Ocio

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Fotos: Fuente: http://www.autobild.es/galerias/cara-cara-audi-a5-sportback-vs-bmw-serie-4-gran-coupe-308673-imagen1?nid=308681 - - - -

31/12/2016 Dos berlinas con líneas coupé. ¿Un recurso meramente estético? Para nada. En este cara a cara del Audi A5 Sportback vs BMW Serie 4 Gran Coupé quedan demostradas sus aspiraciones dinámicas. El mérito también está dentro. Y es que el Audi A5, con unas medidas similares que el modelo anterior, no solo rasca centímetros extras respecto a su antecesor, también respecto al BMW. Así, pasajeros de mucha talla irán más cómodos detrás en el de Ingolstadt, pero ojo: con su línea coupé, que nadie espere que sea un prodigio de espacio en el cockpit, el Audi se ve más tecnológico, con una instrumentación totalmente digital, y totalmente conectada a la red. El BMW no puede competir en este apartado. Hay más botones, los plásticos desprenden manos calidad que los de su oponente, en general el ambiente más refinado. Pero en su favor hay que decir que es prácticamente imbatible en conectividad, por mucho que la instrumentación sea analógica. Y el manejo de los elementos de control, con su rueda iDrive, es difícilmente superable. El sistema MMI de Audi está muy logrado, pero exige navegar más por los menús. El BMW 435d monta el sensacional seis cilindros en línea bajo el capó. Y suena más como un seis cilindros gasolina que como un diésel, lo cual es de agradecer. Con el excepcional cambio automático de ocho velocidades, hacen una pareja perfecta. La transmisión trabaja tan rápido como una de doble embrague, y aun pisando a fondo no se perciben tirones. El Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro también llega con buenas cartas de presentación. Tiene un V6 que no es tan silencioso como el seis cilindros en línea del BMW, pero su empuje y su avidez para subir de vueltas son sorprendentes. Aunque, sobre el papel, rinda 286 CV frente a los 313, lo cierto es que las sensaciones son muy similares. Aun cuando el BMW anuncia 4,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, el Audi, 5,5. Da igual. Los dos dejan que la aguja del cuentavueltas suba a placer hasta la zona roja una y otra vez. Y ambos fabricantes anuncian consumos en torno a los 5 euros, aunque siendo realistas, en nuestra prueba, los dos se han acercado a los siete. Los ajustes de ambos chasis tienen un enfoque dinámico, pero hay diferencias. El Audi tiene algo de ventaja si hablamos de confort, con su suspensión regulable. Tiene un rodar un poco más fluido que el del BMW, que tiene una respuesta algo más seca, especialmente sobre baches continuados. Pero los dos coinciden en una cualidad: apenas subviran, y con su tracción integral tienen un agarre en curva excelente. FUENTE: http://www.autobild.es/pruebas/cara-cara-audi-a5-sportback-vs-bmw-serie-4-gran-coupe-308681

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Se rumorea el posible lanzamiento de un Audi Q2 con carrocería Coupé - - - -

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Audi - rs3 Sedan - - - -

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Los Audi A5 y S5 Carrocería descapotable con el techo de lona eléctrico y sus cuatro cómodas plazas. - - - -

- - El RS3 Sedán también está en el punto de mira y podría estar en los concesionarios durante la primavera. Dado que es técnicamente igual al Sportback, sólo toca esperar para conocer los precios dado que el resto de variables no se alterarán en exceso. Se rumorea el posible lanzamiento de un Audi Q2 con carrocería Coupé, algo más agresivo en sus formas y muy dinámico. No sabemos si quedará o no una simple idea por lo que tendremos que esperar. El nuevo Q8 se estrena en unos días como concepto y posiblemente antes de que finalice el año lo veremos en formato definitivo. El Audi TT Sportback se espera para la segunda mitad del año con un diseño diferenciado y algo extraño, pero un interior mucho más cómodo. - - Por último hay que mencionar la llegada del Audi R8 con mecánica de seis cilindros. Compartirá el mismo bloque que el nuevo Porsche Panamera, con 2,9 litros y unos 450 CV de potencia. No está confirmado su lanzamiento pero algunos medios dicen que será una realidad muy pronto. FUENTE: http://www.autonocion.com/novedades-2017-audi/

1 enero, 2017 En este recién estrenado 2017 los chicos de Audi tendrán un gran número de novedades que seguro en muchos casos no te dejarán indiferente y se notará especialmente en la parte de la gama gracias a la renovación de muchos de sus modelos más importantes. Entre los más pequeños la principal novedad será la llegada del Audi SQ2 que se supone tendrá los ingredientes necesarios para enamorarnos y de paso “no quedar mal” frente al MINI Countryman JCW que también verá la luz en los próximos meses. Del SQ2 se sabe que tendrá tracción total y un motor turbo pero no sabemos la potencia. Quizás los 300 CV del 2.0 TSI podrían ser una excelente opción. - - El Audi A8 también sufrirá el salto generacional con la llegada del nuevo hacía la segunda mitad del año. Recibirá una evolución de la plataforma MLB y se conseguirá reducir mucho el peso del conjunto. Se rumorea que la dieta podría ahorrar hasta 200 kg según versiones. Lo que sí tenemos claro es que será un coche muy avanzado en todos los aspectos. La nueva generación del Audi A7 también verá la luz en este 2017. A un diseño más fluido se sumarán mecánicas híbridas y por supuesto en gasolina y diésel, además de mucho equipamiento de serie y opcional. Al igual que el A8, se desarrolla sobre la plataforma MLB Evo. - - Los Audi A5 y S5 también tendrán un nuevo integrante en la oferta. Será la carrocería descapotable con el techo de lona eléctrico y sus cuatro cómodas plazas. Compartirá oferta de motores con el resto de la familia así que no esperamos demasiadas sorpresas. El nuevo Audi Q5 aterrizará en los concesionarios españoles sobre el mes de abril pero algo después también llegará el nuevo SQ5 con un motorazo que podría superar los 500 CV de potencia, compartiendo corazón con el también futuro Audi RS4 que veremos en unos meses y que se supone rondará los 450 CV. Audi hará bien los deberes para garantizar un alto nivel de prestaciones y un comportamiento intachable. FUENTE: http://www.autonocio...ades-2017-audi/