Bully

A día de hoy esta es la respuesta: Cipio el email recibido. Estimado cliente: Actualmente continuamos trabajando con el Ministerio para que tenga a bien cumplir con sus compromisos y obligaciones y certificar la placa 5054. Esperamos que este tema este resuelto en no mucho tiempo, ya que la placa es exactamente igual que la 2015, cambiando única y exclusivamente esos 4 números, y estando fabricada con los mismo materiales. Lamentamos mucho los problemas que os está causando a todos los que en su día confiasteis en nosotros y comprasteis la 5054, pero ha siso el Ministerio el que en lugar de certificar la 5054 que sabían que estábamos comercializando, certificaron otra con el único y exclusivo fin de entorpecer nuestro proyecto y provocar los problemas que actualmente estáis teniendo todos aquellos que tenéis una 5054. Ahora mismo la solución está en poner las placas metálicas para pasar la ITV y volverlas a cambiar luego, o pedir unas nuevas con la 2015. Disculpe las molestias, un cordial saludo, <BR class=ecxApple-interchange-newline>

Eso me pasó a mi, yendo a 94 en una de 50, precisamente cuando menos velocidad llevaba desde Alicante a Tarragona para dirigirme a Barcelona, increíble. Yendo a 160-180 e incluso en Barcelona a más y en un tramo desértico y en recta es donde sale el pu... radar. Desde entonces las señales de velocidad para mi han dejado de ser obstáculo, no las veo, y si las veo al doble de lo que señalizan.

Esto supondría el ir en torno a los 140 de manera legal, pero seguiremos con los que no saben que existe un carril derecho, que luego son adelantados tras unos kms y es cuando se ponen a hacer más dificultosa la acción de rebasarles. Al menos esto es mencionado con estos, veremos si lo ponen en práctica.

En efecto, el marco que bordea las rejillas inferiores, faltando las laterales de los antiniebla, que bien en su lugar montaría yo unas metalicas a hacer manualmente, las laterales las mandaría por parte de Joselyllo, aunque tendría que decirme el precio. Por ahora estoy viéndolo nuevo y tendría que esperarme, me he adelantado al no pensar que se me fuera tanto según yo lo vendo. No es que sea mucha la diferencia pero el parachoques sólamente son 369,62 euros, el marco 63,21, sumando todo: 432,83 aparte IVA, total: 510,73. Para el mes siguiente sería perfectamente factible el hacerlo.

Mark, no te preocupes hombre, si es por seguirte la corriente, jajajaja. Yo, sinceramente, donde el difusor, la mejor opción, supone una instalación más sencilla que la de pasar la misma por las gomas del portón, destapizar techo y demás.

En una ocasión monté los ambition combinados con los Bilstein, de hecho mi acabado es ambition, pero al surgirme la oportunidad de unos muelles de un S3 por 50 euros no me lo pensé, no sé si será porque ha de bajar por el uso la amortiguación al cabo del tiempo o es que al ser reforzados los muelles del S3 al menos de momento impide bajar la misma.

Os arrojo algo de información sobre el tema, chicos. Si tengo la posibilidad de vender el parachoques delantero del S3 me pondría a lo que queréis conseguir, pero de manera independiente a la intermitencia. O sea, el llevar una iluminación aunque sea atenuada en la intermitencia no está homologado ni se puede homologar, en cambio una luz adicional, y lateral, atentos a esto, lateral, al estilo del Volvo S40 se puede homologar por brindar mayor seguridad al vehículo, cosa que no entiendo por qué razón no puede homologarse como proponéis hacer. Yo las he visto en los Seat Leon 2, pero cuando toca pasar la itv desconectan esa opción, viable en sus centralitas al ser coches más modernos. Supongo que mediante un interruptor de encendido y apagado se podría conseguir en nuestros coches más su pertinente instalación, pero no tengo ni idea de lo que se requiere para poderlo llevar a cabo, al no ser que pregunte al electricista en ir por allí. Saludos.

Hola chicos. A quien verdaderamente le interese, siendo sincero con vosotros necesitaría en primer lugar que me facilitara el nº de teléfono por mp para poder llamarle, así quedaría zanjado el tema de venta y el tener que abrir uno referente a ello. Yo lo he expuesto aquí por el simple hecho de que quiero volver a poner los faros antiniebla originales ya que los pilotos de iluminación diurna los voy a integrar tan solo retocando las rejillas laterales y de paso ya me dejo el marco pintado en el color de las llantas antes de montar, como tengo el trasero. Cuando me refiero al marco es al embellecedor que rodea las rejillas laterales de los faros antiniebla y la central puesto que el mismo está cortado superiormente por haber montado en su día los pilotos diurnos del S6, los cuales he cambiado por los de la foto al no poderlos integrar con el montaje del radiador intercooler central. Si además me decís, ya que aún teniendo taller nunca se me ha dado el caso, de si el anagrama se puede desmontar os pondría el cromado. Si necesitáis más fotos con mucho gusto las pongo, y haciendo nuevas si es vuestro deseo. No quiero ni engañar a nadie ni crear ningún mal entendido, tan solo es dejar el coche lo más parecido posible al modelo original, que como repito, antes, al integrar las diurnas S6 tuve que cambiar los antiniebla. Saludos.

Podrás esperar ya que no te mandará nada respecto a un S3, si deseas el mio ahí lo tienes.

Markvs, es un simple orificio, el parachoques interiormente tiene otros tantos para los sensores de parking, y en caso de no querer el de la cámara, se tapa, se alisa y se pinta, pero ahí veía todo a la perfección, es más, ¿dónde se sitúa en la empuñadura de apertura del portón? ¿En medio inferiormente o bien en el lugar del bombín quien prescinda del mismo?

Por cierto, si queréis un parachoques de S3 con espadín y pintado del color que lleváis en el coche de quien lo quiera en casa lo tiene por tan solo 250 euros, 150 el parachoques y 100 la pintura, incluyendo rejilla S3 y rejilla central inferior, las laterales y marco han de ponerse nuevos. En cuestión sería este:

A ver amigo, lo que está mostrado como fotos a mi no me serviría puesto que son unos parachoques montados en un S3, de hecho el delantero tiene hasta el espadín del Seat Leon, por tanto como confianza para pedir un parachoques de un S3 de esta manera no me inspira mucha. Los parachoques superiores son los pertenecientes a los A3, como inferior corresponden a éstos, los del S3 son de una única pieza, y como réplica en estos coches sigo diciendo que nos quedamos con las ganas. Saludos.

Desde luego que no tendrá problemas, yo no los he tenido en prácticamente toda la vida del vehículo, o sea, unos 9 años frente a los 11 que actualmente tiene. Pero es que ya estoy harto de tener que ir tanteando las pésimas carreteras o tramos donde uno incluso con un todo terreno como pase sin darse cuenta se le desmonta. Estéticamente es una auténtica pasada, y si viérais el de Ivan ni os cuento, pero pierde tal vez algo de esa genial estética por quedar demasiado bajo del centro y muy abiertos los lados, o sea la parte del parachoques y del estribo de la carroceria. Genial sería si estuviera toda la separación por igual. De esta forma es como antes lo llevaba, hace unos años y tras el cambio mecánico de nuevo hasta hace unos días... ..., hasta ahora que lo llevo así: Para mi gusto estaría bien entre medias del photoshop y esta altura como última foto.

En mi caso, ahora no la llevo, pero la volveré a poner en el mismo lugar: Me da la impresión de que no se ve o no llega a salir en la foto el pequeño orificio central del tamaño de un cm de diámetro en el embellecedor del parachoques. Pero en ese mismo lugar llevaba una sin color, en poder pondré una en color y a asegurarme de nuevo el no tocar el parachoques a pesar de tener sensores de parking. Un saludo.

Genial estéticamente, como practicidad ninguna, acabo de subir yo el tren delantero, entre otras razones por no andar forzada la mecánica. Saludos.

Se los puse yo, compañero, por comprarlos a un chaval que tiene un TT, como no lo puso al comprobar que su parte trasera es curva con respecto a la rectitud del anagrama me lo vendió, a mi me sucedió lo mismo, se me quedó un tanto abierto por arriba y en uno de los aros se despegaba el adhesivo que incorpora, así que decidí ponerlo en la carcasa del filtro de aire. La verdad es que siendo en carbono el anagrama está bastante chulo. Saludos.

Chicos, si queréis le llamo para cerciorar a quién vende el parachoques o bien una vez acceda nuevamente al foro lea quién se lo quedaría definitivamente y se lo comento. En todo caso a mi tampoco me ha contestado sobre el espadín que le comenté de montar y el pintar ls carcasas de los retrovisores en negro, sé que ha tenido un nacimiento de crías de su perra todas muertas, igual está viendo cómo poder sacarse un dinero con algún nuevo cruce o similares, aunque debería en todo momento haber confirmado a quén lo vende, que si es hasta abril para llevárselo quien hasta la fecha no puede disponer del dinero debería mantener esa palabra, y tampoco es tanto ya que prácticamente estamso casi en el mes nombrado. Si se algo os lo comunico, chicos. Saludos.

Hola Macut. Tengo el coche de Joselyllo haciéndole unas cosas, según me ha comentado al tener él el parachoques trasero pintado y sin el alojamiento de los terminales de escape teniendo otro lo vende más económico que los 180 euros comentados en este tema según me dijo hace unos dias. Llámale y queda con él, lleva tiempo queriéndolo vender para así poder poner mi cuadro de relojes y codificarlo. Es un sano chaval y no va a engañar a nadie como él acaba de perder 24 euros en portes sobre unas rejillas de de faros antiniebla de S3 mandadas a Madrid y devueltas por no quererlas finalmente quien se las pidió. Saludos.

Brico sub en maletero sin perder sus dimensiones originales by Bully. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278105-montaje-de-sub-en-maletero-practicable/

Bueno, alguna foto repetida me ha salido sin saber editar las mismas. Aquí la cerradura-maneta escamoteable que actúa como lo hace el cenicero de nuestros coches. Y por último otra toma de la puerta en sí. No pensaba que este simple brico como tapa sin tan siquiera elevar la altura del compartimento al estilo de los quattro fuera a alargarse tanto aunque el remate de la puerta la hizo un amigo mio a ratos los fines de semana. Decir también que la puerta como bisagra está reforzada para aguantar el peso de la puerta en sí más el del sub. Tranquilamente puedo depositar encima bastante peso sin preocuparme de doblar el enrejillado, o sea, práctico al 100 por 100 y repito, aprovechando toda la capacidad del maletero y obteniendo los mismos resultados que un sub en caja. Hasta otro brico, chicos. Espero os haya gustado este.

Por fin se ha terminado este brico a falta de pintar unos detallitos en negro. Como apreciais a pesar de la poca luz reinante al natural tampoco se ve absolutamente nada estando abierto el portón y a plena luz del día. Este era y es el resultado que ansiaba conseguir: Por supuesto esta puerta realizada a base del tablero comentado y montado en su zona superior una tapa en acero con su respectivo enrejillado para dejar pasar el sonido del sub ha sido debidamente tapizada sin dejar ranura alguna. Aunque esto habría que verlo en vivo y en directo. Aquí la puerta abierta albergando el sub descentrado a cosa hecha para aprovechar todo el alojamiento de la rueda de repuesto para meter lo que se me ocurra y mantener un maletero limpio y aprovechable sin perder ni un ápice de sus dimensiones caso de cargarlo de maletas, la compra, etc. Como digo, a falta de pintaar el avellanado existente realizado para apoyar en su totalidad la chapa acerada para cerrar por completo el recinto y no perder presión. El tablero tanto lateralmente como inferiormente está apoyado en unas gomas colocadas estratégicamente para impedir esa pérdida de presión, creerme que lo he logrado, ayer lo probaron y se quedaron asombrados de la pegada que no es más que un sonido envolvente a la música a escuchar, o sea, calidad impresionante sin molestar. Igualmente al estar parte del alojamiento insonorizado más la tapa tapizada y el interior del vehículo más sus puertas ese sonido interior es apoteósico a la vez que nada sale al exterior. Os dejo algunas fotos más sobre el alojamiento.

Gracias Ryoma, seguimos pues. En estos momentos la parte delantera se ha elevado considerablemente con respecto hace bien poco estaba de manera agresiva, pero prefiero llevar un coche práctico en todos los sentidos sin tener que preocuparme por los badenes y demás impedimentos que nos hacen estar más atentos a ellos que a lo que un poco más adelante debiéramos mirar pudiendo conllevar a algún atropello o accidente, por tanto ahora me he olvidado de esto y paso tan alégremente. Detrás sigue igual, aún así el coche sigue un pelín más bajo por delante que por detrás aunque si estuviera un cm, dos a lo sumo más bajo sería genial, pero esto ya vendrá más adelante en deteriorarse los amortiguadores. En su lugar irían unos roscados. Desde luego no he perdido nada relacionado a la suspensión tan firme, estable y seca de antes gracias a la combinación de los amortiguadores Bilstein con los muelles de un S3. En cuanto al vano motor actualmente ha quedado de esta manera, con dos detalles que podréis apreciar como la tapa pintada y la de la bateria. Ya conocéis la tapiceria, aún así os dejo una foto sobre una de las puertas, combinación que con el gris original hace un buen y llamativo contraste. En breve otras más. Un saludo, amigos.

Hola Dnomyar. Los parachoques sobre todo de la parte delantera existen al poco tiempo de lanzarse un vehículo al mercado, en el caso de nuestros A3 las hay a buenos precios aunque no llegan a ser el material que fabrica la propia casa Audi, aunque sí aceptablemente acoplable en los coches. No es necesario montar un refuerzo, tienen su solidez como material plástico del que se trata, en unas ocasiones siendo más delgado que el original y otras menos flexibles o más duros, que no por ello mejores ya que quiebran con mayor facilidad. Saludos.

Hola nuevamente amigo. Te he respondido en el anterior tema dedicado a ello, entre 80 euros y 100 quien te lo pinte ofreciéndote una garantía del trabajo está bastante aceptable como cantidad a abonar. Saludos.

Gracias Markvs por citarme. Micks, tal como anda hoy en día el tema de la dichosa crisis un parachoques a desmontar para pintar y montar anda desde los 80 euros a 100 aproximadamente, todo dependiendo del estado de la pieza, según foto parece que está lijado, aún así si ese parachoques a mi me tocara pintarlo lo repasaría imprimándolo para asegurarme un trabajo de calidad y pintarlo más desmontar el tuyo y montar éste por unos 100 euros. Saludos.