JS16NEW

Gracias, a ver si lo traen pronto que está en una campa, aunque creo yo que hasta final de agosto no lo tendré en casa

Modelo: Audi A4 115 CV Restyling Motor: 1.900 AJM km: 320.000 Km Año primera matriculación: 2000 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 2 (conmigo desde 2.006) Historial de mantenimiento: Si, en talleres no oficiales Equipamiento original del vehículo: Si Equipamiento instalado a posteriori: Tempomát Estado del vehículo: Muy bueno Comentarios: Neumáticos nuevos y cambio de aceite y filtros en esta semana Precio: 3.000 € 2600€ 2.200€ Ubicación: Almería/Madrid NOTA: En un par de días subo fotos

Buenas tardes, pues como indica la pregunta ¿usáis alguna funda o semifunda los días de playa en los asientos?, ¿alguna recomendación?

Muy buenas a todos, a la espera de concretar la compra, quisiera preguntaros qué tal aparca de forma automática en espacios justitos, ya que lo que se ve por YouTube son espacios muy amplios. Lo soléis usar?

Lo tendré en cuenta, gracias

Bueno al final ya he elegido la opción A. Ya os contaré

Tienes también llanta 245/40/18? Qué tal es? Acabo de hacer una reserva del coche, a ver si sale todo bien

Aunque a priori imagino que todo el mundo se decantará por la opción A, quisiera saber entre las dos opciones que expongo qué escogería, ya que salvo las llantas que es la diferencia más notable igual hay aspectos que daría igual. Opción A Neumáticos 245/40/18 Aviso de velocidad (identificación de señales) Aviso de salida de carril Lunas tintadas Opción B Neumáticos 225/50/17 Asientos de cuero

Estupendo. Esta es una 245, imagino que en lluvia habrá que aflojar.

No. No lo lleva

En cuanto al equipamiento de serie lleva bastantes cosas. Te pongo un conglomerado de serie y extras.

Gracias por las respuestas. Se sabe que modelo de caja automática llevan en el 2023 o puede ser cualquier modelo? Hay alguna mejor que otra? Y otra, se nota incómoda la llanta 18 con perfil 40?

Buenas tardes, estoy a punto de jubilar mi restyling del 2000 y coger uno de Audi Selección Plus. Sería un Advanced 35 TFSI Stronic con 25.000 km y del año pasado. Lleva unos 5.000 euros en extras. Me piden 30.000€. ¿Es una buena opción?, ¿alguna cosa a tener en cuenta?, ¿gastan mucho viniendo de un TDI? Otra cosa es que no sé qué precio pedir por el B5 con 320.000km. Está muy bien pero ...

Me alegro un montón. A disfrutarlo

No había leido lo del cambio de turbo. Pues si que lo veo raro el tema. Yo creo que la egr daría otros síntomas pero no sobrepresion. A ver si alguien te dice algo porque fuera de eso no se me ocurre. Mi coche lleva la n75 y otra que es casi igual que no recuerdo su nombre ahora, mira a ver si fuese esa

Después de mirar todo y los tubos de vacío y demás habrá que ir pensando en el turbo. Éste se agarrota y produce eso. Salvo que pueda limpiarse y por alguien que sepa, si es el turbo habrá que cambiarlo, pero prueba primero todo lo barato a ver si hay suerte

Hola. El líquido es original. En la foto está girado a tope para poder verlo. El coche lleva varios fuelles y varias homocinéticas, en la foto lleva cambiado todo el tramo completo que se le hizo durante la pandemia. Se ve que es un mal endémico de éste B5 y algunos Passat de la época. La mayoría de fuelles han sido originales, otros son lo que venían con la propia homocinética. También comentaros que en 23 años y 305.000 km que tiene da tiempo a un montón de cosas. Por último, vengo del taller y ésta vez solo ha sido el fuelle, en cuanto al ruido no se lo pude mostrar porque no lo hace siempre y allí no logré reproducirlo, seguiremos atentos. Gracias por los comentarios y el interés.

De liquido está bien. Hoy lo he llevado al taller y he intentado reproducirlo y no ha querido. Jaja. De homocinética no es, conozco el ruido de haber cambiado ya varias. Lo decía por si puediera hacerlo la transmisión. Lo hace con todo el volante girado a la derecha y aparcando, y no siempre. O algo de dirección pero no tengo ningún extraño. Es como si fuese un tubo tensado. Uuuuuuuuuu Raro para explicar

Una pregunta mas y perdonad por el latazo. En el Etos que tengo del año de catapún me salen 2 referencias para la transmisión completa. ¿Cómo sé cual es?

En la foto, aparte de los dos agujeros parece que también ha roto en la punta estrecha con lo que igual lleva mucho tiempo ya así

Buenas a todos. No se cuantos fuelles, homocinéticas y una transmisión completa he cambiado ya del lado izquierdo. Bien, vuelvo a tener un fuelle roto y no sé hasta donde alcanzará la rotura. No oigo el clack, clack de la homocinética pero sin embrgo oigo un ruido como si dijéramos la sirena de un barco al aparcar en garaje con volante girado a tope. Uuuuuuuuuuuuuu Bien, a ver si me centro en qué hacerle al coche. 1. Podria cambiarle el fuelle solamante pero el ruido ese no se de donde vendrá 2. Cambir fuelle y homocinética que tengo guardada. Por cierto desde hace unoos cuantos años. ¿Estará bien el fuelle? Se ve bien. 3. Que haya que cambiar la transmisión completa porque el ruido ese provenga de que haya alggo que haya cedido, doblado, etc. En el volante no noto nada en absoluto. En el peor de los casos ¿dónde podría comprar una transmisión completa de calidad?, ¿Merecería la pena comprar una original? o es tan sumamente cara que no ( en el caso que aun las vendan) Os adjunto foto

Bueno pues para mayo ya se puede poner cualquiera que esté homologada en Europa. De Philips vamos a tener las Ultinon Pro 6000. Aunque en su tabla de compatibilidad no aparece tampoco el B5. Desconozco el motivo https://www.philips.es/c-e/au/lampara-de-coches/faros-delanteros/ultinon-pro6000-led.html

Muy buenas, ¿alguien ha probado estos led's en los Restyling A4 B5?. En la página de Osram solo ponen compatibilidad con los B7. https://www.osram.es/ecat/NIGHT BREAKER H7-LED-Lámparas LED (homologadas para la calle)-Iluminación para el coche-Automoción/es/es/GPS01_3401765/ZMP_4062000/

No no es la goma de laa ruedas, mas bien las gomas de la barra de dirección