Bully

Je, eso de ligar... Como no sea con un rubito o morenazo de órdago..., me he vuelto muy selectivo, jajajaja. En cuanto al deporte para fortalecer la zona ¿qué me recomiendas para al menos intentar evitar una nueva anomalía? Hoy operaban a un amigo mío también de una hernia, y es la segunda que le ha aparecido, él si está rellenito la verdad sea dicha, pero vamos, no sé si tendrá mucho que ver. Por cierto, ya me contarás los resultados de tu señora, que espero y deseo con todas mis fuerzas y ganas que sea leve, rápido a la vez de que se recupere enseguida y vuelva igualmente a disfrutar. Un abrazo, majo.

Pues dímelo a mi cuando estaba con el novio, no me dedicaba ni la cuarta parte del tiempo al coche. Pues si majo, te sirven unos tornillos de rosca-chapa, como bien he comentado antes, y si a estos les pones para apretarlos unas grapas tanto mejor. Saludos.

Pues si Chris, disfrutando estoy y cada día más. Ahora no me preocupa ni lo más mínimo ni las luces ni las placas, para entonces llevaré la pertinente homologación caso de ser homologadas las TPPR 5054 o bien pondría la citada. No sé porqué porras sale ahora esto subrayado, en fin, mi incompatibilidad informática y yo aquí presentes. Y en cuanto a las luces, teniendo el kitt de nivelación automática, en cuanto me de por ahí lo pondré. Saludos.

Buen equipo, aunque para evitar la tentación de quienes sabemos, mejor que no se viera nada y te proporcionara los mismos resultados. Saludos.

A mi me lo acaba de pedir un compañero de la web, amigo mío también para montar en su parachoques RS4, próximamente nuevas fotos del proceso incluído. Un saludo.

La diferencia entre una, la 5054 y la otra, 2015, es ¡¡NINGUNA!! salvo la numeración, y reafirmo que no existen diferencias por haberlas comprobado, las mías, 5054 con las de un amigo y forero de ASI, las 2015. Todo está relacionado simplemente por tema de intereses burocráticos, yo llamé en febrero al no pasarlas la ITV y me dijeron que si conseguían legalizarlas para las ITV lo anunciarían en la página, de lo contrario por sólo 12 euros me mandaban las 2015. Hace unos minutos he accedido a la página y como Ecoplacas no funciona, sin embargo como Euromatriculas he llamado y me ha salido un contestador, ahora en breve vuelvo a llamar a ver si son ellos mismos y que me digan ya que al ver las mias un cliente del taller me las ha pedido poner para su Ford Mondeo. Saludos.

http://www.publico.es/espana/427201/dos-policias-nacionales-atropellan-a-una-ciclista-y-se-dan-a-la-fuga Para que veáis de qué tipo de policías estamos rodeados. No todos son iguales, vamos, no quiero ni pensar que ni un 10% se pase la ley por el forro de su pistola, pero llegar a estos extremos deja este cuerpo a la altura del betún aunque no sean así, repito, pero a ver qué clase de sanción, pérdida de puntos y castigo se les impone, seguro que no sale nada más a relucir. Y llevando el agravante de persona fallecida, y sin auxilio... En cambio nosotros...

Pues eso chicos, si ya de por si muchos no vivimos por dejar el coche algo alejado de donde reside, o bien se va a alguna ciudad distinta a la suya y no tiene garaje, etc, ahora se nos suma otro inconveniente más que hará más todavía estar intranquilos, acabo de oir la noticia. Os dejo un enlace encontrado por internet: http://www.levante-emv.com/sucesos/2011/06/02/negocio-catalizadores/812179.html Tocará proteger el catalizador para que les resulte cuanto menos bastante complejo el solo acto de intentar aflojar alguna tuerca. Un saludo.

Bonitas fotos, y bonito coche, por supuesto.

Todo traducido en un abismal robo el cual cada vez es mayor, y lo mismo a cualquier tipo de combustible o energía que destaque sobre los demás, es el filón de oro de quienes sabemos.

Bueno, ni mucho menos que tu caso, pero a la semana de tener el A3 una leve raya en la aleta trasera izquierda, jamás pinté la pieza, la retoqué y pulí, y pasando del tema, ahora, sí pensé en los capullos que la hicieron sin motivos, aunque los sé, envidia pura y dura. En el Renault Super 5 GT Copa turbo un rallajo en medio del capot delantero, otro HDP suelto. En el Mini Cooper más de lo mismo, desde el capot en su zona derecha pasando por la aletita delantera, puerta derecha, aleta trasera derecha y zona superior derecha del portón. Con este bastardo me propuse un reto a mi mismo, no darle la satisfacción de gastarme un duro en pintar medio coche, con paciencia retoqué lo afectado, lijé y pulí, me quedé asombrado de mi mismo de que ni se notara nada, absolutamente nada, y pensando en el gil***... de turno me desahogué yo mismo causándome una total satisfacción que a día de hoy aún me dura. Pero ya sabemos, el ser humano es malicioso a medida de tener uso de razón, y has tenido la desgracia esta vez de ser tú el afectado. Repáralo aunque te cueste, al menos no lo recordarás cada vez que te dirijas a por el coche. Saludos y ánimo.

Atentos al brico del maletero. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278105-montaje-de-sub-en-maletero-practicable/

Esta tarde si no sucede nada raro culminará el acabado de este brico.

Podrían ser Adry, pero revisa todos los que el coche monta, aunque aconsejaría que tras un tiempo se sustituyeran al menos los susceptibles de deterioro. Bueno amigos, confirmado, los silentblocks de un S3 son totalmente válidos para un A3, el jueves fueron montados en mi coche. Saludos.

Hola S2. Desafortunadamente las carcasas en aluminio anodizado de los S3 como tales no existen, éstas vienen con el retrovisor al completo costando un dineral, algo más de 300 euros cada uno aparte IVA.

No, Angel, si no es que no me lo crea si te refieres a mi, es que lo desconocía hasta tú haberlo comentado. Pues si Volvo tiene unos precios carísimos, sinceramente con el de Audi se han pasado pero vamos, olímpicamente en el mismo, el de Volvo cuesta en torno a los 250 euros aparte IVA.

Hola compañero. Si no me equivoco solían montarse en modelos en general de la marca anteriores al 2.000. Aunque bien pueden adentrarse en´fechas más avanzadas, yo los he visto en A3, A4, A6, etc. Saludos.

O sea, que las brillantes tienen mayor definición, pero si la pierden reflejando los objetos... De ahí que las pantallas led suelen ser brillantes, o sea, portátiles, pnatallas de tv, ¿verdad? Pues no lo sabía, Domin. Gracias.

Una preguntita. Tengo uno de los Acer que tiene no sé porqué una pantalla brillante frente a los otros que no reflejan nada. No sé si tendrá algo que ver, pero pienso que las no reflectantes supondrán un mayor descanso para la vista. Si así fuera, ¿se puede cambiar la brillante por una que no refleje nada?

Gracias Otto, el cuerpo perfecto lo tendría hace años, quieras que no aunque me sienta jóven o de espíritu jóven me dicen que la edad es imperdonable, y que si no doy síntomas de envejecimiento, éstos pueden manifestarse de esta otra forma, no sé yo qué es mejor, si tener canas y arrugas a no tenerlas y padecer esos intensos dolores que gracias a quien sea ahora mismo no tengo, pero otra avería más detectada, esta mínima hernia. En fin, ¿qué le vamos a hacer? Hay que hacerse la idea aunque yo ni por asomo pienso en ello, ojala durara como mi abuelo que a los 94 años estaba hecho y derecho, nunca mejor dicho, paseando a los canichitos durante unos ocho kms diarios, sin haber estrenado un bastón y con la cabeza en su sitio. Saludos.

Por cierto, yo me refiero a los originales comprados en Audi, en una tienda de repuestos tendrán precios más económicos, por tanto más bajo será el precio a ofrecerte. Y si nos vamos a segundas marcas sacrificando la calidad de Hella, apaga y vámonos.

Hola Micks. Siendo prácticos si no homologas esos faros diurnos tendrás algún inconveniente con el que te vaya a realizar la itv, puede que tengas suerte y no suceda nada, o sea, que la pases como que te digan que o desmontas y montas los originales u homologues. Por tanto si los guardas nunca están de más, en una caja y ordenados intentando ocupar lo mínimo como espacio no te supone problema tenerlos. Como pieza nueva creo que rondan algo más de los 250 euros cada uno si son los halógenos, cuyo importe con su correspondiente IVA será más de 500 euros, y si ascienden a más de esos 250 con IVA la pareja puede irse muy bien cerca de 600 euros. Pero piensa que todos los que queremos comprar algo de segunda aún siendo sin estrenar queremos que se haga a un precio bastante rebajado, por lo cual pienso que por unos 200 euros estaría bastante bien, y aún así siendo personalmente un precio ajustado, bajo, más te harán rebajar la cifra. Tantea la venta de los faros si sigues queriendo deshacerte de ellos en la sección de compra y venta de accesorios. Aquí como consejos está bien el tema, pero si quieres venderlos mejor en el otro apartado, igual tarde o temprano te lo moverán a dicha sección. Espero haberte ofrecido algo como consejo. Saludos.

Agradecido por vuestras respuestas amigos. Una de las verdaderas razones es que me han dicho (y no ha sido una única vez, por parte de varios mecánicos) que la suspensión trabaja al revés en un coche tan bajo al ir tan forzada a la vez que antes se deterioran los silentblocks y demás elementos mecánicos como pueden ser las rótulas de suspensión, pero bueno, yo he tenido el coche bastante rebajado de altura durante muchos años y ahora, y no por presumir, es cuando he cambiado los silentblocks de los brazos de suspensión, a los 235.700 kms. En cuanto al peso del supuesto cubrecárter en hierro siendo el original de Audi, el cual desconozco enterándome ahora, no supone nada importante que haga mermar el comportamiento ni rutero ni de estabilidad del propio vehículo. Sin embargo, como de un cm de grosor llevo uno inversamente montado procedente de un Volvo S60 turbo, como bien ha comentado Canet, pero en aluminio. Mañana a disfrutar de carreteras desniveladas y sin preocupaciones, la verdad es que me lo he pensado muchísimo pero esa pérdida estética bien merece la pena, total, tampoco es tanto, ahora, lo ideal es que la amortiguación fuera regulable bien por rosca o neumática. Saludos.

En el caso que no dispongáis de un elevador desmontáis el parachoques y en algún lugar apoyáis el mismo para trabajar también a la altura deseada y poder comprobar lo comentado anteriormente. Pegamento nunca, sellador en todo caso, fino y limpiando los restos de sellado. En mi caso lo dejé con algunas sobras porque tengo pensado pintar esa zona inferior en negro o bien dependiendo de cómo puede llegar a quedar pintar toda la pieza, parachoques y espadín en el color de la carroceria, ya está un tanto afectada por rocecitos, peladitos y trabajada evitando pintarla, por tanto sería otro nuevo look como integración más todavía del espadín al parachoques. Un saludo.

Pues si Markvs. Y siendo sincero la base como brico de apertura del portón iniciado por nuestro compañero Audikick a mi me gustaría consseguir una evolución del mismo pero llegando a más. Me explico: Abrir el portón pulsando el mando o bien abrirlo manualmente, es decir, por su maneta y que aparte de que levante (eléctricamente), cierre igualmente añadiendo un pulsador o tecla para tal función. Sólamente necesitaría saber alguien que entienda un mínimo de electricidad, eso es fácil, porque yo ni puñetera idea que si el cable de retorno, etc, etc. Y un motor apropiado para hacer funcionar el mecanismo como así tienen los Chrysler Voyager entre otros coches, aparte desde luego de que cuanto más reducido sea el motor para conseguir llevar a cabo tal brico tanto mejor. Por cierto, si se refiere el chico a los amortiguadores ahí digo que no están disponibles por mi parte, aparte de que los tengo en cromado como en el capot delantero no me interesa quitármelos de encima. Saludos.