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- - - - - Nuevo Audi A5 Coupé. El diseño de la zaga le da un aspecto de ser más ancho, pero en realidad no lo es. Sin embargo, el interior es más habitable tanto en el espacio para las piernas, como en altura al techo y en cota a nivel de los hombros. -

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12 Marzo 2017 - SEGUNDA GENERACIÓN La segunda generación del A5 Coupé evoluciona en todos los sentidos. Actualiza ligeramente su diseño, incorpora motores más potentes y, a la vez, más eficientes, y se rodea de una mayor tecnología. Walter de Silva confesó en su día que el Audi A5 fue su obra maestra. Un icono del diseño que se ha mantenido fresco desde 2007, pero el paso del tiempo obliga y aprovechando la inercia de la familia B9 (gama A4) se actualiza ahora en todos los frentes. Parte desde la misma plataforma MLB que el Audi A4, pero se remata con más emoción, deportividad y elegancia, como corresponde a un Gran Turismo. Mejorar una obra de arte no es fácil, por eso la idea ha sido dotarle de un aire más atlético, quitando 'grasa' y apostando por más 'músculo'. Lo han conseguido. Los cambios estéticos son más evidentes en el frontal, donde destaca la nueva parrilla Singleframe, más ancha y baja que antes, las nuevas líneas de faros o la forma del capó. También se ha retocado la línea de cintura y la zaga, ahora con un aspecto de más aplomo y anchura. Más largo y más bajo El nuevo A5 es 48 milímetros más largo, 8 menos ancho y 2 más bajo. Además crece 12 milímetros en su distancia entre ejes y en la báscula es 60 kilos más ligero de media con respecto al modelo anterior. Estos cambios propician un interior más habitable, con más espacio para las piernas y una mayor altura al techo y cota de anchura a nivel de hombros en las cuatro plazas que ofrece. También el maletero amplía su capacidad en 10 litros, hasta un total de 465. El interior hereda rasgos del A4 e incorpora en opción el Audi Virtual Cockpit con pantalla TFT de 12,3 pulgadas en el cuadro de mandos, pero con grafismos propios. La oferta mecánica inicial contempla cinco motorizaciones de cuatro y seis cilindros, con potencias que oscilan entre los 190 y los 252 caballos en gasolina, y entre 190 y 286 en diésel. El cambio será manual de seis relaciones, S-Tronic de siete y un nuevo Tiptronic de ocho para el V6 TDI más potente y el S5. Lo mejor es que la oferta es un 17 por ciento más potente que el modelo anterior y, a la vez, se muestra un 22 por ciento más eficiente. Tracción delantera o total Se mantienen las variantes con tracción delantera o total quattro. En el caso de los cuatro cilindros con caja manual la opción será la nueva tracción quattro ultra, que pasa par al eje trasero sólo cuando se precisa para rebajar el consumo. Además, se contempla una suspensión adaptativa y un diferencial deportivo en las variantes más potentes. Destacar, asimismo, el gran salto cualitativo dado en materia de asistentes a la conducción y en conectividad. - Jakob Hirzel, del departamento de diseño del A5, nos explica al detalle los cambios estéticos introducidos en el nuevo modelo. «No era cuestión de renegar de un icono, solo honrar al anterior A5», comenta. La imagen del S5 va un paso más allá en cuanto a deportividad se refiere, tanto por dentro como por fuera. Audi S5. Estrena un motor V6 de 354 CV Además del A5, Audi ha mostrado los secretos de este modelo sobre la base del S5, la variante más deportiva hasta que aparezca un futuro RS5. El S5 incorpora un propulsor 3.0 V6 TFSI turboalimentado de nuevo desarrollo (también lo montará el S4) que eroga una potencia de 354 caballos, es decir, 21 CV más que el modelo al que sustituye. Para gestionar toda esa caballería estrena una caja de cambios Tiptronic de ocho relaciones (ya no recurre a la S-Tronic de siete) y mantiene la eficaz tracción quattro. Además, es 60 kilos más ligero que antes. Con todas estas mejoras el nuevo S5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el consumo medio homologado será de 7,3 litros. Una de las particularidades de este propulsor es que cuenta con una refrigeración por etapas: en la primera sólo se refrigera la zona de la culata y cuando la temperatura es más elevada, se completa al resto del bloque motor. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/audi-a5-coupe-obra-de-arte-ii/

Precioso.

En efecto!! jejeje :thumbsup:

12.03.2017 Audi RS 5 Coupé: el primer Sport RS de la marca El nuevo Audi RS 5 Coupé es el primer modelo de Audi Sport que incorpora el nuevo lenguaje de diseño RS. Incorpora un nuevo motor 2.9 TFSI biturbo que entrega 450 caballos y un par de 600 Nm. Llega al mercado con tracción quattro de serie. FUENTE: http://www.diariodemallorca.es/vida-y-estilo/motor-nautica/2017/03/12/audi-rs-5-coupe-primer/1196856.html

11.03.2017 Vídeo del sonido del Audi RS 5 2017 Te mostramos en un vídeo el sonido del bloque gasolina V6 de 2.9 litros del nuevo Audi RS 5. ¿Echas de menos el anterior V8? ¿Recuerdas el vídeo que te enseñamos hace unas horas con el sonido del nuevo Alpine A110? Pues bien, cuando se habla de coches deportivos con una melodía hipnótica que sale a través del tubo de escape no son pocos los ejemplos que hay actualmente. Precisamente te traemos en vídeo uno de ellos, el cual también ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017, que actualmente se está celebrando en la ciudad suiza: se trata del espectacular Audi RS 5 Coupé 2017. Lo cierto es que este modelo cambia bastante con respecto a su predecesor, que contaba con un propulsor V8. El actual incorpora una mecánica de gasolina de 2.9 litros y 6 cilindros en V, con dos turbocompresores ubicados entre las dos bancadas de cilindros. Este motor, además de las diferencias mencionadas, cuenta con una relación de compresión mayor a la de su antecesor y logra un consumo homologado bastante contenido -8,7l/100km-. Con esta combinación, el Audi RS 5 Coupé 2017 consigue expulsar melodía a través de sus escapes. Además, conviene recordar que la potencia extraída de este bloque son nada más y nada menos que 450 CV que, unidos a un peso inferior en 60 kg al de su antecesor -1.655 kg en total-, hacen que este coche registre una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de hasta 280 km/h. A continuación tienes el vídeo. ¿Una recomendación? Pon el audio a tope. 2017 Audi RS 5 Coupe - 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 3.9 seconds, (450 hp) FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a5/2017/03/11/suena-nuevo-motor-audi-rs-5-video/37541.html

Puedes estar contento, es precioso, disfrútalo que seguro que te dará muchas satisfacciones. Salu2.

+1

Bien cuidado, unas llantas muy wapas.

Muchas FELICIDADES!!!. -

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1954 Renault 4CV - - - -

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