Bully

Hola, te respondo a medias más que nada por no haberlo hecho todavía, pero al cambiarme próximamente mi motor atmosférico por uno sobre alimentado pasando de 150 CV a unos 200, 220 pondrán el radiador del intercooler frontalmente. Tendrías que seguir viendo algún brico o esperarte a finales de marzo si la cosa además fuera bien. Como vacíar el catalizador yo lo he hecho por necesidad ya que la cerámica interna me producía un constante ruido tanto al acelerar sobre todo como a otras tantas revoluciones pasando a cortar lateralmente el catalizador y parte las partes delantera y trasera para poder abrir la chapa y sacar esa pieza suelta procediendo a soldar nuevamente conllevando a una mayor suavidad sin nada de ruidos extraños, pero para hacerlo correctamente sería ponerte un catalizador de alto flujo como también tengo yo pendiente de ponerme al llevar el coche a realizar dicho cambio mecánico. Saludos.

Bueno Alberto, sin más explicaciones que las dadas también por Carmelo no hay otra que esa manera de quitarlas, como verás muy sencilla, aunque te digo que no fuerces en absluto las mismas que las doblarías enseguida. Para ti Robert, descuida que si quieres poner las del S3 en un cuatro puertas se puede hacer con maña, arte y salero modificando la parte trasera de las delanteras y la zona intermedia más estrecha en la delantera de las traseras. Lástima de no tener unas fotos de uno de mis anteriores coches, se trataba de un Citroën ZX 1.9 I de cuatro puertas al que sus molduras dejaron paso a las del 16 V., carrocería única e íntegramente de dos puertas. Se acopló el alerón correspondiente en ambas aletas, las molduras delanteras se acortaron reformando el terminal trasero pasando a convertirse en unas de un cuatro puertas lo mismo que las traseras. La gente no sabía de qué modelo se trataba ya que veía un acabado 16 V. de dos puertas en un Volcane de cuatro puertas, así que por tanto se podría hacer quedándose un A3 jamás visto en cuanto a esa particularidad. ¿Te atreves?

Hola amigos. Como bien sabéis que al cambiar próximamente la mecánica de mi coche al tener que hacer lo mismo con la instalación eléctrica ¿se podría hacer la iluminación en curvas de alguna manera sencilla y práctica? ¿De dónde puedo coger corriente para iluminación mediante led a ambos lados del túnel central para la zona trasera del suelo? ¿De dónde igualmente puedo sacar unos cables para tener iluminación americana bien en la base de los retrovisores o bien en la parte delantera del vehículo? ¿Necesito cambiar o modificar la instalación de audio para que a través de la pantalla multimedia pueda tener acceso al volumen de la amplificación delantera, trasera y sub independientemente? ¿A qué puede ser debido el que no me funcione el transformador de corriente de 12 a 220 voltios? ¿Qué tipo de iluminación podría instalar como ambiente en el habitáculo sin que sea escandalosa pero sirva que tenga algo de luz para caso de viajes largos nocturnos? En fin, me encanta la luz y si me sugerís alguna idea os lo agradecería. Saludos.

Lo que comentáis de las velocidades y más ahora Ono con 50 megas a ese precio, una; me parece una verdadera aberración pagar cerca de 50 euros por una velocidad que nunca es real. Dos; parece que 50 megas ya sea la repera en velocidda, ¿a cuánto van fuera de nuestra peninsula y por cuanto dinero?: El cuádruple de velocidad como mínimo y el doble de menos en los pagos. O sea, paga uno cerca de 50 euros, tiene la tdt de pago y demás pequeñas y no importantes cosas según se mire y tiene que hacer horas extra para pagar a las teleoperadoras. Según las web que parecen indicar que van las noticias por pagos, entonces tampoco es de fiar esa información como para contratar alguna en condiciones. Vodafone está muy bien para la telefonóa móvil, y aún así, pero en telefonía fija todo es mentira como en mi caso, ni fax en la misma línea de voz, Internet con línea de voz por medio de otra operadora, etc. Y más como se están poniendo las cosas ahora que muchos queremos un adsl en condiciones para bajar archivos compartidos, que es otra historia política de la cual ni comentar, en el momento que se corte muchas compañias van a dejar de obtener suculentos ingresos por pasarse seguramente más que a conectarse sus usuarios por medio de un usb 3G y cuando lo necesite. Yo seré uno de ellos teniendo ya en un futuro el ahorrarme el adsl de casa y del trabajo. O espabilan con respecto a otros paises y se amoldan a lo que verdaderamente se cobra o de lo contrario hasta desaparecerán unas pocas. Saludos.

De acuerdo y agradecido nuevamente por todo lo aportado. En el momento lo tengas y me lo mandes, claro, primero he de hacerlo yo con la cajita, ya me avisas y si no me aclaro te llamo o te escribo por la web. Saludos.

No te preocupes Robert, pon también en Google homologaciones Madrid a ver qué te sale por ahí. Saludos.

Menos mal KR que no llegó a volcar al seguramente no ir a alta velocidad. Saludos.

Hola Cmanga. En principio yo tuve un conjunto de la marca Weitec bajando el coche supuestamente unos 3 cms aunque a la larga esa bajada fue de 5 por amoldarse por peso y tiempo. La verdad como estabilidad genial, comodidad también aunque sacrificando en parte la misma, no fue una suspensión de "rompe cuellos". Sin embargo, ante tanta proliferación de badenes, socavones y obras en nuestras queridas y sufridas carreteras ahora llevo unos Bilstein amarillos que se regulan en altura automáticamente a medida que uno va a altas velocidades pero combinados con unos muelles originales ambition de Audi con lo que he conseguido ganar en comodidad a pesar de seguir teniendo esa buenísima estabilidad y casi cero balanceo del vehículo. Saludos.

Exacto, por eso se aconseja cambiar ambos conjuntos a la vez, muelles y amortiguación.

De paso, ¿alguna homologación para los pilotos diurnos originales de Audi con su montaje en posición y zona correcta? Podría aprovechar en el momento de subir nuevamente a Madrid aparte de saludar igualmente a los amigos y foreros de allí. Saludos.

Pues si, y quitar el panelito superior de la consola central es por poner el pulsador ¿no? Saludos.

Lo que ocurre chicos, que no se si lo sabréis, las marcas en general tienen un papel, archivo o como se le quiera llamar que tales coches o modelos salen directamente con esos pequeños fallos que luego pasan a subsanarse a medida de que sus propietarios van yendo a la casa con tales síntomas, fallos y demás a medida que van apareciendo en sus vehículos. No se porqué pero eso es lo que me comentó un amigo que trabajaba en Audi, y más fuerte y asombroso es lo que se de BMW, que más vale no contarlo ya que si no más de uno no se compraría esta marca. Y es realmente increíble lo que pueden llegar a hacer. Saludos.

Supongo que siendo otro coche (Seat Leon 2) no tendrá nada que ver la medida que llevaba: 225/45 17, pero en el A3 tengo 225/40 18 y entra perfectamente. Saludos.

Vale, el tornillo de masa se cual es y es el que tengo ya a tope todos sus terminales aunque no es problema, el otro ¿se ve nada más quitar la consola verdad? Pues si es así, ahí lo pondremos nada más recibirlo. Saludos.

Anda, no sabía yo eso, pensaba que al estropearse un módulo de descarga de gas había que cambiar el faro. Saludos y gracias por la información, amigo.

Una cosa es pasión, otra es querer a los coches, otra es comunicarte con ellos, otra unirte a ellos, pero esto ya escapa de la comprensión humana, ¡cuánto ido de cabeza puede haber en el mundo!

Igual se ve por la calle y aparenta otra cosa, pero esto de ver estas cosas partiendo de un modelo exitoso puede contrarrestarse de mala manera, ahí tenemos claros ejemplos con Nissan con su último Primera, sin pena ni gloria, Audi con su A2, Seat con su Podadera, etc.

De nada hombre, si como desmontaje normal sería lo comentado anteriormente, pero yo lo hice de esa forma por tener que cambiar el evaporador obligándome a desmontar todo el conjunto del cuadro de mandos o salpicadero. Suerte majo.

Fisthy, según te ha escrito nuestro compañero, podrías entonces sacarlas, yo ya te digo que lo hice desde dentro al desmontar el salpicadero. Saludos.

Je, eso del borne 75 ni idea de dónde se encuentra, me suena a película de naves espaciales, y en cuanto a la masa como no me ponga un nuevo conector ya no se dónde podría poner la misma, veremos. Saludos.

Ya, por supuesto queda el evitar atropellarlo porque además ellos no tienen culpa alguna, pero vamos, que así hay un montón de animalejos que van sueltos, es como el dejar al pequeño bebé prácticamente en la carretera esperando al semáforo de peatones ponerse en verde. ¿Es así como quieren a sus hijos? ¡No lo entiendo, la verdad! Y no he visto a nadie que el cochecito de los bebés estén más atrás de la propia acera. En fin, ya se sabe, el ser humano...

De acuerdo, gracias.

Sobre lo de las llantas te he mendado otro mp. Solucionado, leelo. Saludos.

Pero dime dónde please.

Nooooooooooo, te equivocas guapo, te equivocas. Acabo de mandarte un mp comentándote que por parte de un amigo que se dedica a todo esto para que me saliera más económico desde luego se puso en la ficha técnica las llantas y separadores sin tener en aquellos años ni tan siquiera ni las aletas ni los parachoques deportivos. De ahí lo de tu equívoco comentario. Ahora si que por supuesto ya ni se nota. Saludos.