hurgaelo

Hola compañero, Muchas gracias por compartir tu experiencia y conclusiones al respecto. Solo quería preguntarte qué modelo o referencia exacta has decidido adquirir de las CENTRAX y si podrías poner el enlace de compra de amazon.de Gracias. Saludos.

Hola compañero, He intentado hacerte una consulta por privado precisamente sobre tu modelo de cofre THULE pero no se permite en tu perfil. Si te parece puedes enviarme a mí un privado. Gracias. Saludos.

Por si te sirve de referencia, decirte que yo no llevo láminas, pero llevo la cortinilla trasera eléctrica. La llevo subida todo el rato y funciona perfectamente especialmente de noche. En mi caso, al contrario de lo que comenta el compañero Harigami, tengo que decir que los fotosensibles de noche se me activan en muchas ocasiones y se oscurecen rapidísimo, incluso con iluminación urbana, al estar en un semáforo. Lo cierto es que jamás he tenido problemas con las luces de los vehículos que circulan detrás. Cuando conduzco de noche el otro coche que no tiene estos espejos, lo noto muchísimo. Por si te sirve de ayuda. Saludos.

Yo noto muchísimo ese ruido que comentáis a altas velocidades, incluso a partir de 80 km/h lo percibo. Casi estoy obsesionado con él. Más que un silbido es un sonido similar a como si alguna salida de aire no estuviera bien cerrada y se oyera el aire rozar con algún elemento, pero no tiene nada que ver con estas salidas de aire. A mí me da la sensación de escucharlo cerca del cuadro de instrumentos. Incluso he notado que el sonido se acrecienta o disminuye si circulo por la autovía y subo/bajo una pendiente. Este sonido lo percibí nada más montarme y meterlo en la autovía el mismo día de recogerlo nuevecito y me trae loco. También es cierto que solo oigo eso y que en general considero que tiene muy buena insonorización frente a agentes externos y a ruidos de motor. ¿Alguien más que pueda arrojar luz al respecto? Muchas gracias. Saludos.

Yo tengo las mismas llantas montadas de fábrica y quedan bastante más adentro. Saludos

Acelerando un poco más y aguantando el embrague sin llevarlo hasta el tramo medio-final del mismo casi ni se perciben esos tironcitos, sobre todo si no hay desnivel. A mí lo que hace pensar que tiene que ver con la "gestión" elétrica del motor es que una veces lo hace y otras no. Y que nada más arrancarlo sé si me lo va a hacer en ese trayecto. Pero vamos, que solo son suposiciones... La rabia es que en el verano me lo hizo varios días seguidos y ahora lleva un mes sin hacerlo. Así que tendré que pasar pronto, por lo menos para que quede registrada la avería. A ver qué nos cuenta Javibaldovi7 Saludos. Y como sabes que un día concreto te lo va a hacer? Pues porque nada más arrancar, para iniciar la marcha tengo que hacerlo con el volante bastante girado para salir de la plaza del garaje, que además está algo inclinada. Se juntan en una sola dos situaciones donde se presentan los tirones: salir con rueda girada y salir con inclinación. Es decir, que en tan solo unos segundos compruebo si hay tirones. Si aparecen, se acentúan mucho más al salir por la cuesta del garaje, pues por sus características tengo que subirla en 1ª y a medio embrague (sin terminar de soltarlo), sí o sí. Por suerte, la mayoría de las veces no tengo esos tirones, puero cuando aparecen son un fastidio. A ver si entre todos podemos arrojar algo más de luz al caso, porque veo que somos varios. Saludos.

El mío es igual que el tuyo de febrero de 2015. En mi caso, solo lo aprecio en algunas ocasiones en 1ª marcha, eso sí, mucho... En el resto de marchas son imperceptibles, al menos para mí. Lo que está claro es que no son paranoias nuestras y que somos varios los que lo notamos. En mi caso, como solo me ocurre a veces, pues puedo comparar los efectos... Y lo que tengo claro es que no lo había hecho nunca hasta este verano. Saludos.

Vaya... ¿Pero los tirones te los hacía siempre? Ojalá no te vuelvan a aparecer. Si finalmente acabas con ellos será un dinero bien invertido. Saludos.

Acelerando un poco más y aguantando el embrague sin llevarlo hasta el tramo medio-final del mismo casi ni se perciben esos tironcitos, sobre todo si no hay desnivel. A mí lo que hace pensar que tiene que ver con la "gestión" elétrica del motor es que una veces lo hace y otras no. Y que nada más arrancarlo sé si me lo va a hacer en ese trayecto. Pero vamos, que solo son suposiciones... La rabia es que en el verano me lo hizo varios días seguidos y ahora lleva un mes sin hacerlo. Así que tendré que pasar pronto, por lo menos para que quede registrada la avería. A ver qué nos cuenta Javibaldovi7 Saludos.

Efecticamente, si vas que no te lo hace, te dicen que no han notado nada y que está todo bien. Por eso estoy esperando a que me lo haga y plantarme allí... Cuando te lo hace, además de tocar las narices, es muy molesto. Sobre todo si llevas a alguien contigo, que pensará que no sabes manejar el embrague (tal y como tú bien dices). Intenta salir de parado aguantando el embrague a mitad del recorrido... y cuando ya ha cogido carrerilla pisas de nuevo embrague para meter segunda. No es la mejor opción, pero ni se notarán esos tironcillos. A ver si me lo hace pronto y te puedo contar algo más. Si tú obtienes alguna información antes avisa. Muchas gracias. Saludos.

Hola Mostolito, No estás loco... porque a mí me pasa exactamete lo mismo. Mi coche es un 190 Cv CD manual de febrero de 2015 con 27.000 kms. La cuestión es que no me lo hace siempre, depende del día o más bien del ciclo de arranque... me explico. Yo arranco el coche, meto primera y nada más empezar a moverse el coche ya sé si ese día me va a hacer los "tironcitos". Lo mismo a la vuelta del trabajo arranco y no me lo hace. Raro, de locura, pero no... no estoy loco. Supongo que hablamos de lo mismo, de unos tironcitos solo en primera, en el tramo final del recorrido del embrague... Sobre todo si salimos de parado un poco más bruscos para incorporarnos a una rotonda o algo similar. Se nota muchísimo al salir de parado en pendiente (rampa de garaje o similar). También lo he notado mucho cuando sales de parado con el volante bastante girado. Yo he probado con el estabilizador quitado/puesto y no tiene nada que ver, además de que ya conozco el efecto del estabilizador y no se parece. Esto es más de tipo "motor" (gestión física o electrónica) que de ruedas. Además, el estabilizador, por poco que entre se ilumina fugazmente en el cuadro de instrumentos, A mi, el día que me lo hace, me ocurre tanto en frío como en caliente. Lo observaré, después de los comentarios de los compañeros. Pero sí es cierto que me lo ha empezado a hacer en el verano y ahora casi ni me pasa. De hecho, tengo que llevar el coche para que lo miren, pero ahora el "puñetero" no me lo hace... Nos vamos contando. Saludos.

Siguen siendo recreaciones. Hasta que no se presente oficialmente en algún salón del automóvil no me puedo hacer una idea clara. Saludos

Yo creo que la gestión de AUDICLASS será semi-automática y debe de seguir un parámetros generalizados. Quizás por eso presenta o informa de fechas similares a clientes que compraron su coche en fechas diferentes, pero que no distan mucho en el tiempo, no ajustándose a la realidad de cada pedido. Hoy hablé con mi comercial. Me dijo que no había cambios y que esta semana le tienen que confirmar la fabricación de mi coche y la asignación del número de bastidor. Si es así, se cumplirían exactamente los plazos que me dio desde el primer momento. Saludos

Hola, Yo tampoco aconsejo fiarse mucho de las fechas de AUDICLASS. Otros compañeros lo han comentado y es cierto que baila al son de no se sabe quién... Os cuento mi cronología por si os sirve a los que también estáis esperando: Yo firmé mi pedido el 30 de octubre (jueves) y me dijo el comercial que al día siguiente (viernes) grababa el pedido y el lunes me decía la semana de producción. Efectivamente, el lunes me dio semana 3 de 2015 para la producción de mi coche y la entrega sobre la primera quincena de febrero. Cuando accedo la primera vez a AUDICLASS me aparece "pedido recibido 9 noviembre". De nuevo en AUDICLASS cambia la fecha y ahora pone "pedido recibido 3 diciembre"... un mes más tarde... El comercial me dice que no me fíe mucho, que los plazos siguen igual. No hay cambios. Siguiente paso, "pedido confirmado 11 diciembre". Sorpresa, me aparece el siguiente paso "vehículo en producción 20 de diciembre", cuando la fecha de producción es sobre mediados de enero. El comercial me vuelve a decir lo mismo. Sin cambios, sigue el mismo plazo. A día de hoy (12 de enero) sigue mi pedido en el mismo estado, cuando según AUDICLASS ya tenía que estar fabricado... Así que sigo creyendo a mi comercial, pues el plazo que me dio el primer día sigue respetándose. En unas semanas sabré algo más. Saludos.

Me lo creo perfectamente. No están cumpliendo los plazos que en un principio anunciaron y si me permitís la opinión, creo que es de manera intencionada. Es cierto que la competencia se "regeneró" y vende, pero Audi sigue siendo el que más vende en turismos del tridente alemán formado por AUDI, BMW Y MERCEDES. De hecho, yo creo que los últimos meses está tardando más en servir los pedidos de A4 B8 porque con los buenos precios que ha hecho durante este pasado 2014 ha debido de incrementar las ventas del modelo. Por lo cual, no le interesa dar detalles de su nuevo A4 B9 (mucho menos presentarlo) hasta que este último tirón de ventas del A4 B8 no haya perdido fuelle. Saludos.

Sí, buen párrafo... ja,ja,ja Es que yo estaba muy dudoso con eso de esperar o no al nuevo y te conté toda mi experiencia. Por si te servía... Si no tienes prisa pues puedes esperar. Ya es como tú veas. Yo en mi caso, mi coche actual me está dando los problemas propios de la edad y necesito cambiar porque es una reparación detrás de otra. En este plan, no podía esperar más. Saludos.

Espero q no suba de precio ya q tampoco es q cambie mucho el modelo Y de salir al menos no creo hasta verano este disponible en el concesionario y hasta casi finales de año llegasen los primeros Escribiendo desde mi Galaxy Note4 usando Tapatalk Hd Yo estaba como tú, José Daniel, pero pensaba igual que te acaba de decir alagar27, especialmente sobre los plazos de tiempo. En mi caso me pasé desde enero de 2014 negociando con el concesionario a largo plazo el precio de mi nuevo coche y mientras tanto ganando tiempo para ver el nuevo. Pero no salía, así que firmé finalmente mi pedido a finales de octubre de 2014. Durante todo el 2014 la mayoría de las especulaciones apuntaban a que se presentaría en septiembre de 2014 en el salón de Frankfurt y fíjate por dónde vamos ya... Me di cuenta que todo se retrasa en el tiempo demasiado. Desde que se presente oficialmente hasta que empiecen a admitir pedidos y pueda estar en tus manos (contando con que lo pides a tu gusto, y no el primero que ves en el concesionario) pueden pasar muchísimos, muchísimos meses. Todo esto si hablamos de un A4 B9 Berlina, porque si es un Avant, olvídate porque tardarán muchísimo más en sacarlo... En mi caso no puedo esperar tanto. Necesito el coche ya, así que descartada la opción esperar al nuevo. (Se supone que en febrero me darán el mío). Por otro lado, dudo que pudiera encontrar mejor precio en un modelo nuevo que ahora. Imagino que en igualdad de equipamiento, del modelo nuevo al modelo de ahora habrá diferencia de precio. Ten en cuenta que los opcionales son carísimos, en proporción al precio/opcional/vehículo. En cuanto le pongas dos o tres cosas para igualarlo con el equipamiento de ahora, le subes 3.000 euros a tu presupuesto fácilmente. Muchos compañeros sabrán de lo que hablo. Otra cuestión es que me gusta comprar algo que haya visto antes o sepa exactamente en qué consiste. En el modelo nuevo, seguro que esperaría unos meses a tener alguna referencia más, sobre todo con los opcionales. Sobre el antiguo buscas en internet y lo encuentras casi todo. Y si no, los foreros te lo resuelven más rápido que cualquier técnico de AUDI...ja,ja,ja. Es impresionante. Por otro lado están los motores. Al principio saldrá el B9 Berlina sólo en algunas motorizaciones (las más habituales), no todas. Al poco saldrán las demás. Exteriormente cambiará poco. Lo suficiente y necesario. Interiormente tiene que cambiar muchísimo. Pero te pongo un ejemplo: a mí no me gusta la pantalla que montan otros AUDIs que se despliega y se esconde. Ese movimiento queda chulo, pero nada más. En ella va toda la información. Yo la quiero siempre visible e integrada en el conjunto, no fuera de él. Prefiero el interior de ahora, a uno más en la línea del A3. Por las fotos podría estar medio integrada (al estilo BMW) pero siguen siendo especulaciones. Claro está que el nuevo debería ser mejor... en teoría... y será nuevo. Pero para mí eran demasiados inconvenientes y pocas ventajas esperar tantísimo. Así que me decidí por el A4 B8. Además, si te compras el B8 y luego te mueres por el B9... siempre tienes la opción de cambiarlo un poco más adelante. O incluso elegir la opción futuro. No sé si te he liado algo más...ja,ja,ja Saludos.

Id pasando las fotos (son grandes): http://www.caradvice.com.au/319786/2015-audi-a4-shapes-up-for-c-class-battle-2/photos/

Jo.... se me están poniendo los dientes largos, largos... Estoy deseando recibirlo, pero sobre todo probar ese motor de 190cv. Veo que el tuyo es manual. Yo también lo elegí manual, así que he visto esa foto del interior y me he imaginado ya montado en el mío... ufff qué larga se hace la espera... Se supone que esta semana que entra es mi semana de producción, así que todavía me queda. Mientras tanto, ve contándome Jorge... ja,ja,ja Saludos

Hoy he visto el nuevo FORD MONDEO SPORTBREAK (carrocería familiar) y ya tenía matrícula JBS...

Muchísimas gracias por la información, Marcin. Estoy a la espera de mi nuevo A4 y quería hacerme con una de estas cámaras. La verdad es que las grabaciones que he visto que hace se ven bastante bien. Y que tenga avisadores de radares en el mismo equipo es un punto a su favor. ¿Qué tal funciona este tema de los radares? Gracias. Saludos.

Yo pienso que es normal, sobre todo si vuelves al garaje con el motor bien calentito... Hay muchas piezas de goma y plástico duro que todavía tienen el olor a nuevo y al calentarse lo desprenden. Es como cuando tu coche huele por dentro a nuevo y te gusta, pero cuando lo tienes que dejar a pleno sol, al volver no hay quien pueda respirar ese mismo olor... Imagino que pasarán los días y se irá notando menos. Sobre todo en verano, se calentará y aireará aún más y acabará por desaparecer. Ya os contaré cuando tenga el mío... Saludos.

Hola Marcin. He estado buscando información sobre ella y tiene muy, pero que muy buena pinta esa cámara. ¿La llevas siempre puesta? ¿Cómo la alimentas? ¿Cuánto tiempo puedes grabar a máxima resolución? ¿Podrías poner alguna fotillo de cómo queda en el coche? Muchas gracias. Saludos.

:clap1: Jorge... me estás poniendo los dientes largos Saludos.