Luis.Contreras

El mio también es a gasolina, supongo que pueda ser una valvula llamada IAC pero no lo se o el MAF, conectaré la VAG y a ver que arroja

Disculpe pero como hago para ajustar el ralentí?

Me han dicho que es la copia de mi llave, me dicen que no han borrado un código de error, lo raro es que no me marca ningún testigo y todo anda bien, salvo cuando lo acelero mucho o que ando un poco rápido en ciudad.

a mi en carretera en ocasiones se me apaga la marcha del motor y lo pongo a andar de nuevo con cambio y sacando el embrague, que podrá ser? También me pasa cuando ando en la ciudad pero solo cuando dejo de acelerar para hacer alto

a mi también me gustaría tener ese diagrama eléctrico para solucionar unos problemas con el cierre centralizado.

Si los Chevy (Chevrolet) y los GMC son mis alucionaciones... Tengo una Pick Up V8 jeje GMC clásica pero eso es mas "muscle" que RPM jeje

En cuanto las tenga disponibles las subo... tiene sus detalles pero ando fasinado con el coche

Que tal forer@s, días atrás tuve un problema con mi A4 B5 con el cierre centralizado y descarga de batería grave, por fin encontré el problema y resultó ser mi bomba de cierre centralizado a lo que no se ni que decirles, solo se me ocurre mencionar que está inservible, como? no lo sé jejej, solo está toda oxidada y sulfatada de su tarjeta lógica entonces la pregunta es, ¿Alguien que tenga el diagrama eléctrico de mi Audi sobre todo el sistema de cerradura? es que opté por quitar la bomba pero me llevé una sorpresa, este ya no quiso encender y fue algo desagradable para mi porque es una lata el estar desconectando la bomba y volviéndola a conectar, entonces pido ese diagrama a alguien que me lo pueda facilitar para ver que puedo hacer al respecto para quitar esa bomba mientras en lo que me compro una ya que es lo que me está descargando mi batería. Cabe destacar que días atrás miré un lugar aquí en el foro sobre diagramas pero siendo honesto ya no lo volví a encontrar y como estoy en un pc que está programado a eliminar mi historial cada 3 días pues ahí mi fallo y es por eso que abro un tema nuevo para solicitar dicho diagrama sobre la bomba de cierre centralizado, les agradeceré su tiempo y su ayuda. Un saludo desde Sinaloa México.

Claro y en cuanto pueda les mando mis fotos , ahorita no cuento con una cámara disponible

Yo tenia exactamente ese problema y resultó ser mi bomba de cierre centralizado, estaba toda sulfatada, oxidada y mojada

Hola, me sirvió mucho tu idea, mi bomba está inservible

Encontré el problema, es la bomba de vacío del cierre centralizado. Por si a alguien le pasa puede que sea lo mismo. Saludos desde México

Que tal forer@s, antes que nada les mando un cordial saludo desde Sinaloa México y quiero hacerles saber que este foro es muy bueno. Ahora bien quiero decirles que cuento con un problema con los elevalunas, cierre centralizado y luces del interior (puertas, toldo o techo y maletero) al mismo tiempo que me descarga la bateria. Explico: Un día que llovió, el carro hizo una fiesta con la alarma, los elevalunas se volvieron locos y las puertas se enllavaron. La batería seguía descargandose. Despues de unos dias, el sistema dejo de funcionar correctamente. Los elevalunas ya no funcionaron ni el cierre ni la alarma, las luces del interior tampoco ni el sunroof, el tapon de gasolina tampoco. La bateria seguia descargandose. Desarmé todo el auto (literalmente para buscar fusibles y todo eso) entonces encontré 2 fusibles quemados, los cambié pero siguió igual. La bateria siguió descargandose. Metí corriente directamente a los elvalunas y vualá, funcionaron junto con el sunroof pero los testigos de las puertas (de los elevalunas unicamente) están siempre encendidos, el testigo de una llavesita unicamente enciende cuando enciendo el auto al igual que el del control de los espejos.La batería sigue descargandose. Tengo otro led que va del lado izquierdo en el poste de las puertas por dentro, cerca de donde está el cinturón de seguridad pero casi pegado al piso en rojo, no se de que sea porque no traigo la tapadera indicadora, solo está el hueco y el led rojo encendido y por ende sigo buscando pero no encuentro el problema de los seguros ni de la descarga de la batería, cabe mencionar que aun no reviso si hay carga con el auto apagado (con un amperimetro). También he estado leyendo que en el maletero hay una bomba que es para lo de los seguros, tampoco la he revisado pero hoy lo haré, encima de lo antes planteado, alguien que me pueda dar mas opiniones al respecto, ideas o sugerencias? Nota: Tampoco me andan funcionando los lava faros pero creo que es por falta de presión de agua, como que no alcanzan a elevarse cuando acciono los lavaparabrisas. Soy Ingeniero en electrónica y tal vez eso les sirva de ayuda para que me manden algun diagrama al respecto de lo que les comunico. Muchas gracias por tomarse su tiempo en leer y mirar mi problema, les agradezco de antemano su apoyo

Gracias, gracias! es un gusto poder compartir mis experiencias con todos ustedes, he hestado leyendo y estoy facinado con la comunidad!!

yo también tengo ese problema en mi a4 b5 modelo 1999, no tengo mando, pero mi llave unicamente abre una, otra u otra chapa pero el centralizado no me funciona nisiquiera el tapón de gasolina, hize una prueba metiendole corriente directamente el control del centralizado y enseguida activó los seguros pero ya no los volvió a desactivar, solo entraron pero no salieron. Espero y puedan asesorarme mas al respecto, revisaré el maletero, esa bomba que mencionas "Kumbas", saludos.

yo tengo un problema con el cierre centralizado y los testigos de las puertas, pero solo el de los elevadores de vidrios (elevalunas), el centralizado no me funciona y los testigos quedan encendidos todo el tiepo, por otro lado, también se me descarga la bateria. Explico: El auto es un A4 B5 1999, no funcionaban los elevalunas cuya falla jamás la encontré, para entonces tambíen se descargaba la bateria, opté por meter corriente directamente a los cables de los elevalunas y el coche aunque esté apagado, éstos elevalunas funcionan, se que no deveria de ser así pero repito, nunca encontré la falla, ni esa ni la del cierre centralizado y por ende, tampoco me funcionan las luces interiores ni las del maletero, después de haber hecho el puente que les menciono, éste sigue descargando la batería. Una observación es que el coche aunque esté apagado y sin llave, el radio aunque es original, puedo presionar el boton de enmedio (push botom) y éste enciende, pero siempre lo traigo apagado ya que debido a eso se me bloqueó la radio y no cuento con el código tal, otra observación, el testigo de las bolsas de aire, al enceder el coche, siempre está encendido. Ojalá y puedan ayudarme con esto, soy ingeniero en electrónica pero insisto, no doy con la falla. Saludos y gracias por su tiempo.

Que tal comunidad, espero que todos estén bien y que sea bienvenido a este foro, soy de Sinaloa México y cuento con un B5 1999, v6, 30v, 2.8L quattro, std. y anda de lo mejor, lo acabo de adquirir y son una belleza estos coches. Saludos y aquí tienen a un amigo

pues yo tengo un v6 2.8 quattro y me va bien, me da aproximadamente 9 kilómetros por litro para ser el carro que es y anda de lo mejor, pisas a fondo, corta a las 5500 RPM pero en 7 segundos ya andas a 105 kph en segunda velocidad jejej