Ocio

- Este cambio tiene la función de navegación por inercia (selecciona punto muerto en algunas ciscunstancias para que el coche avance sin la resistencia que supone la retención del motor) que se puede forzar a voluntad tirando de la leva derecha. El botón Audi drive select posibilita elegir entre varios modos de conducción (confort, Auto, dynamic, efficiency y, si tiene navegador, existe también el modo individual). La selección interviene sobre la respuesta del acelerador, de la caja de cambios, de la dirección, las reacciones del programador de velocidad y el funcionamiento del climatizador. El cambio automático S tronic es de doble embrague. Cambia de una marcha a otra con mucha rapidez pero, ante una conducción deportiva, no interpreta la voluntad del conductor tan bien como lo hace el de Mercedes-Benz. En este último, es posible desentenderse de él; en el A5, hay que recurrir a las levas para seleccionar la marcha adecuada en muchas ocasiones. Fuera de esta situación, su funcionamiento no tiene tacha. Este cambio tiene la función de navegación por inercia (selecciona punto muerto en algunas ciscunstancias para que el coche avance sin la resistencia que supone la retención del motor) que se puede forzar a voluntad tirando de la leva derecha. Cambios en la información - Fecha Cambios 02-06-2016 Audi comunica los primeros detalles e imágenes de este modelo. Sustituye al A5 Coupé de 2012 . 24-06-2016 Acudimos a la presentación internacional en Oporto (Portugal). 29-07-2016 Audi comunica los precios de este modelo en España (todos los precios ) Febrero 2017 Inicio de la comercialización de las versiones 2.0 TFSI 190 CV y 3.0 TDI 272 CV quattro tiptronic 09-06-2017 Publicamos la prueba de la versión 3.0 TDI 218 CV - FUENTE: https://nuevo.km77.com/coches/audi/a5/2016/coupe/informacion/cambios-en-la-informacion

- Impresiones de conducción Hemos conducido las versiones Diesel del A5 Coupé de 190, 218 y 286 CV. El de potencia intermedia durante una semana; los otros dos, únicamente durante la presentación a la prensa en Portugal. Enrique Calle, que fue quien acudió a esta presentación, dice que la mayor diferencia entre ambas versiones (190 y 286 CV) se debe al cambio de marchas. El A5 Coupé Diesel de 286 caballos tiene uno automático clásico (Tiptronic, de convertidor de par y engranajes epicicloidales) que hace que la aceleración sea particularmente suave, especialmente desde parado. Esta progresividad lleva la calidad de marcha a un nivel superior. El A5 Coupé Diesel de 190 caballos tiene un cambio de doble embrague. Es más rápido cuando se solicita mucha aceleración de forma inmediata, pero no se dosifica tan bien su potencia. Otras diferencias entre las dos versiones están en el sonido y vibraciones que llegan al interior, pero Enrique dice no hay un ganador claro. El motor V6 tiene un sonido más grave, quizá más agradable, pero cree que también transmite más vibraciones al volante cuando funciona al ralentí o a baja velocidad. El de 190 CV no da la impresión de que acelere con mucha intensidad cuando se pisa a fondo el acelerador, aunque sí es más que suficiente para circular con fluidez. El botón Audi drive select posibilita elegir entre varios modos de conducción (confort, Auto, dynamic, efficiency y, si tiene navegador, existe también el modo individual). La selección interviene sobre la respuesta del acelerador, de la caja de cambios, de la dirección, las reacciones del programador de velocidad y el funcionamiento del climatizador. El cambio automático S tronic es de doble embrague. Cambia de una marcha a otra con mucha rapidez pero, ante una conducción deportiva, no interpreta la voluntad del conductor tan bien como lo hace el de Mercedes-Benz. En este último, es posible desentenderse de él; en el A5, hay que recurrir a las levas para seleccionar la marcha adecuada en muchas ocasiones. Fuera de esta situación, su funcionamiento no tiene tacha. FUENTE: https://nuevo.km77.com/coches/audi/a5/2016/coupe/informacion/cambios-en-la-informacion

- El sistema de navegación más completo (MMI Navegación plus) tiene acceso a internet (4G) mediante una tarjeta SIM instalada. También es posible que los pasajeros se conecten a la red de internet generada por el coche. Hay un servicio denominado Audi connect safety & service que incluye una función de llamada automática de emergencia en caso de accidente o la posibilidad de hacer actuaciones a distancia, como el cierre o apertura remota de las puertas, comprobación de dónde está estacionado y obtener datos sobre su estado. Bajo el reposabrazos que hay entre los asientos delanteros puede haber una superficie de recarga inalámbrica para teléfonos móviles (imagen ). Opcionalmente, hay luces ambientales con una gama de 30 tonos de luz ajustables. Impresiones del interior El A5 Coupé es un cupé relativamente amplio. Sus plazas posteriores son, por tamaño, parecidas a las del modelo precedente. El espacio para las piernas es justo para personas de aproximadamente 1,80 metros de estatura, si delante se acomodan otras similares. La altura libre al techo es, comparativamente, peor. Una persona de la estatura señalada anteriormente rozará con la cabeza en el guarnecido si se sienta erguida. Sí hay espacio suficiente para llevar a niños en sus sillitas. Estas se colocan con facilidad dado que los anclajes ISOFIX cuentan con una guía de plástico que facilita la operación. El acceso a estas plazas posteriores no es particularmente amplio, a pesar de lo largas que son las puertas. Cuando se abaten los asientos delanteros para dejar paso a las plazas posteriores, no hay ningún sistema que los frene y, por lo tanto, se mueven si el coche está aparcado en una pendiente. En el caso de que tengan regulaciones eléctricas, no existe este problema pero el mecanismo no es tan cómodo como, por ejemplo, en un Clase C Coupé: en el Audi, hay una palanca para abatir el respaldo y, junto a ella, un botón para desplazar a lo largo el asiento y así dejar más espacio; en el Mercedes-Benz, la operación se hace con un único mando, que tras abatir el respaldo mueve automáticamente el asiento hacia delante y lo vuelve a colocar en su posición inicial al terminar. Los ocupantes de estas plazas tienen a su disposición resposabrazos —laterales y central— y huecos para depositar objetos (o botellas de bebida). Con el climatizador opcional de tres zonas, también tienen mandos para ajustar la temperatura atrás La instrumentación puede ser una pantalla de 12,3 pulgadas (Audi la llama Virtual cockpit, con distintas posibilidades de visualización, cuesta 305 €; imagen ) en lugar de indicadores de aguja. En el centro del salpicadero hay otra pantalla, que puede ser de 7 o de 8,3 pulgadas según el equipo multimedia. Las funciones de este se pueden manejar mediante órdenes vocales, accionando los botones y la ruleta que hay en la consola central o dibujando números y letras sobre la superficie táctil de dicha ruleta. Ambas pantallas se ven muy bien. El salpicadero (imagen ) es muy parecido al del Audi A4 (imagen ). El maletero tiene 465 litros de capacidad, que son 10 más que en el modelo anterior, 20 más de los que tiene el maletero BMW Serie 4 y 85 más de los que tiene el Mercedes-Benz Clase C Coupé . Tiene formas regulares (su fondo forma un plano de 99 x 99 centímetros y su altura es 48 centímetros) y está muy bien terminado, tanto por materiales como por ajustes. Hay dos ganchos escamoteables de gran tamaño y aspecto sólido, dos plafones de iluminación que alumbran correctamente el interior, cuatro argollas en el piso para fijar la carga y dos pequeños compartimentos laterales (caben, por ejemplo, chalecos de emergencia) separados del resto del maletero por redes. Bajo el piso del maletero está la batería y queda sitio para guardar objetos FUENTE: https://nuevo.km77.com/coches/audi/a5/2016/coupe/informacion/cambios-en-la-informacion

- El precio de partida —41 400 euros, versión de gasolina de 190 CV— es intermedio entre el de un Clase C 200 Coupé, que es mayor, y el de un BMW 420i Coupé (ficha comparativa ). La versión Diesel de la misma potencia cuesta 2900 € más (listado de precio y equipamiento de la gama A5 Coupé 2016 ). Además del BMW Serie 4 Coupé y Mercedes-Benz Clase C Coupé , son alternativas a este Audi el Infiniti Q60 y el Lexus RC , ambos disponibles únicamente con motores de gasolina y, en el caso del Lexus, con un sistema híbrido. El Audi es el único que no tiene tracción trasera. Desde el punto de vista técnico, el A5 Coupé es muy parecido al Audi A4 . Ambos comparten elementos mecánicos, así como dispositivos de seguridad y asistencia a la conducción. Una de las cosas que sí cambian son los ajustes finales de la suspensión (el A5 Coupe va más cerca del suelo y Audi ha buscado que su respuesta en curva sea ligeramente más ágil). Otra diferencia es que la distancia entre ejes del A5 es ligeramente menor. Gasta menos que el anterior A5 coupé debido a que es más ligero, a que tiene menor resistencia aerodinámica al avance y a las mejoras en los motores. En el apartado información técnica hay más información al respecto. El equipamiento de seguridad y confort es similar al del Audi A4. Algunas de las opciones son los faros de ledes con iluminación selectiva (Matrix LED. Información de estos faros en el Audi A8 e imagen ilustrativa ), asistente de cambio involuntario de carril, asistente de giro (turn assist, que controla el tráfico que viene de frente cuando el coche gira a la izquierda entre 2 y 10 km/h con el intermitente conectado, imagen ), programador de velocidad con función de atascos (que puede seguir al vehículo que va delante: información de este sistema en el Audi Q7 ), alerta de tráfico posterior cruzado (Audi cross traffic assist, imagen ) o una función que previene a los pasajeros mediante el encendido de una franja de luz en el guarnecido de las puertas en caso de que vayan a abrir una puerta y un vehículo se aproxime por detrás (Audi exit warning, imagen ). Adicionalmente a la configuración básica de equipamiento, se pueden añadir dos paquetes de opciones que Audi denomina Advanced y S Line. El primero (que tiene un coste de entre 3000 y 3240 euros) lleva elementos como el navegador (MMi Navegación), llantas de 18 pulgadas, programador de velocidad, sistema de ayuda al aparcamiento y retrovisores plegables y con calefacción. El paquete S line consta, además de lo anterior, de faros y pilotos de ledes, asientos deportivos y una serie de elementos decorativos (agrupados bajo la denominación Paquete exterior S line) para el exterior de la carrocería. Las llantas son de 19 pulgadas en lugar de 18, lo cual nos parece un acierto, porque darle de esta forma al coche un aspecto más deportivo no supone volverlo más incómodo. FUENTE: https://nuevo.km77.com/coches/audi/a5/2016/coupe/informacion/cambios-en-la-informacion

09/06/2017 Audi A5 Coupé / Información general Alfonso Herrero (@alf_reguart) La segunda generación del Audi A5 Coupé —la primera apareció en 2007 (información ) y fue renovada en 2011 (información )— está disponible con motores de 190 a 450 CV de potencia. Es un cupé de cuatro plazas con el motor colocado en posición delantera longitudinal y tracción a las ruedas delanteras o total. También existe una variante descapotable (información del A5 Cabrio ) y otra con carrocería de cinco puertas (información del A5 Sportback ). Rueda de forma muy suave y el habitáculo está bien aislado de los distintos ruidos que se producen durante la marcha, lo que lo hace adecuado para usar a diario y viajar de forma placentera. No tiene el tacto ni las reacciones de un deportivo—si entendemos este concepto así—, pero permite un ritmo de viaje muy elevado, incluso en vías de curvas, a la par que transmite confianza a su conductor. En el apartado Impresiones de conducción hay más información. De la versión del 450 CV, que Audi llama RS 5, hay información en este otro artículo . Audi dice que su interior es mayor que el del modelo anterior; según nuestras mediciones las diferencias son mínimas. Las plazas traseras pueden ser suficientes para un uso ocasional y sobradas para niños o adultos de talla mediana; hay un poco más de altura libre al techo que en un BMW Serie 4 Coupé, pero la diferencia no es definitiva. La calidad de acabado es muy buena, con detalles que lo colocan por encima de un Clase C Coupé (vídeo comparativo). En el apartado Impresiones del interior hay más información al respecto. FUENTE: https://nuevo.km77.com/coches/audi/a5/2016/coupe/informacion/cambios-en-la-informacion

09/06/2017 Atentos al casco del futuro: Idneo y Jarvish trabajarán en el desarrollo de cascos inteligentes para el mercado europeo. Os contamos sus secretos. - - Si pensásemos en el casco del futuro, seguramente sea así: híper conectado y, sobre todo, seguro. Y no sólo refiriéndonos a la mejora de materiales para minimizar daños ante posibles accidentes, también en materia de seguridad activa. ¿Cómo? Con sistemas que ya vemos plenamente integrados en los coches, por ejemplo, que podrían servirle de ayuda al motorista. En éstas trabajarán Idneo, la ingeniería del Grupo Ficosa (compañía dedicada, entre otras cosas, a la investigación y desarrollo de sistemas de seguridad y comunicación para la automoción), y la empresa taiwanesa Jarvish. Ambas han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar de forma conjunta los cascos inteligentes de los que os hablamos, pensando en su implantación en Europa. El casco inteligente contaría con cámaras, sensores, wifi, Bluetooth, micrófono, señal de GPS y estaría conectado a Internet y a tu smartphone. Con todo esto, el motorista tendrá un “head-up display” en la visera a modo de pantalla de realidad aumentada. Podrá ver ampliado su campo de visión, ver proyectada información útil como velocidad, alertas de tráfico, grabar vídeos en Full HD, reproducir en “streaming”, mantener conversaciones con otros motoristas… Además, en caso de accidente, el propio casco puede realizar una llamada de emergencia. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/nuevo-casco-inteligente-motoristas-futuro

09/06/2017 Entre el 15 y el 21 de mayo la Guardia Civil llevó a cabo una campaña para vigilar en mayor medida las carreteras secundarias, donde se producen más accidentes mortales. - - Durante una semana, la Guardia Civil ha vigilado con mayor atención las infracciones en las carreteras secundarias. Entre el 15 y el 21 de mayo, tanto agentes de carretera como el helicóptero Pegasus han intensificado sus esfuerzos en controlar la circulación en las vías convencionales, donde se producen la mayor parte de los accidentes mortales, con una media de 900 fallecimientos cada año. Como consecuencia de ello, la Guardia Civil ha publicado un listado con las infracciones más repetidas durante los siete días antes mencionados, donde el exceso de velocidad, el uso del cinturón de seguridad y el consumo de alcohol y drogas han vuelto a ser los protagonistas. En este periodo, 24.808 conductores han sido multados por conducir incorrectamente. De ellos, la mayor parte de las multas han sido debidas a un exceso de velocidad. Hasta 14.765 vehículos han sido sancionados por rebasar los límites de velocidad permitidos. No llevar puesto el cinturón de seguridad sigue siendo otra de las infracciones habituales cometidas por los conductores. En una semana, 1.441 conductores no llevaba puesto este sistema de seguridad, pero, además, otros 73 vehículos han sido detenidos porque los menores viajaban sin un sistema de retención infantil. A las cifras anteriores hay que sumar el de 82 motoristas que han sido sorprendidos viajando sin casco. Otro de los problemas que se repite es el de conducir bajo los efectos del alcohol o de alguna droga. 912 personas han sido sancionadas por superar los máximos permitidos de alcohol en sangre y otras 328 han sido multadas por conducir tras haber consumido alguna droga. Circulación incorrecta Los datos sobre exceso de velocidad, cinturón y drogas o alcohol están en la media de otras campañas de la DGT. Sin embargo, en esta ocasión se ha vigilado con mayor ahínco la conducción propiamente dicha. Entre los multados destacan 321 conductores que han realizado un adelantamiento antirreglamentario y 234 que se han saltado una señal de Stop o Ceda el paso. Dos de cada diez muertes en carreteras de este tipo se deben a adelantamientos incorrectos y cuatro de cada diez a salidas de la vía. Además, otros 1023 conductores fueron castigados por distracciones al volante, con 745 casos en los que el móvil ha tenido un papel protagonista. Una asignatura pendiente: el mantenimiento del vehículo Si algo hay que corregir es la concienciación de que debemos circular con el coche en las condiciones óptimas. Más allá de las infracciones más reiteradas (velocidad, cinturón de seguridad y alcohol o drogas), el mantenimiento del vehículo es uno de los grandes problemas a los que se enfrenta la DGT. 1.174 conductores fueron sorprendidos con importantes deficiencias técnicas en sus vehículos, de los cuales 25 no pudieron reemprender la marcha por suponer un peligro tanto para sus pasajeros como para el resto del tráfico. Además, 1.182 automóviles no contaban con la documentación exigida en regla, bien por carecer de ella, bien por ser incorrecta. A estas cifras hay que sumar 677 conductores que no tenían su documentación en regla. ¿Qué medidas se están tomando? A principios de año, el Ministerio del Interior anunció una serie de medidas urgentes en las que se está trabajando para disminuir el número de accidentes en las vías secundarias. Entre ellas encontramos la instalación de avisos sonoros en 3.000 km de cunetas de vías calificadas como especialmente peligrosas. Así mismo, se han puesto en marcha señalizaciones dinámicas para cruces con poca visibilidad. Además, se van a implantar 49 nuevas rutas ciclistas seguras (ya existen 56) en los que la velocidad máxima estará reducida en días y horarios concretos. A esto hay que añadir una mejor señalización en los tramos con mayor siniestralidad por adelantamientos y más radares, a partir de una nueva lista de puntos negros obtenidos mediante un estudio del que aún no se conocen los resultados. FUENTE: http://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/dgt-campana-carreteras-secundarias-multas-frecuentes-2017

Audi Q3, así será la segunda generación del pequeño SUV de Audi 2019 . . . Más grande, tecnológico y con versiones híbrida enchufable e-Tron y 100% eléctrica. Así será la segunda generación Audi Q3. .

. . . Audi Q3, así será la segunda generación del pequeño SUV de Audi 2019 .

. . Audi Q3, así será la segunda generación del pequeño SUV de Audi 2019 . .

Audi Q3, así será la segunda generación del pequeño SUV de Audi 2019 Más grande, tecnológico y con versiones híbrida enchufable e-Tron y 100% eléctrica. Así será la segunda generación Audi Q3. Audi Q3 2019, el nuevo SUV de Audi crece en tamaño . . . .

09/06/2017 Previsto para 2018, la segunda generación Audi Q3 contará con una variante híbrida enchufable y una eléctrica que se suman a las TFSI y TDI convencionales. - - Empiezan a adivinarse ya algunos detalles de la segunda generación del SUV Audi Q3, prevista para finales de 2018 y que llegará al mercado en 2019. En la nueva generación del Audi Q3, éste se desmarcará por completo del Q2, tanto en lo estilístico como, especialmente, en habitabilidad interior ya que dejan de coincidir en cuanto a distancia entre ejes y, tras aumentar 5 cm entre ejes, alcanza ahora los 2,65 m. Este aumento en dimensiones se traslada a un exterior en el que los voladizos apenas varían su tamaño, mantendrá las señas de identidad de los últimos Audi y se situará prácticamente a mitad de camino entre el Audi Q2 (4,19 m de longitud) y el más grande Audi Q5 (4,63 m), con sus 4,45 m, mostrando un minucioso escalado de Audi para sus SUV más pequeños. El diseño del Audi Q3 2019 se prevé continuista y empleará la base técnica de la plataforma MQB, con lo que ello conlleva de buen espacio interior, especialmente en cuanto al espacio para las piernas de los pasajeros traseros y un maletero que crecerá de tamaño hasta aproximarse a unos funcionales 400 l de capacidad, si bien esta cifra es inferior a lo que ofrecen, entre otros, modelos como el Seat Ateca u Honda HR-V. En el interior no faltarán, al menos en las versiones comerciales más exclusivas, la instrumentación digital configurable Audi Virtual Cockpit ni una conectividad de primera, que incluirá las funcionalidades MirrorScreen, CarPlay y Androir Auto capaces de reproducir mensajería instantánea tipo *********. - - Los motores del próximo Audi Q3 Aunque es pronto para que haya información oficial definitiva, parece confirmada la aparición de una versión híbrida enchufable e-tron, que bien podría contar con el motor TSI 1.4 como fuente de impulso, y una variante 100% eléctrica con tecnología compartida con el Volkswagen e-Golf, con una autonomía anunciada de 300 km. Los amantes de lo convencional, por su parte, van a poder contar con propuestas turbodiésel 2.0, previstas en 204 CV, y 2.0 de gasolina, que estarían en la órbita de los 250 CV. Dos versiones más deportivas, las SQ3 y RSQ3 serán las encargadas de emplear el poderoso motor de cinco cilindros, que podrían alcanzar los 340 y 400 CV respectivamente. El Audi Q3 supone la punta de lanza de la ofensiva SUV de Audi y su llegada al mercado se adelantará a la de otros modelos tan esperados por el mercado como el Q4 y el enorme Audi Q8. Pero a diferencia del actual Audi Q3, no se fabricará en la planta de Seat en Martorell, como hasta ahora ya que ha sido la elegida para fabricar el próximo Audi A1, sino que la nueva generación se ensamblará en Hungría, en la fábrica de Gyor copmartiendo instalaciones con el Q4. El Q8, el SUV más grande de Audi, por su parte se fabricará en Eslovaquia, en Bratislava. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q3-2019-suv-segunda-generacion

Si @abalantxa, fue en el concesionario Audi, no sé lo que hicieron, supongo que sería con el Vag-Com, pero no me hagas caso porque no lo vi ni me dijeron, otra cosa hubiese sido si me lo hubiesen cobrado ahí seguro que se reflejaría o yo hubiera preguntado. Debería de ser algo mínimo. Lo que ta ha comentado el compañero @TTquattro es cierto, yo lo leí en el Foro. Salu2.

- Hola @Alberto2017 , ya estas incluido. Actualizado. . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (peroarrow 10x10 png circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almeria 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- 99- 100- 101- 102- 103- 104- 105- 106- 107- 108- 109- 110- 111- 112- 113- 114- 115- - - Actualizado: 09/06/2017

. . Nuevo Audi A4 Avant Black line limited edition .

Nuevo Audi A4 Avant Black line limited edition Con 6 años de mantenimiento Audi fulldrive Consulta esta promoción en nuestra Red Oficial de Concesionarios Audi Puedes hacer lo que te dicen. O no. Te dirán que te atrevas a vivir, que ahora es el momento, que no esperes a mañana. Te hablarán de deliciosas rutinas, de salir ahí fuera, de vivir con pasión y hasta de seguir tu estrella… Pero todo esto te sonará a bla, bla, blá cuando veas el nuevo Audi A4 Avant Black line limited edition equipado con paquete exterior S line, MMI Navegación, llantas de aleación Audi Sport de 19”, Audi smartphone interface y paquete de estilo negro/gris Audi exclusive, entre otros. AUDI, FUENTE: http://www.audi.es/es/web/es/modelos/a4/a4-avant/a4-avant-black-line-limited-edition.html?gclid=CjwKEAjwjunJBRDzl6iCpoKS4G0SJACJAx-VYR_tXpeRYSkl-ncRLCXtXIPfe77wl2nC9c8SUm0cgxoCepfw_wcB

Nueva edición especial Black Line para el Audi A4 Avant . . . .

8 Junio, 2017 - Nueva edición especial Desde esta semana es posible adquirir en el mercado español una edición especial del Audi A4 Avant denominada Black Line y que destaca por incluir detalles en negro, una dotación muy completa, y unos precios más competitivos. En su exterior lo más llamativo es el paquete deportivo S-Line de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas “Audi Sport”, los cristales sobretintados, eliminación de elementos cromados, carcasas de los espejos pintadas en negro y la cola del escape cromada. En el interior la dotación añade el sistema de navegación MMI con pantalla a color, el “Audi Smartphone Interface”, climatizador automático de tres zonas, asientos delanteros deportivos, apoyabrazos confort y molduras en aluminio. Por supuesto no faltan en la dotación los cuatro elevalunas eléctricos, control de crucero, ordenador de viaje, faros de xenón Plus, sensores de aparcamiento, encendido automático de luces, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, retrovisores plegables o el paquete iluminación interior. El precio promocionado del nuevo Audi A4 Avant Black Line parte de los 39.560 € asociado al motor 1.4 TFSI con 150 CV. Si se financia con la marca se puede reducir el precio en 2.500 €. La opción diésel está equipada con el 2.0 TDI de 150 CV y arranca en los 41.060 € aunque también se puede reducir financiando con Audi. FUENTE: https://www.autonocion.com/nueva-edicion-especial-black-line-para-el-audi-a4-avant/

07.06.2017 - Llegaría en 2021 Audi lanzará un urbano autónomo en 2021 El fabricante alemán Audi lanzará un modelo del segmento A que cuente con una tecnología de conducción autónoma en 2021. Poco tiempo queda para que lleguen los sistemas de conducción completamente autónomos. El AutoPilot de Tesla o las funciones vistas en el nuevo Mercedes-Benz Clase E, que cada vez se están extendiendo a nuevos modelos más asequibles -hace bien poco te hablábamos sobre el sistema ProPilot que equipará el nuevo Nissan X-Trail-, son un simple aperitivo. Uno de los fabricantes que ya tiene decidido su futuro a corto y a medio plazo en este sentido es Audi, cuya planificación comercial pasa por lanzar en el 2021 un vehículo completamente autónomo. Y no solo eso, sino que este coche hará que la firma germana de los cuatro aros se adentre en el segmento A, el de los microurbanos. Será con un modelo muy similar al Volkswagen Up! con el que debería compartir multitud de elemento debido a las sinergias entre fabricantes del mismo grupo empresarial -el Grupo Volkswagen, en este caso-. Al igual que en la versión e-Up!, el sistema de propulsión de este pequeño Audi será totalmente eléctrico. Sin embargo, para probar su tecnología, primero será lanzado en una serie limitada para, meses más tarde, comenzar con su fabricación en masa. Según las últimas informaciones dadas desde Audi, su tecnología de conducción autónoma estará lista al 100% en el año 2020. Y es que el fabricante alemán va muy adelantado en sus pruebas con los Audi Piloted Driving Concept, que incluso pueden dar una vuelta a un circuito de carreras a toda velocidad sin necesitar ningún tipo de ayuda por parte de un conductor humano. De hecho, uno de los primeros en incorporar esta tecnología será la próxima generación del Audi A8, que aunque no permitirá que el conductor desvíe la atención en cualquier momento, sí que estará muy avanzado en este sentido. Para terminar, Audi no ha revelado mucha más información acerca de este nuevo modelo, que podría recibir la denominación de A0, o también recuperar el extinto nombre de A2 -Audi fabricó un urbano futurista llamado Audi A2 entre los años 1999 y 2005-. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/2017/06/07/audi-lanzara-urbano-autonomo/38888.html

08/06/2017 - Economía - EFE - Fráncfort (Alemania) Audi baja las ventas un 5,9 % en los cinco primeros meses del año El productor alemán de vehículos de la gama alta Audi, filial de Volkswagen, redujo las ventas en los cinco primeros meses del año hasta 738.300 vehículos, un 5,9 % menos que en el mismo periodo de 2016. Audi informó hoy de que bajaron las entregas en China, Brasil y México y que se estancaron en Europa. La marca de los cuatro anillos bajó las entregas hasta mayo en China un 15,2 % (202.885 unidades) por las negociaciones con los concesionarios chinos con los que ha llegado a un acuerdo que será efectivo en la segunda mitad del año. Asimismo vendió en el mismo periodo 3.646 unidades en Brasil, un 37,2 % menos, y 5.601 unidades en México, un 7,5 % menos. Las ventas se estancaron hasta mayo en Europa en 378.600 unidades (+0,5 %), pero subieron en EEUU a 83.555 unidades (+6,5 %). Las ventas de Audi bajaron en mayo un 2,8 %, hasta 159.600 vehículos, respecto al mismo mes del pasado año, porque se contrajo la caída en China que fue del 4 %, aunque se mantuvo el estancamiento en Europa. "Tras el acuerdo en China vamos por el camino de lograr la antigua posición de mercado", dijo el director de Ventas y Marketing de Audi, Dietmar Voggenreiter. FUENTE: http://www.eldiario.es/economia/Audi-baja-ventas-primeros-meses_0_652334975.html

07/06/2017 - Motor - Reportajes Audi define los términos clave para la movilidad del futuro La especificación DIN 91340 define 205 términos clave qué ayudarán a una mejor planificación de la movilidad urbana Audi ha creado un grupo de trabajo con gobiernos municipales, empresas e instituciones científicas, para definir un catálogo de términos que sirvan para unificar el planteamiento urbano del futuro. Y los ha englobado bajo una especificación DIN que define de forma precisa más de 200 términos relacionados con la tecnología del automóvil para una “movilidad urbana individual inteligente”. Una medida que era necesaria para garantizar que los planificadores urbanos puedan tener en cuenta los impulsos que provienen de la investigación y el desarrollo interdisciplinar mientras diseñan las ciudades inteligentes del mañana. Audi está convencida de que las ciudades del futuro se beneficiarán de los automóviles inteligentes, si se crean las interfaces necesarias. DIN 91340 ¿Qué es “conducción autónoma”? ¿Qué se entiende por “infraestructura inteligente”? ¿Qué significa exactamente “aparcamiento pilotado”? La movilidad sostenible en las ciudades es el objeto de los planificadores urbanos. Esta es la razón por la cual la especificación DIN 91340 aclara lo que entendemos por “Coche compartido”, “Ride hailing” o “Servicios de flotas”. Existirán, por ejemplo, “Zonas de entrega” en la que los usuarios podrán dejar sus coches para que se aparquen solos, sin necesidad de conductor. En las ciudades, los “Hubs” serán los lugares en los que los usuarios cambiarán de un modo de transporte a otro. Una ciudad se define como “inteligente” cuando está preparada para manejar problemas y encontrar soluciones. Y un coche puede recibir el mismo calificativo si cuenta con un alto nivel de automatización y es capaz de recibir entradas de datos variables y aplicar una lógica de control compleja. El coche del futuro encaja por tanto de forma perfecta en el concepto de tráfico de una ciudad conectada digitalmente en red. Junto al Instituto Alemán para la Normalización (DIN; German Standars Institute), representantes del campo de la investigación (ETH Zurich), los gobiernos de distintas ciudades (Düsseldorf, Erfurt, Hamburgo, Múnich), industria (VW Vehículos Comerciales), la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) y organizaciones vinculadas a las ciudades están participando en esta iniciativa de Audi. La especificación DIN SPEC 91340 está dirigida a todos aquellos que se dedican a la movilidad urbana, y pretende ofrecer nuevos modelos de cooperación. La publicación oficial “DIN SPE 91340 – Terminología de la movilidad urbana individual inteligente” puede adquirirse a través de la editorial Beuth Verlag. FUENTE: http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-audi-define-terminos-clave-para-movilidad-futuro-201706071206_noticia.html

Audi RS Concept . .

Audi RS Concept: las fotos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/audi-rs-concept-321355-imagen1?nid=321357 . . . .

08/06/2017 - Noticia El Audi RS Concept que tienes en las fotos no es un prototipo oficial de la firma de los cuatro aros, es obra de un diseñador que a título particular quiere ensañarnos cómo imagina que podría ser un posible superdeportivo de Audi al estilo del Bugatti Chiron. Audi pelea en el segmento de los superdeportivos con su Audi R8 pero, ¿qué pasaría si la marca se atreviera a lanzar un coche todavía más potente, deportivo y veloz? Sería un rival para coches como el Ferrari LaFerrari, McLaren P1 o 918 Spyder, un automóvil que debería tener una estética tan imponente como la de estos últimos y ofrecer un rendimiento salvaje. Y aquí es donde entra en juego este Audi RS Concept que tienes en las fotos que encabezan el artículo. Pero antes de nada, tenemos que advertirte de que no se trata de un prototipo oficial desarrollado por Audi. Este RS Concept que tienes en la galería de imágenes es obra de un diseñador, el búlgaro Milen Ivanov, que a título particular quiere ensañarnos cómo imagina que podría ser un posible superdeportivo de Audi capaz de plantar cara a los modelos más poderosos del planeta, como por ejemplo, al brutal Bugatti Chiron. En las recreaciones virtuales, Milen nos muestra cómo cree que sería un posible superdeportivo de Audi y para ello ha creado un modelo con características radicales. En la medida de lo posible, ha mantenido algunas señas de identidad del R8, como su característica firma lumínica o su parrilla delantera, pero en poco más se parecen. Viéndolo, cualquiera diría que las formas de su carrocería son consecuencia de un cuidado estudio aerodinámico. Y es normal, pues esta está plagada de apéndices, de entradas y salidas de aire que, en conjunto, recuerdan más a futuros modelos como el Mercedes-AMG Project ONE o el Aston Martin Valkyrie que a cualquier Audi actual. Las probabilidades de que Audi lance un modelo parecido al RS Concept son escasas, pero no nulas. Nos gustaría ver un producto parecido a este y con un poco de suerte podríamos acabar cumpliendo este deseo, pues se rumorea que Audi está preparando un rival para el Valkyrie. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/audi-rs-concept-321357

Muy wapo, esas llantas le quedan muy bien.