Torreiro

Si lleva Sline exterior sin barras pero de cabeza, y aunque no lo llevase no se las pondría igual. Pero está claro que en gustos...

De 5ª a 2ª es una operación de alto riesgo, sobre todo si se circula "ligero" por carretera de montaña. Con este tipo de reducción además de sufrir la correa/cadena de distribución, entre otras cosas, si está el suelo mojado y es deslizante se puede blocar el eje delantero, con lo que de no andar vivo para liberar el embrague el "recto" está asegurado. Se hace imprescindible ese golpe de gas para minimizar en la medida de lo posible esto. Casi mejor pasar por la 3ª antes de meter a "cañon" la 2ª . Para qué apurar tanto la reducción Ya, yo no digo que haga esa reducción, yo lo decía orientado mas a los ralies y casos más extremos, pero ten seguro que en mis coches no hago ese tipo de reducciones. jajaj

Aún así todo esto se aprecia en reducciones muy exageradas, estilo de 5ª a 2ª o cosas por el estilo, ya que en una reducción de 5ª a 4ª por ejemplo, si sueltas el embrague en el momento preciso no tienes ningún problema y si al subir marchas cambias en las revoluciones adecuadas tampoco.

Una historia preciosa y encima con estas fotos increíbles. Que disfrutes de esa máquina!!!

Si, es que ahora corre más el diésel....jajajajaj

O sea hacer el llamado doble embrague de toda la vida...

Precioso y encima con ese recibimiento!

Que buen enlace, ese PDF es espectacular!

Es que aún viniendo de serie es un coche totalmente equipado hoy en día, todo lo demás son sobre todo pijadas...Y la verdad es que para ese coche nuevo no me parece un precio fuera de lugar.

Yo estoy contigo, en línea es lo peor, prefiero mil veces en batería.

Sin duda, en porsche seguramente sea más divertido... Lo que pretendía decir es que un compacto plenamente funcional para el día a día, incluso para una familia con sus 5 plazas, su maletero decente.. puede medirse con un porsche. Personalmente veo absurdo comprar un biplaza pudiendo tener un compacto deportivo Y encima con los circuitos que tenemos en España...

Está claro que en un circuito llegarías a disfrutar más con el Porsche, pero aun así, estoy con Rollover. Para el día a día el S3 le pega un buen meneo al otro.

Bienvenido desde tierras coruñesas!!!

¿A que paquete de luces te refieres? No he visto ninguna opción a parte del paquete vision o full led.Que ansioso estoy de coger mi TFSI 125. Se refiere al paquete de iluminación interior.

Pues yo la dejaba, así la recuerdas mas fácilmente...jajajaj

No, no pero de serie no puedes. Hay que realizar una serie de modificaciones que es lo que se trata este post.

Yo no lo se eh, pero con el paso de los años fueron introduciendo las tiras de LED, no es como antes que ponian todos los LED`s independientes unos de otros.

Que pasada de trabajo, la verdad es que queda impresionante, aun así opino como Evolaco.

Lo único que no me gusta es la trasera ya que es casi igual que el anterior, pero la parte delantera y el interior sí que me convencen.

Estoy contigo, es tal cual quiero el mío pero cambiándole el motor por el TFSI de 150cv. Saludos[emoji779]️

Pero qué dicees!!?? Como se nota que no tienes ni idea de Top Gear!! xD Ya te digo que no tiene ni idea....jajajaj

Mamá querida! Es mas ancho que muchas furgonetas que andan por la carretera. jajajaj Es para competir en la Gumball??

Esta es mi configuración preferida, me parece precioso!

Es exactamente la combinación que tengo pensada cuando adquiera mi 8V. Le has puesto el Sline interior?

Por 45 un R8??? Pero tu que te tomaste....