Bully

Ya estamos con los piques, amigos, dejarlos estar. Unas veces gana un equipo y otras otro, nunca habrá uno que destaque por encima del otro tratándose de los dos principales y poderosos equipos españoles, aunque en ocasiones se hablará de un mejor fútbol por parte de uno y en otras por parte de otro. Jo, cómo estoy hoy, y eso que a mi, el fútbol, ni fú ni fá, allá gane uno u otro, je, je. Pero pienso que el tema es sobre la victoria sobre el otro equipo extranjero, que no pudo hacer nada frente a la bestia azulgrana. Saludos, y no peleaaaaaros, chiiiicos.

Puede que el precio esté algo caro, por tanto haznos alguna foto para ver el estado general del coche. Si te insiste en dejarlo en tal precio exige al menos que te ponga los parachoques en su sitio, los tendrás fuera del mismo por maniobras de aparcamiento no ya del propio dueño, sino de los de alrededor, la gente no tiene miramiento alguno. En cuanto a los botones sí es cierto que dejan que desear, pero también quienes los utilizan, aunque todas las marcas y modelos tienen el mismo inconveniente hoy día. Con un mínimo de cuidado no han de pelarse, yo tengo mi coche diez años y están impolutos. Si quieres pintar las zonas peladas puedes hacerlo en negro mate, o satinado, no necesariamente ha de ser el brillante si no te gusta, eso sí, quita todo el baño plástico de dichas piezas para que no te arrugue al aplicar la nueva pintura. Los silentblocks son unas piezas comunes de desgaste, teniendo el kilometraje comentado, lo más normal del mundo. Así que si las cambias y pones los reforzados como han escrito, te olvidas de ellos durante bastantes años. El promedio de vida de estos coches puede ser el que tú les ofrezcas, o sea, son coches muy robustos y fiables, pero al fin y al cabo, máquinas que también se estropean en sus más o en sus menos, dependiendo de como te he comentado, del trato dado. Y la mecánica TDI del grupo VW es una de las más fiables del mercado, así que, unos cuantos arreglos y tendrás un coche digno de estar al lado de los actuales, de hecho estos últimos no son en muchas ocasiones un producto tan elaborado como estos A3 de la primera serie en sus primeras y últimas versiones. Saludos.

Y tanto. Ahora habría que hacer alguna otra compra pero como nuevo tema. Por cierto, os escribo desde casa de Tony, en Torrejón de Ardoz. ¡Menudo viernes he pasado, chicos, de fábula! Saludooooos.

¿Tan preparados están para saber de que se trata de la sonda lambda, cuando hay dos en vez de una? ¿Y encima la cualificación que tienen como para ir directos a tal accesorio? Vamos, Bots, seguro que es alguna tonteria que no ha de ver nada con la sonda, pero que te revisen todo lo susceptible a acumular suciedad y les de el error en dicha sonda. En breve si todo va bien nos veremos. Saludos.

Pero chicooooo, Audikick ¿enfadarme yoooo? ¡¡Calla, callaaaa, hombreee!! Si no me he enfadado ni mucho menos contigo ni con nada relacionado con el tema, aunque ya lo sabes al haber hablado por teléfono. No te preocupes, ¿de acuerdo? Bueno, amigos, ya las tiene según me ha comentado, las mandará en breve, mañana no cree que pueda escaparse del trabajo, aunque si le dieran permiso no saldrían los envíos hasta el lunes, así que, a lo largo de la semana seguro que las tendréis. Ya he respondido por ti, querido amigo. Y en cuanto a las mías, tal como hemos quedado, cuando bajes a Alicante me las entregas y te acoplo el parachoques trasero. No obstante, en cuanto esté algo desahogado ya te llamo y quedamos para tomarnos algo. Un saludo, y gracias por todas las molestias.

Yo también me río, pero menuda insensatez por parte de la pareja.

Bueno chicos. Retomo el tema para comentaros que seguramente si no es en casa de Tony que pueda acceder a la web no lo haré por estar en Madrid de nuevo por entregarle el coche. Lógicamente me reuniré de nuevo con los amigos de la zona y a pasarlo bien. Seguramente salga este viernes por la tarde para venirme el lunes por la tarde igualmente. La segunda ruta, si no falla nada, sería ya por fin para recoger mi coche el siguiente fin de semana del 7 y el 8 de junio en Barcelona. Ya os pondría un tema para confirmaros la fecha o bien llamar a todoslos que tengo el número de teléfono y organizar una pequeña kdd. Saludos.

Muy buenas M3. No hagas la tonta y si siguen a tiro esos parachoques sin duda cómpralos, no es lo mismo acoplar los alerones o estriberas laterales que los parachoques. Estos, a lo sumo, lo más entretenido es la parte de cortar medio cm de las puntas del delantero ya que son más anchos según el dibujo del propio parachoques con respecto al de la aleta y limar para dar esa pequeña curvatura de acabado, limar un tanto las guías de sujeción laterales y si acaso calentar un poco para moldearlos a la curva de las aletas normales. Eso sí, si encima los consigues con todos sus accesorios, de cabeza a por ellos, que luego entre rejillas, marco de rejillas y demás te sube bastante. El trasero también es quitar y poner recortando así mismo parte de las guías y calentando la zona superior para amoldarlo igualmente a las aletas. No te creas que es gran cosa, tirando por lo alto pueden subirte tres horas de acople entre ambos. En cuanto a los faros has entendido mal. Son los mejores y más comparándolos con la marca Depo, pero vengo a recalcar que para mi, personalemente, Hella ha perdido todo ese prestigio como fabricante de iluminación, porque lo que no concibo es cómo valiendo tanto unos faros sean de Audi, Opel, Mercedes o cualquier otra marca al tiempo se queme el policarbonato y cojan suciedad interiormente. Saludos.

Pues yo ya no es por ninguno de vosotros, que desde luego os lo habéis organizado bastante bien cuando se está trabajando, pero yo mañana mismo me voy de nuevo a Madrid a entregar el coche de uno de mis amigos de la zona y me veo que me volveré sin las alfombras, y mi coche lo más seguro que tenga que recogerlo al siguiente fin de semana a Barcelona, con lo que volveré sin poderlas poner. A veces los servicios urgentes o correos tardan más de lo inesperado. Una vez me mandó Freestylero una cosa y en menos de un día la tuve en mis manos. En fin, tocará esperar.

Gracias Herodes. Aún así hay quien va buscando la "pela" y luego vienen las madres mías, y ya no les sale caro el trabajo, sino carísimo por gastarse lo poco que le han cobrado anteriormente más el precio acorde o más al tener que rehacer el trabajo mal hecho en ese primer lugar, y no escarmientan, se dan cuenta luego, cuando dicen: Ay si lo hubiera hecho aquí anteriormente... Efectivamente querido Chirrito, no todo parece ser tan rápido como lo pintan. Este trabajo es para dos semanas e incluso una tercera. Pero a lo que solemos hacer que puede ser pintar exteriormente un vehículo pueden darse varias opciones para estar terminado bien en tan solo tres días o bien una semana o dos semanas. El propietario de cada coche solo se fija en su coche y dice que cómo es posible que tan solo teniendo unos rayajitos o toques de puertas se pueda tardar tanto. Una cosa es como la que acabo de comentar; puede pintarse un coche en tres días, incluso en uno menos desmontándose los accesorios necesarios para hacerlo correctamente. Se ponen manos a la obra dos pintores y hecho, claro, si no se tiene más trabajo en ese momento. Siempre hay que contar con lo que uno tiene y hay que respetar los turnos y sobre todo los procesos de secado de pintura, así como sus aplicaciones. De ahí que lo normal esté entre una y dos semanas, que realmente son de cinco a diez días (lunes a viernes). Bueno, amigos, esta noche a ver si pudiera dejaros las últimas fotos ya que ahora mismo ando un tanto liado terminándole el coche a este amigo mío, aparte de que quisiera salir mañana viernes por la tarde para disfrutar más mi estancia con él y su novia, los amigos de la zona y unir ese viernes con el lunes pasando a ser un fin de semana como puede decirse de algo más de tres días. Por supuesto no me quedaré contento del todo hasta que no ven el coche. Gracias Chirrito por comprendernos, a los talleres, que supongo una mayoría velará por el cliente y les será sincero. Yo, muchas veces en base a esa sinceridad he perdido a alguien de hacerle el trabajo, pero es que prefiero no engañar diciendo de que me lo deje y cogerlo cuando por ejemplo el hacerlo sería en tres días siguientes o a la siguiente semana. Las cosas, o se hacen bien o no se hacen, ese es mi lema. Saludos.

Me gustaría, pero tendré que esperar un tanto, ahora ando por Mdrid de nuevo este fin de semana por entregar un coche a un buen amigo del foro, la semana siguiente lo más seguro en Barcelona, para ir a recoger mi coche, y luego a lo largo de junio y julio en Granda, Málaga y Valencia. Saludos.

Ya por fin está pintándose, dentro de nada veremos un azul eléctrico que deslumbrará allí por donde pase, tan solo falta que nuestro amigo lo cuide. En esta foto tapando el vehículo. Uploaded with ImageShack.us Y en esta otra aplicándose un fondo para poder cubrir la base imprimada puesto que el color no cubre que digamos gran cosa. Uploaded with ImageShack.us Mañana se pintarán los parachoques y alerón de portón. Os enseñaré los tiradores de puertas de unos amigos, unos pintados en negro brillante o negro piano, y los otros en violeta procedente de un VW Corrado, ambas piezas de otros buenos y querido amigos de Madrid. Saludos y gracias por ir viendo el tema, chicos.

Hola amigos. Yo tuve un Golf 3 con separadores en su eje trasero durante años y nunca tuve el más mínimo de los inconvenientes. No obstante, ahora, 25 mms delante y 15 o 20 detrás, todavía no he visto el coche por no recogerlo de la preparación mecánica, supongo que no ha de darme tampoco problema alguno, aunque tal como soy yo quisiera poner unas llantas que se queden a ras de aletas tal cual ahora con los separadores. Por el tema de GC e ITV tampoco tendré problemkas si finalmente en la homologación generalizada quedan anotados estos accesorios.

Lo mismo te digo, amigo. Al conseguir los frenos delanteros de un Audi S4 también, al tiempo, había barajado la posibilidad de montar su mecánica con 265 CV y la tracción total. Por supuesto me dijo el mecánico que se podría hacer resultando además el único e inédito A3 con esto realizado en la peninsula, en Alemania hay uno hecho. Pero empieza a sumar todas las cantidades de dinero que te supone primero, encontrar en condiciones un eje trasero con su haldex, las transmisiones que van desde la parte delantera al eje trasero, éste por supuesto, completo (amortiguación, transmisiones traseras, etc, etc), luego un piso de maletero bien de segunda o bien aprovechando el tuyo, que para la ocasión merecería la pena comprar uno y ponerlo. Ese ponerlo sería desclavar el original, limpiar sus puntos de soldadura, desmontar y montar toda la mecánica, tanto el eje como el depósito de combustible, tubos de escape, etc, y luego así mismo cambiar el silencioso trasero, distinto unos de otros con respecto a tracción delantera y quattro. Añade igualmente nuevos tapizados interiores de maletero, como sabrás, el cambio de piso de maletero es porque disminuye su capacidad en litros por restar altura con respecto a los A3 sin tracción quattro. Pasa por último al proceso de sellado y pintado de toda la parte trasera, interior y exterior de ese piso más la estructura lateral de ambos lados por dicho cambio de chapa. Insonoriza también como viene de casa y claro, métete ya como colofón en homologar todo el "tinglado". Lo dicho, como poderse hacer, se puede, así como convertir un A3 en cabrio tratándose incluso de un 8L, pero... ...¿Estarías dispuesto a pagar el cuádruple de lo que pueden valorarte el coche y tirando muy, pero que muy a lo alto? Sinceramente, yo me he metido en unos 8.000 euros en hacerme el cambio mecánico y la potenciación electrónica dejando un vehículo totalmente equilibrado para esa nueva potencia, muchos me han dicho que hubiera acabado antes haciendo una simple reprogramación habiendo conseguido por dicho precio un Audi S3. Saludos.

Desde luego es una muy buena idea de cómo aprovechar la rueda de repuesto, peromenudo el trabajón que tiene montar un eje así, y mejor todavía ocultar al completo la rueda. Ni sensores ni nada harían falta.

Je, Obic, uno se entretiene conduciendo, sin necesidad de artefactos que hagan funcionar el coche de manera automática. Yo lo compré pero no lo instalé ni monté, lo vendí finalmente. En el Seat Leon lo tuve y ni utilizarlo en los cuatro años que lo tuve, y finalmente en el Mercedes tampoco y eso que me he ido a Madrid hará un par de semanas. No lo veo yo muy útil un controlador de velocidad como para hacer uso de él contínuamente. Pero bueno, ir poniendo accesorios que merezcan la pena por parte de todos, pero opino de crear un nuevo tema para dejar de lado el que se habla en su mayoría de las alfonbras del coche. Saludos.

Bueno, me alegro que vayas mejorando, eso es lo importante Michel. A ver si tuviera suerte este chico y arregla el coche sin soltar mucho dinero. Saludos.

Gracias, muchas gracias majo. Fácil y súper sencillo a la vez que tu explicación ofrecida como respuesta. Galicia, nunca he estado, me han dicho que es precioso. Mi madre una vez estuvo allí con sus amigas y aparte de pasarlo genial comió como nunca de bien. Contestado, Romulo, si lo deseas me llamas y hablamos. Saludos a los dos.

El chaval ha conseguido crear una buena revolución, y eso no dice mucho del mismo positivamente.

Michel, mejórate chico, que se acerca el buen tiempo, pero claro, con esta climatología cualquiera se fía, y eso que estamos entrando ya en tiempo caluroso. Chema, si pones unas fotos te podría ayudar a enumerarte las piezas que necesitas conseguir.

Hola chicos. Quisiera desahogar de mensajes mi bandeja y no tengo ni idea de cómo acceder. Sólo lo hago cuando tengo una notificación por medio de un e-mail que genera automáticamente la web. Quiero responder una duda de Romulo y he puesto que lo he hecho en uno de sus temas por hacerle sacar de esa duda inmediatamente después de la respuesta, pero me quedo con las ganas de hacerlo por no saber y él de leerla. Me meto en mis notificaciones y leo las últimas, me lleva a sólo poder leerlas pero no acceder a ellas, y las dos veces contadas de haberlo hecho no sé ni cómo ni de qué forma lo he logrado. Antes del cambio, buenísimo cambio hecho en ASI, directamente accedía, ahora vamos, ni por asomo. ¿Me podéis guíar en este pequeño inconveniente, amigos? Por favor. Saludos.

Hola Romulo. Una vez hayas realizado esa acción descontaminante no cuesta gran trabajo pulir esa pintura, luego abrillantarla y a partir de ahí darle cada cierto tiempo un repaso a mano. Eso es lo que hice yo con un Ford Fiesta que tuvimos como coche temporal hace unos años. Realmente cogió bastante brillo la pintura tratándose de un coche con unos 10 años. En cuanto a montar el aire en el Seat, te he respondido en el mp. Saludos.

No sé cómo frenará, pero el que graba como el que va así, se merecen la no permisividad de conseguir el carnét de conducir.

Pues yo que me he comprado dos Renault Twingo voy servido, je, he tenido que cambiar el motor al A3 y de paso potenciarlo para poderme adelantarme a mi mismo, jajajaja. La verdad sea dicha que el Renault Megane ha mejorado y mucho como sucede con otros tantos coches, pero por favor, esa estética trasera... ¡Ugh! Me atraganto cuando la veo. Siendo sincero, cada vez que pienso de querer, ahora en tal caso poder comprarme un Audi A4 cabrio, por lo que cuesta y con el techo de tela me iría a comprar un Renault Megane coupe cabrio y equiparlo. Pero siempre contaré con un producto más generalista ante la calidad que me ofrece la marca Audi, y no por ello significa que Renault sea malo, todos los coches tienen sus inconvenientes y sus ventajas. Precisamente al no poder conseguir un A4 1.9 TDI en la época me compré el Seat Leon 2.0 TDI y una, ni voy diciendo que es mejor que tal coche, y otra, eso sí me repatea, parece ser que entro en el grupo de los macarras, a ver ¿porqué? Tampoco hay que responder de esa manera como se ha hecho en la primera página del tema. Eso sí, tampoco ha sido muy loable el comienzo como tema del chaval con su súper Megane. Se ha comportado como los críos, que siendo críos tiene un pase, pero siendo una persona que ya tiene una edad... Muy bien se puede crear un tema para comparar por ejemplo el modelo Megane en todas sus variantes con el compacto de Audi, el A3. A lo que para finalizar añado, ahí es cuando se nota también cómo una marca tiene solera, aún ni tan siquiera ha aparecido la tercera serie del A3 cuando en Renault ya llevan un tiempo con su tercera serie, y eso que la aparición de su primera serie consta de fechas más tardías si no me equivoco con respecto al A3 de la primera serie. Lo único que le digo a este chico es que no vaya de ser el rey con su coche, ni unos ni otros, sólo entablar una conversación y tener una información sobre este vehículo que se ha comprado, y así puede exponerla en este foro y en otros tantos a los que se inscriba como yo hago. Saludos, y sobre todo cuídalo, disfrútalo que se trata de un coche, no de una máq1uina de amasar premios y dinero.

Hola Michel. La verdad es que es demasiado agobiante el puñetero polvo que se forma al lijar la masilla metalica e imprimaciones, pintura e incluso con piezas nuevas a pesar de contar con máquinas con aspiración. Es el principal enemigo de la pintura, por eso hay que lavar y bien concienzudamente el coche, tener siempre la cabina en buen estado de limpieza, cambiar frecuentemente los filtros, mantener accesorios de pintado bien limpios nada más utilizarlos, etc. El proceso hay que realizarlo se pinte una pieza como un vehículo entero. En breve me entrará un Toyota Prius en blanco para hacer una aleta trasera derecha, incluso aunque el cliente traiga limpio su coche, hay que lavarlo con productos desengrasantes y varios para que no aparezcan particulas de silicona o motas de polvo. Aún así algunas se introducen por el propio ambiente, pero aquí ya cuenta la pericia y el buen hacer del pintor que con lijar esas motitas, descuelgues ocasionados en ocasiones por un exceso de laca, por cubrir un parche que el color en sí no cubre nada y siendo al agua menos todavía precisando de repasar con más manos de rociado de pintura y puliendo posteriormente, el coche queda como un espejo. Y bueno, para terminar en el día de hoy, el coche ya tiene montadas sus puertas, capot y portón de nuevo junto a pilotos y cristales triangulares para facilitar el posterior lavado al lijado. Piezas montadas sin apretar y sin las correspondientes juntas porque luego vuelven a quitarse para poder enmascararlo. Uploaded with ImageShack.us Saludos.