zeke

Buenas noches. Disculpad mi petición pero, ¿alguien podría subir el archivo como adjunto o postearlo en otro servidor? O si algioen me lo puede pasar por mail también sería de ayuda: Es que, como sabeis, han cerrado Megaupload por los problemas legales que están teniendo. Muchas gracias!!!!

Si, efectivamente ese motor lleva cadena. Es quizá la diferencia más importante con el motor de mi S6... aparte de los 4 cv de diferencia :D Saludos!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=200214

Ufffffffffffff, que envidiaaaaaaaaaaaaaaa fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos, fotos

Pues el S6 consume "algo" más, jajajaja B)

¿Les dijiste que llamabas de parte de "pepito" del concesionario "juanito" de tu ciudad? Casi siempre suele ser la frase mágica para que te den los datos... y si la rematas completando la frase con un "pepito, el jefe de taller del concesionario juanito, ha mirado en la base de datos pero no le aparece la factura detallada, sólo está reflejada la revisión"... y con "él me dijo que llamara de su parte, que están muy liados y no te podía llamar"... En definitiva, échale imaginación y un poco de morro

Buenas! Lo que yo te aconsejo es que directamente llames al concesionario donde se supone que pasó la revisión. Directamente consultas en taller si te pueden dar dicha información, dices claramente que estás interesado en comprar ese coche de segunda mano y que quieres que te confirmen ese dato. Si dudas sobre si te van a responder, lo mejor es que le digas que llamas de parte de "pepito", del concesionario "juanito" (el de tu localidad) y que te ha dicho que llamaras... A mi me funcionó

Que te miren alguno de los sensores de picado, que también puede venir por ahí la cosa... Por cierto, ¿cuanto salen las bobinas? Y las bujías, ¿son normales o tienen algo especial? Es que tengo el S6 en el taller cambiando discos, pastillas, líquidos y un sensor de picado, asi que lo mismo me animo con algo más

me gustaria si pudieras mandarme el manua pues tengo un audi 6 y no se comova mi hotmail es jozajose@hotmail.com Supongo que a estas alturas ya lo habrás encontrado, pero por si acaso... lo tiene publicado unas respuestas más abajo, en la primera página de este mismo post. Por cierto, tengo intención de montarlo en mi S6. ¿Sabeis si tiene algo diferente? Es decir, si el procedimiento es el mismo en todos los coches o varia algo del cableado... Es que me suena que en el Seat León mkI era diferente los 20vt que los Tdi... Gracias y saludos!!!

Hombre... otro S6 por Salamanca... ¿de qué color es el tuyo? Creo que por aquí ronda uno rojo... por el polígono de los Villares, ¿es el tuyo?

Hola! Tengo un S6 y estoy pensando desde hace tiempo en montarme el Tempomat. Tengo que buscar el manual que indicais en destacados, que aún no lo he mirado. ¿sabeis si hay diferencia entre este motor y otros más "normales" a la hora de montarlo? Supongo que comprando la maneta con los cables lo tendré listo, puesto que el VAGCOM ya lo tengo. Miraré a ver y en cuanto tenga tiempo me animo a montarlo!

Perdón por rescatar el hilo, pero tengo un Audi S6 que también me dá fallo del G66, el sensor de picado de biela, creo que es. 1 Fault Found: 16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low P0332 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Noto pequeños tironcitos y creo que le falta algo de fuerza al coche. Al ser V8 no se aprecian tirones grandes, pero al ralentí vibra algo el motor, cuando tenía que redondear como pocos... Si alguien me puede decir dónde se encuentra físicamente, para comprobar si está desconectado como le ha pasado al otro chico, se lo agradecería. Un saludo!

Me autoquoteo porque se me olvidó recalcar que te hablaba del S6 y el A6 4.2, y que creo que en el S8 ocurre lo mismo, pero no estoy seguro al 100%

A ver si hago unas fotos decentes al mio y lo ves O sino, me lo compras y le sacas las fotos

El S6 tiene un borde rojo en el plástico que identifica al motor y que lo recubre, en el A6 no. Foto del S6: Saludos!

Han dejado bonito al Gallardo en ranchera, eh! PRE-CIO-SO

Tienes razón, no había caído en los dos tipos de tiptronic. Efectivamente, el mio es del 2000 con la caja antigua sin "modo sport" aunque con bloqueo de marcha. Saludos!

Pues con las levas no sé como funcionará, pero con las teclas delante del volante en el S6 no cambia si no está puesta la palanca en modo secuencial, algo realmente incomodo... ¿Alguien sabe si se puede activar la función con el VAG-COM? Gracias y saludos!

A lo mejor hace 4 años y medio (que es cuando puso el post) no estaba mal de precio Algún abuelo juguetón veo por aquí

Buenas. Yo tambien tengo un S6 del 2000 desde hace unos meses, aunque lo utilizo relativamente poco. El mio tiene 165000 km y va de maravilla. El motor es un 4.2 v8 40 valvulas (5 por cilindro) atmosférico. La distribución es por correa, no por cadena. El S4 de 344cv tiene un motor muy parecido pero monta la distribución por cadena. Los consumos oscilan mucho dependiendo de la cantidad de ciudad que pises con él. En carretera, a ritmos normales de 130-150 haces unas medias de 11-12 litros que no estan mal para un 4200. El consumo es mejorable para un motor de esa potencia pero tampoco es desorbitado. A cambio tienes una gran fuerza en bajas por la alta cilindrada. La verdad es que hay poca información en la red de éste modelo, pero si buscas encontrarás lo principal. Ahora mismo no tengo nada en éste equipo, cuando pueda te cuelgo lo que tengo. Saludos!

Aparte de lo que te han dicho, tambien puede ser que se te haya perdido un pasamuros entre el motor y el habitáculo. Yo perdí uno en el León, de los que están a la altura de los pies del conductor, y desde entonces huelen los gases del motor dentro del coche. Si es eso encontrarás un repuesto facilmente en los desguaces. Saludos!

Como te hemos dicho, cambia la bombilla y lo notarás

Para esos motores no estoy seguro, pero para el S6 que monta tambien el 4.2 V8 (aunque con 40cv de más) en el libro te dice claramente que le eches 98. Tambien dice que puedes echar 95 perfectamente, pero con una ligera pérdida de potencia. Saludos!

Yo he comprado hace poco un S6 del 2000 y le pasaba lo mismo. En mi caso, con cambiar las bombillas se ha solucionado, pero si es cierto que no se ve ni parecido que el bixenon que montaba el M3 que tenía antes. Seguramente tengas las bombillas "quemadas" como las mias. Si sacas la bombilla podrás apreciar una especie de "nube" blanca alrededor del filamento de la bombilla. Si es así, al cambiarlas notarás una diferencia como de la noche al día (nunca mejor dicho :clap1: ) Saludos!

EXACTO y vale, dejemoslo en "un poco alto" Tenía que decirlo de forma politicamente correcta