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En tu cambio se haría la revisión a los 60.000 km. Por error de Audi se metieron en las revisiones filtros incompatibles que a la larga tiraba el aceite del cambio. Ellos por no variar dirán no sabemos nada etc, pero hay una nota interna. Más no te puedo decir. Intenta llevarte bien con el jefe de taller e intenta tirar por ahí y que busquen esa nota....para que te cubran algo. Eso si, me da que a los 120.000 tenias que haber hecho otro cambio del aceite .... y si lo has hecho, hasta lo mismo han metido por "error" la referencia erronea De todas formas, desde la mecatrónica que lleva tu cambio que intuyo es la de salida de fábrica ya han sacado varias variaciones o sea que intenta presionar porque tarde o temprano tendrás que cambiarla. La electrólisis hace virguerias destructivas en la mecatrónica, sobre todo en los sensores de temperatura... Ahh esto lo mismo es nuevo para Audi No muevas el coche, aunque ya te he adelantado el final natural de esas mecatrónicas.... Llama a la grua y al taller, y a esperar noticias o directamente a Audi...por si suena la flauta. Saludos

2 opciones. 1.- Esperar a que te deje tirado el cambio. 2.- Cambiar la mecatrónica del cambio. La opción 2 sale algo mas cara, unos 3.000 Euros. Saludos

up = > 140km/h down <80km/h Por cierto, de vez en cuando engrasar el mecanismo, sobre todo los que viváis cerca del mar o zonas húmedas. Si ya tenéis óxido, vinagre, bicarbonato (aquí san google os dará ideas para el remedio) cepillo y luego ya limpio dais una buena grasa de litio o lo que os dé la gana.

Te dejo algunas webs donde puedes mirar. Creo que la primera ya te la hand ado antes. http://www.air-suspension-shop.com/A6-C5-4B-allroad-quattro https://www.airsus.de/ https://aerosus.es/ Saludos

A través del MMI puedes hacerlo. Saludos

Bienvenido Asser: Efectivamente, se carga el VIN te dá fallo de SWM y te deja anulados cualquier cosa del audi connect. Luego te mando un mp. Saludos

Si quereis a buen precio, yo las he comprado aquí. 2 extreme por 150 con portes incluidos. En una semana en casa.. Usad un código descuento que viene en la web KFZLAMPEN. http://www.hk-onlinehandel.de/

Lo del movil miralo por ebay alemania.. ejemplo para que veas lo que te falta (con independencia de que, por no variar, necesites algún módulo mas) Saludos http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-A7-4G-Bluetooth-Telefon-4F0910393AD-Bedienteil-Horer-Auflage-4G0035707-/181967849756?fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA7+Sportback&hash=item2a5e21091c:g:a6gAAOSwr81URjCn

TE falta la base del movil y el movil. La sim se mete en el movil o en la ranura (si la llevas) en la pieza del cd, abajo el mio trae dos ranuras de sd y una para la sim. Saludos

Con la cámara ya puesta creo que se quedaría lo del reconocimiento de carril mas el tema de señalización (VZW). Quien no tenga la cámara mejor que desista del tema pues toca cambiar luna, meter cámara, mas el cableado de cámara. Cuando sepa mas, os comento. Saludos

El que las quiera encendidas como las de delante, y salvo error. Módulo 09 Codificación larga -> Funcion 07 Byte 2 Bit 7 activar Saludos

El control de crucero de poco te sirve para lo que estás pensando. La función del lane assit es seguir una linea, bien sea la del arcen, la central etc, Tienes que llevar si o si camara en el espejo retrovisor interior. Hay dos opciones en cuanto a lo que podría servirte (ACC) que es es sistema adaptativo de velocidad. Uno con la cámara, y otro con la camara mas los dos rádares que suplen lo que serían antinieblas. El primero es bastante menos fiable que el segundo. No digo sea malo solo que en el que lleva cámara y radares los márgenes de tolerancia están muchos mas afinados y ajustados. Con este puedes ir bajo niebla y no ver ni 5 metros y el coche lo que tu no ves, lo ve, mide y toma la decisión él. (Las locuras para otro momento). También el de sin rádares hará su función, pero como todo en la vida, entre un paracaidas con dos bandas y uno con una sola, prefiero el de dos. En otros modelos como seat verás que lleva una cajita, pues ese es el radar, hará su función, pero para mi sin duda me quedo con radar + cámara. Y no solo por ajustes del radar al desmontar paragolpes o calibración de cámara cambiando lunas etc. Para detalle el util para calibrar se va a 5 cifras en su importe. (No será baladí el tema cuando la gente lleve el coche al taller de chapa de toda la vida y luego vengan los problemas, si ya a muchos les cuesta saber que los sensores de parking al pintar no pueden tener mas de una micras de pintura o fallaran......) Si dispones de luces adaptativas, no las que giran solas cuando tomas una curva etc, sino la que la dejas en automático y se bajan cuando detecta un coche que viene o una fuente de luz, si tendrás una cámara en el retrovisor. Que te sirva a la vez no lo sé. Mis dudas tengo pues ese elemento esencial y prioritario de la camara va por LIN-BUS que no can-bus, lo que significa que esas señales van a mayor velocidad y a unidades esenciales sin pasar por el resto, por lo que desconozco el efecto de mandar señales conjuntas usando a la vez las luces adaptativas, el ACC y lo que quieres poner, cosa distinta a traerlo de fábrica. Mas cosillas; Un detalle importante. La dirección ha de ser compatible con el lane assist. En el Passat la válida es la 3C9953513AF, Lo mismo has de cambiar la luna delantera sobre todo por el tema de calibración, pues difiere una con lane a otra sin. Si tienes calefacción en la luna delantera, ya te digo que no te sirve, resultan incompatibles hasta donde yo sé. Ya que comentas lo del Passat, si, cierto es, pero por ejemplo la luna que sirve para el passat es la que lleva sensor de lluvia, sensor de luz, lane assist y aislamiento acústico. Que algún aventurado lo hace sin esta luna, allá él, yo desde luego no iría muy seguro. Motivo---- la calibración y sujeción del elemento básico del lane, la cámara. Si te haces con una pieza ya instalada en un Passat que lo llevaba perfecto, puedes ahorrarte las 3 horas o los 400 Euros de la calibración si algún concesionario se mete en ese fregado, cosa que dudo si se percata de que no lo llevaba de serie, cosa que hoy por hoy con el Odis es mas que probable. Pero también he de comentarte que hasta el retrovisor de los Passat con Line assist tiene una curvatura diferente del que no lo lleva y no es por diseño de moda. Y si aún sigues con el invento, además de todo lo anterior necesitarás 4 contactos, 1 tapa derecha del line assist y 1 tapa derecha también para el line assist. En cuanto al vagcom sencillo no es. Tienes que tocar los módulos 17, A5, 44 y el 5F. y no olvidarte de calibrar todo el sistema. Un último detalle, cuando vayas al taller oficial y te enchufen el Odis, no te extrañe te borre el sistema todas las codificaciones que has hecho por tu cuenta, o sea que recuerda todo lo que hicistes con ese vagcom. Saludos

Te acabo de mandar un mp. Saludos

De a todo color nada. Sale como te han comentado unas indicaciones pero a modo gráfico y dos colores a lo sumo, azul y gris, al menos el mío. Saludos

Hombre la bosch es de 4 electrodos, 4 opciones de saltar la chispa, la ngk es de 2. Y veo que la bosch es específica para vehiculos hasta 04/2001 Saludos

Batería TUDOR : TK700 Características: ▪ Altura [mm] : 190 ▪ Ancho [mm] : 175 ▪ Capacidad de batería [Ah] : 70 ▪ Corriente de prueba en frío, NE [A] : 760 ▪ Disposición de polos : 0 ▪ Equipamiento de vehículo : para vehículos con función de arranque y parada ▪ Guía de fondo : B13 ▪ Longitud [mm] : 278 ▪ Tensión [V] : 12 ▪ tipo de bandeja : L03 http://www.oscaro.es/bateria-audi-a3-sportback-2-0-tdi-140-cv-2585-29362-824-gt hay mas sitios, y buscando hasta mejoras el precio anterior http://bateriastotal.com/bat/es/tudor-start-stop-agm/1324-bateria-tudor-agm-tk700-12v-70ah-micro-hybrid-start-stop.html http://mitiendadebaterias.es/baterias-de-arranque-para-sistemas-stop-start/342-bateria-tudor-start-stop-agm-tk700-12v-70ah-760a-3661024055710.html http://www.bateriasbaratas24h.es/bateria-turismo-tudor-microhybrid-agm-70ah-tk700.html etc, etc Saludos

Del Bose, si algunas dan problemas, se desparametriza el Bose. No digo se descodifica, digo algo mas serio. Solución hay. En cuanto a los mapas, ojito que como no pases por el concesionario te quedas sin audi connect, sin avisos de tráfico y sin alguna cosa mas, mas que nada porque desaparece tu vin y esos servicios van unidos al vin Piénsalo antes, salvo que algún entendido te diga adelante.

Salvo que algo me haya perdido yo, dudo que el ITP esté incluido en la transferencia. En cuanto al impuesto de matriculación, como se ha reiterado, va en función de las emisiones de Co2. Al 0% los que emitan < o = 120 gr/km 4.75% 120 a 160gr 9.75 160 a 200gr 14% mas de 200gr/Km Por tanto tu coche (colsa10 - a5 sportback 3.0tdi stronic del 2011) multiplicas su valor por 9.75%, pues creo da unos 192 gr/km y si no me equivoco por valor de Hacienda o del contrato (lo que mayor sea) sin mas que aplicando el valor que me daría de 22.560 Euros, si ha cumplido los 4 años, te sale la pequeña cifra de 1748.40 Euros. Sirva de consuelo, algunos pagamos al 14.75, y sobre bases superiores, pero es lo que hay. Si la factura va sin IVA, tienes que pagar ITP, que si estás en Madrid es al 4%, o sea que sumas 902.40 Euros. En otras comunidades va desde ese 4 hasta el 8%, como andalucia y galicia como tenga mas de 16CV fiscales A eso, le sumas la traducción al español de la factura, punto por punto. No nos engañemos que es muy fácil una vez se tiene los papeles darle las sorpresas al cliente. Que bien suena ese no menos de 300Euros También es facil hacérselo todo uno mismo en una mañana.

Yo creo que saben poco. A mi me hicieron encenderlos y tuve que decir... Eso no son antinieblas son dos radares... En fins. Si le vendrá bien un repaso de pintura

https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/19/pdfs/BOE-A-2014-13181.pdf Ahí tienes las tablas... sacas el valor según el porcentaje que corresponde por año y vas sumando todos los gastos para salir de dudas Quien ha dicho te libras de pagar la ITV ? Dices en concesionario? Pues que sepas que también los tienen que no están sujetos a IVA y tendrás que pagar ITP. Mwst nicht ausweisbar se llama cuando es así. Tienes mil páginas para ver todos los trámites. Te animo a usar google. Yo, todo lo que he comprado allí ha sido a particular. El ahorro es considerable y si entiendes algo, compras sin problemas y hasta cosas mejores. Último consejo, sal si puedes de Frankfurt, mira cercano como Offenbach etc. A veces te alejas y te sorprendes. Particularmente Frankfurt yo pasaría (cuestión personal tras conocer un poco su mercado) Y si vas con bar, o sea metálico para pagar, cuidadin al ir, pues tienes que declarar la salida del capital si llevas mas de 10.000 Euros, no sea te quedes solo con lo suelto. Modelo S1 del Banco de España Y por último, si te lo bajas tú, añade gestión para la matrícula temporal y seguro. En 1 hora lo tienes hecho.

Lo del aire será una fuga y si no dan o no saben como comprobarlo, deberían cambiarlo todo. Yo que tú, sube de nivel tu queja y habla con Atención al Cliente España y/o Alemanía. Saludos

Como te dicen mira la valoración para hacienda del coche en cuestión. Si compras con IVA alli aqui no tienes que pagar ITP del valor del coche, que en Madrid creo es el 4% luego te queda matriculación, y tema Ayuntamiento. A eso ITV, ojo que te den el COC, certificado de conformidad, será básico para la ITV y alguna aún con el te pueden plantar problemas, sobre todo con distancia ejes, lo que te obligará a pagar para te den una nueva ficha de homologación. Esta tonteria depende de las ITV, aqui es el negocio porque a algunas no les sirve un certificado europeo. Manda.... !!! por eso a la mínima te puedan plantear problemas, infórmate en otras comunidades que suele pasar te cobran menos por esa ITV y no te ponen remilgos Y por ultimo, como todo en la vida, depende del coche que traigas puedes pagar 1000, 15.000 o mas. Saludos

Marco66, si puedo mañana miro como está configurado el mío y te lo pongo. La próxima vez si quieres tenerlo a mano (o ser precavido por si tocas algo) haz una captura de la pantalla. Aprietas TEL y MEDIA a la vez hasta que las cuatro luces de las 4 teclas que hay alrededor del joystick parpadeen . Te la guarda en formato *.png en la sd 1, pero no se lo cuentes a nadie que es secreto . Al menos para el 3G+

Aquí van algunas fotos del IAA 2015 de Frankfurt sacadas del sábado. Lamento no poner las fotos una a una pero no tengo tiempo. https://www.dropbox.com/sh/118vlvn99cov8w2/AAAJiHO2JEfqH0hoZhmv4BZba?dl=0