Ocio

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30/05/2016 El diseño de las llaves de los coches ha experimentado notables cambios a lo largo de la historia. Aquí tienes un recorrido histórico de cómo eran y cómo son. La tecnología y el diseño son dos de los aspectos que más han evolucionado en la historia del automóvil. Motores, carrocería, interiores, ruedas... Las llaves para abrir, cerrar y arrancar los coches tampoco han sido ajenas a los cambios y a la tremenda evolución que ha experimentado la industria del automóvil. En la galería de fotos de la evolución del diseño de las llaves de los coches, puedes comprobar cómo eran los primeros diseños hace varias décadas. De las rudimentarias llaves que se parecían más a las llaves de un candado o de un gran portón de hierro de una casa antigua, a las sofisticadas llaves inteligentes que abren las puertas del coche o permiten arrancarlo sin necesidad de girar la toma de contacto (con el sistema "Keyless" de arranque y acceso sin llave, ya muy extendido en mucho de los coches actuales). En las fotos que acompañan a este artículo, puedes ver los distintos tipos de llaves utilizados por marcas como BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Mini y Porsche, entre otras. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/evolucion-diseno-llaves-coches-historia

Para volvernos locos.

Pues vamos ‘bien'. Esta Web lleva dando "problemas" desde siempre y no hablemos de Audi Class, para morirse.

Una de las cosas que no trae son los asientos deportivos en Advance Edition, entre otras cosas.... y si el S line edition.

Así es compañero. Ya (creo recordar) esto paso y luego se 'arreglo', que no nos aparecía lo de actualizar mapas y destinos... Yo tampoco tengo Audi Connect.

Yo todavía le hago menos kms que tu..no creo que llegue a 9000 kms al año, cuando más le hago es en verano y navidades cuando voy a Galicia,el resto de año..poca cosa Pues la novedad y lo bien que van estos coches... yo lo cojo algo más, hay días que no me bajaría del A6.

Te ha quedado muy bien, a juego.

Así es, lo cojo muy poco, este aun más, en algo más 12 meses hay 14500.

Ya no me acordaba de ese A7. Yo no te digo lo que me duro mi anterior Audi A4, 2,6 V6, casi los 20 años y con 105,000 kilómetro, ahora lo tiene mi cuñado. En fin, este ni me lo imagino.

Uf, ahí tienes A7 para años y tú que lo cuidas aún más.

Ya se podrían haber estirado y que te hubiese regalado un buen llavero o el original, de que año es el tuyo?.

Caerá, dentro de nada es tu cumple. Tú no tienes el primero que he puesto con los códigos?.

Cierto Alfa, así es, no lo recordaba y eso que yo los llevo.

No está mal, los hay muy xulos. El primero que he puesto 'pesa' pero van los códigos, el segundo no anda mal.

Ahora el advanced edition viene con los mismos parachoques y faldones que tu sline exterior. No lo sabía.

Y este otro por si decido cambiarlo. -

Este es el llavero que lleva el mando de mi A6, me lo regalaron cuando compre el coche, y ahí detrás llevan unos códigos, si se pierde, que la gente de buen hacer la deposite en correos, y me llega a mí. -

Yo cuando compre el mío (2015) el S Line iba ya sin coste (S Line exterior), me pareció más chulo y le daba un aire más deportivo, lo que no entiendo es lo que dices que ahora el S Line (exterior) va con la rejilla delantera como el del S6 y el panel trasero de abeja. Quizás lo hayan cambiado, y ahora no sabría decirte uno u otro, esos será a gustos y precios.

Cada comercial dice una cosa, que se pongan de acuerdo, lo más normal es usar el automático (esa 'A' que está bajo el freno eléctrico), yo la N solo la he puesto en contadas ocasiones.

syler, entra el mando del garaje y el mando del coche, pero solo se cierra con una u otra las dos no, pero el hueco va de cine.

Las Ciudades 'pequeñas', deben de ponerse las pilas, a mi siempre me han dejado coche de sustitución, en mi actual A6 no lo he necesitado, que sea así por mucho tiempo. Ya en el A4 me dejaron uno similar y de gasolina.