rojopaisano

Bueno, pues ayer ya me llegó el otro juego de llaves y ya está todo normal. Han sido dos noches con las llaves puestas, le puse un trapo que tiene mi suegra para proteger el coche del sol. No se trataba de una avería ya que todo funciona normal. Yo estoy convencido de que fue el tema ese de que cuando abres con el mando y no abres la puerta del conductor en cierto tiempo se cierra solo. Creo recordar que lo abrí, lo hiba a limpiar por dentro y estube solo en la zona del copiloto, la del conductor no la abrí en ningún momento y fue cuando cerré la puerta cuando saltó el cierre. Lo del truquillo del teléfono no funciona ni de coña . Me acerqué a un concesionario de aquí y me dieron otra solución: Con el numero de bastidor del coche te hacen una llave que solo abre las puertas, y te la traen de un día para otro pero como estas cosas siempre pasan en el peor momento justo era antes del puente. Respondiendo al amigo FRANETEFIX: Mi llave de plástico lleva dos años mirando el paisaje en el Pirineo, no sé si en Andorra o Francia desde que la perdí esquiando, a ver si algún dia me cruzo con ella y me cuenta que tal le vá . P.D.: Sólo un consejo ... para lavar el coche las llaves en el bolsillo y mucho cuidadito tambien con abrir el maletero con el botón del mando, dejar las llaves en él y cerrarlo. Que las cosas no pasan hasta que pasan. UN SALUDO.

Pues eso, aquí tengo el coche a la puerta de casa cerrado y con las llaves puestas en el contacto... Si esque lo que no me pase a mí . Ayer por la tarde lo hiba a labar por dentro y por no llevar las llaves en el bolsillo las puse en el contacto. Bueno, pues la unica puerta que tenía abierta es la del copiloto. La cerré y escuché el cierre, te cagas. Con su alarma puesta y todo. Llamé a Audi Class y me dijeron que me mandaban un taxi desde Madrid con las llaves hasta levante donde estoy yo, bueno pues luego me llaman y me dicen que son muchos kilometros y que solo pueden mandarlo por mensajería, me mandaron una grúa, pero paso de que se lo lleve y que fuerce la puerta, además al chico de la grúa no se le veía muy convencido: decía que había abierto coches mas antiguos pero con este no se atrevía. Menos mal que mañana viene un colega y me vá a traer las llaves. Lo unico que me preocupa es que alguien se asome y vea que estan puestas las llaves, ya que le puede tentar de romper un cristal y llevarse el coche. Otra solución era esa: romper un cristal, pero justo en el puente andar buscando quien me lo arregle, pues eso tendré paciencia y esperaré a que llege este colega con el otro juego de llaves. Si alguien sabe algun truquillo para abrirlo que lo diga. Pero que no sea ese de darle al mando desde madrid por una llamada de movil y arrimar el movil al coche a ver si se abre. Que ya lo he probado aunque suene a bola, pero cuando uno está desesperao hay que intentarlo, aunque es mas probable que me toque el cupón ese de los JEVIS del auncio . Un saludo y perdonar el ladrillo.

En este post hay un .pdf con instrucciones muy gráficas y sencillas. Desmontaje guantera. P.D.: Cuidado con poner el contacto del coche con el interruptor del airbag del acompañante desconectado. Un Saludo.

Las sillas que vende audi son la Romer, pero más caras y con un tapizado mucho mas ortera. La Romer es una silla cojonuda y el Isofix un invento . Además la Romer creo que es la única homolagado con dos puntos de anclaje (por lo menos cuando yo la compré hace casi dos años). Te recomiendo esta marca pero en otra tienda que no sea el conce. Un saludo.

Vamos a subirlo, porque no habia visto este post y esta tarde he escuchado ese mismo ruido y me he puesto a buscar sobre el tema. Ya que me mosquea porque se hacerca el final de la garantía. Como dice sper_man es clavadito al ruido que hace la suspensión del BX a mí tambien me lo ha recordado y yo diría que siempre lo hace en el mismo sitio: A media vuelta del final del recorrido del volante, tanto al lado izquierdo como al derecho y también hace otro clack en el medio pero creo que siempre en el mismo sitio. No sé ... a lo mejor estoy demasiado rayao con el tema , o quizá lo haya hecho siempre y no me he dado cuenta hasta ahora a los dos años.

Ya si le toca la GGG a un Fiat PUNTO la risión .... . A ver quien lo pilla. Un saludo.

Si es para rellenar primero enterate de la densidad que llevas que será 0w30 ó 5w40, en mi caso llevo el 0w30 y compré el Repsol TDI Long Life 0w30, si este es tu caso te aconsejo que no compres solo un litro (el 0w30 se lo beberá enseguida ) pillate una garrafa de 5 l que te saldrá mejor de precio. A mi ya me vá a tocar la primera revisión y pienso decirles que me pongan el 5w40, que estoy arto de rellenar. Un Saludo.

He instalado un manos libres en el coche, pero era para un nokia y yo tengo un motorola, me gustaría saber donde puedo encontrar el cable ese que por una punta es como la roseta del telefono fijo de casa y por la otra es el enchufe del telefono. Lo he buscado por internet y no encuentro nada, tal vez sea por que no se como se denomina ese cable. Si alguien sabe donde lo venden o como se pide ese cable agradeceré todas vuestras respuestas. P.D.: No sabía donde colocar este post, pero la duda es facilita seguro que alguno lo sabe. Un saludo.

Hola Julioski, ya me sonaba a mí que tu coche y el mío salieron de la misma "camada". Hace ya casi dos añitos aquì estabamos aguantando la espera: "pedido recibido, vehiculo en producción ... " . Bueno pues al mio tambien le toca ya la revision de los 30.000 y tengo unas preguntas que hacerte: 1. ¿cuanto te ha costado? 2. ¿te han cambiado el filtro de combustible? (ya que en el libro pone que cada 60.000 kms y a mi me parece demasiado). 3. ¿Has notado algún cambio en el comportamienteo del coche (para mejor o peor) despues de que te hagan esta camapaña? Un saludo y gracias por adelantado. Edito para darle las gracias tambien a Tolo por estar siempre ahí tan oportuno con esos archivos pdf. (Un fenómeno).

Gracias por las respuestas, ya de paso aprobecho para subir el post a ver si sale alguna mas. Sobre todo me interesa saber si en la primera revision (30.000 Kms) me cambiaran el filtro de combustible, ya que si no lo van a hacer lo cambio yo ahora con 20.000, a los 40.000 y supongo que ellos lo cambiaran a los 60.000. SALUDOS.

¿Has visto este post?: olor a pescado Creo que he leido por aquí de alguien que para quitar el olor de la calefacción ha encendido la calefacción a tope, y ha echado el esprai este würth por donde coje el aire para la calefacción para limpiar los tubos. Aunque creo que lo de limpiar los tubos no es tu caso ya que decías que llevabas el climatizador en off. SALUDOS

Pues eso, querría saber cada cuanto cambiais el filtro de combustible. Yo vengo de un Seat Córdoba 1.9 tdi se lo cambiaba (el mantenimiento lo hacía yo) cada 20.000 Kms., entonces pienso que en el motor de mi coche (2.0 tdi 140 cv) aunque el aceite aguante hasta los 30.000 Kms, el filtro del combustible no tiene porque ser mejor, lo he mirado y tiene la misma pinta que el del cordoba. Ya que se aproxima mi primera revisinión a los 30.000 Kms (lo llevaré al conce a ver que pasa ) mis preguntas son las siguientes: ¿Me lo cambiarán a los 30.000 kms.? (¿le toca?) ¿Hubiera sido bueno cambiarlo yo por mi cuenta a los 15.000 kms y que en la revisión lo cambien a los 30.000 Kms? ¿Puedo anular la garantía si le cambio el filtro por mi cuenta? (Si es así manda c*** ) Gracias de antemano a cualquier respuesta. P.D.: el que no sepa las tres preguntas que me conteste solo a una que yo esque de que me pongo a preguntar ....

Yo cambie el cauda bosch por ese pierburg en un Seat Cordoba 1.9 Tdi hace 2 años y mejoro muchisimio. A dia de hoy sin problemas.

Qué envidia, ojalá fuera mi coche el que estubiera debajo de ese montón de Nieve .... Y yo el que estuviera en Andorra detrás de la cámara claro. Yo estube la última semana de Enero y ni me molesté en pillar el parkin del hotel ya que no hacía ni frío , pillar un buen "paquete" se está convirtiendo en una lotería.

Yo tambien puse una moqueta que me diò un amigo, la corté bien a medida y no se mueve. La unica pega esque lo tuve que hacer en dos trozos con uno no me llegaba. Tambien la dejé un poco larga lo que es la boca del maletero, así cuando cargo el carrito del niño no tengo el problema de arañar las gomas o la pieza esa de aluminio de encima del parachoques trasero que da la impresiòn de que se araña con mirarla. Yo que tu compraba un trozo de moqueta antes de gastar 70 euros en el cubremaletero original, si no te gusta pues la tiras ya que la inversión no va a ser muy grande. Un saludo.

Cierto es que a este motor se le nota un pelín perezoso al salir en primera, como que le pesa un poco el culo. Todavía de vez en cuando se me cala (esque entre diario cogo otros dos vehiculos y este solo los findes ). Bueno pues mi hermano se ha pillado un A3 tdi 140 cv sportback y se supone que es el mismo motor pero el comportamiento es totalmente distinto. Al A3 lo noto bastante mas alegre en salida, con más tirón en bajas revoluciones (al principio se lo achaqué a la diferencia de peso, pero tampoco es demasiada y de una rueda 225 a una 235 tampco creo que sea), pero en cambio el A4 da la impresión de tener mas tiron a partir de 1.700-1900, yo lo noto mucho al salir en una incorporación, en un adelantamiento o subiendo un puerto, como que el A4 te pega mas al asiento. Así que llego a la conclusión de que es una cuestión de la gestion que hace la centralita o que en uno actúa el turbo a menos revoluciones que en otro. La verdad que me encanta como va el mio. P.D.: Pero en cuanto se le acabe la garantía una repro como está mandada

No se que decirte . Mi hermano se ha comprado un sportback hace 6 meses y le recomendé que no lo cogiera por lo que había leido por aquí por el foro (hay de todo eh: bueno y malo). En el foro de A4 se ha hablado largo y tendido sobre el tema, si tienes ganas de leer pincha aquí: Odisea de Luismi con el DPF. Y si no tienes tantas ganas te anticipo que la historia tiene un final feliz y se ha solucionado con una acutalización de software, si es así supongo que los modelos nuevos ya vendrán con esa actualización. Así que tu mismo. Un saludo y a ver si haceis un poco de turismo por el foro de a4 ya que muchas cosas del coche son casi calcadas.

Anda mira, todavia está mi coche por aquí . Ya más de un año con él y casi 20.000 kms. y yo sigo encoñado como si me lo hubiesen entregado ayer. MUY CONTENTO CON EL CARRO. En el foro ultimamente entro poco porque ando liado pero tampoco pierdo el contacto (de lo mejorcito de internet y buenísima gente por aquí) . El coche me costó 32.500 € pero ese precio supongo que no tiene nada que ver con lo que hay ahora ten en cuenta que es de octubre del 2006 y ahora con la entrada del nuevo A4 seguro que está mas barato y con mejores oferas creo yo. Un saludo.

Comprueba si lo notas mas cuando llevas el deposito a medias, es el oleaje del combustible cuando frenas o aceleras, no te preocupes nos pasa a todos.

Hoy le han entregado a mi hermano un A3 sportback tdi 140 cv s-line, me he dado una vueltecilla para probarlo y me ha impresionado la diferencia, lo noto mucho mas alegre: con mas repris y la diferencia al salir en parado es notable. Parece que al mio le pesa mas el culo. Creia que era el mismo motor, pero la diferencia se nota ¿sera por la diferencia de peso?, ¿se notara tambien el cambio en el ancho de rueda (una 235 del A4 y la 225 del A3)? ¿o sera que ese motor entrega la potencia de otra manera (mas en bajas)? . ¿O esque a mi A4 es al unico que le pesa el culo a la hora de salir en primera? Esa es la impresion que me a dado, tampoco lo he probado mucho, ni siquiera he metido la quinta.

Pues nada, que mi hermano ya tiene el coche en casa, va muy bien pero el comercial no ha sabido decir que es lo que le falla, tan solo dice que no pasa nada, que no lo va a notar y que cuando este la pieza le llaman para cambiarselo. El comercial no tiene p...ta idea de lo que dice y el jefe de taller ya se habia ido. Mañana llamare al jefe de taller ya que me gustaria saber exactamente que es lo que le pasa al coche. Dicen que las ultimas 5 unidades de A3 que tenian para entregar han dado ese fallo. Conclusion: Los comerciales estan para vender y no tienen ni idea de mecanica (lo entiendo), pero a ver mañana que es lo que me dice el jefe de taller cuando le llame. Por cierto, he cogido el coche y no pensaba que se le notaria tanto la diferencia de peso con el mio pero la verdad es que va mucho mas ligero , como que no le pesa tanto el culo sobre todo al salir de parado, a lo mejor tambien es por llevar menos ancho de rueda.

Pues eso, mi hermano que se ha pillado un A3 y después de 3 meses esperando le llaman la semana pasada para decirle que el coche está én el conce, arreglan el pago el jueves pasado y se queda allí para matricular, le dicen que le llaman esta semana y le llaman el martes para decir que no se lo pueden dar porque lo han enchufado a la máquina y les daba un error en los mandos del volante . Hoy le llaman para decirle que se lo dan esta tarde, que al coche le falla una pieza pero que no lo va a notar (que está fallando en todos los que tienen para entregar), piden la pieza y la semana que viene lo deja para reparar. Mi hermano no ha sabido decirme que es lo que falla, esta tarde lo acompañaré y a ver si el jefe de taller me puede explicar que es lo que le pasa. El coche es A3 sportback 2.0 TDI 140 cv. ¿alguno que tenga el coche desde hace poco ha tenido algun problema? P.D.: Estos del concesionario no saben lo que jode esperar cada día de más después de haber visto y pagado el coche Un Saludo.

La 1ª es solamente para arrancar despues de que se te cale el coche por pasar el baden en 2ª despacito . A mi tambien me pasa, yo cuando voy a pasar un baden de esos pequeños puñeteros siempre dudo ¿la meto o no la meto?. P.D.: Al final por ache o por ve siempre me quedo sin meter

¿que ruedas llevas? ya que si llevas s-line (235) no te lo tendras que pensar mucho, creo que no le entran las cadenas tradicionales y tendras que optar por las de tela. Un Saludo. Edito para decir que ya se ha hablado del tema, te recomiendo que uses el buscador.

Cuando compre el coche tuve la misma duda que tu. Me decidi a pagar por el misano, por la cosa de que a lo mejor no habia tanto coches con este color y la verdad esque, aunque me encanta mi coche, no se si de verdad merece la pena el aumento de precio ya que lo aparcas al lado de un rojo brillante y como no tenga la luz adecuada parecen iguales. Ademas en mi barrio ya he visto cuatro o cinco audis rojo misano . ASI que yo me plantearia invertir el aumento de precio por el color especial en otros extras ya que el rojo brillante esta muy guapo. P.D.: Se a hablado bastante de este tema usa el buscador y encontraras muchas fotos para ver. Si quieres ver el el mio pincha en mi firma. Un saludo, espero haberte ayudado.