Pecci

Hola Clevermartin La opción BOSE costaba hace 3 meses 715 €. Pelín caro, creo yo Saludos

Que no, dasanvil, no me malinterpretes. No es que suene mal, es que por ese precio podía sonar mejor. Efectivamente, de serie viene con 10 altavoces, o mejor dicho con 5 altavoces majetes, 1 Subwoofer aceptable y 4 "cutre-tweeter". Es que los agudos son su punto débil con diferencia... De todas formas, si no eres muy purista, opinarás que suena de coña, no te preocupes. Con la opción BOSE no los he probado pero entonces ya te gastas una pasta que desde luego a mí no me compensaba. Un saludo

Hola Abuelo En mi anterior coche, 4 lunas en 4 años (maravillosas camiones de la A-3 en Madrid) y cada año me rebajaban un poquito la póliza. Estoy en la Mutua y allí mientras no des más de 3 partes en un año o un parte cuyo valor no supere el triple de lo que pagas anualmente, creo que no hay problemas. Un saludo

Hola Sente ¡¡ Enhorabuena !! A que mola ese azul mauricio ¿eh?. Pues espérate a lavarlo y hacerle unas fotillos al sol. Es espectacular. Si no llueve te aguanta bien una semanita. Luego el polvo empieza a notarse. Ahora bien, si llueve... B) Es lo malo que tienen estos colores oscuros. Oye, las llantas también me suenan... Pero que bonitas son esas trapecio ¿eh? ¡¡Y con los bajos pintados!! Tienes buen gusto, chaval En fin, lo dicho, que lo disfrutes muchísimo y por muchos kilómetros. Un saludo

Bueno, a mi me encanta el actual y ya lo tengo así que por mi parte no hay problema. La verdad es que el nuevo frontal no me termina de convencer. Habrá que verlo al natural pero en fotos me parece demasiado forzado. "A veremos" como va el tema Un saludo

Ofrem, no se lo pongas, que entre el Multitronic y el Tempomat no vas a saber que hacer con los pies. ¡¡¡ Qué se te van a atrofiar de no usarlos, chacho...!!! Un saludo

Pos ya te lo han dicho todo mis compis, al menos hasta el 1 de enero de 2004. En cuanto a lo de si suena bien o no, yo tengo el Concert II(Radio CD) y aunque no estoy disgustado con él, creo que por lo que me costó, (305€) podía sonar mucho mejor. Hay por ahí unos cuantos POST que hablan del tema. Eso sí, el equipo queda integradísimo y muy chulo o al menos a mí me encanta. Un saludo

Hola Yo tengo el 163 y andar digamos que anda bastante... ¡¡Esa 3ª espectacular es para babear!! Parece ser que el 190 estira más. Obviamente será más prestacional pero para uso diario no le vas a encontrar grandes diferencias, creo yo. Además, piensa que el 190 te exige siempre funcionar con gasolina de 98 octanos (por su mayor comprensión), y además, al ir el motor más apretado, la fiabilidad debería ser teóricamente inferior. En cuanto a diferencias entre 150 y 163, fíjate que el Ibiza FR de 150 caballos que ha salido ahora al mercado ha dado en banco curiosamente... 164,5 CV. Me da que es una simple operación de Márketing de los chicos del grupo VAG pero siempre ha dado 160 y pico caballos. Yo tuve tu misma duda cuando compré mi 1.8T pero ni siquiera el comercial me lo recomendó y ahora estoy encantado con el coche. Con 2000 euros se pueden poner muchos extras, o estrenar el coche en un viaje espectacular. De todas, formas, como vas a probar ambos, decide por tí mismo y luego nos comentas Un saludo

Así me gusta abuelo... Que no me falles... Están bien estos piques de buen rollo. Que siga ASI Bueno, la verdad es que como coche, el A4 le da mil vueltas al Golf, lo mires por donde lo mires, ahí estamos de acuerdo. La terminación y el empaque del A4, en fin... no hay color. Paquito, si vives a 50 kms de Barcelona y estás todo el día de arriba para abajo, claro que te compensa hombre, porque si no te arruinas. Además, con el Avant, tu nuevo inquilino irá mucho más cómodo que con el Golf En mi caso ha sido justo al contrario, yo he pasado a hacer 35.000 kms/año a solo 10.000 Por eso me compré el 1.8T. (antes tenía un Xsara HDi) Si no, aunque sea una fanático "nafta", no podría mantenerlo. Bueno, disfruta de tu coche, que aunque TDi (je, je) , es un "peaso" de auto. No te arrepentirás Un saludo P.D. Aunque está mal decirlo, en una pruebita le vi 230 kms/h de marcador, todavía quería más y la sensación de aplomo era total. Te lo digo porque notarás que el coche a estas velocidades (totalmente prohibitivas) se desenvuelve muy bien. Por cierto, que no lo he vuelto a a hacer, ni falta que me hace. Creo que es una verdadura locura...

Hola cdetorres Mira, F Tomé solo tiene una cosa mala, y es lo coñazo que resulta ir hasta allí. Yo hice caso a Pagka y me lo compré allí por recomendación suya. El trato con la chica que te dice es excelente, ella técnicamente es buena y el precio que me hizo en su momento (Septiembre 2003) era insuperable. La concesión es chulísima y el trato con todo el personal más que correcto. Luego he tenido que ir un día a que me regularan el ralentí porque me daba la sensación de que estaba un poco bajo y aunque era domingo, me lo hicieron en un momento y de buena gana. En fin, que además de buen precio, es casi más importante el servicio post venta que te den después y creo que F. Tomé, hasta donde he podido comrpobar, funciona muy bien en ese aspecto. Un saludo

¡¡¡ Pufff !!! Mal cambio... La gente que prueba TDi y 1.8T normalmente se queda con este último, incluido yo. Creo que ganarás en consumo de manera espectacular (casi la mitad de lo que gastas ahora y además más barato) Quizá ganes en sensación de patada a un determinado régimen de vueltas aunque se acabará pronto y obviamente tendrás mejores recuperaciones porque el par es más elevado en el TDi Y, en fin, perderás en todo lo demás... Agrado de conducción, vibraciones, rumorosidad, ralentí, agilidad, progresividad, aceleración, prestaciones reales, sensación de que el motor no se acaba nunca,... Y además ese maldito caudalímetro que todavía parece estar dando problemas en los 1.9 TDi Sinceramente, yo un cambio así solo lo entiendo si se van a hacer muchos kms al año (a partir de 20/25.000 puede interesar) porque si no, es que dónde esté la gasolina... En fin, también es cierto que, como ya se sabe en este foro, soy un acérrimo defensor de la gasolina, y si el motor es Turboalimentado, como el 1.8T, ya ni te cuento, así que mi opinión, puede no ser la más imparcial del mundo. Quizá haya sido un poco severo. Acepta mis disculpas. ABUEEEEELOOOO, échale un cable al pobre, que le habré dejado echo polvo. Que tú eres lo contrario que yo, cuéntale las maravillas de los TDiiiiii, anda.... Saludos

Joroba Serg|OnT, a lo mejor es que eres más exigente que yo, o el tren delantero de tu 1.9 TDi pesa más que el de mi 1.8T, no lo sé, pero en ciudad y en curvas a poca velocidad, el agarre del coche es notable. Pones en tu firma que llevas unos KONI ¿No estará por ahí el problema, aunque no tenga sentido? Yo llevo 16" y tú 17". Igual también tiene algo que ver. De acuerdo con lo de los botes a velocidad elevada y la falta de sensación de seguridad que da. Aunque es solo eso, sensación, porque el coche va por su sitio siempre. Yo estoy bastante contento con la suspensión porque le doy prioridad al confort, como ya he comentado. Un saludo

Pues yo siento discrepar de mis compañeros. En mi caso tengo la que viene de serie y si bien es un poco blanda, tiene suficiente aplomo para casi cualquier situación. Esto es lo de siempre, depende del tipo de conducción que hagas. A mí me basta y me sobra porque no voy muy fuerte y solo la noto barca en curvones rápidos en autovía (>160 kms/h) y aún así tiene suficiente aplomo y el coche va por su sitio en todo momento. No he probado la SLine, pero si una deportiva Quattro y si bien tiene más aplomo, desde mi punto de vista es algo más incómoda que la mía y más seca de reacciones. Supongo que con la SLine, las diferencias se acentuarán (más aplomo y menos confort) De todas formas, si pudieras probarla sería lo ideal, porque esto es como los colores. A uno le puede encantar uno determinado y a otro horrorizar. Un saludo

Enhorabuena Siempre lo digo, a mí no me gustan los familiares pero si tuviera que comprarme uno, sin duda sería el A4 Avant. Muy bonito el color y las llantas. Me parece bien tanto con barras como sin ellas pero si no las vas a usar y te van a hacer ruido... ¡¡¡ Pues mejor sin ellas !!! Haz fotos del interior y cuenta tus primeras experiencias al volante, que son las mejores y más pasionales. Que lo disfrutes mucho tiempo Un saludo

Xingular Creo que llevas tú razón. Los A4 traen la suspensión de serie, o la Quattro, o la que monta el paquete S-Line. Esta última es la más dura y deportiva de todas. Un saludo

Hola De serie me parece que no los trae, es una opción aparte que me costaba 165 €. Yo por ejemplo no los llevo porque en mi anterior coche, que si los llevaba, no lo necesité utilizar nunca. En la mayoría de los coches, se activa con la luneta trasera, así que supongo que en el caso de los A4 será igual Un saludo

Pero hombre, Xingular, como me vas a ofender. En este foro es difícil que eso ocurra y a quien le pase, pues lo siento. En lo esencial estoy de acuerdo contigo, y es que la calidad de terminación y ajuste de materiales en un A4 (yo hablo más del nuevo porque es el que conozco) es espectacular y está por encima de los generalistas (y en particular si lo comparo con el C5 de mi padre, no hay color). En cuanto a fiabilidad, pues ya veremos como le va el paso de los kilómetros... Pienso ser muy crítico en este aspecto. De todas formas, como ya he dicho otras veces, creo que pagas cuatro aros que da gusto y un Audi no vale lo que cuesta (tampoco un BMW, o un MB, etc). Pero en fin, tengo la desgracia de estar enamorado de mi coche... Un saludo

Hola Xingular En mi familia hemos comprado Citroën desde 1984 (3 AX, 2 BX, 1 Xantia, 1 Xsara y un C5) Mi coche anterior al A4, un Xsara HDi con 4 años y 120.000 kms no es que estuviera en buen estado, es que estaba inmaculado. Yo cuido los coches y creo que de esta manera cualquier coche se puede mantener en perfecto estado por muchos años. La persona que me lo compró no podía creer como estaba de chapa y de interiores. Vamos a ver, no me mal interpretes. Comparar el Xsara con el A4 es no tener los pies en la tierra. El A4 le da a priori mil vueltas en todo pero también te digo que los plásticos de los Citroën, por hablar de un punto en particular, son cutres solo de aspecto, porque luego aguantan el paso del tiempo que da gusto (mención aparte los AX, que es lo más malo que se ha hecho jamás en cuanto a salpicaderos y demás) Creo que el A4 es un cochazo (por eso me lo he comprado) y comparándolo con las llamadas marcas generalistas tiene puntos en los que destaca claramente. Pero espero en que estés conmigo en que estas marcas vienen apretando fuerte y muchas veces se hace difícil argumentar que hemos comprado un coche que cuesta 6.000 euros más que su homólogo generalista. (que conste que yo lo tengo muy claro y noto esa diferencia ¿eh?, que releyendo el Post parezco un comercial de Citroën) Espero poder darte la razón dentro de 4 años. Eso significará que mi A4 me ha dado tan buen resultado como cualquiera de los Citroën que he tenido, y eso es a lo que aspiro. Entonces si podré decir que Audi es una gran marca. De momento, sigo a la espera. En fin, me voy a dormir que mañana solo es martes <_< Un saludo P.D. En otro Post te comentaré la fiabilidad mecánica de los Citroën. Pá caerse de culo lo buenos que salen. (Lo que te digo, que parezco un comercial de esos pro-marca) <_<

Pues compra los pañuelos ya, que luego las babas salen fatal de la tapicería. Te lo digo por experiencia. Un saludo y tranquilo, que todo llega.

Pues no creo que sea porque no se vende el A4, me parece que después del Ford Mondeo y del Laguna??, ha sido el 3ª más vendido en la categoría de berlinas medio-altas (por delante de Serie 3 de BMW, Citroen C5, Opel Vectra, etc) Puede ser que el tema esté en el próximo "lavado de cara" aunque es un poco pronto ¿no? Si las supuestas marcas "premium" no hacen estas cosas, al final se descuelgan del mercado y se van a la m****, aunque yo creo que podrían premiar a sus clientes por comprar un producto que cuesta un 20 ó 30% más que un generalista y que en muchas ocasiones, seamos realistas, da lo mismo o menos. Y es que la diferencia de calidad entre "generalistas" y "premium" es cada vez más estrecha, mientras que las diferencias en precio siguen siendo las mismas. Al final, ajo y agua. Solo por mis llantas de 16" pagué casi 600 euros hace poco más de 3 meses. Un saludo

Joroba Que el mío solo es 1.8T, ni Avant, ni Sline... Venía con unas Continental SportContact 205/55 R-16 W con mis llantas Trapecio Madre mía, como comeis ruedas con vuestros cachorritos ¿no?. A mi anterior Xsara HDi le cambié las delanteras todavía sin llegar al testigo de desgaste con 80.000 kms y las traseras con 110.000 y porque me daba vergüenza ya mantenerlas durante más tiempo. Eran unas Michelin Energy MXV3A. Aspiro a hacerlas al menos 50.000 kms a las del A4 (las delanteras, que a las traseras les tengo que hacer algunos más) Un saludo

Lo mismo digo Y el conseguir 10.000 hilos en el subforo con tan buen ambiente como hasta ahora depende solo de nosotros. Un saludo

No me dice mucho, es que el de ahora es tan bonito... Habrá que verlo al natural Saludos

Bueno, hombre, yo tampoco veo tan aplastante la cosa, salvo en el caso del Laguna, que se queda más descolgado. Eso puede por diferentes motivos que se me ocurren: 1.- Que los 130 CV de los TDi sean en la realidad bastantes más (ya se ha comentado) 2.- Que los desarrollos sean distintos. Supongo que cada fabricante los optimiza según su propio criterio y de acuerdo con la respuesta de cada motor. 3.- Que la aerodinámica de los coches varíe. Y aquí si que nuestros A4 se llevan la palma, con un CX=0,28 en berlinas, creo recordar, que es bastante, bastante bueno. A esas velocidades, la aerodinámica juega un papel muy importante, creo yo Un saludo

Hola oscarin Piensa que la diferencia teórica de 13 caballos no es real ya que el 1.8T de 150 daba más caballos mientras que el 163 está dando 164. Si a eso le unes que el A4 pesa más que el A3 y la tracción quattro le mete peso y le quita algo de prestaciones, casi me atrevería a decirte que perderás algo de chispa, aunque entiendo que no mucha. Probablemente si que ganes algo de elasticidad y de potencia a bajo régimen. Ojo, que te hablo de teoría, porque nunca he probado un A3 1.8T y no tengo ni idea de como iba con ese motor. Un saludo