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Pues es un Euromaster que lleva ya muchos años con la misma gente. Pero vamos que prácticamente dedican el día entero a neumáticos y a alineaciones, no se...el resto de clientes. .. (Además son los mismos de la valvulina. ...si que)

Las exigencias mías fueron: que fuera bueno, 75W90, y que fuera sintético. ¿Tan difícil es? Me dijeron Motul pues vale. Yo de lejos vi el bote y pensé que habrían cambiado el aspecto del bote ya que desconocía que existía MotylGear, vi 75W90 de Motul y no me entretuve. ¿quien lo iba s pensar?

Hola a todos. Hace un par de días le dije al taller que me cambiaran el aceite del cambio por un 75w90 sintético Motul. Al recogerlo noté algo raro en el bote de aceite y en las marchas que estaban más duras, pero al cabo de varias vueltas iba bien. Hoy me he dado cuenta de lo que me extrañó del bote y es que no es el Gear 300 sintético sino el Motyl Gear que es semi. El tema es que en frío las marchas se notan duras y ya no se si volverlo a cambiar por Gear 300 o inluso el original de Audi pero jod** con los talleres

Buenas de nuevo. Me han girado el muelle con unas garras sin desmontar y alineado con suma paciencia y el volante seguía igual. No puedes decir que està fatal pero no queda preciso y has de hacer correcciones. Frente a esto al día siguiente lo llevé a otro sitio que otra vez que pasó lo dejaron perfecto y lo han vuelto a hacer. En pocos minutos el volante clavado. Es que no entiendo como hay sitios que lo hacen perfecto como si nada y en otros por mucho que se esfuercen no lo dejan bien. Bueno a disfrutar. Saludos

Buenas de nuevo. He estado en el taller esta tarde comentando el tema y el jefe de taller ha venido a probar el coche y si nota que se va hacia la izda si dejas el volante totalmente recto. Por otro lado yo he visto que la copela de uno de los amortiguadores de delante está girada con respecto al muelle. Es decir, entre la punta del muelle y el tope de goma habŕa unos 2 cm. Me ha comentado también que el que el volante no vuelva al centro exacto después de girar puede ser por ser los brazos nuevos ya que están mas duras las rótulas. ¿puede ser cierto eso y que poco a poco irá mejor? Ahora que tenían el taller hasta arriba y hasta el miércoles que viene no me lo pueden ver. Habŕa que esperar...

Bueno pues después de unos días y a falta de ir a la revisión del paralelo os comento que hay algo que no cuadra. Después de girar el volante no vuelve hasta el centro, se queda un poco antes. También he observado que a veces suelto el volante y se va hacia la derecha pero otras veces no, y no es un tema de peralte de la carretera. A veces llevo un poco girado el volante para ir recto y otras no. No se. ¿es posible que hayan montado algo mal? ¿reviso algo que yo pueda comprobar? No he ido todavía porque me han de llamar para cambiar el aceite del cambio, pero como decía ¿reviso algo mientras espero para ir a sabiendas? Porque igual voy y me dicen que la maquina les marca bien la alineación No sería la primera vez que en otros sitios me ha pasado

Bueno pues las primeras impresiones en pocos km es que el tema de brazos una maravilla. Que gozada. En cuanto a las suspensiones de momento más duras, cosa que supongo que es normal pero la notaba un poco rebotona y lo que he hecho entonces ha sido bajarle la presión a las ruedas de 2.4 a 2.3 y parece que ahí va a estar genial. Desde luego ahora no tumba tanto en las curvas y con muchísimo viento no se nota apenas el empuje del mismo. Antes con mucho viento se notaba que empujaba el coche lateralmente. Donde me lo han montado me han comentado que de aquí una semana pase de nuevo para que revisen el paralelo y ver que sigue todo bien.

Montándose todo ya, para mañana lo tengo. Respecto a los rezumes de aceite he cambiado el tubo de retorno del turbo que perdia, limpiado egr que no estaba muy sucía pero respiraba mucho aceite y se ha echado pasta en la junta de balancines. Me queda controlar perdias en dirección y/o caja de cambios

Lo decía por la segunda foto que se ve como más feilla, aunque ya digo la pareja esta igual. Las demas si se ven muy bien. Le voy a poner también al mismo tiempo amortiguadores Excel-G. A ver como queda el asunto.

Hola, ya he recibido los brazos. Aparentemente se ven bien, aunque en uno de ellos se ve como húmedo de grasilla. no se si se será normal porque en su homólogo izda/dcha la tiene igual. Los demás parece que se ven bien y con buen juego, un poquito de polvo, etc. El embalaje de Amazon pésimo para un artículo tan pesado. ¿Cómo los veis vosotros a raíz de estas capturas?

Como Nural me refería a un especie de pegamento para la junta, no a un aditivo. Lo he leído algunas veces pero hace tiempo

Si hay un buen pico, jo

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B006CUXI4W/ref=sr_ph?ie=UTF8&qid=1520333957&sr=1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=lemforder+27421+01 Espero no haberme equivocado. Aquí en la web del fabricante me pone esa referencia, lo unico que aparece es que no se distribuye ya el kit https://webcat.zf.com/index.asp?country=E&SPR=8

La verdad es que el motor funciona muy redondo. Es un bomba inyector, un AJM del 2000. Me pierde un poco de aceite, digamos que un litro a los 15.000 km por la junta del carter, tapa de balancines, etc. nada preocupante creo. No se si si echarle algun Nural algún día o dejarlo si no va a más. ¿habéis puesto vosotros algo así? Por cierto al final he encontrado en Amazon de Alemania el kit Lemforder por 400€ gastos incluidos y vendido por Amazon. Lo he comprado. Era el último aunque dicen que traen más. Si me viniera mal o con alguna pega compraré el Meyle HD que lo tengo localizado en 325€.

Ok, gracias a todos. Me voy a liar la manta a la cabeza y cambiar aparte de todos los brazos también las suspensiones que tienen 100.000 km. Quiero confort y no se si poner los B4 o los KYB Excel G, antiguamente puse los Sachs normales y no se trgaba bien los agujeros de la carretera. Lo único que me da un poco de palo es no saber si seguir gastando dinero o cambiarlo ya por otro. Tiene 180.000 km

Ok. Gracias. Comentar que sobre la web que he puesto he leído a posteriori cosas bastante pésimas con lo que no es nada recomendable

8 Meyle quería decir. 4 superiores y 4 inferiores

Buenas a todos. Tengo rajada una rótula de un brazo inferior de suspensión. Que creo que al cambiar una homocinética, no me lo dejaron bien y de ahí la rotura, en fin. Bueno, el tema es que estaba pensando en comprar brazos y estoy casi decantado por comprar un kit completo de Meyle HD, pero esta tarde he leído un post de Bor que comentaba que los tenía reventados y me ha frenado un poco. Entonces estoy en la duda de comprar este kit que sale por unos 320€ o bien comprar solo los 4 brazos inferiores de la marca Lemforder que saldran por unos 340€. Estos últimos los he visto aquí en España al precio de Alemania en http://www.recambiosviaweb.com/quienes-somos.html ¿alguno conoce esta empresa? ¿que haríais vosotros compraríais 6 brazos Meyle o 4 Lemforder? Gracias a todos

Bueno pues así se va a quedar, jeje. Por la noche se ve bien y por el día aunque con otro color se lee perfectamente. Hoy acabo de ver al cambiar el aceite una rótula de suspensión rajada con lo que tengo que ver si cambiar 2 brazos o el kit completo. ¿Meyle HD sigue siendo la referencia? Algun sitio económico?

Acabo de ver en un video que el amarillo va debajo https://www.youtube.com/watch?v=6coywGklfMI Subo una foto de mis fis para que veas lo que digo, luego ya en el garaje o por la noche si se ve de color rojo normal La foto no es muy buena pero para que se apreciase la tonalidad

Probaré esto que dices ya que tengo puesto primero el amarillo y luego el blanco, a ver que tal. Muchas gracias. Ya os comento este finde. Un cosilla el mio es un jaeger y no lleva jaula, sino que lleva presillas de plástico en el propio marco. A lo mejor es que los jaeger se ven menos

Hola a todos aunque parezca mentira acabo de montarlo hoy. Todo funciona muy bien. Bueno las agujas me cuestan un poco calibrarlas ya que andan un poco viejas ttambién. El tema es que pensaba que iluminaría mucho y es al revés ilumina menos. En la oscuridad se ve de colo rojo y al sol se ve como rosilla tirando a blanco si el sol es muy fuerte, aunque se lee perfectamente. ¿ Notais vosotros ese cambio de color? Debajo del cristal hay un plástico amarillo y otro blanco. ¿sabeis cual va primero? Ya que en una de esas se me cayeron.

Hola gracias a los dos. Aún no la he cambiado aunque ya la tengo, lo haré la semana que viene ya que estoy a la espera de recibir también una aguja para la gasolina que me marca de más

Hola, muy buenas a todos. Acabo de comprar un LCD para sustituir mi FIS. Según parece estos LCD "chinorris" brillan mucho más que el original. ¿Alguien ha probado a poner un protector de pantalla de los móviles de éstos que oscurecen la pantalla? ¿algún problema de calor? ¿se puede poner bien? ¿alguna forma mejor de mitigar esa brillantez? Gracias

No. Esta en centígrados. Además en otro programa marca igual. Pues vaya con los aparatitos estos. Gracias de nuevo