Bully

Y una última, perdón por las respuestas seguidas. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Sigo con otra respuesta, que conforme soy yo con la informática... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Una vez más como lugar mi centro de trabajo, no tengo ni dispongo de otro lugar para ver coches excepcionales. Esta vez se trata de un Daimler Súper V8. Unas cuantas fotos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Hola Jorge, no me gusta, me encanta, pero siendo yo y teniendo ese A5 por nada del mundo hubiera hecho ese cambio, más bien añadir el Porsche. Con éste has perdido practicidad, aunque ganes en más agresividad y quizá exclusividad, pero para mi es muy exclusivo un A5 y más cabrio frente a este maquinón actual que llevas. Cada uno sobre gustos... Saludos y disfrútalo.

Gracias chicos. Pero bueno, no puedo hacer otra cosa que resignarme y esperar, y cada día que pasa más eterna se me hace la espera, y eso que está de camino. Un saludo.

Eso queda hecho Maxi, espero tener el coche el martes, a lo sumo al día siguiente, verificar alumbrado, unas cuantas cosas e ir quedando con todos vosotros. Os avisaré y, espero tengas solucionado este inconveniente, querido amigo.

El pintar unas llantas si no están excesivamente rozadas pueden oscilar entre 50/60 euros cada una aparte si se quiere desmontar el neumático que conllevaría a lo poco que cuesta hacerlo más equilibrarlas. Lástima no vivas en Alicante o yo allí, sino te las pintaba yo. Saludos.

Te respondo por el tema de los frenos, simpático. Efectivamente notarás esa falta de asistencia de frenada durante unos cuantos kilómetros hasta adaptarse todo el material. No frenes tampoco bruscamente durante al menos 500 kms, vete despacio mientras, si no te han dado esos consejos, al menos al leerlos tenlos en cuenta.

Hola Primo. Desgraciada o lamentablemente existen muchos talleres que si no compran ellos el material no montan los repuestos, cosa a lo que yo digo, teniendo un taller, que no debiera ser de esta manera, ya que como es lógico cada parte va mirando por sus intereses, el cliente por ese ahorro que puede llegar a tener y el taller por los descuentos, bastantes y buenos descuentos sobre todo en lo que a mecanica se refiere, pero yo, no hago distinción alguna y si una persona trae el material tanto sea de segunda, no original o nuevo, lo único que puedo comentarle es que puede que dedique algún tiempo de más en acoplar los a veces inadaptables materiales no originales o caso de reparar las piezas traidas de segunda mano, pero jamás nunca no hacer el trabajo. Es que ni tan siquiera cobrar una hora de más en compensación por no haber comprado yo el material. Y me direis muchos que hago bien, yo también me pongo de parte del cliente puesto que igualmente lo soy como pude haberlo sido en el caso por ti comentado del evaporador, que finalmente me busqué yo la vida y por medio del brico del A4, mis ganas de que no me clavaran y con la ayuda del electricista realicé un trabajo que bien hubiera tenido que abonar cerca de 4.000 euros ya que 500 sin IVA se los llevaba el evaporador. Otros que no haga el tonto y que cobre más por no conseguir yo los repuestos, pero amigos, con estos detalles ganas más clientes y como digo sabiendo cómo anda la economía hoy día y hace un tiempo. Y todos tan contentos. Por ejemplo, esta semana pasada compré yo la distribución, no original, pedida por la chica propietaria de su Seat Ibiza TDI, llevando el coche a montar al mecanico. El me cobró el tiempo correspondiente y yo me llevé el descuento, y la dueña se benefició del material aconsejándole cual montar y el taller se ganó ese dinero en mano de obra. En fin, es lo que hay, y siento también mi extensión, pero informar y ayudar a los amigos y compañeros sabéis que también me encanta, lástima no te hubiera hecho yo el trabajo, ya que lo hubiéramos hecho entre los dos y luego me hubieras invitado a una comida o cenita. Saludos.

Eso está hecho. Espero ahorrar para los viajes y así vernos enseguida, de todas formas aparte de ponerlo por aquí o en la sección de kdds, os llamaría. Tengo tu número más el de Maxi y otros tantos foreros. Finalmente lo pude trasladar por medio del seguro, tras unos cuantos tiras y aflojas, pero bueno, en camino está. 4 días quedan, los voy a contar como si fuera algo espeluznante. Y bueno, sin ver al novio, estuve de ligue con el Mercedes SEC 500 coupe, ojos que no ven..., jajaja. Venga guapos, un saludo y a seguir con nuestra pasión.

Esos pilotos diurnos los tuve similares con anterioridad, pero no me convencieron con lo que con los originales y situándolos en buen lugar como tenemos Carmelo y yo, no existe problema alguno.

Gracias Dani. La ayuda sería anímica, ya que por el resto yo dispongo de todo lo necesario para hacerle cualquier cosa. La verdad, es que a veces, gil***ollas o tonto soy por dejarme embaucar, y como soy de los que fácilmente me lo hacen, allá que he caido, porque con haberme traido la mecánica y haberla hecho el mecánico de enfrente de mi taller y la electricidad teniendo al electricista tres calles paralelas a mi trabajo, hubiera tardado alargando a más no poder todo, como mucho tres meses frente al año y dos meses de demora en general. Pero bueno, dicen que aparte de otras cosas, soy un santo, ojala y lo fuera más de lo que pueda ser, pero paciencia tengo, y todo lo negativo y malo, a mi, se me evade enseguida con lo que al verlo ya me olvido de todo. La verdad es que es un coche, pero parece el novio, en vuestro caso vuestras novias, je, que nos dicen tantos si son chicos como chicas como pareja, que les hacemos más caso al coche que a ellos/ellas. A disfrutar se ha dicho, y a viajar en el momento me recupere un poco económicamente, es la siguiente ilusión que tengo de veros sobre todo en las ciudades nombradas aparte de Barcelona para ir a recoger la maleta que en casa de un forero tengo más ver a los chavales de allí. Saludoooooooooos.

Hola Macut. En su día hice lo mismo en el Seat Ibiza anterior serie a los nuevos actuales de mi madre, lástima no haber pensado en el foro para haber explicado paso a paso el cómo hacerlo. Pero si, has de desmontar el tapizado del respaldo más el cojín, trabajo entretenidísimo donde los haya y teniendo cierta maña y dosis de entendimiento en el tema, de lo contrario te vas a perder o ponerte realmente nervioso. Parece fácil, de heco casi todo en el grupo VW es fácil, pero cuando algo se enrevesa, vamos, ojala no te suceda. Saludos.

Hasharii. Muy buen coche, el Passat como vehículo berlina al igual que el Golf es la referencia de la marca VW en cuanto a compactos. Pocos coches como este tienen unas amplias plazas trraseras y un muy buen espacio para las piernas, y si vieras el maletero, ya de por si, enorme en el berlina, ni te cuento en el familiar. Un muy buen motor igualmente que con una reprogramación básica tienes un coche que a pesar de que es para usuarios de mayor edad de la que supongo puedas tener tú, con unos pequeños retoques estéticos como puede ser un A4 en su acabado S-line, se convierte en una preciosidad. Como es lógico, a quienes nos gustan los coches, todo en ellos son siempre inversiones, así que con no más de una hora por cada aleta y haciéndolo como es debido, se pueden realizar a mano unas pequeñas chapas con las medidas de los pilotos para que encajen en el alojamiento interno sellándolas una vez llevadas a cromar por ejemplo o bien pintadas en un color como detalle o también grabando algún otro detalle como TDI 130, o Haqsharii en las mismas, quedándote estas a ras de carroceria. Esto como trabajo no excesivamente caro, ahora, si lo quieres original del todo, lo mismo comentado referente a las chapas pero soldadas, alisándolas perfectamente y masillando a su alrededor, imprimar posteriormente y pintar, a ver quién es el guapo que dice que esas aletas no son del coche. Un saludo, y a disfrutarlo, con él hazte cuenta que el A3 se ha convertido en un coche mucho mayor de tamaño y más práctico.

Hola Gabete. Nunca se me ha dado un cambio de asientos como el que comentas, aún así pregunta la distancia entre tornillos de sujeción de las guias del 8P frente a las del 8L, lo mismo que la anchura de las mismas. Suponiendo que coincidieran, que lo dudo y mucho, luego tendrias que tener en cuenta los conectores, todos completamente distintos también lo más seguro. Saludos.

Domin, ¿te envío mi HP de hace cinco años para decirme si realmente merece la pena arreglarlo? Me temo que si se lo dejo a mi técnico me cobra lo que uno nuevo cuesta, y no de los baratos. ¿Qué me dices majo?

Je, en Marte ahora hay vida, y en la Luna llegaron, se fueron y jamás se supo de ella, hasta el punto que hoy día aún se lo piensan en cómo llegar. Otra historia que no se la cree ni el más pintado, a este paso existe vida en Neptuno y Plutón, pero es alto secreto, ejem, ¿qué viene ahora?

Por favor, que den vida a un buen concepto de diseño para el A2, que no vuelvan a caer en más de lo mismo y no logren hacer despegar a este modelo, que la idea de la primera serie fue buena aunque un tanto indigerible en ciertos aspectos de diseño a la vez que se avanzó y mucho para le época. Hoy, con modelos de otras marcas similares, más feos incluso, gozan de mejor aceptación que el A2, que saquen algo revolucionario y a la vez atractivo.

Bastante caros son los seguros para que luego pongan impedimentos. En ocasiones con razón, en otras sin razón alguna.

Pues parece ser que un AUM que corresponde a 150 CV, buen tirón para mi que prácticamente siempre he sido usuario de vehículos atmosféricos, así, que como ya he dicho antes, aún habiendo sido los 125 CV originales pero sobrealimentados, teniendo 50 más ahora,y posteriormente los 200 o 200 y pico, voy más que sobrado. Desde luego que habrán fotos y nueva presentación. ¿Tendrás hijos? Je, y bien por ti, porque ya ves, menuda longevidad de preparación a la que también podemos añadir engaños y demás negatividades. Aunque lo que importa es que ya casi está en mi poder. En el momento de tenerlo lo revisaré, abrillantaré, lavaré aunque me lo den lavado, y a disfrutar de nuevo con él. Saludos a los dos.

Muy buenas noticias a día de hoy 15 jueves de septiembre del 2011. El coche lo recogen esta tarde y lo tendré en unos tres o cinco dias máximo por medio del seguro. Ya estamos llegando a la recta final, ya era año, nunca mejor dicho.

Hola Primo, si tienes alguna duda llámame o dímelo por mp, yo desmonté el salpicadero para cambiar el evaporador hace unos años, y sin tocar estos temas, me sorpendí hasta de mi mismo de que no me sobrara ni una sola pieza, y creeme que son unas cuantas las que hay que desmontar; salpicadero al completo, cuadro de relojes, guantera, consola izquierda, central con todo lo que conlleva, barra refuerzo de carroceria, volante, carcasas, limpiaparabrisas, moldura bajo luna delantera, etc, etc, etc, sin contar las pequeñas piezas interiores. Ya podían haber seccionado la barra refuerzo a la altura de medio salpicadero aproximadamente y haber unido sus dos partes con un buen soporte y tornillos para tan solo poder desmontar el evaporador, que encima hay que desmontar también su mueble, aunque yo tuve suerte y por 100 euros me vino uno completo con su correspondiente evaporador. Ni se te ocurra dejarlo en Audi que tan solo en mano de obra ya son seguro más de 2.000 euros, el evaporador sobre los 500 sin contar IVA y demás cosas. Saludos.

Hola querido Maxi. No puedo ofrecerte gran ayuda sobre el tema, pero si te lo han hecho ve a quien lo haya hecho para que lo revise, de lo contrario no sé que ofrecerte para solucionar el problema. Un saludo, majo.

Hola chicos. Lo siento por los que creais que por ser 13 y martes les pueda pasar algo no de su agrado, pero para mi es un día tan normal y corriente como otro cualquiera, bueno, hoy incluso mejor. ¿Qué me contáis sobre estas cosas?