo que casi todo el mundo tiene claro que las prestaciones son mas importantes, pero aún así yo creo que tanto las prestaciones como lo estético tiene que ir a la par ya que a todos nos gusta mirar el coche y decir que gordo está. Pero sí, yo opino como Thinlizzy y prefiero tener 150cv a tener unas llantas de 19" por ejemplo.

Gracias MarcosA4TDI, se cambiará entonces.

Por lo menos no soy al único que le sucede. Te refieres al aceite de la caja de cambios no? Gracias por la respuesta Alonzo M!!! Correcto, mas aun si el aceite de la caja de cambios es el incorrecto, en 500kms le debo hacer el cambio pronto y me recomendaron poner el aceite de la conse o Motul únicamente, o un buen sintético 75W-90 con norma GL-5, pero mejor le pongo el Motul que me indican. Yo creo que en 130000 kms que tiene el coche nunca se le ha cambiado... :80-:

Lo mejor tenía que ser la activación con el agua para limpiar el parabrisas y punto. Por lo menos en los Golf es así. Yo no se como funciona tu A3 torreiro... pero en todos los demás funciona con el limpiaparabrisas. La única condición es que las luces estén encendidas. Seru yo aún no he estrenado el lavafaros, y si puedo evitarlo así seguiré hasta que me lo pidan en la ITV. En los BMW es horrible como llega a salpicar y manchar. Más que lavafaros deberían llamarlo manchacapós. No en el mío no funciona de ninguna forma porque no tengo lavafaros...jajaj Yo lo digo porque en todos los familiares y amigos que tienen coches con lavafaros se les activa ÚNICAMENTE cuando ponen el agua para lavar el cristal delantero.

Por lo menos no soy al único que le sucede. Te refieres al aceite de la caja de cambios no? Gracias por la respuesta Alonzo M!!!

Lo que tienes que tener en cuenta es que la salida de línea tiene más nivel que una "normal" a si que yo lo que te aconsejo es saber el nivel qu te vaya aumentar la salida de línea a ver si te lo soporta el del coche

Hacemos un trato: Corriges todas las faltas y luego te ayudamos...jajaja A ver yo lo que haría sería probar con una batería nueva.

Suspension deportiva Pues para ser la deportiva en esas fotos no me gusta nada de nada...

Lo mejor tenía que ser la activación con el agua para limpiar el parabrisas y punto. Por lo menos en los Golf es así.

Y en unas que no sean negros no se ven??? Puede ser igual de descarado que en las Rotor, otra cosa es que canten algo más. Pero lo ilógico es ir por ahí pegando las llantas a los bordillos y decir que son una m**** por eso... A ver se ven, de hecho yo en un parking entrando con un microbordillo las raye y si bien se notaban y las repare por ello, porque se marcó lo pulido del radio que sino, si era solo el aro la dejaba así. Pero piensa que es lo mismo que un coche negro, las rayas se notan un poco, más. Ahora a mi es muy raro por cuidadoso que soy que me pase esto pero son muy delicadas, si me pasa otra vez, ya paso de esto. Bah, yo creo que delicadas son todas las llantas de grandes pulgadas y al tener menor perfil aun más. La clave está en no arrimarse mucho y todo solucionado!

Siempre no creo.. :8P: la neotech hay pocos meses que existe Pero me refería que siempre en Repsol. jajaj

Yo siempre Gasolina 95 Neotech de Repsol y :db:

Pero eso viniendo de serie el coche también lo hace?De serie lo hace 1 de cada 8 vecesPues que me perdone Audi, pero vaya cagada macho! Pero porque, que más da que tiren agua,? Por el consumo o porque quedan manchados? Por ambas cosas, pero sobre todo me jorobaría bastante tener el coche recién lavadito y que me destrocen todo el trabajo poniendo perdido el capó y demás...

Y en unas que no sean negros no se ven??? Puede ser igual de descarado que en las Rotor, otra cosa es que canten algo más. Pero lo ilógico es ir por ahí pegando las llantas a los bordillos y decir que son una m**** por eso...

Claro y teniendo otras llantas y pegándoles una o**** contra un bordillo no se le va la pintura, anda que hay que escuchar a cada personaje...Las llantas son delicadas siempre, si hasta se pueden rallar unos simples tapacubos...Y cuanto más grande sea la llanta peor, pero si tienes un mínimo de cuidado no tienes porque rallarlas nunca. Y estoy de acuerdo con Seru, son unas llantas facilísimas de limpiar a la par que muy llamativas. (Desde mi punto de vista, claro está)

Primero de todo buenas noches a todos, pues como bien dice el título tengo una pequeña curiosidad acerca de engranar la marcha atrás. El caso es que algunas veces, al engranarla y mover la palanca hacia adelante noto como un tope que no me deja seguir metiendo la palanca para delante, siempre lo soluciono al desembragar y embragar de nuevo. Pero el inicio de esta "discusión" es si es a mi al único que le pasa o si no soy el único por que le pasa esto a nuestros coches? Un saludo!!!

Pero eso viniendo de serie el coche también lo hace? De serie lo hace 1 de cada 8 veces Pues que me perdone Audi, pero vaya cagada macho!

Pero eso viniendo de serie el coche también lo hace?

Yo la verdad es que no se quien sacó esa estupidez de que se activan dándole al parabrisas, pues mal iríamos si cada vez que los encendiésemos soltasen ese chorro. Yo sería el primero que los desactivaría y solo los pondría para pasar la ITV. En el A3 y en todos los coches se activan con los xenon encendidos y dando al agua para limpiar el parabrisas.

Gracias, no sabía lo de la obligatoriedad. De lo que deduzco que en los faros que no son bixenon, no es obligatorio. Lo que no tiene, así en principio, mucho sentido. Pero bueno, sus razones tendrán. Incorrecto, aunque lleves xenon solo en las cortas también tienes que llevar lavafaros y regulación automática del alcance de las luces.

Jejeje, ese moco que se le ve sacarse al de la primera foto... Ese coche según está ahora pide una suspensión rebajada. Que lo disfrutes. Ya te digo que la pide rebajada, es que con esas llantas y así de alto parece un tractor. Por cierto que muelles trae de serie los del ambition?

Yo también pienso que al RS3, le van a meter mas "pijaditas" a la par que salga el restyling porque sería un sin sentido si lo dejasen tal y como está.

Si el primer cambio de aceite es a los 5000km´s los coches de ´mi casa todos estarían fundidos, quitando que me parece una gran tontería con los aceites de hoy en día como bien diceTruzzz. Aquí se cambiaron siempre a los 10000kms y cero problemas.

gratis?? igual para los que financien, porque para los demás nos cobrarán un pastizal para lo que hacen Hombre la 1ª revisión casi siempre es gratis.