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. . . Audi TT, repasamos sus 20 años de historia . .

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Audi TT, repasamos sus 20 años de historia Repasamos los 20 años del Audi TT en imágenes. Todo un clásico moderno. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-tt-repaso-20-anos-imagenes . . . .

. En 2007, tras un pequeño lavado de cara apareció el acabado TTS, con un motor de gasolina de 2,0 litros y 272 CV que, además, se profundizaba en ella con una suspensión específica. Al contrario que en la generación anterior, los aditivos mecánicos también tenían una correspondencia en el exterior, con un nuevo paragolpes y un difusor trasero con cuatro salidas de escape. En el caso del TT RS hablamos de un deportivo movido por un bloque de 2,5 litros y 340 CV que le permitía alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,3 segundos. Todo ello resultado de una puesta a punto aún más agresiva, con nuevas suspensiones y frenos mejorados. Y, por si fuera poco, más adelante llegaría el Audi TT RS Plus, que elevaba la potencia del original hasta 360 CV, rebajaba la aceleración hasta los 4,1 segundos en el 0 a 100 km/h y lograba una velocidad punta de 280 km/h. Dos misiles que estéticamente eran calcados pero que sí marcaban diferencias con versiones más modestas y con acabados que incluían tanto a sus versiones coupé como las cabrio. Tercera generación, revolución interior Si bien la tercera generación del Audi TT ha traído consigo pocos cambios exteriormente, en el interior sí se ha sufrido una profunda renovación. En lo que se refiere a la carrocería, estamos ante la generación más continuista, ahondando en los nervios más deportivos y apostando por las formas afiladas, aunque sin renunciar a las líneas maestras que hicieron triunfar a las generaciones anteriores. Al igual que sucediera en la primera generación con la nueva estética, la tercera familia del Audi TT ha servido como base de pruebas de algunos elementos que más tarde se han reproducido en otros modelos de la marca. El deportivo coupé fue el encargado de estrenar el virtual cockpit, que sustituye los relojes analógicos tradicionales por una pantalla de gran tamaño y configurable en distintos diseños que incluye desde los relojes a los mapas del navegador. En esta ocasión, el conductor ha sido el gran protagonista en el rediseño interior del Audi TT. La pantalla de la consola central ha sido eliminada en famoso del ya mencionado virtual cockpit, la botonera central se ha reducido a su mínima expresión y se ha buscado una ingeniosa solución a la pantalla de información del climatizador, llevada al círculo interior de las salidas de aire en forma de turbina. En cuanto a su comportamiento, como ya sucediera en la segunda generación, se vuelven a ofrecer versiones con tracción delantera o total y transmisiones manuales y automáticas. En cuanto a sus motores, en el apartado de gasolina se ofrece un 1,8 litros y 180 CV o un 2,0 litros de 230 CV. En el caso del Diesel, se ofrece un 1,8 litros de 180 CV. Por último, en el caso de Audi TT S y de los TT RS, además de los aditivos estéticos y las mejoras deportivas en la puesta a punto, el primero de ellos se ofrece con un bloque de gasolina de 2,0 litros elevado hasta los 310 CV, mientras que en el segundo hablamos de una bestia de 2,5 litros y 400 CV que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. En definitiva, podrá gustar más o menos, pero sí es indudable que estamos ante un clásico moderno. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/audi-tt-cumple-20-anos-mejores-fotos-datos