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. . Citroën DS 'Tiburón' . .

Citroën DS 'Tiburón' FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/viejas-leyendas-citroen-ds-21-263045#modal_626 . . . .

13/06/2018 Viejas leyendas: Citroën DS 21 Toda una vieja leyenda que en estas líneas queremos recordar. El Citroën DS es uno de los modelos más conocidos y admirados de la compañía. Apodado como “Tiburón” en muchas regiones, la llegada del DS supuso toda una revolución para el mercado francés en el apartado tanto de diseño como de tecnología. Entre sus versiones destacadas encontramos el Citroën DS 21, una vieja leyenda que en estas líneas queremos recordar. Citroën DS El DS de la marca francesa llegaba al mercado en 1955, años duros para el país que aún no se había recuperado por completo de las trágicas heridas de la Segunda Guerra Mundial. Pese a ello, este modelo, que nacía para competir directamente con el Renault Fregate, otro peso pesado del mercado en estos años, consiguió revolucionar el segmento de las berlinas medias con un nivel tecnológico y de diseño nunca antes visto. Flaminio Bertoni, diseñador del Citroën DS, consiguió trazar una carrocería moderna que tantos años después sigue enamorando a todos. Sus líneas, muy futuristas y adelantada a su época, fueron uno de sus mayores atractivos, aunque el nivel tecnológico, con el sistema de suspensión hidroneumática con corrector automático de altura, dejó en el mercado un gran número de innovaciones. Nada menos que 20 años duró la producción del Citroën DS, una larga vida en la que se vendieron más de 1,5 millones de unidades pese a que nos encontrábamos en un momento de recuperación. El reconocimiento de este nombre no tiene discusión, un modelo que consiguió el tercer puesto en el certamen del Automóvil del Siglo y que ha sido nombrado el coche más bello de la historia por varios colectivos. Citroën DS 21 El Citroën DS comenzó su producción en 1955 cesando la misma dos décadas después, en 1975. El Citroën DS 21 llegaba en 1968 con varias mejoras además de un motor de 2.175 cc. y 106 caballos de potencia. Destacó la instalación de cuatro proyectores montados sobre un carenaje común, se mejoró la frenada y la rodadura. El confort también subió de nivel, continuando como todo un coche de prestigio. Un año después, en 1969, llegaba el Citroën DS 21 IE, un modelo que montaba como elemento destacado Inyección electrónica de combustible, tecnología que le hacía llega hasta los 125 CV. En 1975 concluía la producción del DS, un coche que fue precedido por uno de los grandes nombres de la marca, el Traction Avant, y sucedido por otro nombre propio, el Citroën CX. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/viejas-leyendas-citroen-ds-21-263045

Audi Q8 FUENTE: https://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-audi-q8/audi-q8-fotos-dinamicas/4/ . . . .

13 de Junio 2018 / CON UN 4.0 V8 BITURBO El diseñador X-Tomi ha creado el futuro Audi RS Q8 La firma de los cuatro aros está desarrollando el que será la versión más radical de su nuevo Audi Q8. Pero mientras ese día llega, el diseñador X-Tomi ya se imagina como será el 'alma gemela' del Lamborghini Urus. El verano pasado la firma de los cuatro aros registraba la denominación RS Q8. Al hacerlo daba dos pistas vitales por aquellos entonces y la primera es que dejaba cristalino que en un futuro habría un crossover por encima del conocido Audi Q7, el cual sólo podría ser o más corpulento o más deportivo, como al final ha sido. Y para acentuar su deportividad, nada mejor que vestirlo con la denominación RS. Tendrá más de 600 CV Ya se han visto imágenes del futuro Audi RS Q8 con el debido camuflaje, pero el diseñador X-Tomi se lo ha imaginado y la verdad es que la versión de producción está próxima a su creación, que cuenta con generosas tomas de refrigeración en su frontal, a través de las cuales respirará su impresionante corazón 4.0 V8 TFSI. Esta mecánica biturbo es la que compartirá con su 'alma gemela', el Lamborghini Urus, con el que también le une la plataforma MLB Evo (la utiliza incluso el nuevo Porsche Cayenne y Bentley Bentayga), pero podría no alcanzar los 650 CV de potencia como sucede en el de Sant'Agata Bolognese para no rivalizar directamente, pues este RS Q8 también tendrá cambio automático de 8 marchas, tracción total quattro... Por lo tanto, esta máquina se convertirá en un rival directo de los BMW X6 M, Mercedes-AMG GLE 63 Coupé, Range Rover Sport SVR... También lucirá unas generosas llantas, tras las que Audi esconderá un poderoso equipo de frenos con discos fabricados en material compuesto, los cuales podrían ser una de sus opciones, junto con la dirección activa, el diferencial trasero electrónico, suspensiones adaptativas... Es decir, todo lo enfocado a optimizar su excelente comportamiento dinámico. El habitáculo ganará dinamismo gracias a exclusivos asientos e infinidad de componentes acabados en ligera fibra de carbono. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/disenador-x-tomi-crado-futuro-audi-rs-q8/

Audi Q8 . .

. . . Audi Q8 .

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Audi Q8 . . . .

12 Junio 2018 La marca de los cuatro aros desarrolla ya la variante más deportiva de su nuevo SUV Coupé, un modelo que gracias a la herencia del Lamborghini Urus quiere asestar un golpe definitivo en esta categoría. No han pasado ni diez días de la puesta de largo oficial del Audi Q8 y los ingenieros de Audi Sport ponen a punto ya la variante más deportiva del novísimo SUV Coupé de Ingolstadt. En efecto, lo que estás viendo son las primeras imágenes de este inédito Audi RS Q8 que se pone a prueba ya en las reviradas carreteras de los Alpes, cubierto de camuflaje y tirando de un carro que no sólo le permite poner a prueba su capacidad de remolque, también ayuda a que pase un poco más inadvertido. Desde luego semejantes labores no serán las más encomendadas a un modelo que recibirá buena herencia técnica del Lamborghini Urus para distinguirse como el primer Super SUV ’terrenal’ del mercado, un escalón por encima en cuanto a potencia y eficacia se refiere respecto a los BMW X6 M y Mercedes-AMG GLE 63 Coupé, sus rivales naturales. El camuflaje que oculta los detalles más relevantes de este nuevo RS Q8 se centra en su frontal, su línea lateral inferior y sobre todo en una zaga que además de contar con paragolpes específicos, más anchos y definidos, recibirá la característica doble salida de escape ovalada, con dos tubos cromados de gran tamaño ubicados uno a cada extremo de un difusor de aire que de momento, permanece oculto. El conjunto mecánico llamado a animar a semejante bestia no será otro que el V8 biturbo de 4.0 litros de 650 caballos, bien asociado a un cambio S-Tronic de doble embrague y siete marchas así como a un sistema quattro de tracción total, el mismo que emplea el citado Urus. Como éste, el RS Q8 presumirá también de ruedas traseras directrices, suspensión neumática rebajada en altura y de ajuste deportivo así como una electrónica calibrada para ser más efectivo en carretera y circuito que cualquier otro SUV de Audi. En definitiva, estamos ante el misil de mayor alcance de Audi, un modelo llamado a ser uno de los grandes reclamos de la marca a nivel de imagen para los próximos años y si todo marcha sobre lo previsto, estará a la venta en la segunda mitad de 2019. Sobre su precio lo único que sabemos es que superará a buen seguro los 150.000 euros. FUENTE: http://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-rs-q8 Por Jose Carlos Luque / Fuente: Automedia

Video: 900 PS BMW M5 F10 gegen 750 PS Audi RS6 Avant .

Audi RS3 Widebody Tuning .

. . . Audi RS3 Widebody Tuning .

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Audi RS3 Widebody Tuning . . . .

. . Audi A1 Quattro . .

Fotos: incendio de un Audi A1 Quattro FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/nuevo-audi-a1-2019-sera-toda-joya-tecnologica-262619#modal_888 . . . .

12/06/2018 El nuevo Audi A1 2019 será toda una joya tecnológica Puede que la actualidad de la popularmente conocida como la marca de los cuatro aros se centre en el recientemente estrenado Audi Q8, pero lo cierto es que la rueda no para, y ésta nos indica que parte de los planes más inmediatos que preparan en Alemania incluyen el nuevo Audi A1 2019, la nueva generación. Sí, el pequeño de la familia se renueva a lo grande, y lo va a hacer con una carga tecnológica importante de la que hemos descubierto los primeros detalles gracias al siguiente tweet: Tal y como se ve en este primer teaser, el urbano teutón podrá incorporar desde el lanzamiento de su nueva versión un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil MMI. Serán sin duda dos de las claves de un habitáculo que se presume totalmente renovado. De hecho, Audi parece que no se va a cortar en incluir gadgets más propios de segmentos superiores. Sí, el A1 seguirá siendo un urbano, pero la idea es que sea uno como nunca antes se ha visto. Por desgracia, este primer vídeo del nuevo Audi A1 2019 no deja ver mucho más, aunque sí que podemos contaros que tendremos a nuestra disposición un sistema de control del climatizador automático, en el que cada uno de los sitios destinados a pasajeros podrá contar con una temperatura personalizada. Además, suponemos que como equipamiento opcional, tendremos la oportunidad de equipar asientos calefactados. En definitiva, una serie de soluciones que ya hemos podido ver en modelos del rango de los Audi A6, Audi A7 y Audi A8, a los que se añadirá una capacidad de personalización propia del segmento que nos ocupa. Sobre el aspecto exterior de esta nueva generación del A1 no sabemos mucho más allá que lo visto en las fotos espía que circulan por la red, aunque es de suponer que el pequeño de la familia adquiera los rasgos distintivos de los modelos más recientes, como puede ser la parrilla Singleframe. Además, en términos mecánicos se espera una buena cantidad de opciones a disposición del cliente, tanto de tres como de cuatro cilindros y cuyas potencias podrían ir desde los 125 CV del motor más liviano hasta los 300 del que equiparía el brutal Audi RS1. Queda por desvelar cuándo va a presentarse de forma oficial el Audi A1 2019, aunque si hilamos fino, la ciudad que sale escrita en el teaser que os ofrecemos en este artículo puede tener algo que ver. No, no hay un nuevo Salón de Barcelona, para eso habrá que esperar al año que viene, pero que nadie se extrañe si el urbano alemán da la cara en esta ciudad antes de que finalice el año. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/nuevo-audi-a1-2019-sera-toda-joya-tecnologica-262619

Audi ya trabaja en el nuevo A6 allroad quattro, la versión más campera . . . .

. . . Audi ya trabaja en el nuevo A6 allroad quattro, la versión más campera .

. . Audi ya trabaja en el nuevo A6 allroad quattro, la versión más campera . .

Audi ya trabaja en el nuevo A6 allroad quattro, la versión más campera FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-espia-201847439?f=1 . . . .

12 Jun 2018 Audi ha iniciado el desarrollo de la nueva generación del A6 allroad quattro. Se trata de la variante más campera que podemos encontrar en la gama del nuevo A6 y que parte de la base de la variante de carrocería familiar llamada Avant. Llegará a los concesionarios en el año 2019. . Foto espía del Audi A6 allroad quattro 2019 durante una sesión de pruebas en carretera. La nueva generación del Audi A6 Avant ya está presentada y próximamente iniciará su comercialización en los principales mercados europeos. Además, también venimos siguiendo de cerca el desarrollo de la opción más prestacional y extrema que habrá en la gama A6 de Audi. El nuevo Audi RS 6 Avant. La firma de Ingolstadt está trabajando en la renovación de todos los modelos que componen esta familia. ¿El próximo en hacer lo propio? La opción más campera, el Audi A6 allroad quattro. Así es, Audi ya está trabajando en el desarrollo de la nueva generación del A6 allroad quattro. En las fotos espía que acompañan este artículo podemos ver al primer prototipo que han cazado nuestros chicos. Fue avistado a plena luz del día en una región del sur de Europa mientras realizaba unos test en carretera abierta al tráfico. Y a pesar de todo el camuflaje que luce, varios detalles revelan que no estamos ante el nuevo Audi A6 Avant. El detalle más esclarecedor de todos es un descuido de la propia marca a la hora de ocultar con el camuflaje todos los rasgos que hacen referencia a esta variante. Se trata de parte de la defensa que rodea los pasos de rueda delanteros. Como podemos apreciar, está al descubierto. Tomando como referencia al Audi A6 allroad quattro que todavía podemos encontrar en los concesionarios, es fácil escrudiñar el prototipo fotografiado en busca de los elementos diferenciadores. Audi trabaja en la nueva generación del A6 allroad quattro, la opción más campera de toda la familia A6. Las defensas de plástico recorrerán toda la parte inferior de la carrocería. Los faldones laterales serán específicos y, a pesar del camuflaje, se intuye su nueva forma. En el frontal y en la zaga habrá una nueva defensa inferior para proteger los bajos del vehículo. También vendrá equipado con unas barras de techo más prominentes. A ello deberes sumar una pequeña puesta a punto para ofrecer una mayor experiencia campera al conductor de nuevo A6 allroad quattro. En comparación al nuevo Audi A6 Avant 2018 la suspensión será sobre-elevada para aumentar la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. Ello permitirá al A6 allroad quattro aventurarse por caminos más complicados y, en definitiva, poder alejarse del asfalto. En cualquier caso, debemos tener presente que no estamos ante un auténtico SUV. El concepto que busca Audi es diferente. Pasando al apartado mecánico, al igual que ocurre con el modelo actual, la oferta será bastante limitada. Todo quedará relegado a un único motor. Bajo su capó encontraremos un motor diésel de 3.0 litros TDI en dos niveles de potencia, siendo la más potente la de 286 CV. Todas vendrán asociadas a una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades y un sistema de tracción total quattro. El nuevo Audi A6 Allroad quattro llegará en 2019 para seguir lidiando con el Mercedes Clase E All-Terrain. El lanzamiento del nuevo A6 allroad quattro está previsto para el próximo año 2019. Llegará a los concesionarios para rivalizar con el Mercedes Clase E All-Terrain. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-espia-201847439.html Fotos: PhocarMedia

12/06/2018 Llegan las matrículas digitales: para identificarte, informar… ¡y poner mensajes! La posibilidad de que el Gobierno rastree los desplazamientos y la ubicación del vehículo ha abierto el debate al permitir su instalación, de momento en EEUU. La llegada de las matrículas digitales, que llevan ya un centenar de coches en California (Estados Unidos) dentro de un programa piloto, está generando tanto entusiasmo como debate al permitir su ubicación. Según datos del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) se han tramitado un total de 116 matrículas digitales en California, que muestran no solo la identificación del vehículo, sino también el pago de los impuestos asociados al mismo. Este sistema de identificación electrónica, “la primera placa digital del mundo”, ha sido diseñada y producida por la empresa Reviver Auto, y ha ido más allá de la idea inicial de su fundador, Neville Boston. “Mi idea era solamente tener un sistema de registro electrónico del vehículo ante el DMV. No obstante, una vez empezó a trabajar el proyecto con las autoridades del Estado, sus funciones se ampliaron, en una labor coordinada con el DMV, agencias locales y la legislatura estatal, según Boston. Matrículas digitales ¿cómo funcionan? Las matrículas digitales ofrecen al usuario una pequeña área en la pantalla para colocar mensajes personales, reproducir avisos de alerta de secuestro infantil u otros temas a su elección. Además, una vez pagados los impuestos anuales del vehículo, la placa actualiza automáticamente el año de vencimiento, reemplazando así la tradicional pegatina que se envía por correo y que se debe pegar en la matrícula metálica convencional. Este sistema, que ya se prueba a en ciudades como la capital del estado, Sacramento, tiene un precio de 699 dólares (599 euros). Las matrículas digitales usan la misma tecnología de los libros electrónicos Kindle y un sistema de comunicación inalámbrica a través de la aplicación Pocket. Por el alto precio y por la posibilidad de que el Gobierno rastree los desplazamientos y la ubicación del vehículo, esta iniciativa electrónica está creando desconfianza. Neville Boston asegura que la información personal del usuario es controlada únicamente por su dueño y que la ubicación del vehículo es solo un sistema de posicionamiento de satélite (GPS), que puede ser desactivado en cualquier momento por el dueño. El DMV ha autorizado el uso experimental de la matrícula trasera, por lo que los usuarios deben usar en el frontal una placa metálica convencional. Además, dentro de las condiciones establecidas por DMV para el uso de la placa electrónica es que el propietario debe mantener dentro del vehículo la placa original y un escrito en el que la agencia autoriza la utilización de la digital. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/matriculas-digitales-coches-pruebas-california

12/06/2018 Guía de la nueva ITV 2018, en 10 claves: así te va a afectar Muchos son los cambios que ha estrenado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en este 2018. Si tu coche tiene que pasarla, te interesará saber cuáles son. Aquí tienes las 10 claves principales. Novedades para los conductores, y para las propias ITV, constituyen las novedades de la nueva normativa de Inspección Técnica de Vehículos ya en vigor desde el pasado 20 de mayo. Te damos las 10 claves principales de los cambios más importantes que aporta la nueva ITV 2018. Toma nota. 1. Pasarla por anticipado. A partir de ahora, podrás pasar la ITV con un mes de antelación de la fecha que te corresponde y conservar la fecha de caducidad que te correspondería en la siguiente inspección. 2. El seguro, obligatorio. Desde la entrada de la nueva normativa, no podrás pasar la ITV si no tienes el seguro obligatorio de tu vehículo en vigor. 3. Libertad de las segundas inspecciones. La nueva Ley concede libertad para elegir la estación ITV en donde hacer las segundas inspecciones, tras haber sido la primera desfavorable o negativa. 4. NIF del taller. Con la Ley actual, se hace constar el NIF o la Razón Social del taller en el que se hizo la reparación cuando la segunda inspección o posteriores sea favorable. 5. Operadores independientes. Con la nueva Ley se garantiza la imparcialidad e independencia de los operadores de ITV al obligarlos a estar acreditados como organismos de inspección tercera parte, conforme a la norma UNE-EN ISO/IEC 17020. 6. Más requisitos. Se endurecen los requisitos de formación inicial y experiencia previa para el nuevo personal inspector que se incorpore a las estaciones ITV. Se exige también, por un lado, formación de inicial y por otro, formación cada tres años o cuando se edite una nueva revisión del manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV. 7. Departamento de formación. La nueva Ley introduce la figura del departamento de formación propio y del centro de formación independientes, autorizados por la Comunidad Autónoma correspondiente. 8. Vehículos históricos. Los vehículos pueden catalogarse de históricos a partir de los 30 años. 9. Inspecciones UE. A partir de ahora, si un vehículo viene de un país miembro con la inspección Técnica en vigor, no será necesario que la pase hasta que ésta no caduque. 10. Incorporación EOBD. Las inspecciones conectarán con la interfaz electrónica del vehículo para detectar códigos de error en relación a las emisiones contaminantes. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-2018-coches-guia-10-cambios-normas-mas-importantes