Bully

Yo ya me desbordo con tanta acción, y eso que me intriga el tema, que si la quinta dimensión y tantos años en la vida y no somos capaces ni de respetarnos a nosotros mismos. Creo que este planeta será el único que se monta tantas películas por no haber visto jamás algo realmente impresionante en el exterior, y claro, luego están los que siguen toda esta parafernalia. Ojala me equivoque y seamos algo más que materia, porque poquito, muy poquitos vemos y veremos, y menos con el próximo 2012 según se comenta. ¿Nos creemos la peli del mismo nombre y seguiremos luego con tan fatídica fecha para algunos otros, 2013?

Yo he visto cosas, pero esta aún así me ha sorprendido, yo creo que uno y otro no deben de ser muy avispados, uno por la forma de remolcar, o sea, los puntos fuertes de un camión por su peso no creo que sean desde su eje, y el otro a saber en qué estado estarían las sujeciones del mismo.

Hola amigos. Poco os puedo contar sobre lo que esta mañana sobre cerca de las 11 he visto cerca de donde vivo aparcados momentaneamente en segunda fila, ninguna foto para mi desgracia y la vuestra ya que no podía tan siquiera parar. Los coches vistos han sido lo último de Ferrari, uno en plata, otro en rojo, un Chevrolet Corvette, un Cobra y un Audi R8 capitaneado por una chica, de ahí la pregunta si esta chica, guapísima, es de aquí o se ha expuesto algún tema referente a ellos. Los chicos, vamos, uno de ellos, igual de guapo igual de rico, pocos se ven así. En fin, tenía que contarlo, lástima de esa carencia de fotos, por los coches por todos, por la chica por vosotros y por el chico por mi, jajajaja. Saludos.

No te dirán nada por ello, tranquilo, pero yo, como al igual que los parachoques deportivos tampoco antes pasaba nada decidí homologar al completo el coche tratándose de: -Parachoques delantero S3 (con antinieblas modificados y pilotos de iluminación diurna de S6). -Parachoques trasero S3. -Alerones inferiores de carroceria de Seat Leon 2. -Amortiguación Bilstein. -Muelles deportivos y rebajados de altura. -Frenos sobredimensionados delanteros procedentes de S4. -Frenos traseros sobredimensionados procedentes de S3. -Mecanica sobrealimentada. -Pilotos traseros en led. Por de pronto un forero de ASI me recomendó a Tutuning, tuning legal, os buscaré y pondré el enlace de Facebook. Estoy inmerso en dicha homologación, bueno, su acabado como quien dice y sin necesidad de ver el coche según lo que Rafa me ha dicho, el homologador. Están en Valencia. Todo esto en otras empresas dedicadas a ello me presupuestaban sobre los 700-800 euros, ellos tan solo por 499, vamos, 500. Según lo que he estado haciendo ha sido tomar fotos del coche por delante, por detrás y lateralmente especificando los accesorios y números "E" con su línea de referencia a continuación de dicha E tratándose de iluminación. Con las restantes piezas darle referencias aparte de nueva altura, dimensiones del vehículo y como último requisito que me ha pedido el pesar el coche. Todo por e-mail y teléfono habiéndole pagado unos 200 euros, en el momento de acabar pagar los restantes 300. De ahí que también os pidiera las fichas técnicas de un S3, S4 para frenos y de un 1.8 turbo para la mecanica. Saludos.

Aquí estamos nuevamente. Os muestro una de las primeras fotos en fase de acabado por mi parte: Uploaded with ImageShack.us En principio, tan solo habiéndome dado una vuelta y sin regular la palanca de velocidades, la marcha atrás rasca y la quinta no entra aparte de ir algo duras las restantes, me ha sabido a gloria el funcionamiento de esta mecanica, que repito, si ya el átmosférico para mi era una auténtica delicia, vamos, con esta la subo a la enésima expresión por no poner otro comentario. Uploaded with ImageShack.us En estos momentos tiene polvo, pero están dándose los últimos retoques por mi parte estéticamente y por el electricista para que vuelva a instalarme una serie de accesorios que el tal Alex no llegó a montar por perderse. Claro, sin saber del tema se topa con un coche que tiene cosas que no está uno acostumbrado y pasa encima lo que pasa, me ha desaparecido el fusible general de la instalación del equipo, las luces no van, ejem, para qué seguir comentando... En esta otra se aprecia el radiador intercooler que tantos quebraderos de cabeza me dió por haber confiado en un supuesto profesional, que finalmente me salió rana, pero bueno, es el radiador que el nuevo mecanico me montó correspondiente al vehículo que no lo lleva con anterioridad, y perfectamente montado y con unos soportes que parecen sean los originales. Uploaded with ImageShack.us Los recuadritos que veis son los correspondientes a los alrgo alcance auxiliares que llevaba que ahora no pueden montarse, por tanto, o cambio la rejilla central o aprovecho lo que queda de la misma para poner unas varillas de sujeción y refuerzo de la zona inferio del parachoques posicionándolas a su vez de tal forma que me compacte el mismo con la carroceria al no poderse montar así mismo los plásticoslaterales originales, y si para colmo me envían lo único que les ha aparecido como es el cubrecárter de Volvo, más peso aún en la zona inferior que ahora tampoco llega al panel por los recortes sufridos por los generosos manguitos de aire hacia el turbo. Y en esta última no sé si apreciará el ensanche de rueda con relación al parachoques, que tampoco está sujeto por ahora y que no he tenido ocasión ni de observar las fotos tomadas. Uploaded with ImageShack.us En breve, más. Un saludo.

Hola Calambre. Como cambiarlas no hay más que pedirlas como único sitio a la casa, y como cambiarlas tan solo se trata de desmontar los tapizados de los pilares delanteros y centrales de los cinturones de seguridad. Para los delanteros más bien es tirando con maña más que con fueraz por los clips metalicos de sujeción, y más que nada a la hora de montar las gomas si no recuerdo mal, y en cuanto a los centrales has de hacer lo mismo con los tapizados traseros si se trata de un dos puertas por desatornillarlos inferiormente. Por cierto, vendo las mias por tan solo 50 euros con dos rotos, uno en cada una por el desalmado e hipotético profesional que me hizo el swap. Si puedes pegarlas o no te importa hacerlo tuyas son, valen creo cada una sobre los 80 y pico euros aparte IVA, yo las pediré de nuevo el lunes, ¡ y eso que las puse un mes antes de llevar el coche para el cambio! Saludos.

De acuerdo.

Gracias Mr. Dani. Pues si, agradezco tu respuesta, aunque por ahora si en efecto las gomas sobrantes de Joselyo son en negro soul me las quedaré, pero en poder las pido de nuevo nuevas. El coche ya está en su recta final, cosa que a lo largo de estos dos dias de fin de semana pondré algunas fotos aparte de que prácticamente vuelve a estar desmontado por mi parte para poner los pilares interiores que un forero me vendió y que tapicé en oscuro amén del techo que he dejado esta misma semana para también tapizarlo. Pintaré las manetas de techo más los parasoles y plafones en negro soul y una vez montado y homologado os llamo y expongo la kedada en varios lugares de la geografía española, pero darme tiempo a ahorrar. Un saludo, chicos.

Este finde tendrás algunas mias, las que dejaré además para el fin de la tramitación de la homologación. Un saludo.

Aparte de las grapas como novedad para las grietas, con el sistema tradicional de un soldador para fundir el plástico entre ellas es lo más efectivo aparte de las mencionadas tiras plasticas, pero han de corresponder con el plastico de la pieza. Luego refuerza esas grietas internamente y por fuera a masillarlo con masilla para plasticos. Olvida el sellador, es bastante fuerte y flexible pero es para sellar como indica su nombre, no para reparar, ya que una vez puesto en él no agarran ni masillas ni nada al no ser tratable. Saludos.

Hola Ely. Vente a partir del martes, estaré el lunes quitándome unos puntos de un granito que me quitaron hace unos dias y no sabría decirte cuándo estaría nuevamente en el taller. Si tienes el sub tarételo y te daría una idea de cómo montarlo, a ver si se consigue hacer. Saludos.

¿Cómo que no Ely? Subes más la altura y a meterlo, pero reducirás espacio, yo la verdad es que el maletero lo tengo porque viene con el coche, pero tan a gusto iba con la risa de espacio que tenía en el Mini Cooper, ese precioso coche que tuve y que me encanta pero que me salió pésimo. Ahora mismo lo tengo en el electricista, por tanto, ala, de nuevo a retrasar el brico, ya rescataré el mio o bien expongo uno nuevo. Un saludo, chicos.

Bueno, yo este mismo sábado compro el tablero para empezar con él ahora que lo tengo en mi taller, el mio partira siendo más simple pero igual de laborioso, más quizá cuando tengo que salvar una caja fuerte y seguir teniendo practicable su apertura. Saludos.

Gracias chicos. Os cuento en general a todos por no citar, hoy estoy reventado del tute que le he dado más el acabar un Ford S-Max que hemos pintado casi en su totalidad, y para colmo un BMW serie 6, el coupe deportivo que tendré que hacerle lo mismo que le he hecho al mio, pulirlo y abrillantarlo a pesar de estar bastante bien un año por ahí sin sus cuidados y mimos. Me he encontrado en la aleta trasera derecha, portón y luna de portón unas manchas como salpicaduras de producto anticorrosivo, menos mal que lijándolas han desaparecido obteniendo aún más una pintura más lisa y por tanto más brillante todavia. Siempre aparece el no hay mal que por bien no venga, así como también sin comerlo ni beberlo me han desaparecido los anagramas del portón y el de Sport de la puerta derecha. Caso de hacer lo que le pedí a Alex de alisar las puertas y aletas tapando los orificios de las molduras protectoras de la carroceria tiene un pase, pero ¿el portón que nunca le he comentado nada respecto al mismo...? Bueno, otra buena noticia es que por mi empeño de tener un coche bien cuidado después de diez años no hay ninguna diferencia de tono de pintura al tener los anagramas, por lo que me animaré y quitaré yo el de los aritos, nuevo que está, para colocar en su lugar el de carbono vendido por un compañero del foro hace meses. En regular las velocidades pasará al electricista para revisar el porqué no van las luces, tan solo el lergo alcance del faro derecho y la intermitencia delantera izquierda, quizá haya fundido algún relé o fusibles varios, ya que la iluminación interior la zona derecha tampoco funciona, sin embrago la de las puertas y leds de las mismas van perfectamente. Alinear y pasar ITV en el momento de hacer las últimas fotos para el homologador, y por supuesto para vosotros. Ya os contaré cómo he conseguido al menos en teoría por ahora acoplar de nuevo los pilotos diurnos del S6 con el radiador intercooler, un generoso radiador que según el mecanico ma hará un pequeño lag al acelerar ya que está todo preparado mecanicamente pero no electrónicamente potenciado alrededor de esos 200 CV. Si, muchas veces confío demasiado en la gente, no es para menos en ASI ya que me he encontrado, otra vez más lo repito, con gente verdaderamente encantadora y que a su vez me acogen incluso para quedarme a dormir en sus viviendas como en alguna kdd se me ha presentado la ocasión, en concreto Tony de Madrid, nuestro desaparecido Burtony del foro que no tiene tiempo por el trabajo que tiene, cosa que me alegro, no estamos todos para poder decir lo mismo. No me extiendo más, os prometo entre el viernes y fin de semana foticos. Saludos, chicos.

A falta de esas fotos que ya estoy haciéndole finalmente, Ragtop, era falta de carga de bateria, la cual a plena carga el coche ha arrancado a la primera y con una suavidad inusitada. Me he quedado sorprendido de si el atmosférico era suave el sobrealimentado lo es más todavia, ya me lo deciais, pero claro, no lo había comprobado con el mio. Ni un solo ruido, parece un Toyota Lexus Hibrid o un Prius, vamos, que resumiendo, me ha encantado, ya me ha hecho olvidar mitad de este año y dos meses sin coche. Ahora, material faltante y extrañado por ello como son los brazos de los limpias, sus escobillas, el cubrecárter, los plásticos inferiores laterales de motor, las alfombras más las termoplásticas de Volvo que a saber dónde las ha metido este Alex y la tapa derecha del S3. Eso si, me toca volver a comprar las gomas de puerta, las ha roto el muy bestia, ni me explico cómo, un poco tarugo ha de ser uno cuando para destapizar el coche no es necesario desmontarlas. Y más cossa que bueno, ya le daré yo el acabado final como por de pronto una buena sacudida de aire a presión con la que se ha formado una nuebe de polvo que ni el propio Gokuh la perdería de lo inmensa que era. Pero el aspecto agresivo dado con el rebaje y ensanche mecánico, un placer para la vista. Seguiremos.

¿Esto me podría servir aprovechando toda la modificación existente siendo lo más similar a las del S6? Se ven mucho menos profundas que las de Audi, entonces sí podrían entrar en el hueco, hueco que actualmente para que queden a ras las originales no puedo poner por 2 cms. https://www.dectane.de/DRL---luz-diurna/ilumininaci-n-LED-luz-diurna-5-hipower-LED-220x20.html?XTCsid=ebd8296e929f241030a8d50c15d236dc

De acuerdo Ivan, aunque también iré hacia allí en el momento de tener todo en perfectas condiciones. Un saludo.

Gracias amigo, no sabía lo del Mini. Preguntaré cuanto cuestan, la verdad sea dicha que teniendo antiniebla y diurna se quedaría como prácticamente el original. ¿Alguien a su vez vende la rejilla central y el marco de rejillas? Las laterales parece ser que ya me las vende Joseliyo. Saludos.

Eso está hecho, de hecho tengo que avisarle para quedar también en Murcia con los compañeros del foro A4. Saludos y gracias, ya ni me acordaba de las alfombras.

Hola amigos. Pese a los cuatro inconvenientes vistos por haber recibido ya mi tan esperado coche, me ha surgido uno que muy a pesar mio he de vender mis pilotos diurnos que tanto me costaron, a 150 euros cada uno en la casa. Los dejaría en 160 con envío incluido si a alguien le interesa. No puedo montarlos por tocar en el radiador frontal del intercooler la zona interna de los mismos, por tanto tendré que pedir nuevamente el marco de rejillas, las rejillas al completo y los faros antiniebla, aunque éstos según mi idea los utilizaré como alumbrado diurno respetando claro está el sistema de encendido y apagado automático al poner el contacto del coche o encender el resto del alumbrado ordinario. ¿Tenéis alguna otra idea? ¿Dónde puedo conseguir los antiniebla a buen precio? Y así paso de montar otro tipo de parábolas para siempre tener a mano material de la casa y no andar con lios en un futuro aparte de que el coche es otro pero lo más fiel posible al original. ¿O bien de otro modelo que albergue antinieblas y diurnos para poder montar en el huequecito original de los laterales? Espero vuestras repuestas e ideas, chicos. Saludos.

Y ya como asombro, alegria y demás, pues, la anchura que ha tomado ahora Hellboy, anchura y rebaje de suspensión que por una parte no es necesario montar ese cubrecáter, de lo contrario me tocaría de nuevo en el suelo aunque no sean los 5 cms que antes llevaba el coche. El motor, mecanica en sí, quitando el tener que sujetar algún cable para mayor seguridad, muy bien a pesar de que no arranca, será lo más seguro falta de bateria, que una vez cargada llevaré también a alinear y quedar con Michel para unas cuantas cosas de electricidad. Lo malo es que no puedo montar las luces diurnas del S6, me sobresalen por la zona interna unos 2 cms, y no veo forma alguna ni de desplazar el panel hacia dentro, ni el radiador más hacia dentro ni nada que no sea desmontándolo, pero bueno, alguna idea se me ocurrirá o ya me diréis qué podría idear. En cuanto tenga algunas fotos y mejor de lo que está, os las muestro sin falta. ¡Qué contento estoy a pesar del sablazo y de la espera! Saludooooooos.

¡¡Ya tengo el coche en mi poder, amigooooooooss!! La primera impresión ha sido desconcertante a la vez que de asombro. Me explico: El coche ha venido sin lavar, no es que esté muy sucio, pero quien lo limpia y cuida a la más mínima que tenga polvo a mi, al menos me da repelús de llevarlo de esa manera, pero más que nada es que me dijo el del taller donde se quedó antes de pasárselo a su mecanico que iba a hacerlo, lo cual, no ha sido así, aunque mañana mismo lo llamo. Segunda razón para seguir desconcertándome: Los limpias y brazos no los veo, llamadita al canto, supongo que habrá sido un olvido y que los tendrá junto a todo lo mio referente a la mecanica, porque el trasero está en el coche tratándose de accesorios de los modernos. Pero ya le vale a quien sea de no haber revisado qué es lo que lleva o deja de llevar. Y tres, la bajada de la grúa, aunque no se puede hacer otra cosa, estaba dándome un patatús de cómo el alerón rozaba en el suelo de la plataforma más su consiguiente aplastamiento por la altura rebajada del coche, que si así ha sido para haberlo bajado, no quiero ni pensar cómo ha sido el subirlo, aún así está como si no hubiera sucedido nada. Y por último, revisado en el elevador me lo veo sin el cubrecárter de Volvo por el swap, imposible de ponerlo, aunque yo he de tapar toda la zona inferior de alguna forma, sea con el cubrecárter original o el de Volvo, si también me lo mandan, claro. Y lo que más me ha tocado las narices es que el parachoques por su zona inferior no le han dedicado tiempo ni tan siquiera para sujetarlo de alguna forma ya que algo complicado está el poderlo hacer por los manguitos del intercooler hacia el turbo, unos manguitos de generosas dimensiones aunque ya terminaré yo de hacerlo aparte de acabar los chapuceros recortes que se le han hecho al mismo. Igualmente por parte de Alex sé de sobra que ni las luces interiores de tubos fluorescentes de caravana que llevo están conectadas, ni la pantalla adicional, disco multimedia, coming-living home, luces diurnas ni el sensor de iluminación. Para colmo tampoco la alarma que llevaba, que otra de las cosas, tampoco está. Vamos, ni el segundo juego de claxons, mañana veré cómo queda el tema referente a todo el material que no se encuentra en el coche.

Mañana lunes, supuestamente los cinco días cumplidos es el martes, aunque me dijeron que el miércoles podría ser el último alargando el tema por cualquier imprevisto, así que, sea el martes o miércoles, nada más recibirlo le cambiaría la transmisión izquierda ya que no acertaron con el diametro correcto para el motor sobrealimentado y acto seguido a alinear lo llevo. Termino luego con revisar a ver porqué narices lo dejó Alex sin alumbrado, espero sea alguna conexión suelta, y ya por último a que me den la homologación y a pasar la ITV. A la siguiente semana de tener todo en orden ya quedo con Michel para ver el tema comentado de los retros. Saludos.

Para luz la de mis faros de gas xenon, bien blanquita y no la que prodigan los testigos de Jehová.