Pecci

Pues yo estudié ingeniería técnica industrial (electrónica), pero casi toda mi vida profesional la he desarrollado en el mundo de la consultoría informática, y desde hace un año, en un puesto de "cuasi-funcionario" en el departamento de informática del Colegio de Ingenieros de Caminos, del que me tendrán que echar a patadas si quieren librarse de mí. Un saludo.

Hola Jas Con mucho gusto, te contesto hasta dónde sé. Aunque ahora tengo un 1.8T vengo de un HDi al que le hice 125.000 kms y cero problemas. Lo fundamental es no apretar nunca al coche en frío. Es decir, hasta que la aguja de la temperatura no se estabilice, yo no le pasaría de 2200-2500 vueltas como mucho y con poca carga de acelerador, y solo entonces empezar a pisarle más de forma progresiva teniendo en cuenta que el aceite tarda un poco más que el agua en coger temperatura. El siguiente punto, es dejar que el turbo se refrigere después de una buena paliza en autopista a buen ritmo aunque yo siempre, siempre le dejo un minutillo a ralentí aunque haya hecho pocos kms a ritmo tranquilo. En cuanto a lo de calentar el coche antes de arracar, pues aquí he oido de todo. Yo creo que si sales suave desde el principio no debes tener ningún problema. Para finalizar, cuida mucho el rodaje. No lo pases de 3000 vueltas ni en caliente y sé especialmente cuidadoso en frío. Intenta, si te es posible, que el coche se ruede en todas las condiciones posibles (tráfico lento, autovía, curvas...) y aguanta así si puedes hasta los 3 ó 5000 kms (los harás rápido) Con estos consejos y un poco de suerte, tendrás coche para muchos cientos de miles de kms. Un saludo y disfruta de la máquina P.D. Creo que estos consejos valen para cualquier coche, gasolina, diesel, turbo o atmosférico.

Pues como ya he dicho en otras ocasiones, me temo que las excelencias del Quattro tienen que tener también algo negativo, y es el consumo, que en el caso de motores de gasolina, se dispara bastante. Tu consumo, aún con Quattro me parece un poco elevado. Con el paso de los kms te debería ir a menos aunque no creo que puedas bajarlo de los 10 litros El mío es un 1.8T 163CV berlina y solo tracción delantera. Tiene 4.500 kms y la media desde el primer día es de 8.0 l/100 (la que marca el 2º parcial del FIS, que no lo he puesto a cero nunca). Normalmente hago trayectos de 15 kms con poco atasco a velocidades de 100-120 kms y luego 3 kms de ciudad, con semáforos y algún atasco no muy grande. Ahora mismo no puedo decirte la velocidad media que marca el FIS pero hoy en cuanto la mire te la pongo. Hace 15 días, en un viaje a Valladolid con media de 143 km/h de FIS (bastante rapidito) y con velocidad de marcador sostenida de 160 kms/h, y puntas de 180 kms/h me marcó un consumo medio de 8,4 l/100 (Solo contabilizando autovía, nada de atascos de ciudad) He conseguido hacer 2 viajes a Madrid-Talavera de la Reina en plan tranquilo 120-130 kms/h de marcador con un consumo de 6,8 l/100 Para terminar, decirte que nunca hago menos de 700 kms hasta que entra la reserva En fin, consuélate con el plus de seguridad activa que le da el Quattro a tu coche porque en consumos, me temo que lo que tienes es lo que hay ya que en conducción real, el Quattro gasta 2 litros/100 más que un tracción delantera. Un saludo

¿Que te distraía? Para nada. La primera vez que vi esa terminación me dije: "Si alguna vez tengo un A4, le pondré ese aluminio" ¡¡¡ Corre a ver si todavía puedes meterlo en el pedido !!! Me costó 160 € en Noviembre de 2003 Un saludo

¡¡¡ Anda, como el mío !!! Qué mala es la envidia, coñe (la mía, claro está) ¿Alguna posibilidad de ser hermano tuyo para tener unos padres con esa máquina? Disfrútalo todo lo que puedas. Es P R E C I O S O Un saludo

Hola No puedo ayudarte en lo de las llantas pero si puedo darte la bienvenida a este gran foro. ¿Acaso dudaste que aquí aprendes más cosas que de la gente de un concesionario? Un saludo y bienvenido de nuevo

Pues a mí no me gusta. Por fuera, me parece totalmente amorfo. La verdad es que no me gusta nada de lo que está haciendo últimamente BMW y quizá se salve un poco la nueva serie 5. Para mí, un coche auténticamente BMW es la actual serie 3. Estará muy vista pero me parece una línea preciosa. Por dentro, la cosa está mejor, aunque la tan hablada "calidad percibida" creo que también ha perdido bastante. Lo del rollo del "i-drive" o como se llame no me termina de convencer. A mí me gustan las consolas centrales llenas de botoncitos en vez de todo centralizado. Una cosa si que hay que decir. Los coches hay que verlos al natural que en fotos engañan muchísimo. Habrá que esperar Un saludo P.D. Como compacto, creo que el A3, aunque bastante continuista le da mil vueltas al serie 1

Enhorabuena, Yoskl Esos primeros momentos son una gozada... Oye, no le aprietes al cachorro en los primeros 2 ó 3000 kms y así luego te lo agradecerá con muchos miles de kms sin problemas. Y si puedes aguantar hasta los 5000 sin pasarle de las 2500-3000 vueltas y siempre en caliente, perfecto. Además cuida el turbo y todo eso que tantas veces se comenta. Un saludo y que lo disfrutes.

Esto ya lo escribí en otro post pero ahí va de nuevo Por dentro: Sacudo alfombrillas, y paso el aspirador a conciencia por la moqueta, maletero y asientos del coche. Con una brocha de pintura limpio los aireadores, los mandos del clima, audio, etc. De esa manera quito todo el polvo que se acumula. Después utilizo limpia salpicadores (este de la marca Holts). Siempre lo echo en el trapo (una camiseta de algodón lavada) y nunca sobre las superficies directamente. Dejo que se seque un poco en el trapo y lo aplico de manera suave. Al principio asusta un poco pero lo he probado y no queda mal. Limpio todos los plásticos del coche, y no solo el salpicadero. El acabado es mate. Luego limpio las pates de cuero (volante, cambio y freno de mano) con un producto especial que lo deja impecable. Los pases de puertas los limpio con un trapo húmedo y si me encuentro inspirado, cojo amoniaco y limpio los cristales por dentro. (esto de vez en cuando) Por fuera: Lo lavo siempre yo a mano porque en mi casa puedo hacerlo. Primero le mojo bien con la manguera (con la chapa del coche fría) , y le echo agua a presión por los pasos de rueda y por las llantas para limpiar el polvillo de las pastillas de freno. Utilizo jabón que lleva incorporada la cera (o eso dicen), de la marca Kraft comprado en Carrefour (no creo que sea el mejor, pero me da buenos resultados). Froto con esponja empezando por el techo y normalmente hago un lado y trasera, aclaro, y otro lado y delantera y aclaro de nuevo. Con una esponja distinta me lío con las llantas y una pasada especial a la matrícula delantera y al frontis que siempre se carga de mosquitos. Aclarado general con poca presión, escurro el agua con un limpiacristales de goma (sobre todo en las ventanillas) y seco con gamuza natural. Aquí que se nota las que son sintéticas. El acabado es perfecto. Después hago una revisión y compruebo si hay motas de alquitrán, chinazos, algún rayón o golpes de puertas, etc. El alquitrán sale muy bien con pulimento incoloro, las chinitas y los rayones con un pincel del color de la carrocería y los golpecitos pequeños también con pulimento. Todo este ritual (para mí lo es) lo realizo en 1 hora - 1,5 horas dependiendo de lo que me entretenga, o el tiempo que tenga disponible y me reconforta mucho hacerlo. Lavo el coche cada semana o como mucho cada 15 días. Un saludo

Hola Yo te puedo dar los datos de mi 1.8T de 163 CV. Ayer, en un viaje Madrid-Valladolid, le hice una media de 143 kms/h de ordenador (mi velocidad de marcador fue de 160 mantenidos con puntas de 170/180 en algunos momentos. Bueno, pues el consumo fue espectacularmente bajo (8,4 l/100) No cuento la salida de Madrid, ni la entrada a Valladolid, tan solo lo que es autovía/autopista pura y dura. He de decir que aunque fui rápido, mimé mucho el acelerador, creo que eso cuenta bastante a la hora de los consumos. El consumo medio total desde que compré el coche es de 8.0 l/100 (actualmente tiene 4500 kms) Le estoy haciendo 700 kms al depósito hasta que entra la reserva. Te vuelvo a decir que mimo mucho el acelerador en cualquier circustancia. Un saludo P.D. Se que es una locura, una ilegalidad y que no se debe hacer, pero quise ver hasta dónde alcanzaba la "másquina" y le pisé en una recta de altísima visibilidad y 0 tráfico y el marcador llegó a.... 240 kms/h con el cuentavueltas a 5.800 rpm pero ya me asusté un poquillo y corté. Creo que hubiera progresado un poco más aún.

Muy bonita la combinación del negro con el interior en claro. Ya te lo dije antes de que se cayera el servidor, que creo que el negro es el color más bonito que puede haber para un coche, lo que ocurre es que estarás siempre lavándolo y te durará "visible" un día escaso. Precioso no obstante, que lo disfrutes Un saludo

Pues enhorabuena Oscarín Cómo siempre digo, disfruta el momento que, aunque suene muy materialista, creo que a los que nos gusta nuestro coche es de lo mejorcito que te puede pasar en la vida. El momento de sentarte en el coche, mientras el comercial te cuenta el rollo de los botones y tú estás diciendo ¡¡¡ cállate ya, que me quiero largar... a echar gasolina !!! Ese momento es mágico, mágico de veras. ¡¡¡ Que lo disfrutes !!! Un saludo P.D. ¡¡¡ Uhmmmm !!!!, otro 1.8T. >Las diferencias con los TDi se acortan. Ya solo nos ganan por 200 a 1...

Abuelo En la exclusividad está la salsa de la vida... Un TDi lo tiene cualquiera, hombre. Saludos, petroleros

Bienvenido al foro. Ya no te irás, seguro. Yo tengo un 1.8T 163 CV pero sin Quattro ni Multitronic. He probado el Quattro en dos viajes largos y salvo que hagas muchas curvas, o te muevas en zonas dónde llueva o nieve mucho, creo que no merece la pena. El Quattro te da un plus de seguridad muy grande en estas condiciones, pero si solo vas a hacer autovía, lo único que hará será consumirte el coche 2 litros más a los 100 kms y reducirte las prestaciones (más peso y rozamientos internos) Si quieres algo más de aplomo en curva, le pones la suspención deportiva y ya está. De todas formas, creo que el Quattro es un avance en seguridad activa increible, pero que no toda la gente le saca provecho (es mi caso) En cuanto al multitronic, me lo dejó probar unos minutos un forero y la verdad es que es muy divertido y rápido aunque se me hizo extraño su manejo. De todas formas, yo soy de los de cambio manual de toda la vida y estoy encantado con el mío (y eso que es el 5 marchas) pero creo que el futuro irá por cambios secuenciales/automáticos tipo multitronic. Esto es como todo. Si mi presupuesto me lo permitiera, me hubiera comprado mi A4 con Xenon, cuero, Quattro, S-line, Multitronic, Navegador y además hubiera sido un 3.0 de 220 CV o mejor, un S4 . Me hubiera costado 12.000 € más de lo que me costó (bueno, el S4 un poquito más). Pero hay que cortar en algún sitio y yo no conduzco de noche, no hago curvas, vivo en Madrid, y me encanta hacer una "H" con la palanca de cambios. Por eso le puse otros extras. Eso si, el motor no lo cambies. Es una delicia. Un saludo

Ya hubo una encuenta similar hace unos meses... Yo voto por 1.8T 163 CV. ¡¡¡ Ahhhhh, que delicia... !!! Un saludo

Hola Gorki El tema de las prestaciones visto con fríos datos es muy engañoso. Piensa que 0,4 segundos en el 0-100 son un montón de metros de diferencia. ¿Y el 0-1000 m ó las recuperaciones en marchas largas? Con esto no quiero decir que la mejor opción sea el 190 CV (de hecho yo tengo el 163) sino que diferencias tiene que haberlas. También es verdad que mis 163 CV son en versión berlina y con tracción delantera y consigo prestaciones casi idénticas (8,6 s y 228 de punta) a un Avant Quattro 190CV con más peso y rozamientos. A mí en su momento no me compensaba (tenía un tope de presupuesto que no podía pasar ni en 1 €) pero no nos engañemos, que 30 CV son 30 CV. De todas formas, el 163 creo que tiene motor suficiente para casi cualquier situación. Yo estoy babeando todavía, después de 4 meses. Un saludo

¡¡¡ A ver señores !!! ¡¡¡ Se me calme el personal, coñe !!! Ofrem y Salec, no sus desmadreis que uno ya es hombre casado, con hijo (y otra en camino) y con tendencias s..uales "clásicas" :o Abuelo, deja claro tus tendencias s..uales que estos dos nos hacen el truco... :o Lo de tus tubos de escape (no lo utilizaré en tu contra) lo sufrí en el escape de mi antiguo Xsara HDI. Era precioso pero el jodío había que limpiarlo cada poco para que estuviera presentable. ¡¡¡ Enga!!!, A seguir con el Post original, que este mensaje se está descontrolando y se van a mosquear los moderadores. Mis disculpas a yoskl Un saludete a todos

Vale Serg|0nT Si yo estoy de acuerdo contigo, no tienes que justificar nada. Tan solo algunas puntualizaciones: A las velocidades que me muevo, estoy haciendo 750 kms con 60 litros (justo cuando entra la reserva) y no con 70 con lo que en mi caso, la relación economía TDi /1.8T anual es menor, siempre hablando de mí (y además, en 4 meses de coche, llevo 3.300 kms. Haz la cuenta de lo que me sale al año) De todas formas, ni se me ocurre competir en tema consumo con un turbo-diesel. Eso sería absurdo. En el peor de los casos, el dinero anual que me gasto echando gasofa lo doy por bien invertido tan solo por el placer que me da el arrancar el coche por la mañana y no tener ni ruido ni vibraciones. Te parecerá una tontería pero a mí, tan solo con eso, ya me merece la pena un gasolina. Eso sin hablar del resto de ventajas, ya expuestas, que creo que tiene la gasolina, todas ellas con un gran porcentaje de subjetividad, sin duda. La punta del 1.8T de 163CV está en 228 kms/h, creo recordar y dudo mucho que el tuyo a ritmos de 180 para arriba te esté gastando 7 litros, aunque no digo que no pueda ser. Seguro que no es tu caso, pero te puedo dar datos, incluso de familiares míos que se comprar turbodiesel porque es la moda, aún cuando no los hacen 10.000 kms al año y en coches donde la diferencia de precio de adquisición gasolina/diesel a igualdad de prestaciones es todavía elevada y no los amortizan ni en un montón de años. En fin, como dije en otro post, esto es una elección. Tu tienes claro que querías diesel porque te merecía la pena económicamente y por eso te compraste un TDi. Yo tengo muy claro que quería un gasolina y en mi "culete" pone 1.8 T (y dos escapes preciosos ) Y te vuelvo a decir, hace 4 años me compré un HDi porque hacía un "puñao" de kms y estaba en tu caso. También te digo que en estos 4 meses estoy disfrutando de lo que es llevar gasolina, pero eso vuelve a ser subjetivo De veras que tus planteamientos son totalmente válidos, al igual que los míos, creo yo Un saludo P.D. El que envía ladrillazos, ladrillazos recibe

Hola BAWM Lo primero, darte la bienvenida al foro. Seguro que te engancha. Después, elogiar tu gusto por Audi, por su modelo A4 y por el motor que has elegido, 1.8T (Hoy los TDi me están ganando por goleada) Ahora la respuesta. Mi coche lleva los asientos de serie y la sujeción que ofrecen es más que aceptable, además de ser muy confortables. Lo que si le puse es la regulación lumbar eléctrica (tengo problemas con la espalda y me parecía fundamental) lo que lleva incluida (previo pago) la regulación en altura del asiento del copiloto. He llevado algún A4 con asientos deportivos y aparte de ser más bonitos, la sujeción (lateral sobre todo) es muchísimo mayor y además el asiento es extensible longitudinalmente. Si eres muy alto te puede venir bien. El problema es que los asientos deportivos llevan incluida la regulación lumbar (no te los ponen sin ella), pero hay que pagarla aparte. Es decir, unos asientos deportivos, con tarifa de diciembre de 2003 te saldrían por 355€ Los asientos deportivos en sí 305€ Regulación lumbar eléctrica de piloto y copiloto 100€ Regulación en altura del copiloto Total: 760€ A mí en su momento me pareció un dineral y ahora me alegro de no haber cogido la opción y quedarme solo con el reglaje lumbar. Me sobran mis asientos de serie. Mira a ver que te dicen en el concesionario, pero antes era así la cosa. Un saludo

Me equivoqué

abuelo, tu sabes que siempre voy de buen rollo con los TDi´s. Da gusto "picarse" sanamente en este foro. En otros la gente se mosquea, cosa que no puedo entender pero en fin. Me alegro que hayas visitado mi web, hombre. El Norte es muy bonito (y me avergüenza decir que Navarra lo conozco muy, muy poco) pero Gredos tampoco está nada mal. Además, le tengo un cariño especial. En cuanto a las quedadas... ¡¡¡ que más quisiera yo !!! :o pero mis obligaciones familiares de momento no me lo permiten. Un saludo

Gracias Ofrem y Adolfo Da gusto saber que uno no está solo en sus planteamientos. Ofrem, eso que dices ocurrirá más temprano que tarde y entonces las diferencias entre gasoil y gasolina se apretarán muuuucho más... Un saludo

¡¡¡ Bueeeeennoooo !!! Que sí, que con 40-50.000 kms la cosa está clara, VDeNiro. Yo con 30.000 kms/año he estado con un HDi (por cierto, sin ningún, ningún, ningún problema) durante 4 años y 125.000 kms. Me encanta la gasolina pero no estoy loco, hombre y a ese ritmo de kms te arruinas si no es diesel. Serg|0nT ¿180/200 kms/h? Pero si a esa velocidad mi 1.8T va a ralentí... Por cierto, y aunque no sea comparable, a rimos de 140 kms/h mantenidos consigo hacerle a mi pobre gasolina 750 kms antes de que salta la reserva. Tampoco está mal la cosa. (A más de 200 no quiero ni saberlo) Ahora en serio, lo del diesel/gasolina es una opción como otra cualquiera. No me gustan las modas sin sentido y pienso que ahora mismo, nos han colado la moda de los TDi´s, HDi, JTD, ... y mucha gente se lo compra porque está de moda y nada más. Creo que los turbodiesel actuales están a ños luz de los de hace 10 años pero sigo sin entender que alguien que haga 10-15.000 al año se lo compre. Más riesgos de averías, mantenimiento más caro, más ruido y vibraciones, mayor tosquedad... No sé, es mi opinión. Presiden, que no me tengo que defender hombre, si para gustos están los colores. Yo con 12.000 kms/año lo tengo muy claro. Gasolina "forever" Las sensaciones que me transmite un buen gasolina todavía no las he tenido en un Turbodiesel (y he conducido bastantes) Un saludo P.D. Que esto es mi opinión y además no vamos a llegar a ningún sitio porque la pelea diesel/gasolina está ya más que comentada. Que no se me sulfure nadie ¿eh? :o

Enhorabuena Yoskl Pon fotos del interior y del exterior en cuanto puedas y no te comas las uñas en estos días, que aunque son los últimos, son los peores. Disfruta del momento de sacarlo del concesionario. De lo mejorcito que nos puede dar esta vida, aunque suene un poco materialista. ¡¡¡ Qué sensación, madre mía !!! Un saludo P.D. ¡¡¡ Hoy ya son dos "petroleros" a los que les he dado la enhorabuena por sus TDissss !!! Si es que soy un imparcial de la leche, abuelo.

Enhorabuena Ahora viene lo más duro... ¡¡¡ Que sean pocas semanas de espera !!! El precio creo que es muy bueno. Poco más podrías haber sacado. ¡¡¡ Otro TDi !!! ¡¡¡ Pero que os han dado !!! Ya me contarás que tal el reposabrazos delantero. Yo no termino de cogerle el truco. Un saludo