Rastem
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Pues a mi me dejaron el tapon del vaso de expansión abierto en el conce y al indicarme el coche que no tenia agua, le tuve que echar uno cualquiera, semana más tarde me lo cambiaron todo.
Eso es asi? Se pueden dañar los manguitos por mezclarlo con otro? Tan exagerado es?
a mi me parece un poco exagerado que se puedan estropear los manguitos por mezclar dos tipos de líquido anticongelante, lo que no es bueno es echarle agua del grifo porque la cal si que puede estropearlos
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yo tengo las valeo xtr en el A3-I, van de maravilla y aunque la del lado derecho queda un poco levantada apenas se nota, vamos que mucho hay que fijarse para apreciar el detalle. En cuanto al barrido pues perfecto, lo único que la derecha al quedar un poco levantada no barre al principio de la esquina derecha del cristal, pero vamos que esa zona donde no barre no es importante y es muy pequeña
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a mi me pasó lo mismo en el A3 justo antes de salir de viaje ya con las maletas y todo. Me planté en el conce y en 5 minutos me digeron de lo que se trataba, te lo enchufan al ordenador y listo. En mi caso era un manguito del sistema del aire y no representaba problema alguno, vamos que me dijo el mecánico que me fuera con todo la tranquilidad del mundo.
Pero como te dicen, numca se sabe, eso de las emisiones de espace es muy relativo, llévalo a un taller que tenga el sistema de diagnóstico, en 5 minutos deberían saber de lo que se trata.
saludos
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venga va el TT se mea en el modena jajaja el ferrari arranca en 3ª y con el freno de mano echao
Claro que si, si ni se hunde ni quema rueda al salir...
Igual el ferrari lleva un swap con el motor de un citroen dyane...
se de uno que se hizo 20 kms con el freno de mano puesto y desde luego las ruedas no iban bloquedas ..
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el resultado es espectacular, que función hace el Synthetic sealant nº 21 ?
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el tuercas ha vuelto jeje
menudo estropicio..... que dolor
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ya era hora de que alguien le echara un par y lanzara un proyecto para tener un equipo español en la F-1. Creo recordar que ya el año pasado un grupo inversor o la escudería española 'racing enginering' estuvieron a punto de comprar Minardi o la que fuera, al final creo que la escuderia que se compro es la actual Spiker.
En cuanto a quién está detras de la operación, a mi me trae sin cuidao, si tienen la pasta y no les importa correr el riesgo de perderla porque les sobra pues ole sus hu**os, con la cantidad de dinero que hay en este país.....
Al final como todo la F1 es un negocio y la gente, tengamos mucho o tengamos poco, no vamos regalando el dinero por ahí, para ellos esto del equipo será un proyecto en el que se jugarán una buena pasta con miras a obtener un beneficio y corren el riesgo de perderlo todo. Así que la idea me parece fenomenal.
saludos
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venga va el TT se mea en el modena jajaja el ferrari arranca en 3ª y con el freno de mano echao
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muy buenas guantera, una cosilla. para el tratado de la carrocería lo que vengo haciendo es lo siguiente:
- lavado con agua a presión y jabón (vamos con la manguera de las gasolineras)
- lo seco con una gamuza de piel
- aplico la cera abrillantadora de resina de autoglym
- la dejo secar, la retiro y a correr.
Lo que usas como "cera", no lo es, ya que está mal traducido en el bote.
Pone "super resin polish" si no me equivoco, y eso no es una cera, sino un "polish", pulimento o abrillantador ligero, pero no cera.
Cera = wax
Tampoco me gusta mucho la combinación que usas.
Tras lavarlo, yo usaria una toalla de microfibras para secarlo, sobre todo si está el coche encerado.
Si no, adelante con la de piel, pero si está encerado, la de microfibra es menos agresiva con la cera.
Y el uso del abrillantador de resinas, no le hará daño, pero tampoco merece el esfuerzo que le dedicas.
Es un producto muy obsoleto.
Ahora bien, la duda que tengo es la función que hace la cera abrillantadora de resina, es decir, después de aplicarla debería meterle una buena cera tipo la de menigars?
Audi usa el resin polish para la preentrega de los coches, sobre todo, para eliminar las gotas de agua que puedan haber quedado tras su lavado... pero la verdad, para poco más sirve esta producto.
Mejor comprar una cera de verdad, de meguiars, de autoglym o de quien sea, pero una cera de verdad que te proteja, además de permanecer sobre el coche un tiempo razonable.
la cera abrillantadora de resina de autoglym actúa en cierta manera de pulimento? si no es asi, cual me recomendarias?
No actua como pulimento, aunque cierta capacidad de limpieza (puliendo) tiene.
¿Pulimento?
Ninguno.
Al ser esmalte la capa externa de tu coche, lo ideal es tocarlo con un producto que no sea abrasivo, o si le das pulimentos, asegurarte de tener una serie de pulimentos de distinto grado de desbaste, para usarlos de mayor a menor, y no dejar el esmalte arañado.
y por último, quiero pulir los faros delanteros, en caso de que comprara el pulimento para la carrocería lo podría aplicar a los faros para dejarlos bien lisitos y sin rallones? el abrillantadr de cristales de autoglym que ya tengo podría hacer esta función?
Los plásticos de los faros se pulen muy bien con pulimentos para plásticos, con su grado de desbaste ideal, que no suele coincidir con el de los pulimentos de carroceria.
¿El pulimento de cristales de autoglym?
Poco le notarás en los faros, al menos, yo apenas le noté en su dia.
Mejor el plast-X de meguiars.
Ahi sí notarás diferencia.
ese bote de la foto es el que yo tengo, ya me imaginaba que no era exactamente una cera pero es que en su día era lo único que encontré.... la verdad es que se nota que dura poco en el coche, al cabo de pocos días el agua no hace perlas sobre la pintura
en cuanto a lo de la gamuza, tienes razon, seguramente no sea lo más apropiado una vez el cohce ya está encerado, a ver si me hago con las famosas toallitas de microfibras
voy a hacer un repaso por los posts para ver los productos de meguiars, a ver lo que me hace falta
gracias
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muy buenas guantera, una cosilla. para el tratado de la carrocería lo que vengo haciendo es lo siguiente:
- lavado con agua a presión y jabón (vamos con la manguera de las gasolineras)
- lo seco con una gamuza de piel
- aplico la cera abrillantadora de resina de autoglym
- la dejo secar, la retiro y a correr.
Ahora bien, la duda que tengo es la función que hace la cera abrillantadora de resina, es decir, después de aplicarla debería meterle una buena cera tipo la de menigars?
la cera abrillantadora de resina de autoglym actúa en cierta manera de pulimento? si no es asi, cual me recomendarias?
y por último, quiero pulir los faros delanteros, en caso de que comprara el pulimento para la carrocería lo podría aplicar a los faros para dejarlos bien lisitos y sin rallones? el abrillantadr de cristales de autoglym que ya tengo podría hacer esta función?
tengo que recomponer el inventario de prodcutos que tengo, lo que pasa es que primero quiero acabar con algunos de ellos........
un saludo
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ayer mismo por fin me instalaron el kit que compré hace unos meses en la compra conjunta que organizó Dani.
En mi caso es un kit well-done de 8,000K y queda de lujo, ya no digamos como se ve....pufff una pasada. En las largas y en las de posición tengo bombillas blue vision y antes parecía que daban algo de luz blanca pero ahora con el xenon instalado parecen más amarillas que nunca..... me tengo que poner en las de posición unos leds azules para rematar la jugada.
por cierto, a mi el toque que le da el 8,000 me encanta sobre todo porque mi coche es azul denim y como que va a juego con el color del coche. La luz que da es muy blanca con un pequeño toque azulado, pero muy ligero, sin embargo, cuando mirar el coche desde fuera se aprecia más el color azul en los faros, pero como digo no desentona para nada con el color del coche, al revés, luce bastante.
100% recomendable, de todas formas no llevo ni un día con ellos jeje pero a falta de ver si dan problemas de algo a lo largo del tiempo de momento muy muy bien
saludos
por cierto, el kit, si mal no recuedo salio en 150 leuros y por la instalación me cobraron 60 euros (la hora de mano de obra del taller es a 45 euros iva incluido).
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Que te reviente una rueda delantera,te haces con el coche,una trasera....a saber donde acabas.
Yo permuto cada 15000km las ruedas,cuando toca el cambio,las 4 a la vez.
efectivamente
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Tu solo fijate en la F1, si revientan los neumaticos de delante el coche sigue recto no?. Y si estalla el de atras? pues se pone a hacer trompos sin control, deducciones? cada uno que haga la suya
eso significa entonces que el coche se va sí o sí de atras? o que el formula 1 se va de atrás porque es propulsión y lleva los 700 caballos en el tren trasero?
lo que si está claro es que en cualquier coche ya sea tracción trasera o delantera, en caso de reventón como pierdas una rueda del eje delantero también vas a tener grandes problemas porque con una rueda delantera reventada la dirección no va a ir nada fina y será mas dificil de controlar el coche.
ahora bien si revienta la trasera aunque es mas dificil de controlar por lo menos tendrás la dirección en buen estado para intentar salvar la situacion.......
me autocito para decir que tambien es cierto que si el reventon es de la rueda delantera por lo menos podrás controlar el tren delantero con la dirección y si es la revés no, vamos que todo son un par de segundos y dependerá de como se de la situacion
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Tu solo fijate en la F1, si revientan los neumaticos de delante el coche sigue recto no?. Y si estalla el de atras? pues se pone a hacer trompos sin control, deducciones? cada uno que haga la suya
eso significa entonces que el coche se va sí o sí de atras? o que el formula 1 se va de atrás porque es propulsión y lleva los 700 caballos en el tren trasero?
lo que si está claro es que en cualquier coche ya sea tracción trasera o delantera, en caso de reventón como pierdas una rueda del eje delantero también vas a tener grandes problemas porque con una rueda delantera reventada la dirección no va a ir nada fina y será mas dificil de controlar el coche.
ahora bien si revienta la trasera aunque es mas dificil de controlar por lo menos tendrás la dirección en buen estado para intentar salvar la situacion.......
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aunque cada opción tiene sus pros y sus contras si haces una conducción normal creo que lo mejor es ponerlos delante, sobre todo por el tema de la frenada.
ahora bien, está claro que en caso de que el coche se te vaya de atras es más dificil controlarlo, vamos que con el sobreviraje casi no te quedaría más remedio que contravolantear, pero vamos que muy rápido hay que ir para llevar el tren trasero al límite y más en esta temporada del año con el calor que hace. yo los pondría delante y si te coincide la llegada del mal tiempo con la hora de cambiarlos perfecto
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no estoy muy puesto en el tema pero por aqui se ha comentado que el airbag del volante unos 500-600 euros, en tu caso creo entender que el que saltó fue el lateral que va en el asiento... por ahi andará la cosa
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Uno mas a sumarse al mismo problema... yo ya he desistido, el mio por las mañanas esta mas o menos decente, pero a medida que pasa el dia...llega a casi no verse ni entenderse nada.
La solucion, habia oido lo de MENIGAR pero como no se ni precios, ni lo que tardan ni nada...pues tampoco me he decidido a irme de León a Madrid para ver lo que me dicen. Seria de gran ayuda que alguno de Madrid se acercara y preguntara, ya se que variara segun como esté, pero para hacernos una idea igual vale...
Si alguno encuentra solucion que lo diga!.
Un saludete
como decía en mi anterior post a mi el cuadro se me murió literalmente y me puse en contacto con MENIGAR, de entrada ya me digeron que dependiendo del fabricante del cuadro habría alguna posibilidad.... finalmente hubo que pasar por caja, no se pudo hacer nada por el tema de los códigos. En vuestro caso yo me pondría en contacto con ellos porque yo los llamñe y me atendieron muy amablemente, para no desplazarme hasta alli porque aunque vivo en madrid me quedaba a desmano y no tenía tiempo, les envié el cuadro por mensajero, en caso de que tuviera solución ellos lo reparan y te lo devuelven. Montar y desmontar el cuadro son 2 minutos, se empaqueta bien y pa MENIGAR
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Buenas gente, la pregunta es la siguiente;
Tengo la llave y el mando aparte, me gustaria comprar una llave (por ebay) que trae el mando integrado.
La cuestion es si me merece la pena y si es muy costosa la reprogramacion de la llave y si me va a dar
problemas con la alarma original de la casa.
Gracias tios!
hasta donde yo se la llave se puede reprogramar haciendo una secuencia con los botones o no que historia, esto viene en algun brico, si utilizas el buscador lo encontrarás. En lo referente a la alarma no tengo ni idea, me imagino que no tendrás ningún problema.
De estos temas se ha hablado bastante, utiliza el buscador y segturo que encuentras cosas.
saludos.
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Ya os contare y pondré fotillos de las llantas que monte muchas gracias x guiarme por el buen camino,jejejej.
para mi las que mejor quedan son las antiguas RS4, yo las llevo en 17'' originales y están de pm
las gomas, le monté las michelin PS2 y creo que cada una unos 170 euros más o menos con equilibrado y paralelo
saludos
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Hola me gustaria saber si al cuadro de un A3 DE 130CV del 2001 se le puede cambiar lo que es el FIS?
Es que no se ven bien los consumos,la temperatura y todo eso,se ve como cortado.Gracias
a mi se me estropeó el cuadro pero no como a tí, vamos que dejaron de funcionar todas las agujas, al final tras varios quebraderos de cabeza y que me lo vieran profesionales del tema no me quedó más solución que cambiarlo entero en la casa, había que reprogramarlo y toda la pesca,,,,,,,,, al final 500 eurazos, digo esto porque aunque no es el mismo problema que tuve yo por si piensas en cambiarlo que sepas lo que cuesta en la casa, no se si es facil conseguir otro en un desguace y montárselo a tu coche porque al parecer hacen falta unos códigos que solamente los tiene Audi y al final hay que pasar por caja y es una pasta.
De todas formas, repito que tu problema tiene otras soluciones, solo lo digo por si se te pasa por la cabeza cambiarlo que sepas lo que te pueden crujir en el conce
saludos
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Perdona Rastem, no lei la pregunta acerca del coste de pintar los bajos y demas.
Pues te cuento, se trata de un taller que el dueño es amigo de mi padre y por lo visto tienen muy buena relacion y este le debia alguna deudilla que otra, que ya ves entre amigos... total que no me he gastado un duro en pintar nada ni el aleron si quiera, fue comprarlo y listo, colocado y pintado junto con lo demas.
Pero como todo taller... siempre hay detalles mal hechos. Esta semana no creo que de tiempo y ademas estoy entre examenes, pero para la proxima semana espero dejarlo en el taller de nuevo para que le retoquen dichos fallos, casi inapreciables pero bueno, soy un maniatico y si se hacen las cosas, hay que procurar hacerlas bien, por mucho que "a caballo regalado, no le mires el diente". Tambien estoy pendiente una vez lo recoja de llevarlo al concesionario para hacerle la revision que ya me esta anunciando el FIS, asi que en esta semana se decidira que cae 1º, si arreglo de detalles o revision inminente
Otra cosa que se me olvidaba que tambien tengo las Valeo XTR y bueno las pondre una vez consiga el aerotwin trasero del VW Golf V
Saludos
asi da gusto tio, me voy a tener que buscar algún amigo que me deba un favor y que tenga mano en un taller de pintura
Uno de estos días llevaré el coche a la revisión y de paso pediré que me instalen el kit de xenon 8,000k que compré hace unos meses en la compra conjunta de Dani (se me van a caducar las bombillas
), ya pondré unas cuantas fotos de como queda la luz, espero que no se vea demasiado azul pero ya veremos...... de todas formas iría a juego con el color del coche, mal no puede quedar 
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muy chulo te va a quedar
ese azul es una preciosidad como el mio
lo primero y que más vas a agradecer son las llantas, yo de hecho es lo único que le he puesto al mio, las RS4 en 17'', para mi gusto son las que mejor le quedan, si puedes compra unas originales aunque sean de de 2ª mano, yo encontré una buena oferta por el foro y en buen estado, sino unas réplicas pero asegurate que sean de calidad, el otro día salió el caso de un forero que abolló las 4 al pasar por un baden....
lo que se hace fundamental después de las llantas es bajarle la suspensión, el tema es que estas dos modificaciones como que son las mas caras...., yo estoy pensando en bajarlo pero ya veremos porque ahora me toca cambiar la distribución y me voy a dejar una pasta....no se si me compensa meter más pasta en el coche porque lo venderé en un año mas o menos......
en cuanto a pintar los bajos y las pinzas todo un acierto, yo es otra cosa que me estoy pensando, por cierto cuanto te costó pintarlo las defensas y la taloneras?
un saludo
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Yo digo que me fundo a cualquier 1.9 tdi en una competición en motmelo a 12 vueltas....y según quien conduzca a muchos 2.0 tdises......que lo sepais....
se os va la perola!!!!!!!! :clap1:
GP de Gran Bretaña (Silverstone) el enemigo Alonso
en Competición
Publicado
hombre a Alonso ya le han pasado muchas desgracias esta temporada y todo hay que decirlo, Alonso es muy regular y en pocas ocasiones le pasa algo, esperemos que esta temporada ya haya cubierto su cupo.
Por el contrario, a Hamilton le ha sonreido mucho la suerte y siempre va al máximo, en cuanto se despiste lo más mínimo zassss, se la pega, y más ahora que va a empezar a notar la presión.
No me creo que este tio acabe todas las carreras de aquí a final de temporada, ya no en el podio, digo terminar la carrera. Algo le tiene que pasar y ahi estará Alonso para aprovecharlo
A ver si en otra ocasión hace 3 cambios de dirección en la primera curva con Ralf en el cogote, lo saca de la pista :crying_anim: :cry1: