Bully

Hombre Guzman, yo lo decía por él comprarse unos rayados mismamente y las pastillas acorde con esos discos, que siendo más efectivos estarán a la par en cuanto a precio, lógicamente si quiere montar algo mucho más efectivo más se gastará, aunque ni tú ni yo necesitamos de lo que llevamos, es un capricho y ahí anda montado, no es por decir que tengo esto mejor que aquel chaval por ejemplo. Si nos ponemos así, a ver quién es el guapo que se monta unos discos cerámicos por unos 3.000 euros, que los vi, y me quedé... Lo de la rotura de unos discos perforados, la verdad, es la primera vez que sé de ello, podría darse el caso, pero a ver qué marca o de qué composición de material ha sido fabricado para llegar a ese extremo. Yo le aconsejaría en la medida de un precio rentable una marca que le ofrezca como mínimo un tanto por ciento más de efectividad, que si bien sabe utilizar los frenos, éstos ya de por sí siendo normales, duran, los deportivos más lo harán. Saludos.

Descuida, este martes recibiré los delanteros y me pondré a verificar si los traseros pueden ser montados en un A3, te comentaré al respecto. Un saludo.

A ver si os ayudo en algo, amigos. Yo monté en la medida original que antes llevaba unos discos perforados de la marca Brembo junto a sus correspondientes pastillas, el resultado fue asombroso, y sólamente hablando del tren delantero. Ahora, con el sistema sobredimensionado montando los de un S4 delante y de un S3 detrás, en ambos ejes rayados y pastillas acorde con los discos pero delante Brembo y detrás GTZ, el resultado es más impresionante todavía, y más ahora que es cuando estoy sintiendo esa desaceleración en pisar con algo más de firmeza para seguir probando el comportamiento del mencionado sistema. Eso si, como silencioso lo es menos con respecto a los discos lisos, lógico por las ranuras de ventilación, sonido característico tanto en discos perforados, rayados y combinados. En cuestión de seguridad no deberíais escatimar a la hora de montar algún accesorio por poco potente que sea el coche. Saludos.

No es lo mismo compañero, es similar, pero el efecto mate como el S3 del aluminio anodizado no se consigue con pintura, eso es propio de las carcasas, de ahí la exclusividad.

Hola amigos. Tengo un pequeño inconveniente, este es que al girar a la izquierda en curvas cerradas la rótula del brazo de suspensión me roza ligeramente en el disco de freno al haber montado los del S4, está marcando un pequeño surco y aunque no reviste gravedad el ruido y por supuesto el inconveniente quiero eliminarlo. Me cambiaron la mangueta delantera derecha poniéndose nueva al recibir la de desgüace defectuosa, la izquierda siendo de segunda y con el disco y demás elementos mecánicos todo va de maravilla. ¿Podría solventarse con el brazo del modelo deportivo al ser éste más largo y así separar la rótula del disco? Por supuesto cambiaría los dos. ¿Tenéis las referencias a mano por si fueran los mismos o cambiaran y poder actuar en consecuencia? Gracias, majos.

Hola. Las de InPro yo las he tenido durante años y decir que son fabricadas en un material plástico de alta calidad, robustas y con un mínimo de cuidado las tendrás siempre como el primer día. Te preguntarás porqué las he tenido, la razón es por haber puesto de nuevo las originales para hacerlas efecto carbono y loacadas. En cuanto a las otras no va el enlace. Saludos.

El cuerpo humano es la máquina perfecta, eso se me quedó grabado desde que lo oí en una de las clases de nano, pero yo digo que no existe nada perfecto y mucho menos el cuerpo humano. Podéis rebatirme esta afirmación, pero desde que entre finales del 2010 y comienzos del 2011 me apoareció de repente sin quererlo ni desearlo una úlcer anal y hemorroides no me creo pero nada de todas estas afirmaciones de que el cuerpo humano es la perfección ¡si, ja...! Por exceso de calcio unos terribles dolores en el costado trasero izquierdo los cuales padecí en cuatro ocasiones más uno en el lado derecho para no variar, a beber líquido en cantidad y sobre todo muchísima agua. Hace unos años que parece que la arenilla que formaba y que fue la causante de esas dolencias ha desparecido, menos mal. Pero no, no iba a quedar la cosa así, en la fecha comentada dos errores más según la maquinaria perfecta, úlcera anal y hemorroides así de repente. Cuatro amargos meses en casa y eso que no revestía nada absolutamente nada de gravedad. Perfecta la curación por parte de la seguridad social por la operación de hemorroides, cero patatero por la úlcera dándole esa máxima puntuación a la sanidad privada. Pues no, no queda ahí tampoco la cosa, ahora sin comerlo ni beberlo parece ser que anda asomando una hernia inguinal en la parte izquierda, sin hacer esfuerzos, pero bueno, ¿y yo pregunto? ¿Si hubiera hecho qué, directamente a urgencias o cuidados intensivos? ¡Menuda escoria de funcionamiento del cuerpo humano! El jueves que viene voy a ver qué me dicen, aunque de ASI sacaré buena información gracias a vosotros y sobre todo a Portugues que mediante mps me alegró esa mala época de hace unos meses. Lo que yo os diga, no somos ni nada ni nadie, desde luego en vista de lo anteriormente sucedido no me voy a negar los caprichos que me gustan; el coche, la alta fidelidad, la electrónica, etc. ¡Que me quiten lo disfrutado! ¡¡Como que no!! Anda y que le den al puñetero cuerpo humano, de repente un día adiós, así que, a disfrutar cuanto podáis de la vida, chicos, que el dinero o falta de dinero no suponga un escollo. Mañana me pido lo necesario para potenciar el coche, un procesadror 5.1 como complemento y a invitar a mi madre a comer por ahí y a lo que sea necesario. Perdonar la extensión, pero me he desahogado conmigo mismo, amigos.

Me quedo sin saber qué comentar ante tanta desgracia... DEP.

Yo he tenido el mio en pausa durante un tiempo por el cambio mecánico y ciertos problemas con quien me realizó el swap dando como resultados en itv sobre un 3% de gases contaminantes a lo que me dijo el chico que acelerara un tiempo sobre 4.000 rpm para llegar a bajar ese porcentaje. Lo bajó y sin inconvenientes la pasé, claro, conozco a esa persona, la verdad. Saludos.

Hola Floren, bienvenido. Como te ha comentado Mr. Dani se trata del modelo ambition, aunque si nos muestras unas fotos más podríamos comentarte sobre el coche. La pantalla inferior es la que se te ilumina ¿verdad? Si la otra no lo hace es que solo llevas medio fis, el fis completo difiere del normal en que la pantalla superior también incorpora otras tantas funciones más aparte llevar en la maneta del limpiaparabrisas una pequeña tecla en su zona externa. Un saludo.

No, él tiene su capot original tal como llevamos todos los que poseemos un A3 de la primera serie (8L), al que ha acoplado ese acabado como prolongación como pieza que se vende para unir y alisar dando como resultado el encaje perfecto al parachoques de Pogea Racing. Pior eso te digo que leas su tema y verás el proceso de adaptación y montaje, visto personalmente te aseguro que es un 8P en su zona superior, o sea, línea capot con parachoques. Saludos.

Hola Lone. Pásate por el tema del segundo megaproyecto de Carmelo y tendrás información sobre ello. El lo tiene así.

Otro interesado en lo de la linea de escape a pesar de llevar un catalizador de alto flujo, ¿información sobre ello, por favor?

A este paso habrá que hacer uso de paneles solares y gastar lo mínimo posible en electricidad, algo similar en combustible con los vehículos híbridos, hasta que les den por ahí y digan que consumir energía solar también produce consumo ¡Ya les vale, al anterior y actual gobierno!

A ver chicos, esto que comentáis hace ya confirmarme que la ITV es para recaudar por esa segunda vez que se va a que se torne favorable. La placa matricula en si no es motivo para que se clasiqfique como desfavorable, es una placa legal y que cumple con todos los requisitos de homologación, pero Kili, para ser montadas en los Alfa Romeo o vehículos que sean aptos para ello o en su defecto por cuestión de ventilación hacia el radiador se obligue colocar en el lateral, que si bien Audi no contempla esta opción, al menos homologándola por tu parte por quien se dedique a todo esto lo podría hacer. Pero te ha tocado el que ha visto posibilidad de poderte echar el coche atrás y así ha sido. En cuanto a Carlitos, la verdad, amigo, eso sí que ha sido verdaderamente una tomadura de pelo, puesto que si no está visible el cinturón central no cuesta nada levantar el asiento o asientos y sacar el mismo y su enganche, yo llevo el conjunto guardado interiormente y hasta incluso los conturones tan solo asomando la cinta que sale de la sujeción lateral, y no por ello me pusieron pegas, el mismo chico que fue a comprobarlo sacó el central y san se acabó. Me dice a mi algo de eso y vamos, la lio pero a base de bien. Saludos.

Hola chicos. Ya que ando en personalizar mediante iluminación los marcadores del cuadro con distintos colores a los originales aunque manteniendo estos a su vez quisiera montar tambien unas esferas luminiscentes al estilo de Lexus. ¿Sabéis de algún sitio o lo habéis hecho alguno de vosotros?

Sinceramente Oscar, todos tenemos nuestros gustos, pero el ver un coche muy similar a otros tantos por buena marca que sea, a mi no me va. La rejilla tuvo su enorme personalidad con el A3 de la segunda serie, ahora, en esta tercera, más de lo mismo, como igualmente en los A4, A5, A6, A7, A8... Igual circunstancia con BMW, más bien un restyling con la serie 1 wue un modelo completamente nuevo, no veo originalidad alguna por parte de los diseñadores en general. Desde luego que uno sube y a pesar también de ciertos detalles no similares, sino calcados, la cosa cambia, pero yo me espero algo mucho más innovador, que si bien el continuismo funciona, en mi caso la verdad, como que no, y así como yo habrán otros tantso que prefieran un producto que entre mejor aún por la vista saliendo de la marca "premium", y entre comillas.

En ese caso a mi me da a entender que ese motor por tiempo ha estado sin uso, y al ponerse en funcionamiento ahora se ha producido la avería, que si bien el taller supongo lo habrá comprobado, aunque el mio ni lo hicieron los segundos que me llevaron a cabo el desaguisado de Alex, y tu motor ha funcionado hasta ahora, el problema a mi entender es del desgüace por no haber sido comprobado esa pieza antes de vender. Yo conozco desgüaces en los que el precio de un motor al completo puede oscilar sobre los 1.500 euros siendo revisados en su mayoría, aunque cabe esa posibilidad que con el mencionado precio ni lo hagan, pero los que cuestan esos 500 euros por mencionar una cifra económica por mi parte vamos, ni lo pedía.

Zodyus, eso mencionado sobre Alfa la verdad tengo un amigo que con toda su ilusión y como primer coche a estrenar se está arrepintiendo pero a más no poder por pasarle precisamente lo que has comentado, ruidos y más ruidos en apenas dos meses de haber comprado el coche y no dan con su posible solución en la casa. Sin embargo su novia con su Seat Leon 2 ningún inconveniente, y sin tratarse de marca Premium, con lo de las marcas Premium nos comen la cabeza, hay coches que son verdaderos premium y no lo son, todo es marketing, y bueno, yo puedo decir que mi coche está hecho digamos a la perfección, pero quien se haya comprado algún premium y haya tenido que cambiar el motor o por incidencias electrónicas como yo con el Mini Cooper que tenía de BMW ya me dirás lo que podrá pensar del premium.

Denunciar a la itv diciendo que los faros rectangulares inferiores del parachoques son los originales del vehículo, un vehículo con 16 años y que los de turno de la itv a donde lo llevó a pasar en bastantes ocasiones anteriormeente no le supuso ninguna traba, diciendo ahora que son ilegales, por lo que presentó todo lo necesario y ganó. Esta gentuza con tal de cobrar una segunda vez hace lo que sea y aprovechándose de nuestra ignorancia eso que ganan de más.

Gracias Mark. Pues si, me gusta liarme porque desde que lo compré nunca he tenido ningún inconveniente, y los aparecidos por estos cambios aunque sepa evitarlos la verdad me gusta que como mínimo ande rozando la perfección, de lo contrario no estoy a gusto. Para solventar esto es levantarlo un mínimo y acoplar esa barra, asunto solucionado, pero como para casa ando con otros gadgets pues quisiera solventar yo esto acontecido, con la ayuda de un mecánico pero preguntando, así paso de pagar por una cosa que siendo un "rato" cobre de más.

A ver si te pasas y hablamos, y te veo todo lo necesario igualmente.

Tengo la regulación eléctrica interior, a falta de montar el kitt nivelador automático de reglaje.

Hola Ricardo. Estoy en similar situación a la tuya, yo llevo Bilstein y quisiera los resortes del S3, bueno, pedidos están los delanteros, y no ya por incomodidad, sino por subir aunque sea levemente el coche, por las nefastas carreteras y tramos existentes en nuestra geografia española. El mio se trata de un ambition, por tanto 2 cms más bajo con respecto a las restantes variantes. Al montar los muelles deportivos ha bajado bastante, con los del S3 quizá sean esos 2 cms de nuevo pero quizá algo más robustos que los propios ambition. Todavía no los he montado, pero al tener esos Bilstein con los muelles ambition anteriormente la suspensión no resultó tan endeble como la original, se guiaba bastante bien en curvas, las trazaba con bastante eficacia, por tanto con los del S3 quizá hasta mejor aún aunque no llegará desde luego a la efectividad de los muelles deportivos. En cuanto a la parte trasera tendré que comprobar las referencias de unos y otros, delante cambia tan solo las dos letras finales de las mismas. Si mañana pudiera verlo lo comentaría aparte de pedirme entonces también los traseros. Saludos.

La verdad es que Audi ha destacado por esos revolucionarios modelos como novedad, lease como ha comentado nuestro compañero el A3 8L, luego con el TT, así mismo con el A5, el Q7, el A1 aunque yo me esperaba un diseño que dejara de ser trono exclusivo del Mini, pero con sus siguientes series como en el caso del A3 y ahora con el Q5, que vale, también es otro segmento, pero no hay mucha diferencia de frontal, digamos, entre unos y otros y ahora con este A3, la verdad, también me ha decepcionado algo comentando a primera vista, leugo cambia la cosa, pero a primera vista cambió en su día el Golf con la serie 3, el Astra con el H, etc.