lunadiesel

Nadie sabe del tema? Empezare a preguntar par de talleres ver que me dicen..

que sepa cambia el turbo.. uno es k03 y otro k03s.. y con ello supongo tb el ic. Resto sera lo mismo. Si te gusta correr pilla el 180 y sino pues el que este mejor estado.

Bien, gracias por la info ya le estaba diciendo a mi compi que le iba a quitar una pieza del coche probarla en el mio jeje Pues nada, a trastear ver si lo consigo. saludo

Buenas(o malas para mi) el 2.5 tdi al poco de arrancarlo empezo a hechar mucho refligerante al suelo,, tras remirar mucho consegui descubrir que perdia por el tapon de dilatacion trasero zona alta por debajo del bote refligerante. Tuve que quitar la downpipe conseguir ver por donde perdia.. y nada, veo muy poco espacio para quitarlo y peor para poner el nuevo. Sabeis pasos a seguir para cambiarlo? No abra que soltar mover el motor para hacerlo, no? Dejo una foto de internet marcado circulo rojo donde lleva el tapon. Gracias

Ese culo me recuerda al bmw 850 v12 viejo

Si, los transponder viejo/moderno son diferente frecuencia pero tamaño forma son similares parece. Seria poner el transponder viejo en el mando moderno, Y de la bomba, seria buscar una bomba(algo mas aparte de la bomba?) de audi moderno y probar en mi coche si se puede adaptar, verdad? Pues si, kit universal es una opcion si llevan hueco para transponder y me es imposible hacerlo como quiero. Edito; O incluso meter la botonera del mando universal a la de un mando original si fuera viable y los universales fueran de mala calidad. Gracias, ya contare si hago algo

lo se, solo una.. esque nose como se quita jaja (me venia asi)

Si vas a la audi te van a cobrar 30 o 40 e por una cosa que te valdra poco mas de 10e en los recambios de coches. 1 busca encuentra codigo de color tu coche y con eso vas a varias tiendas de repuestos coches(incluso norauto vende) preguntar precios/opciones. Lo gordo como han dicho este post no van hacer casi nada. Mejor ahorrar y hacer un detallado/pulido al coche.. suerte

Pues yo diria que casi exacto, si necesitas lo abro.

Pues tienes razon, he ido a quitar la tapa ver el ET(y pese no he podido, como se quita¿?) he alcanzado a ver ET45 gracias

Buenas, reciente fui a pedir presupuesto montar unas cosas entre ellas downpipes supresores catalizadores para mi audi s4 b5, para hacerme a la idea porque ya lei que era un poco jaleo tema van por detras del motor apretados y encima de varias cosas a desmontar por debajo. Y bien de precio mano obra pero; Tema me dijeron que cuidado con montar eso que me podrian rajar las carcasas de los turbos porque se ponen al rojo vivo.. y nose porque me dijo eso si porque los que le enseñe de ebay como ejemplo eran baratos(180e la pareja y sin tubo flexible) o porque?¿ me dejo rayado. Porque si se van a calentar mucho, mas se calentaran los catalizadores de serie que taponan retienen mas aire Luego hable con otro chico de un grupo whassap y lleva 2 años con los tubos baratos y sin problemas. A malas si es por la calidad o no tener tubo flexible ya me encontre unos de UK mas mejores y con precio no muy caro. Alguna opinion, experiencia o consejo de que montar? Porque entiendo un supresor no deja de ser un tubo recto asique contra mas barato mejor pero como va atornillado directa al turbo nose Gracias

Hay vr6 2.8 174cv y vr6 2.9 190cv,, supongo la del 2.9 sera la de mayor diametro(corrado europeo y golf3 syncro). Y ya que os poneis recuerdo cuando vendia un motor r32 3.2 un chico con leon1 cupra me quiso comprar la mariposa por lo mismo, que era quitar y poner.. y entiendo la del r32 sera mayor aun.

Me registre hace años para unas dudas de un 20vt swap que hice pero tras gustarme el audi b5 de mi padre y descartar varios b6 final me hice con un b5 s4. Aqui va mi S4 1998 pre y el A4 2.5 tdi 2001 post de mi padre:

Sabeis de algun sitio les mandes en cuadro y lo reparen? Me leido el brico de cambio de fis y en la parte de desoldar/soldar yo ya nose hacer eso.. Mio es del 98 y el chico me vendio coche me dio un fis nuevo para cambiarlo. El del coche se ve mal con rallas negras. gracias

Gracias pero por suerte no me importa/interesa tener la funcion de apertura del maletero.. mas mio es avant. Lo quiero aparte de estetica por la agarradera del llavero que el moderno es fuerte metalica y el viejo es una junta de plastico y no me fio. Y apertura maletero eso que me ahorro que ya vi este brico y tiene jaleo: Yo quiero usar el mando moderno y si, creo llevan chip transponder frecuencia diferente, pero ese se podria poner el transponder viejo al mando nuevo son similares. Y de bomba moderna post, tengo el de mi padre que es 2001 y no usa el mando. y repito quiero el mando moderno 3 botones, no el viejo como mio pero de 3 botones que ese ya lei en otro post me vale usan misma bomba/frecuencia. Ver si alguien se puso a ello y lo consiguio

En 18? Creo tenemos las mismas llantas, mias son 18 et35.. Me puedes decir de que coche son? Ami ya me venian con gomas 225-40. Me faltan unos embellecedores de las tapas para ir a la audi pedirlos.

Buenas! Reciente compre un audi s4 b5 y me trae solo 1 llave telemando de tipo 1 con dos botones, es pre del 98. Asi que cuanto antes haga copia eso que me ahorro de problemas si se pierde. Ya me mire lei post varios viejos y mas menos tengo claro como hacerlo. Tema, mi amigo tiene un audi a3 2007 mando de 3 botonbes mas moderno diferente como este: https://www.solostocks.com/venta-productos/accesorios-interior-coche/otros-accesorios-interior-coche/llave-audi-completa-a3-a4-a6-s3-s4-s6-rs6-tt-alc-29255853 Si compro ese mando me valdria? si no, valdria cambiando bomba o algo mas? Gracias

Felicidades por tu coche. Me saco cosas para hacerle al mio

Andrulix y Angelito con vuestro permiso os cito en mi post otros foros.. este foro no me deja copiar y es un tocho medio grande mañana lo reescribire en este. feliz navidad

Buenas, para un audi S3 8L que ET máximo podemos poner para que no sobresarga de la aleta ni roce a la minima luego? De serie trae 17x7,5 ET32 225-45-17 y quiero ponerle 17x8 ET25 225-45-17 Creeis tendre algún problema? He leído post y mirado buscador y mayoría es referente a audis A3 y el S3 tengo entendido las aletas son 2cm mas anchas. Pero anchos de ejes no lo tengo claro asique no me sirve de referencia creo. Lo que si tb que el eje derantero es 1 cm mas ancho que el trasero. Tema tras calcular creo el eje delantero ET15 es a ras de aleta y el eje trasero ET0,5 es a ras de aleta. Gracias

Buenas me presento desde madrid. No tengo un audi por ahora pero si 2 motores suyos(para swap) a medio terminar y muchas siempre googleando buscando info acabo en el foro jeje ,,asique me registro y uno a vosotros. Se trata de un 20vt preparado hecho entero y un v8 4.2 de audi s8. Conozco a varios foreros y se que es un foro respetable,, siempre me hablaron bien de el y fin, ahora registrado me podre a indagar post aprender jaja Saludos!