Bully

Vuelvo a repetirme en lo mismo, Seat hace actualmente coches muy buenos, de calidad y duros como lo son cualquier Audi, no significa nada que un Audi esté fabricado en España y en Seat. Lo valemos ¿verdad?

A ver si es verdad, porque de este estilo que yo conozca o sepa de ellos son los que antes he mencionado en mi anterior respuesta, y para mi sigue siendo el original e indiscutible el Mini. Si tiene 150 CV más un motor eléctrico bien empezamos, a ver si es verdad luego lo que ahora se va sabiendo poco a poco y a falta de verdadera confirmación. Saludos.

¿Qué es, de qué se trata?

¿Audi A... o S...?

A día de hoy mucho video espacial y futurista, muchos gadgets igualmente, pero ¿saldrán de serie, habrá que pagar más por ejemplo por ese cuadro de relojes tipo nave espacial? ¿Incluirá detalles propios de segmentos superiores? Espero que lo hagan ya que el nuevo VW Polo trae unos cuántos como los faros de gas xenon o adaptativos, luz de giro, etc, y tiene una muy buena pinta. Esperemos que como coche bombazo tipo utilitario rompa moldes como lo hizo el A3 en su aparición en el mercado. ¿Lo podremos incluir como coches con un diseño rompedor, precioso y atractivo allá donde van como ha hecho Mini con su primera serie siendo de BMW y ahora con su segunda y a las puertas un coupe? El Mito de Alfa Romeo, cuanto menos es muy simpático también, esperemos que los alemanes y su buen hacer saquen definitivamente un producto totalmente innovador y adelantado en su tiempo. Saludos.

De nada Daniels, comento todo lo que se encuentra a mi alcance y sepa de ello. Qué pena diría yo que no fuérais de Alicante, ya os tendría como buenos amigos y clientes a su vez, je. Al menos nos escribimos por aquí formando esa gran amistad aunque a quienes no conozco personalmente, por supuesto es virtualmente. Roberto, je, la unión hace la fuerza. Saludos.

Arturo, ten en cuenta que yo he visto coches prerestyling con las manetas del restyling sin haber hecho cambio alguno. En la época de restyling de una carrocería pueden darse detalles que incluso en las versiones anteriores pudieran montar ya esos detalles modernos. De ahí que estas cosas pueden generar confusión. Las diferencias eran unas cuantas, eso es patente ya que a cada acabado había una diferencia económica siendo si no recuerdo mal el ambition el más caro, el atraction el más económico y el ambiente intermedio de los dos. Saludos.

Mira Arturo. Una fotico con la suspensión baja unos 5 cms: Y otra ahora con la suspensión ambition, o sea, la subí poniendo la que llevaba originalmente antes de la de 5 cms, que supuestamente eran 3 según la marca Weitec: Tú mismo podrás observar la diferencia. Saludos.

http://ww2.autoscout24.es/comparativa/audi...ip/4319/135996/ ¿Por cual os declinariáis vosotros? Yo, en vista de los problemas que tuve con un Mini, ni dudarlo iría a por el A5. Saludos.

Bueno, amigos. Mientras busco o no fechas para volver a ir hacia Málaga y Madrid, aquí os dejo vuestras piezas que en el caso de Maxi es la moldura del portón de Roberto alisada por mi. En el de Rubén, la tapita pintada en negro: Saludos.

En aceleraciones no te creas que notarás gran cosa, más bien nada diría yo. Esta mañana he dado un pequeño acelerón en plan alegre pensando en tu tema y me he quedado impresionado de la respuesta del coche con estas generosas ruedas, por tanto tú, querido amigo, teniendo el mismo sobrealimentado ni fú ni fá te harán esas ruedas, podrás seguir disfrutando de esas incorporaciones y adelantamientos sin titubeo alguno. Saludos.

En efecto a mi me ponían otro altavoz adicional al llevar todo el equipo amplificado, ahora, con el sistema bluetooth de la propia pantalla funciona por medio del propio equipo, pero claro, no vas a cambiar de fuente por eso. Ya nos dirás si esa línea te ha servido. Saludos.

Ojito chicos. Puede no deberse ahora mismo por el buen tiemp que hace lo que os voy a detallar, pero por si acaso, ojito: Si esa gasolina se ha quedado impregnada en la propia pintura, cuidadín con lavar a presión esa zona, que puede estar reblandecida y puede saltar al pulverizar en ella. Lo que yo haría es ante todo ya que se trata de una marca de líquido que puede haber afectado a la pintura por alguna razón es lijar con un taco y lija especialmente finísima para quitar ese rodal y posteriormente pulir la zona con esmero, sin calentarla por la fricción, ya que igualmente podrías llevarte la pintura. Abrillantas la pieza y listo. Lo comento porque yo soy un sibarita con el coche, como una gran mayoría de vosotros, pero al caerle gasolina ésta se evapora sin dejar rastro alguno. Saludos.

No os puedo ayudar en ese tema por no presentárseme la ocasión aparte de tener los parachoques del modelo deportivo. No obstante mira referencias y te sacarán de dudas. Saludos.

Muchas gracias German. Por medio de un gran amigo y forero de Madrid he conseguido las D2S en 6000 K a 24 euros mandándomelas desde Alemania a Alicante. Ahora la iluminación es tal cual llevo en el Leon, blanca al completo. Es muy fácil cambiar las lámparas, con girar un poco el aro metalico que las sujeta desde la propia parábola externa salen ambas piezas. se encara la nueva lámpara y se tantea con el arito hasta encajar en una posición en la cual se aprieta y se conecta nuevamente el enchufe correspondiente al módulo de descarga de gas. Saludos.

Ya ha caído en la moda de actualizar escuditos como de la noche a la mañana ha hecho Citroën, Renault, etc. ¿No se puede quedar un emblema tal cual sus orígenes haciendo partícipe de la tradición de la marca? Ahora veremos escuditos nuevos en Audis de hace 10 años. Qué manera de enrevesar todo.

A ver, no todos los Seat Leon son coches que llevan los macarras de turno, yo conozco a gente joven que no son nada macarras. Macarras llevan igualmente Audi, BMW, Mercedes... Yo tengo un Seat Leon y no es un coche que propicie grillo alguno. Está claro que en vez de tener la textura del A3 se note la dureza del plástico en sus paneles interiores de puertas, pero tienen un elevado grado de acabado en ajustes. Las puertas suenan compactas y cierran a la perfección. Eso de Seat en cuanto a grillos y cierre de puertas forma parte del pasado, todo cambia. La verdad, mi deseo en caso de comprar una berlina sería el A4, pero a diferencia de precio me compraría un Seat Exeo equipado a tope tanto fuera en gasolina o diésel obteniendo un muy buen producto. No juzguemos por ser Seat. Todas las marcas y modelos, derivados y demás tienen sus cosas positivas y negativas. Por supuesto que digo que en mi caso personal al tener un A3 1.8 I 20 V de 125 CV tal vehículo no me ha dado ni un solo problema mecánico a excepción de tonterias ni dignas de mencionar, lo mismo que con el Leon 2.0 TDI de 140 CV. Incluso es así que como coche de sustitución compré un Seat Ibiza 1.4 MPI del 2001 de segunda e igualmente cero inconvenientes. ¿Tanta manía tenemos a Seat?

Nada más que se les ocurre a ellos.

¿Quiénes tienen la culpa de todo esto? ¡Nosotros mismos! Mucho hablar y quejarse pero nadie entre los que me encuentro por no saber por dónde empezar y a quién atacar hacemos nada. Y claro, luego viene el gobierno atosigando a grandes y pequeños con lo que cada uno ha de salir al paso perjudicándonos por dos veces, y seguimos sin actuar. Ejemplo completamente distinto al tema: Dinero que dan a las grandes empresas, como Ford que aumenta sus beneficios por la ayuda del gobierno pero sigue despidiendo gente. Mientras, a los pequeños y medianos empresarios atosigándonos a impuestos y más impuestos quebrando cada vez más. Je, esto no es más que el principio entre combustibles, bolsas ahora y reduciendo al 99 por 100 la de cosas a mencionar hasta que estalle la hecatombe. Tiempo al tiempo. Bueno, ¿y las personas mayores que tengan que hacer la compra por ejemplo mensualmente y no puedan subirla con un carrito o éstas conduzcan y al no tener bolsas tengan que sacar todo de nuevo, meterlo en el coche y luego de nuevo al carrito? La verdad, en vez de ayudar, hacen poner más trabas y más trabas. Cada vez cobrándonos por sandeces y gil***olleces. ¡España, viva España!

West, iluminar un maletero tan amplio es una verdadera pasada de cómo lo has dejado. Yo, antes incluso de aparecer en el mercado los leds, que también llevo lámparas led en los plafones originales, me monté un plafón de caravana consistente en dos pequeños tubos blancos de neón. El resultado es asombroso aparte de que cuando levanto la bandeja al tratarse de un modelo compacto, hasta digamos se podría usar esa luz como zona de acampada, je. Ahora, para dejarlo más actual podría enrasar unas cuántas tiras de leds integrándolas en la propia bandeja. Saludos.

Entonces puede que haya algo que le ha afectado a la pintura en forma de microscópicos picotazos por cualquier cosa y que con el agua al final aparezca ese óxido. Siendo tan pequeño y sin haber doble chapa no llegaría a más, pero para evitar males mayores con una buena preparación, imprimación y mano de pintura y laca, solucionado el tema. Si no te entrara en garantía, si el techo está perfecto, con lijar en profundidad mediante máquina, repasar a mano e imprimar y pintar muy bien puede salirte por unos 100 o 120 euros, que no es gran cosa para lo que luego pudiera venírsete encima. Más vale prevenir que curar.

Para la parte trasera no se si existe algún brico, pero con decirte de tirar con precisión por la parte accesible el resto ya verás cómo va saliendo. Va todo a presión mediante unos clips metalicos bastante asquerosos. Si se te despegara algún soporte del tapizado no pierads la posición en la que se te quede en la chapa para pasar a pegarlo posteriormente. Saludos.

Lo se Jose (Osele), pero ahí anda el asunto; fibra, patético, pero un ahorro monetario bastante considerable. Original, clavada total pero resultados insuperables. Saludos.

Carmelo, a este paso el que disfrutará del coche es el del taller, porque lo tienes más tiempo dentro que fuera. Prepárate a quedarte sin él de nuevo una buena temporada. Lo que quieres hacer no es nada descabellado, ahora, como consejo te digo que si encuentras un parachoques normal o a ser posible S3 estando aunque sea partido, mientras no se encuentre por la zona de modificación del tuyo, se podría sacar esa tira de ensanche para acoplarla a tus dos partes seccionadas y soldar con paciencia y esmero, reforzar ambos cortes y conseguir esos cms. de más. Por supuesto sabrás que al decirte que sean de A3 o S3 es por el material ambos iguales para que no exista diferencia de incompatibilidades al integrar las tres partes (zona superior del tuyo, ensanche y zona inferior también lógicamente de tu propio parachoques) En cuanto a la apertura del alojamiento de los terminales o colas de escape supondría tanto trabajo o incluso más que el ensanche de altura que tienes pensado realizar, ahora, se te quedará bestial, yo me lo imagino por andar relacionado a todo este tema. Por cierto, recuerda que a la vez que tengas mi volante tapizado no dejes de llamarme, si no estuviera encendido el tfno mándame un mp o bien escribes a: patrick_gomez14@hotmail.com Después de todo lo escrito deseamos ver esas foticos, yo también he integrado los diurnos a semejanza de tu idea: En esta segunda foto solamente están encendidas dichas luces: Por cierto, hablando de luces, ¿no te pones las de seguridad laterales tipo Mini o Volvo S40 primera serie? Yo lo he pensado pero siempre me falta al final tiempo. Saludos.

Bueno amigo. En primer lugar en el pedido de compra había una gran diferencia entre los tres acabados del modelo (attraction, ambiente y ambition) en el que éste citado era el deportivo empezando como ha comentado el compañero por los asientos deportivos envolventes, volante de tres brazos, tapicería específica, iluminación interior y unos cuantos detalles más que según el vendedor me comentó era el acabado del modelo sobrealimentado desde la fecha del 2001. Yo pedí el A3 de la primera versión diciéndome éste hombre que seguramente me tocaría el de la segunda, o sea, el restyling, a mi me daba lo mismo, pero viéndolo hoy día y más por medio de este foro lo hubiera dejado como muchos foreros hacen, modrnizarlo, son detalles sin importancia pero que sí se notan y bastante. Saludos.