Bully

Dani, será la homologación de casa, cuyo tren anterior tiene una mayor anchura que el posterior.

Pues Primo. Yo lo tuve en su día antes de comprar las estructuras abatibles eléctricas, y no reviste gran complejidad, tan solo intenta pasar el cable por donde van los cables del reglaje del motor. Un saludo.

Hola amigos. Mientras me recupero de la operación de la hernia inguinal, si me ofrecéis información sobre cómo cambiar los muelles del eje trasero os lo agradecería para ponerme manos a la obra en volver de nuevo al trabajo. ¿Qué herramienta necesito, podría prescindir del mecánico? Saludos.

Yo pienso que la temperatura medida por la aguja en el propio cuadro de relojes es la que hay que contemplar, siempre se hace para comprobar la misma tras un cambio de anticongelante, radiador o manguitos. Rara es la vez en la que se aprovecha comprobarla por el clima, hablando sobre estos coches. Si la lleváis a 90 es lo correcto, es lo que a mi siempre me ha marcado estando en perfectas condiciones de funcionamiento, o sea, como un reloj, ahora me tarda más en alcanzar esos 90 grados por llevar un radiador de doble panel, con lo que para trayectos cortos evitará el estar tan caliente, aunque tratándose de un turbo hay que ir moderadamente hasta alcanzar la temperatura óptima para poder estrujar. Eso si, si subiera algo más algo hay que falla, con lo que sí haría uso del clima, consejo dado para todos vosotros, ya que yo ni siquiera incluso queriéndolo comprobar nunca lo he llegado a hacer, y me gustaría.

Hola amigos. Tras llevar a reparar la Fujitsu de plasma quedándose entéramente como si hubiera sido comprada de nuevo y por tan solo 100 euros con el desplazamiento incluído, entro nuevamente en la indecisión de qué elijo como nueva pantalla para el salón. Según me dicen el plasma es muy natural, y a pesar de ver y con notoriedad las diferencias de mi resolución básica de Fujitsu con relación a las básicas actuales, en plasma se ve increíble, pero me echa atrás el consumo de electricidad frente al led que siendo una Samsung serie 8000 tan solo consuma 80 W. Pero aquí está el otro dilema, 1,600 euros en 46" led frente a 800 en 50" plasma, menos si se trata de una en 43". ¿Qué me recomendáis, amigos?

El ser humano, aunque menos mal que no todos, es despreciable, y estos vamos, sin palabras, deberían terminar igual que han hecho con esta pobre mujer.

Gracias Jaime. A ver si tuviera la suerte de ver a Tony y Rocio por tierras alicantinas, estoy mejor, pero la colección de grapas metalicas que tengo tipo Terminator están amargándome la zona. Total, que ni conducir ni poder realizar esfuerzos mínimamente físicos, esta mañana iba a ver el coche en el garaje, pero de subir y bajar al perro por contados escalones para que hiciera sus necesidades el mero hecho de pensar en los menos todavía escalones que hay para acceder al garaje, se me ha ido de la cabeza. Pero bueno, hablando sobre el tema expuesto por el chaval, para mi, en general, sea la mecánica que sea de estos modelos, todas nos ofrecen auténticas sensaciones. Yo flipé con el 1.8 I, y ahora triplemente con el sobrealimentado. Saludos, amigos.

Gracias JJ. La verdad es que si, la salud y luego a disfrutar más todavia.

¡Anda Cizas! ¿Has estado en el salón? ¡Qué pena no haber coincidido! Eso es también porque llevas poco por aquí, tengo fotos mias, je. El guaperas del avatar no soy yo, ¡ojala! Pero bueno, eso se arregla quedando o bien en recuperarme de la hernia inguinal preparo junto a otros amigos de la ciudad una kdd. En breve nuevas fotos. Un saludo.

A mi también me va genial, aunque como pega he de decir que ahora se asemeja en consumo al el Mercedes 500 SEC coupe que tengo, guardado por tal motivo, que seguramnte no esté calibrado hasta que no lo programen, pero quitando este inconveniente, todo son alegrias y buenísimas sensaciones, aunque desde hace unos días hasta dentro de otros tantos me quede con las ganas de subirme en él por recuperarme de la operación de la hernia inguinal. Me alegro que te encante el coche, a más de uno le pasa.

Buenas JJ, la verdad no sabría decirte, igual con el papel que entregan en itv y con el montaje del taller correspondiente podrían añadirte esos separadores en ficha técnica, pero ya estás modificando la anchura original del vehículo, con lo que lo más seguro tengas que homologar a mayores. Pásate por alguna itv y expón el tema. En el foro puedes llevarte a confusiones porque unos pueden haberla pasado y otros no, que todas las respuestas son correctas según las vivencias de sus propietarios de los coches a pasar la itv, pero no te sacarán en firme de la duda que te ha surgido.

Hola chicos, acabo de ver esto: http://www.fk-shop.es/es/Kit-de-suspension/Suspension-roscada/Coilovers-con-rosca-AK-Street-ajustado-para-Audi-A3-Tipo-8L-a-o-de-fabricaci-n-08-96.html ¿Qué decís al respecto?

Hola amigos. Esto es como todo lo que comentamos como vivencias ya sean de nuestra marca y modelo como de otras con sus respectivos modelos. Puedes tener la suerte que no te digan nada como la mala suerte de que por otra cosa no sea aceptada la ITV. Ahora yo no sabría decirte si la pasas o no como para que los dejes o los retires. Menos todavía cuando yo los he homologado, cosa que lo más seguro también tengas que hacer. Saludos.

Hola Peter. Como amortiguador del motor seguramente a mi entender te referirás a alguno de los tacos de sujeción del mismo ¿verdad? Si es así comprueba el que tienes averiado, acércate a la casa o a alguna tienda de repuestos de mecánica y lo pides, el desmontar y montarlo no supone gran cantidad de tiempo a invertir, aunque te aconsejo de que si uno se encuentra de esa manera, te aconsejaría cambiar el resto. Suelen ser tres. Saludos.

¿Cómo actúa la regulación de una suspensión roscada, chicos, es necesario subirlo a algún elevador?

Bueno amigos, el lunes 2 de abril por aquí no apareceré, a operarme toca. Ya os contaré.

A mi única y exclusivamente me sucede en ASI, pero bueno, así tenemos más presente el fin de año, o el año nuevo, je.

Trabajando me hallo y sin ningún tipo de inconveniente. Yo veo que estos sindicatos cada vez valoran más el afán de obtener dinero sin más, eso de ayudar al trabajador les queda grande.

Eso es lo que deberían hacer, yo tengo la factura de compra, pero me dijeron que me mandarían las 2015 por 12 euros, sin llegar a preguntar si se incuye el envío o no, cosa que me da la impresión de que no. Yo ando a la espera por tener las mías adhesivas, y me supondría un tiempo retirarlas sin marcar la pintura, luego limpiar los restos de la cinta adhesiva y volver a poner las otras. Si veo que a lo largo de abril sigo en las mismas condiciones pues tendré que resignarme y abonar algo más de 12 euros, al menos el inconveniente de las matriculas lo tendría solucionado en la irtv. En ocasiones también por adelantarse uno luego se encuentra con impedimentos aunque la gestión de haberlas comprado no me inmiscuye en que no hayan ofrecido una clave ya homologada.

Dinos algo en cuanto tengas alguna noticia. Yo ya he oido que las transmisiones parten en ocasiones sobre todo cuando he comentado que ahora mi mecánica es turbo, es una cosa que no sabía, vamos, ni se me ha pasado por la cabeza, habrá que llevar precaución y no acelerar a lo loco tontamente. A ver qué es, que si fuera de ahí ya tendría la seguridad de que suelen romper por H o por B. Suerte Dnomyar.

No sabría decirte JJ con ese tono, si predomina el blanco aunque ligeramente azulado y sigue siendo bien legible la placa en principio no deberían de decir nada, pero tal como anda el asunto que con una simple memez tiran a alguien para atrás con tal de cobrar una segunda vez, si las pones en blanco se te quedará bastante más elegante el coche antes que tuning por mínimo detalle que pueda ser esa tonalidad.

Hola chicos. Tras dejar atrás la imponente agresividad estética adorada por muchos al haber subido el coche su parte delantera evitándome protuberancias varias y firmes en pésimo estado pero consiguiendo toda la efectividad, estabilidad y dureza de suspensión deportiva como antes llevaba gracias a la combinación de los amortiguadores Bilstein y los muelles de un S3, me gustaría que me diérais vuestra opinión acerca de esta duda que está generándose en mi mente. Empezamos: El coche, con los amortiguadores también Bilstein traseros y unos muelles deportivos, queda genial en su parte trasera, sin peligro de roces en aletas ni nada por el estilo, pero queda como despegando o cargado hasta los topes sin tener nada en el maletero. De ahí que os pregunto si subo el eje trasero para dejarlo en conjunto con el delantero ¿qué tipo de muelles me ofrecerían la misma dureza que los del S3 en vista de que los procedentes de éste no pueden montarse por no ser el mio tracción total? O bien, si no lo subo y en deteriorarse el conjunto delantero, ¿qué otro tipo de muelles podría montar que bajara a malas penas la parte delantera? Antes estaba bajísima, ahora está alta, al no ser que por el uso y tiempo me baje puesto que prácticamente todo es nuevo, no tiene más de un año en uso, el otro año estuvo parado por la demora del swap. O bien ¿me aconsejáis una suspensión roscada sólamente en el eje delantero o montar una por aire igualmente sólo en dicho eje? ¿Es posible o viable hacer esto, merma en algo la seguridad como por ejemplo ahora mismo no existe desequilibrio alguno salvo el de la estética?

Si, es el día a día en mi trabajo, intentar que se quede todo lo más original posible a la vez de efectivo. Tendrías que ver el coche en vivo, te sorprenderías de muchísimos detalles aparte de inusuales otros tantos. Saludos.

Hola chicos, disiparos ante cualquier duda sobre el llevar lámparas leds, no son más que otro color de iluminación, bastante claro y más llamativo a la vez que atractivo, en itv nada os dirán, y si dicen podéis reclamar la falta de profesionalidad del individuo en cuestión. Yo llevo todo el coche en led salvo la marcha atrás por no entrar las lámparas por el casquillo de guiado de los pilotos en led montados en sustitución de los originales e igualmente más de lo mismo en el Mercedes incluídas la marcha atrás y no ha habido objeción alguna, exceptuando una anécdota que como curiosidad se quedaron dos de los que en Alicante hacen la revisión preguntándome que en dónde las había conseguido. Saludos.

Hola Dnomyar. Bueno, sin sentir digamos esto que has comentado como bien ha escrito Ivi podría darse a que una transmisión de repente se haya averiado, la verdad es que difícil es de que suceda, de hecho las únicas transmisiones que yo he visto averiadas o fuera de su lugar han sido por las razones de un trastazo con el coche, severos llantazos, etc. Prueba antes de llevar el coche a un taller esto: Sube una de las partes delanteras del coche con el gato, bloquea el mismo firmemente con el freno de mano y a ser posible pon un taco delante de las restantes ruedas que apoyan en el suelo. Despacio introduce una velocidad, si va por casualidad la rueda levantada entonces habrás comprobado que funciona correctamente, si al contrario sucede lo mismo el tema de transmisiones queda descartado, en cambio si hace ese ruido alguna de esas ruedas delanteras es que está tocada por algún motivo que tendría que comprobarse subiendo el vehículo a un elevador. Si como digo funcionan, desde luego independientemente, tampoco sería cosa de la caja de cambios, si no, de ninguna de las maneras rodarían. A partir de ahí habría que comprobar el conjunto de embrague terminando por la propia caja. Si fuera el problema derivado de ésta consigue una de segunda, y si ves el tema difícil podría echarte una mano facilitándote varios teléfonos de desgüaces, tengo en mi haber cerca de 20. Un saludo.