mikela4

Chicos, aqui acabamos de pasar por un pequeño terremoto ! No ha sido nada, pero habra tenido unos 4°/ Richter, nos ha hecho "bailar" un poco... Sent from my LG-E610v using Tapatalk 2

Pos...es el bombin neumatico de cierre !

Bomba y cremallera, si y no ! La cremallera, seguro ! En cuanto a la bomba, despues de arreglarle la cremallera, cambia el aceite, igual no le pasa nada a la bomba !

Hmmm... y de donde sacaste los dos ...cullons:lol: ?? Disfruta del furbol, porque lo de las aspas pegadas, el disgusto que te llevaras dentro de poco... Sent from my LG-E610v using Tapatalk 2

Seguimos ! Aqui os dejo otra foto del lado izquierdo del radiador, donde se ve casi la misma rotura ! Entonces, para mi esta claro que al golpear la zorra aquella (no se si ha hecho algo o no con la piel jeje...) se le ha roto la parte baja de lo que habia alli, por lo tanto, al arreglarlo, el "mecanico" no se ha cansado mucho, le habra cobrado un paston pero no le ha cambiado nada, ya que el radiador esta atado con alambre en la parte superior :ranting2: :ranting2: . Entonces habra desaparecido el sensor tambien. Total, mi pregunta es : de donde salen los cables del sensor? Son aquellos de los cuales os hablo, que se ven en la foto anterior? Y que es lo que tengo que cambiar donde se ve roto? Ahi lo dejo. Os pido mil disculpas por el tocho, pero no se como explicar todo esto en menos palabras, y os agradezco de antemano vuestras respuestas !! Un saludo !

Hola compañeros ! No me he presentado en este subforo porque vengo del subforo A4B5. No obstante, siendo un apasionado de Audi, mi hijo me seguio y se compro un A3 8L del 1997. Es el 1.8 , 125cv. Me atrevo a abrir un tema aqui y os pido por favor que me ayudeís si esta en vuestras manos ! Resulta que el A3, desde que lo compro mi hijo, la temperatura exterior le marca unos valores que no tienen mucho que ver con lo que hay en realidad. Es decir, hoy, cuando desmontamos la parte de abajo del parachoque delantero, puse el contacto y la temperatura marcaba 11ºC, casi bien respeto a la temperatura real, que eran 10ºC. Pero empezo a subir hasta llegar a 18ºC. De lo que he leido por aqui (reconozco, no mucho!) el sensor esta mas o menos igual que en el B5, o sea, frente al radiador en algun sitio. Es asi ? Pero mi problema es que no encuentro el dichoso sensor, y seguramente al coche le falta algo alli... En la foto he marcado en amarillo la parte rota, yo no se como continuaba aquello, seguramente iva mas abajo el plastico aquel. Los cables marcados en rojo salen del mazo de cables que va a las bocinas, y no se para que son ! De aqui mi duda : acaso no seran los cables que van al sensor que ya no existe? Es que el antiguo dueño nos dijo que una noceh atropezo una zorra en la carretera y despues de arreglar el coche en un taller se dio cuenta que la temperatura ya no marcaba bien, pero lo dejo asi, ya que no le importaba mucho :ranting2:

Athabasco, tienes las aspas rotas ! Hazme caso y ve a un desguace donde te dejen buscar lo tuyo (inventa un nombre para una pieza, algo nunca escuchado para que se quede el tio bocabierta), y llevate un poco de pegamento. Seguramente no encontraras la pieza con nombre raro... A ver si m'entens

Bienvenido seas de nuevo ! A ver si te leemos mas por aqui jeje.. Un saludo !

Bienvenido al foro ! Si el coche es de antes ó incluso del '97, te sirve el brico del compañero Jesus, si no...uff! Yo casi estoy para cambiar el cuadro por uno del '95 ...

Este tema esta trillado pero se accepta solo porque nos conocemos Empieza con lo mas facil : saca los tubos de la bomba y tapalos con los dedos y dale al mando, cerrar-abrir. Si la bomba se para normal, no son las aspas, aunque lo que te dice Sata es verdad, si petan las aspas ya no se oye "pshhhhhh" si no "vuijjjjjjj", o sea, ni las letras de las dos palabras se parecen B) Si ves que la bomba funciona, no te pongas a desmontar el suelo (ya lo has hecho una vez y sabes que no es tan bonito de hacer esto), mira en la parte debajo de los pilares delanteros y traseros, alli se empalman los tubos de vacio de la bomba con los tubos que van a cada bombin de puerta. Yo casi te diría que es de uno de los traseros si dices que el "shhhh" se escucha desde atras. Si tampoco es de alli, desmonta las tapicerias de las puertas. Aun asi, es mas sencillo y mas rapido que desmontar el suelo. Bueno, pues aqui tienes un poco de guiamiento (existe esta palabra? :fool: ), a ver si nos das buenas noticias ! Se supone que los fines de semana son cuando mas tiempo libre tenemos (bueno, algunos, porque yo tengo toda la semana ), asi que quiero verte trabajando Un saludo bien fresco !( estamos a -2ºC!)

Las sintomas se ven mejor con la bomba de agua funcionando...Mira por donde esta el tapon de rellenar aceite, a ver si esta mezclado con el agua, aunque no es obligatorio. Tienes agua en el vaso de expansion ? De todas formas, tienes que cambiar el alternador...

Uy uy uy....si has arrancado por 20 minutos sin la correa del alternador, malo ! Porque esta correa mueve la bomba de agua ! Y si la bomba no se mueve...en el peor de los casos se te quema la junta culata !

Pon el multimetro en la escala de ohmios. Junta las puntas como te dice Tolo. Si en la pantalla se te pone a "0", esta bien el multimetro, si no, no. Porque si la bateria del multimetro esta mal, te va a dar valores erroneas. Pero una pregunta : has probado de reprogramar los transponders de las llaves? O sea, emparejar de nuevo las llaves?

Cambiando el clausor no debe de darte problemas el inmo, sea el 1, 2 ó 3 ! La bobina lectora le pones la tuya, los transponders se los cambias y le pones los de las llaves antiguas en las nuevas llaves y no te hace falta programar ni nada ! En todo caso no esta de mas tener el vagcom al alcance. Un saludo ! Pdt. Pero vas a andar con 2 llaves, una para contacto y otra para las puertas?

No tengo ningun merito en esto, pero se que no es nada barato ir a un taller para alinear la direccion para cualquier cosa que cambiamos a lo que es sistema de suspension, neumaticos, etc. Por lo tanto, he descubierto este video y me parece tan sencillo... No obstante, creo que al medir la distancia entre la cuerda y el eje de las ruedas se deberia hacer sacando las tapas de los ejes, al igual que el volante que se puede poner recto y bloquearlo con algo. Aqui os lo dejo, yo no he visto nada parecido en el foro, pero si lo hay , pido disculpas por abrir un tema nuevo y se puede borrar sin mas ! Un saludo !

Tu sigue hechandole 98, al final del mes veras los efectos negativos : tu bolsillo parecera que ha estado agujereado jeje... No le pasara nada al motor, tu tranquilo !

En los pre del 98-99 el puñetero fis es igual que en los restyling. Menuda cagada por parte de Audi Por mucho que busque una descripcion de los contactos del FIS, no encontré nada. Pensaba hacer una ñapa con algun conector y otro tipo de pantalla, pero no hay manera...

Pacoyo, tu tendrias que revisar los manguitos y el bombin de cierre de la puerta que te falla...

No me extrañaria que tuvieras mal el aforador. Revisalo, porque como no de bien la señal, la ECU se piensa que ya no hay gasoil... Digo yo, vamos.

Si el sol no pega directamente en el FIS, no es muy normal que no se pueda leer. Porque si es asi, entonces hay que cambiar el FIS si ó si ! La intensidad de las luces se puede ajustar, esto ya lo sabeis. Y si con intensidad maxima no se ve nada, pues... 1. Jerospeed - revisa las bombillas del cuadro, estaran negras 2. A4B51,8T - malo : cambia el FIS !

Pero de que cable estas hablando? Donde va y que funcion tiene? Haz una foto, a ver si damos con el...

Tambien puede ser la bobina lectora del inmo, situada pegada al bombin. Pero no la bobina en si, sino los contactos de la misma. Suelen fallar y hay que limpiarlos. Y no hace falta comprar otro crypto ID48, o sea, el transponder, porque el que teneis se puede reprogramar miles de veces. Un saludo!

En mi pueblo no han habido problemas. En cuanto al trabajo...ya no tengo trabajo. Me separe de mi novia, estoy en el pueblo de mis padres, en mi casa. Es una historia muy larga y muy triste para contarla, prefiero no hablar. Y todo por mi culpa, por no saber lo que quiero... Los asientos de tu blanquito: una pasada! Si fuesen de piel no es que no gustaría , pero es lo que dices tu: la piel tiene de todo, menos confort Sent from my Iphone 5

Buena compra ! Pero no te olvides de presentarlo por aqui, aunque no sea un Audi, eres parte de esta familia y queremos verlo ! Un saludo !

Daños personales...9 muertos entre los cuales una niña de 8 años ! En toda la provincia afectada. 6091 personas evacuadas, 1735 viviendas inundadas y 36 arrasadas por el agua ! En el pueblo donde estuve no ha habido ninguna victima mortal. Menos mal! Esto se quedara en uno de los recuerdos dolorosos, no obstante la gente la vi con esperanza y con ganas de seguir, la vida es como es y hay que apechugar lo que sea, si te rindes es peor. Considero que no he hecho nada fuera de lo normal, es algo que deberiamos hacer todos y en cualquier circumstancia, porque si los seres humenos no nos ayudamos unos a otros, no hay quien nos ayude, a veces la naturaleza nos enseña que no somos los mas poderosos en este planeta y hay que hacerle caso. Este pueblo donde yo estuve, dicen que se inundo debido a las exploataciones de bosques que hay en una pequeña montaña al lado del pueblo, porque cortaron miles de arboles sin plantar ninguno mas en cambio desde hace años, pues todo el agua se vino abajo directamente, no se como explicarlo, tampoco es que se me quedo muy claro esto. Lo cierto es que aparte de los bomberos, las autoridades locales ( constituidas de los mafiosos mas grandes de la zona ) no ayudaron con nada ! No he hecho ninguna foto, no me gustan este tipo de evenimientos. No es algo de lo que me guste guardar recuerdos, la tristeza era muy grande. Pero todo acabo, espero no haga falta ir a ningun otro sitio por este tipo de motivos... Un saludo !