Bully

Hola amigos. Ando en pleno proceso de cambios para el ya de por sí mejorado Hellboy, por tener el coche en altura a prácticamente el diámetro de las latas metalicas de refrescos y estar tanteando cómo solventar el paso a cada obstáculo del suelo de nuestras carreteras, más que carreteras parecen caminos para practicar rallye, he decidido montar los muelles en el eje delantero de un S3 junto a los Bilstein deportivos ganando en practicidad por todos lados, parece un coche normalito, normalito, de la agresividad que antes llevaba ahora la sigue teniendo pero estéticamente debido a su mayor altura ha perdido esa garra de coche ultradeportivo, pero no ha perdido en absoluto las prestaciones. La suspensión sigue siendo seca y desde luego conseguir balancear el coche es tarea de titanes, en parado ni el más mínimo movimiento de vaivén de suspensión. Esperemos que al cambiar los muelles traseros no pierda esa fuerza de la que antes gozaba como al tenerlo anteriormente bajo. Por de pronto quien esté interesado por dos juegos de muelles deportivos y unos amoriguadores anteriormente montados Weitec ponerse en contacto por mp o bien en el tema que abriré en breve en su correspondiente sección de compra y venta de accesorios. Ahora, la verdad sea dicha, los badenes y demás contratiempos surgidos en las carreteras no me preocupan lo más mínimo, de hecho he ganado en disfrutar más todavía de la conducción cuando los cojo de lleno por sentir la estabilidad que otorga este cambio, quizá también se deba a los silentblocks reforzados de los brazos de suspensión, pero vamos, una gozada. Saludos.

Gracias Dani. Pues hombre, disfrutando estoy disfrutando con él, ahora mismo acabo de subirle la parte delantera, pierde estética pero gana en practicidad, y vamos, en hacer lo propio con la trasera también me vendrábien esos cms de más para bajar del coche, jajaja. Cuídate tú también y no hagas el pavo como nos has contado, que para disfrutar de la vida hay que cuidarse, y aún así a veces de repente sucede algo. En la vida pensaba que me iba a pasar algo por no hacer el cabra, y mira, cólicos nefríticos, gracias a quien sea, eliminados, luego hemorroides y úlcera anal a falta de una cosa,. dos, y ahora esto. Lo que yyo digo, no somos nadie, y por tanto a cuidarse y a disfrutar de nuestras ilusiones, amigos, familia, novio o novia y que cuando llegue la hora a ver quién es el que nos quita lo vivido. Mañana por de pronto a disfrutar del sábado con mi madre y una amiga de ella, por la tarde con un amigo que no veo de hace tiempo para además enseñarme la pantalla que quiero comprar en julio, luego a terminar con otro amigo el maletero del coche, el domingo con otro amigo a comer en su casa, por la tarde con otros para echar unas partidas, y cada uno a tantos kms, me da igual gastar gasolina, el caso es pasarlo bomba y en ello estoy. Saludos.

Valorian, si te sirve de algo yo te daría los mios, y no es que vayan mal ni nada, pero se los pedí a un amigo y forero y los monté, pero conforme soy de pijito para el coche al abrir el portón, manual, lo mantengo para que no abra a presión, por tanto los vuelvo a quitar, no tienen ni un mes montados. Son verdes, ahora, las características no sabría citártelas aunque están en un tema del foro y no muy lejano. Lo único a pagar serían los portes. Te haré fotos si lo deseas. Un saludo.

Hola Primo. Me alegro en primer lugar que ni en uno ni en otro encontronazo te pasara algo, la verdad es que mucha gente no sabe cómo tomar una rotonda y otra tranta no sabe cómo circular en ella, aunque en otras tantas circunstancias más de lo mismo, como el ir frenando como yo hago ante la proximidad de un paso de cebra por ver a peatones con la mera intención de cruzar y los que vienen tras de mi empiezan a pitar y otros a pasar sin percatarse ni de que hay unas personas no ya en espera sino cruzando, lamentable la escasez de conductores civilizados. Por el tema de los faros los que yo he querido montar sinceramente me han quitado las ganas de seguir incluso intentándolo por salirme nefastos, también te digo que a petición de algunos clientes los quieren y al montarlos no he tenido inconvenientes, pero les dejo avisado de que posiblemente se deterioren mucho antes de lo normal o alguna posible entrada de agua. En cuanto a los de la marca TYC, estoy diariamente con el tema de iluminación, presenta una mayor calidad que los DEPO. Pero bueno, si alguien desea algo más que económico ahí están para también dar servicio a quien no quiera o pueda pagar otros más caros. Sobre todo cuídalos y a ser posible, Primo, si los has montado tú, te aconsejo de sellarlos con un fino hilo para evitar alguna posible filtración de polvo o agua. Espero poder ver ese coche en estos meses veraniegos, no quiero dejar pasar la oportunidad de saludar a los conocidos y conocer a los que aquí andamos ayudándonos. Un saludo.

Bueno amigos. Ayer a las siete de la tarde estuve en la consulta del cirujano, quien me vió la úlcera anal es el que me operará de esto diciéndome que no he de preocuparme de nada en absoluto, más peligro conlleva un simple golpe de tos o una salida de un vehículo bajo pudiendo ocasionar mayor trastorno en cuanto a alguna formación de hernias. Me operaría en esta semana entrante, pero tiene un inconveniente que hará entonces hacerlo a lo largo de abril por estar con bastante acumulación de gente a operar. Al estar delgado no me supondrá ninguna complicación y enseguida de nuevo arreglado. Utilizó términos como reparación, je, me recordó a ASI aquí que estamos todo el santo día con ello. Gracias chicos, y gracias una vez más, Portugues en ofrecer tus amplios conocimientos en cuanto al cuerpo humano más esos ánimos que siempre están ahí. Saludos.

Bonito, pero muy pero que muy continuista, más bien restyling de la segunda serie.

No me aporta nada nuevo ni relevante, tenía puestas todas mis bazas en que iba a ser una tercera serie que se desmarcara de las dos geniales anteriores, pero visto lo visto y como habéis comentado por ahí, a ssimple vista ningún cambio digno de mencionar, similitudes varias con Seat, cada vez mayores, parte trasera, retrovisores, y un restyling más que una nueva hornada. Será bonito, y bueno como todo Audi, pero al menos así, se me ha quitado esa emoción de comprarlo caso de ir a por uno, como el A1.

Hola amigos. Este brico está de sobra comentado a lo largo y ancho de nuestro foro, pero os dejo otro para que se vea al menos dónde situarlo en unas pocas fotos. Si tenéis dudas preguntar cuanto queráis saber. En primer lugar os aconsejo subir el coche a un elevador para trabajar cómodamente, no es necesario desmontar el parachoques. También os digo que si tenéis la ayuda de alguien mucho mejor para poder centrar el espadín a montar. Más que nada por mirar de lejos cómo queda una vez encarado y encintado para que la pieza quede como si estuviera ya montada, de ahí que podéis rematar las medidas y ultimar detalles antes de proceder a cortar o acoplar. Tenéis que buscar el centrado no sólo del propio parachoques sino de la pieza en sí para que también una vez bajo el coche veáis cómo queda todo por igual, sin estar un lado más adelantado o atrasado que el otro y a su vez no quede la pieza escondida con la zona inferior del parachoques, de lo contrario de nada habrá servido montar una pieza añadida. En esta foto se trata de un parachoques de S3, el cual yo recorté justo donde la moldura digamos nace de la zona inferior del parachoques como si de una sola pieza se tratara éste con el añadido. Si es un A3, creo que esa curvatura también la lleva, sino lo que podéis hacer es calentar las puntas del espadín para que no exista holgura alguna. Por supuesto luego procederéis a remacharla o atornillarla al parachoques, que si bien utilizáis unas grapas metalicas para los tornillos de rosca-chapa más sujeto quedará el espadín. Si el espadín se os queda aunque sea con una ínfima separación la ser éste remachado (cosa lógica aún tratándose de remaches de flor por tener que intentar sujetar el grosor del parachoques más el del espadín) con sellar todo el contorno encintando ambas piezas para una vez sellado conseguiréis el efecto deseado de una sola pieza. Si queréis pintarla olvidaros del producto sellante, aplicar una vez lijada la zona para matizar donde se vaya a poner la masilla plástica, y una capa fina para que no cuartee en caso de roce, que aún siendo flexible una pieza unida por muy bien que se prepare dependiendo del roce o choque terminará por deteriorarse así como lo hace un parachoques nuevo. Se me olvidaba, las sujeciones centrales son más altas que el espadín restante, no cortar, sino agujerear el parachoques donde apoyan esas sujeciones para recortar al diseño de las mismas, con paciencia hacéis el pequeño corte con algunos grados de diagonal, tal la pieza a montar y os quedará metida a presión. Es un detalle muy importante para guardar la misma hendidura de aireación que se consigue al montar la pieza con respecto al parachoques. Lo digo, si invertís un poquito de tiempo, se os quedará niquelada, como si de casa fuera, yo, teniendo taller, unos amigos me ayudaron a montarla y es un detallito bastante majo que como es de costumbre tendrá sus más acérrimos detractores e incondicionales. Saludos.

Tú mismo me lo has dicho Zx, no puedes prescindir de la tecnología, sacas el móvil para no calentarte la cabeza. Sé de grandes empresas que en ocasiones se han quedado sin luz y no tienen generadores, he ido a pedirles un material urgente que sé que tienen y al no acceder al ordenador por necesitar el nº del bastidor del vehículo no me han dado un servicio que hace unos años se ofrecía sin tanta parafernalia informática. Por supuesto también me quedé yo sin ofrecer ese servicio al cliente, aunque como factura a realizar yo puedo hacer caso de írseme la luz puesto que tengo una máquina que si bien es ya una herramienta prehistórica y en total extinción, no dejo a nadie con dos palmos de narices. En fin, ahí se puede tantear si es bueno o malo, y a medida que menos conozcamos nuestro vehículo por además confiar en tanta sofisticación electrónica, si no se prepara uno para algún posible percance, si algo falla no quiero ni pensarlo.

Si, te he entendido a la perfección, entonces es que al escribirlo luego lo ha borrado y ha quedado en mi carpeta de mensajes pero sin poderlo leer, pues pienso que automáticamente podría ser eliminado de la bandeja. Gracuas Moreno.

EDITO: En vez de buscar y crear otros sistemas que realmente produzcan una mayor seguridad para el vehículo y su entorno, ocupantes, etc, no, tonterias como esta harán cada vez obtener una mayor inutilidad frente al volante. Lo mismo que en grandes oficinas un sistema informatizado, sin luz adiós muy buenas, todo bloqueado cuando con una simple máquina de escribir se seguiría dando un servicio. En fin, a veces el progreso en vez de adelantar lo que hace es atrasar y volvernos más cómodos y con menos ideas en este caso de actuar ante una situación al volante.

Hola chicos. No sé si será propio de la informática que haga sus cosas o es que se nos leen nuestros propios mensajes personales, porque a día de ayer un forero preguntó sobre una recomendación que pudiera ofrecerle como respuesta al leer el mencionado mp, pero ni pude hacerlo puesto que el mismo se encontraba bloqueado, vamos, cerrado con una X sin posibilidad de respuesta alguna. Esto no es la primera vez que me ha sucedido, sin orden o motivos aparentes alguno que otro me he encontrado de igual forma, unos respondidos, otros como en este caso y que ha sido el detonante de formular este tema, queja más bien. Desde luego esto ha aparecido en el último cambio llevado a cabo como reestructuración de la página web, ¿alguien sabe algo o a alguien le ha sucedido algo similar? Saludos.

hola. encontre unas piezas haber que tal te parece el precio: taloneras,estribos y aletas delanteras con sus pases de ruedas del S3 8L por 400€, como lo ves? tu cres que si lo compro y al final no decido ponerlo podria venderlas bien? Por cierto, cuando ancheas las aletas traseras tienes que cambiar los pases de ruedas traseros para los del s3 o sirven los normales, porque si tal los compro?? Cuanto saldria montar todo el exterior del S3 pintado todo el coche?? ____________________________________________________________ A ver, este mensaje me lo mandó el chaval para aconsejarle, y en vista de que incluso antes de poder responderle su pregunta fue bloqueada cerrándose el mp, cosa que no entiendo al igual que me he encontrado con otros mps cerrados así porque sí, de hecho lo pondré como tema en Offtopic puesto que ya han sido varios y no sé los motivos por los cuales se cierran. La respuesta a lo que el chaval me ha preguntado es que por ese precio está bien el material conseguido, en cuanto al resto sin responder anteriormente lo hago ahora. El venderlo caso de no decidir montarlo depende de la suerte que se tenga en ese momento, igual alguien lo compra enseguida que igual ahí puede tenerlo durante meses. Cuando se ensanchan las aletas traseras y supongo que por igual todo el canto desde luego mejor será comprar los plásticos interiores, y en cuanto a pintar los parachoques, aletas delanteras y traseras más los accesorios inferiores también depende de quien lo pinte y al taller al que se lleve. Por mi parte podría decirte que entre 400 a 600 euros, se trata de dos piezas de plástico citando parachoques, otras dos más como estribos y cuatro aletas como carroceria. Saludos.

Ya, con los términos nos podemos volver locos, más de lo que estamos. La verdad es que en lo de a ver cuando se trata de mirar y escriben haber, ya no será cosa del idioma desde luego, sino de una falta de aprendizaje más bien. Pero son tantas las cosas que también tenemos dadas por hecho aunque se trate de otro tema que me remito a ellas, ¿porqué no se denomina micro ordenador y sí llamamos notebook, mini ordenador a un portátil...?

Una cosa es que se ascienda por méritos propios y se le reconozca la meta llevada a cabo, otra cosa es el parangón de publicidad y más publicidad sobre alguien a todas horas, que luego por motivos x se tropieza y ya queda en nada ese alza a la que ha sido elevado. De hecho ahora es época de Messi y Cristiano hablando del fútbol, hasta que en unos años adión ases y figuras, volverán a la carga con otros, y así siempre, por lo que ya genera una cierta empatía.

Hola Juan Manuel. Destapiza las puertas y comprueba si las grapas de plástico están rotas, suelen ser unas típicas piezas que rompen fácilmente tras bastante uso. Una vez destapizado dinos cómo se encuentran los accesorios, a ser posible con fotos para poderte guiar en una posible solución. Bienvenido desde luego. Un saludo.

Es otra argucia actual del ser humano, se ve que se aburre al igual que con las terminologías, que de hecho he abierto un nuevo tema referente a ello porque ya me hacen dudar o es que yo no progreso.

Buenas amigos. Tengo entendido desde bien nano que un movimiento de tiierra producido por un terremoto siempre ha sido denominado como seismo, ¿ahora lo cambian por sismo? Si así fuera y no se trata de un error en cuanto a la noticia en Msn, no sé porqué tanta gil***ollez de alterar un idioma como Gerona por Girona, yo es que cada vez flipo más con el ser humano, me quedo anodadado, sinceramente.

La calidad en ocasiones se paga a un precio para nada acorde con el producto. Y para un coche lo veo excesivo.

Bueno, me toca: Modelo de coche: A3 1.8 I 125 CV 2.001 s..o: Ya lo sabéis, je. Profesión: Industrial. Edad a lo que lo adquiriste: Pues hace unos once años, a los 33. Cómo lo adquiriste: Nuevo de concesionario. Dinero invertido desde entonces: Pues esto lo divido en dos categorias. Una: Lo que realmente se ha estropeado sin contar sus pertinentes revisiones, un relé relacionado con alguna gestión electrónica del motor, unos 360 euros, un anillo de airbag, que por llevar ESP unos 160 euros y un evaporador del aire acondicionado, conseguido de segunda con su carcasa al completo, otros 100 euros. Una mano de obra que invertí yo en lo último y unos 1.000 euros entre una avería y otra en la casa. Dos: Y aquí todo lo de capricho, que ya sabéis aproximadamente los precios, pero vamos, entre todo podría llegar a ascender lo que prácticamente me costó el coche, cerca de unos 24,000 euros: Faros de gas xenon. Sistema completo de lavafaros. Kitt montaje nivelación automática de faros, de Welldone, unos 90 euros por tener taller en vez de 100 y pico aprox. Juego de brazos y limpiaparabrisas-limpialuneta con escobillas flexibles. Aletas delanteras S3. Juego de parachoques S3. Alerones inferiores laterales Seat Leon 2. Taloneras inferioes S3. Plásticos interiores de aletas S3. Guías sujeción puntas de parachoques delantero S3. Pilotos traseros led. Juego completo iluminación vehículo interior y exterior en led. Cuadro de relojes S3. Personalización cuadro, próximamente. Sustitución pantalla fis. Maneta, cableado y conectores fis. Tapizado bandeja trasera. Tapizado combinación cuero-alcántara asientos y paneles laterales. Tapizado techo y conjunto de pilares. Insonorización vehículo. Pantalla multimedia. Juego altavoces y amplificación multimedia. Accesorios varios como disco multimedia de 500 gigas, consolas, nevera eléctrica, segundo mechero adicional en maletero. Transformador de 12/220 V. Pomo S-line. Juego de pedales TT y reposapie en aluminio. ¿Sigo...?

Muy bonito, mucho renombre pero el día que se averíe un elemento de esta marca pañados irá quien lo haya elegido, un día fui a ver una pantalla de plasma en 42" cuando en la época ya empezaban a estabilizarse sus precios, y una de esta marca rondaba los 20.000 euros. Así son todos sus productos, cuidadín con las elecciones, amigos.

hola. encontre unas piezas haber que tal te parece el precio: taloneras,estribos y aletas delanteras con sus pases de ruedas del S3 8L por 400€, como lo ves? tu cres que si lo compro y al final no decido ponerlo podria venderlas bien? Por cierto, cuando ancheas las aletas traseras tienes que cambiar los pases de ruedas traseros para los del s3 o sirven los normales, porque si tal los compro?? Cuanto saldria montar todo el exterior del S3 pintado todo el coche?? un saludo Por 400 euros genial. Seguiré posteriormente.

Yo ya he comentado en la sección de General este modelo, y a simple vista no me ha aportado nada novedoso ni relevante, más bien podría enmarcarse como otro nuevo restyling del actual 8P. Salieron a la luz unos diseños que realmente merecían la pena, pero tras ver detalles del A1 como la desaparición de esos asientos futuristas mostrados, las puertas finalmente con marco y demás ya no me fío para nada de ningún prototipo hasta aparecer en el mercado. Me esperaba muchísimo más de esta tercera serie. Un simple Ford Focus, Renault Megane y Opel Astra han revolucionado sus diseños, Audi, la verdad se ha quedado estancada así como VW, y diseños calcados de Seat como el Exeo en su parte trasera, retrovisores prácticamente iguales y similares, la verdad sea dicha que si tuviera que cambiar el verdaderamente original y sin discusión 8L lo tendría realmente complicado en esta marca.

¿Ya está a la venta la tercera serie? Aquí en España seguro que todavía no ¿verdad?

Con montar un radiador intercooler frontal esa entrada de aire fresco será a mucha menor temperatura consiguiendo desahogar el rendimiento de la mecánica en general, sobre todo del turbo. Por eso decía yo que si no habéis añadido ninguna mejora técnica reprogramándolo sólamente os alcanza la cifra de potencia en unos 180 CV, yo que llevo ya varios de los añadidos aconsejados más montar otros faltantes muy bien llegaría a rondar entre los 200 a 220 CV, que si bien me habéis comentado que incluso los 230 con facilidad puedo tener como potenciación. Saludos.