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04/06/2016 ¿Cuáles eran los coches favoritos de estrellas legendarias del rock&roll como Jim Morrison, Jimi Hendrix, George Harrison o Eric Clapton? Sigue leyendo... En la historia del rock&roll hay unas estrellas que por opinión unánime se consideran legendarias. Son músicos y artistas que han adquirido por derecho propio la categoría de mito. Las grandes fortunas que fueron acumulando a lo largo de su vida les llevó a un mundo de lujo y suntuosidad donde los coches copaban un lugar privilegiado. Pero, ¿qué coches eran los favoritos para las estrellas del rock? Buceamos en las biografías de nombres mágicos como Jim Morrison, Jimi Hendrix, Elvis Presley, Janis Joplin, Keith Richards, George Harrison, Jimmy Page o Eric Clapton para mostrarte los coches favoritos de estas estrellas indiscutibles del rock&roll (TODAS LAS FOTOS). - - Jim Morrison: Ford Mustang Shelby GT 500 de 1967Al frente de The Doors, Jim Morrison fue uno de los grandes rebeldes con causa de la década de los 60 del siglo pasado. Sus fans recuerdan las geniales interpretaciones de grandes canciones como "Light my fire" o "Riders on the Storm". Y es que Jim Morrison era un volcán sobre el escenario, una especie de tormenta humana que mostraba su poderosa personalidad antes sus miles y miles de entregados fans. Esta fuerza interior de Morrison se plasmaba en sus gustos y aficiones, que también tenían su continuidad en su afición a los coches. De ahí, que al buscar en su biografía nos encontremos con un coche de la talla de un Ford Mustang Shelby GT350 de 1967, apodado "cariñosamente" por el propio Jim como "Blue Lady". Jimi Hendrix: Chevrolet Corvette de 1963 y Corvette C3 de 1969Considerado como uno de los grandes genios de la guitarra eléctrica, Jimi Hendrix revolucionó el rock&roll por su estilo a la hora de tocar. Su actuación en el Woodstock Festival de 1969 es considerada como una de las mejores en la historia de este género musical. En su garaje, el primer gran coche que adquirió fue un Chevrolet Corvette de 1963. Sin embargo, había un gran problema: Hendrix no tenía el carné de conducir. Este exclusivo deportivo acabó posteriormente destrozado en un accidente de tráfico. Años después, Hendrix se volvió a dejar seducir por un Chevrolet Corvette, en este caso, por un C3 de 1969. - Elvis Presley: CadillacEl considerado rey del rock&roll, Elvis Presley, fue acumulando a lo largo de su vida una larga lista de mansiones de lujo y coches. Entre sus favoritos, los fabricados por Cadillac, muchos de ellos en color rosa. El primer Cadillac de color rosa adquirido por Presley fue un Fleetwood Series 60 de 1955. Éste era, quizás, su favorito. El Cadillac de color rosa de Elvis adquirió gran popularidad en la historia de Estados Unidos, tanto que influyó en muchos músicos posteriores (Bruce Springteen, por ejemplo, compuso una canción titulada "Pink Cadillac"). El mundo del cine tampoco ha sido ajeno a la popularidad del Cadillac rosa de Elvis. De hecho, el director y actor Clint Eastwood protagonizó la película "Pink Cadillac" de 1989. Pero los modelos Cadillac sólo eran una pequeña muestra del ingente garaje que llegó a poseer el Rey. Sirva como muestra, un súper exclusivo BMW 507, del que Autopista.es te informó hace unos meses. Janis Joplin. Porsche 356 C Cabriolet de 1964La cantante Janis Joplin es considerada una de las líderes de la llamada "contracultura" y del movimiento hippie. Su potente y enérgica voz servía para hacer aún más fuertes los mensajes de sus canciones. Su círculo de amigos más cercano sabía que Joplin tenía gran predilección por los coches alemanes. En 1968, adquirió por 3.500 dólares de la época un Porsche 356 C Cabriolet 1600. Originalmente, el coche era de color plata mate, un color "serio y aburrido" que no gustaba mucho a Joplin, por lo que tardó poco tiempo en personalizar a su gusto. ¿El resultado? Un Porsche 356 C Cabriolet 1600 decorado al más puro estilo "flower power" de la época, con colores vivos al cual más llamativo. Recientemente y tras el correspondiente proceso de restauración, el Porsche de Joplin fue subastado por la "módica" cantidad de 1.760.000 dólares. Keith Richards. Bentley S3 Continental Flying SpurA sus 72 años, el guitarrista y el cofundador de los Rolling Stones, Keith Richards, tiene muchas historias que contar. Entre su colección de coches, destaca el apodado por él mismo "Blue Lena", un elegante, exclusivo y refinado Bentley S3 Continental Flying Spur de 1965 de color azul y bautizado con ese nombre en honor a su cantante favorita Lena Horne. En 2015, el Bentley de Richards fue subastado por algo más de un millón de euros por la conocida casa de subastas británica Bonhams. - Jimmy Page. Cord 810 PhaetonEl líder y fundador de Led Zeppelin, el guitarrista inglés Jimmy Page, fue propietario de un exclusivo y elegante Cord 810 Phaeton de 1936, un coche que destacaba por un frontal de gran personalidad y unas dimensiones más que generosas (casi 5 metros de largo). Para moverse, este refinado descapotable recurría a un motor Lycoming V8 de 4,7 litros de cilindrada y con una potencia que podía llegar a los 125 CV. George Harrison. Aston Martin DB5El apodo "Goldfinger" para referirse al ex-Beatles George Harrison no sólo es un juego de palabras para mostrar su maestría con la guitarra, sino por lo siguiente que te contamos. Al poco de estrenarse la película Goldfinger de la saga del agente especial James Bond 007, Harrison compró una unidad prácticamente igual que el Aston Martin DB5 que aparecía en el film. En 2001, un cáncer de pulmón provocó la muerte de uno de los mejores guitarristas de la historia. Diez años después y tras pasar por varias manos de coleccionistas, un ferviente fan de Harrison y The Beatles desembolsó 550.000 dólares para poder tener y conducir este Aston Martin tan particular. Eric Clapton. Ferrari SP12 ECPara un artista capaz de vender más de 280 millones de discos a lo largo de su carrera, un automóvil de producción puede saber a poco. Esto es lo que pensó el Dios Eric Clapton, quien encargó a Ferrari un coche personalizado a su gusto y que partía de la base de un 458 Italia. El Centro de Estilo de Pininfarina participó en el desarrollo y en el diseño del único y súper exclusivo Ferrari SP12 EC (con las siglas EC de Eric Clapton). Sobre la joya sobre ruedas de Mano Lenta, no se conocen muchos datos a petición de la propia Ferrari y del genial músico. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-estrellas-rock-morrison-hendrix-richards-harrison-presley-page-joplin

Mira esto syler: http://www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=19132

Todo es mejorable, habrá que ir viéndolo para acostúmbranos.

Mira esta página Web por si te aporta algo de información: http://www.auto-data.net/es/?f=showSubModel&modeli_id=511

Gracias mazynger. Hola Miguel, antes no lo era ahora sí, gracias por tu felicitación. Hola var3, gracias!!!!

A ti te pasa lo mismo que a mi, estamos 'loquitos' por nuestros coches. Disfrutamos uf un montón. Salu2.

Esos centímetros cuando llevas suspensión de serie(la 'normal'), tal y como te ha comentado el compañero.

Hola Spary, así es vidilla al Subforo y entre todos, aquí no sobra nadie. Gracias!!!!.

A mí también ese rojillo me gusta.

Mejorar ese consumo no es fácil.

Jajajaja, Alfa, así de autentico.

Para alegrar la vista. - - -

Víctor, a disfrutar del 'negrito' este fin de semana.

Gracias moteutxi!!!!. Salu2.

- Cierto que los faros del A6 o A7 están más acertados. - -

La espera tiene su 'recompensa', así que a relajarnos.......

Compañero GARITA, somos los "últimos"... junto a Juan, con motor TFSI. Gracias por estar ahí.

Jajajaja, bueno solo un poso, la ansiedad no es buena consejera.

matraca, tú no te quedas atrás!!!, te he leído y te leeré, eres un crack. Gracias compañero. Enhorabuena a ti también.

Felicidades matraca!!!, ya somos dos más. Salu2.

Hola edelvice, gracias!!. Por aquí nos vemos.

Gracias compañero, a seguir trabajando.

03.06.2016 | 11:50 VW ha arreglado 50.000 diésel en Europa, todavía le quedan 8,45 millones Aunque hace meses que Volkswagen anunció el comienzo de las reparaciones de los motores diésel afectados por el escándalo de las emisiones, lo cierto es que el proceso está siendo muy lento y sólo 50.000 vehículos han sido reparados en Europa. Parece ser que Volkswagen está teniendo problemas a la hora de llamar a reparar a todos los vehículos afectados por el escándalo de las emisiones. En Europa, Volkswagen sólo ha reparado, por el momento, alrededor de 50.000 vehículos diésel, lo que implica que aún le quedan casi ocho millones y medio de vehículos por reparar. Aunque la marca alemana ha anunciado en diversas ocasiones durante en los últimos meses el comienzo de estas reparaciones, lo cierto es que el proceso está siendo bastante lento. La principal razón de esta lentitud es que los agentes alemanes aún no han firmado el acuerdo de las correcciones que deben llevarse a cabo en los diferentes modelos afectados. El escándalo de las emisiones sigue coleando para Volkswagen que, según su último informe, podría haber perdido un 5,7% de las ventas en Estados Unidos y un 10,6% en Canadá. Volkswagen ha confirmado el acuerdo con el Gobierno de Estados Unidos para dar solución al problema y podría ser anunciado a finales de julio. Se espera que Volkswagen pueda dar la opción a los propietarios de reparar su vehículo o reembolsar el importe del mismo, lo que supondría un agujero de miles de millones en las arcas de Volkwagen. FUENTE: http://www.autofacil.es/volkswagen/2016/06/03/vw-arreglado-50000-diesel-europa-todavia-le-quedan-845-millones/32705.html

03/06/2016 - Noticia Nuevo Audi A5 Coupé 2017: Diseño evolutivo y más eficiencia. El Audi A5 Coupé 2017 ha sido presentado a nivel mundial en Ingolstadt, la ciudad sede de la marca alemana. Muestra un diseño evolutivo que acentúa sus líneas deportivas, hereda tecnología de otros modelos y aumenta sus prestaciones un 17% al mismo tiempo que disminuye su consumo en un 22%. En julio aceptará órdenes de compra y en noviembre lo tendremos en España. De momento, no se conocen sus precios. Nueve años después de su lanzamiento, llega la segunda generación del Audi A5 Coupé 2017, que ha sido presentado a bombo y platillo en Ingolstadt, la ciudad alemana sede de la marca. El renovado coupé de Audi presenta un diseño evolutivo, hereda tecnología de otros modelos y contará con potentes mecánicas diésel y de gasolina. Estéticamente, el jefe de diseño del modelo, Frank Lamberty nos lo explica con todo lujo de detalles. El frontal es lo que más se ha modificado y, sobre todo, la parrilla, que ahora luce una nueva geometría y una nueva posición más baja y por debajo de la línea de los faros. El objetivo era situarla más cerca de la carretera para dar una sensación más agresiva. Y se ha conseguido. Asimismo, detrás, los pilotos ahora más delgados se han tornado ligeramente hacia abajo, mostrando un aspecto más 'enfadado', según el diseñador. El lateral también se ha trabajado para obtener unas proporciones más musculosas. Y esto se ha hecho ensanchando los pasos de rueda y estrechando la zona de los pasajeros en unos 8 mm. Respecto a las medidas externas del Audi A5 Coupé 2017, crece en longitud 48 mm, 12 mm en la distancia entre ejes y es unos 2 o 3 mm más bajo, con una anchura ya comentada disminuida en esos 8 mm. Además, el peso total se ha disminuido en hasta 60 kilos según las versiones. El espacio a bordo también ha mejorado. La longitud total interior crece en 17 mm, lo que redunda en mayor espacio (23 mm) para las piernas de los ocupantes. Y para las cabezas, concretamente 10 mm delante y 6 detrás, aunque me he podido sentar en estos asientos traseros y con mis 1,80 m daba justo con la cabeza en el techo, debido a esa línea exterior descendente. En anchura, la construcción inteligente ha permitido aumentar en 26 mm el espacio detrás, a pesar de la disminución exterior de esas medidas. El nuevo Audi A5 Coupé 2017 se montará sobre la plataforma MLB Evo, que ya da base al Audi A4 y el Audi A7. El maletero del nuevo A5 aumenta en 10 litros, hasta alcanzar los 465. Mecánicas más potentes y eficientes El nuevo Audi A5 Coupé 2017 se lanzará inicialmente con cinco motores: dos TFSI y tres TDI. Su potencia disponible ha aumentado considerablemente y ahora es de entre 190 CV y 286 CV. Comparando con el modelo anterior, ofrecen hasta un 17 por ciento más de empuje mientras que consumen hasta un 22 por ciento menos combustible. La versión más potente, de momento, del A5, el Audi S5 Coupé que puedes ver en la foto que está justo debajo de estas líneas, lleva un motor de desarrollo completamente nuevo. Se trata de un 3.0 TFSI V6 turbo que rinde 354 CV. Una de las nuevas tecnologías que incorpora es un doble circuito de refrigeración. Al alcanzar una determinada temperatura, sólo se refrigera la culata, y al aumentar unos grados más, entra en juego un segundo circuito que se encarga de refrigerar todo el motor, por cierto, de aluminio. Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y su consumo medio de combustible es de 7,3 l/100 km. Los motores más potentes V6 tanto TDI como TFSI irán asociados a una caja automática tiptronic también nueva de 8 velocidades. Para todos los demás habrá disponible una s tronic de siete velicidades. Además, la tracción quattro ultra, la más eficiente, estará disponible por primera vez en el Audi A5 y se montará en los motores de cuatro cilindros y cambio manual. Para los demás, estará disponible la tracción quattro habitual que también se ha optimizado para adquirir mediante sensores, información de la dirección, freno o acelerador para adoptar el modo de conducción ideal en solo 200 milisegundos y con una anticipación de medio segundo. Interior familiar Sí, porque como puedes en esta foto, el interior coge elementos de su hermano pequeño el Audi A4, como por ejemplo el Audi Virtual Cockpit, opcional, que cuenta con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas con una resolución de 1.440 X 540 pixeles. Junto con el MMI Navegación plus que incluye un monitor de 8,3 pulgadas en la consola central, conforma la unidad central de información. El punto focal del sistema MMI es el mando pulsador giratorio con MMI touch. Su superficie sensible al tacto permite introducir caracteres y capta gestos de los dedos, para hacer zoom en el mapa, por ejemplo. La lógica de control MMI es similar a la de un smartphone, incluyendo la función inteligente de búsqueda de texto. El nuevo sistema de control de voz, más natural, puede reconocer órdenes en lenguaje cotidiano, como por ejemplo “Quiero llamar a Alfredo”. Con el Audi smartphone interface, Apple Car Play y Android Auto pueden incorporar al coche el entorno habitual smartphone. El Audi phone box opcional con carga inalámbrica en el reposabrazos central, utiliza un dispositivo para conectar sin cables los smartphones a la antena del coche y permite la carga por inducción. Como es tradicion en Audi, los asistentes de conducción serán legión y no faltará el asistente predictivo de eficiencia para ahorrar combustible, el Audi active lane assist que ayuda a evitar salidas involuntarias del carril, y el control de crucero adaptativo con función Stop&Go y asistente de conducción en atascos. Tampoco faltarán los ya conocidos Audi park assist, el cross traffic rear assist, la alerta de salida del vehículo exit warning, el asistente de esquiva collission avoidance assist, el turn assist y los sistema Audi pre sense. En julio, el Audi A5 Coupé admitirá las primeras reservas, pero no será hasta noviembre cuando llegue a los concesionarios españoles. De precios, todavía no se sabe nada. El desarrolloA modo de recordatorio y si lo tuyo son los vídeos, a continuación vas a encontrar unos muy interesantes de su fase de desarrollo, como este de Nürburgring donde se ve al que podría ser el recientemente presentado Audi S5 2017. En cuanto a los gif que anunciaba previamente, el Audi A5 Coupé 2017 nos muestra el Audi virtual cockpit que ya ha debutado en el Audi A4, el Audi TT, el Audi Q7 y el Audi R8. El segundo gif animado es una breve reseña al carácter deportivo y pronunciado de sus líneas de tipo coupé. Los ingenieros de Ingolstadt están tomando diseños evolutivos como la forma más eficaz de actualizar sus modelos, algo que ya pudimos ver en el Audi A4 B9. Seguido del A5 Coupé 2017 serán revelados el A5 Cabrio y el A5 Sportback. Las tres carrocerías contarán también con sus respectivas variantes S5 (Coupé, Cabrio y Sportback), mientras que el más potente de la gama será el Audi RS5 2017, el cual fue cazado recientemente y los primeros indicios apuntan a que contará con un potente motor V6 biturbo de 3.0 litros que entregará alrededor de 480 CV. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/audi-a5-coupe-2017-290281

Gracias por el aporte. Salu2.