Ocio

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Felicidades. -

Seguramente ira lento y tardara en llegar (si el envió es gratis), igual yo me animo y los pido más tarde, si la 'promoción' ya no está da lo mismo tampoco es tanto dinero.

Yo lo intentare más tarde, ya os diré.

Gracias matraca, buena aportación.

Ahí estamos.....

Gracias Miguel, muy buena explicación. Lo que se busca es buena iluminación, el consumo no debe de importar ya que como tú dices va en el maletero, yo también cambiaria y pondría la misma en la guantera.

hace 17 horas /21/06/2016 Invertir 1,300 millones de dólares en una planta supone toda una serie de proyectos a largo plazo y Audi poco a poco ha ido mostrándolos con respecto a su nueva planta ubicada en San José Chiapa, Puebla, la primera de la marca en el continente americano y que producirá en una primera etapa la nueva generación del SUV Audi Q5. Con fecha de inauguración pactada para el 30 de septiembre del 2016, la fábrica alemana tendrá la capacidad de producir 150,000 unidades anualmente del nuevo Q5 que incluirá, de acuerdo a fuentes que tienen conocimiento del proyecto, una versión eléctrica que será en su mayoría exportada a otros mercados. Siendo el Audi Q5 uno de los autos de la marca más vendidos a nivel mundial, la diversidad de versiones es algo que se podía vislumbrar tanto por equipamiento como por diferentes motorizaciones que ya conocemos las cuales utilizan tanto gasolina como diésel y ahora, se añade esta versión eléctrica. En cuanto a los tiempos, se sabe que el proyecto de la mencionada versión eléctrica es a corto plazo y que en un mediano plazo se incluirá en el futuro Audi Q6 una versión similar que también se fabricará en México pero que la marca aún no anuncia de manera oficial. Ambos productos utilizaran detalles tecnológicos que ya vimos en el Audi e-tron Concept presentado en el pasado Auto Show de Frankfurt. FUENTE: http://www.motorpasion.com.mx/audi/audi-q5-electrica-hecha-en-mexico

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21/06/2016 Hemos aprovechado un receso en las 24 Horas de Le Mans para que los responsables de Audi nos dejen el nuevo coupé y podamos dar un par de vueltas al circuito. En esta prueba en Le Mans del Audi TT RS 2016 hemos comprobado lo que ya sospechábamos: es una máquina de diversión pura. AUTOBILD ha conducido los primeros kilómetros en la última generación del coupé más divertido de Audi. Y, ¿qué mejor sitio que el legendario circuito de Le Mans? Te lo contamos al detalle. Prueba: Audi TT RS 2016. Aprovechamos el hueco entre las dos rondas de calificación durante las 25 Horas de Le Mans. La joya de este TT RS está bajo el capó. Al igual que en el Audi RS 3, aloja un cinco cilindros turboalimentado. El sonido que extrae de su escape RS opcional es inconfundible: salvaje, caliente. ¡Así suena un cinco cilindros de Audi! Detrás, tengo la instrumentación digital en una pantalla de 12,3 pulgadas. Para esta versión hay unos gráficos específicos. Junto al velocímetro y el cuentavueltas encuentro un indicador de presión de neumáticos, el par motor que entrega en cada momento y la fuerza G. El circuito está vacío, así que puedo pisar a fondo. Los 480 Nm de par los tengo disponibles en una amplia franja que va delas 1.700 a las 5.850 revoluciones. Casi desde que arranco, tengo los 400 CV debajo de mi pie derecho. La primera chicane me hace comprobar lo bien que le ha sentado a este TT RS la cura de adelgazamiento. Con absoluta agilidad paso jugando con el pedal del freno, giro de forma fulminante en la curva cerrada Tertre Rouge. El peso en vacío es ahora de 1.440 kilos. Solo el motor ha adelgazado 26. Ahora, todo el bloque es de aluminio, la bomba de aceite de una combinación de aluminio y magnesio. Solo dos ejemplos de la construcción ligera de este bólido. Así, logra una relación peso/potencia de 3,6 kilos por CV, que exprimo ahora mismo en la recta Hunaurdières. Me bastan 3,7 segundos para ponerme de 0 a 100 km/h. A 250 km/h termina la diversión, pero opcionalmente puedo quitar el limitador y la punta se pone en 280. La pista está mojada porque ha llovido hace poco, y agradezco que el TT más potente lleve tracción integral. En este Audi TT RS de pruebas va instalado el chasis RS con Magnetic Ride. Así, los amortiguadores pueden ser regulado. El TT RS es 10 milímetros más bajo que su hermano. La unida de pruebas lleva ruedas de 20 pulgadas que se agarran al asfalto de la pista con uñas y dientes. De serie, el coche lleva unas de 19. Vuelvo a boxes, contemplando los prototipos LMP1. Y envidio mucho a los pilotos que se van a tirar 24 horas rodando por este circuito legendario. Yo, al menos, he tenido mi momento al volante de un coupé apasionante. Llegará a los concesionarios en otoño de 2016, a un precio que rebasará holgadamente los 66.000 euros. Y es que la diversión pura tiene su precio. FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/prueba-audi-tt-rs-2016-293019?nid=293025 - - -

20/06/2016 ¿Conoces el secreto que esconde el logo de Audi? Los cuatro aros que lucen todos los automóviles del fabricante alemán tienen un claro significado, pero no todo el mundo sabe lo que realmente representa. Con este artículo podrás salir de dudas. Hablamos de sus coches a diario, desgranamos sus características e incluso, nos atrevemos a adelantar sus futuros lanzamientos, pero todavía hay aspectos que mucha gente desconoce sobre la firma de los cuatro aros. Por ejemplo, el secreto que esconde el logo de Audi, ese que adorna la carrocería de coches que van desde un utilitario, como el Audi A1, hasta un impresionante superdeportivo, como el Audi R8. Es un logo que reconocemos al instante, tanto que nos podemos referir a Audi como la firma de los cuatro aros y prácticamente todos entenderán de qué marca de coches es de la que estamos hablando. Y sin embargo, ¿sabrías decir cuál es el significado del logotipo de Audi? Conocer lo que representan esos cuatro aros no es tan común, por eso hoy queremos contarte qué representa este logotipo, cuál es su origen y cuándo empezó a utilizarse en automóviles de producción. Para conocer el secreto que esconde el logo de Audi primero debemos repasar la historia de Audi, pues no es posible explicar su existencia sin echar un vistazo al pasado. El 29 de junio de 1932, por iniciativa del State Bank de Sajonia, se fusionan Audiwerke, Horschwerke y Zschopauer Motorenwerke DKW, compañías con las que nació Auto Union AG. Esta empresa se convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles de Alemania y está representada por un emblema con cuatro aros. Los cuatro aros entrelazados del logo de Audi simbolizan la asociación inseparable de las compañías que dieron forma a Auto Union AG, representado, por orden de izquierda a derecha, a: Audi, DKW, Horch y Wanderer. Terminada la Segunda Guerra Mundial, cambia de denominación y pasa a conocerse como Auto Union GmbH y fue entonces, en la década de 1950, cuando los vehículos DKW con motor de dos tiempos fueron los primeros en lucir el famoso logo. - - - - FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/secreto-esconde-logo-audi-292915

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21/06/2016 El mundo del transporte cambiará drásticamente con la llegada de los coches autónomos. Y lo hará más aún con propuestas como Olli, de IBM y Local Motors. Vídeo: - El gigante tecnológico IBM y el fabricante de coches estadounidense Local Motors han unido fuerzas para crear un vehículo que promete revolucionar el futuro de la movilidad en las ciudades. Olli, como se conoce, es un vehículo autónomo cien por cien eléctrico muy particular. Y es que esta creación, que ya está siendo probada en Washington D.C., se ha convertido en el primer coche autónomo que utiliza tecnología de comput*ción cognitiva avanzada, el IBM Watson. Mediante esta tecnología, el Olli recibe de sus 30 sensores y de la nube grandes cantidades de datos. Además, utiliza cuatro APIs de IBM: ‘Speech to text’, ‘Text to speech’, ‘Natural language classifier’, ‘Entity extraction’, que le permiten incorporar diferentes funcionalidades para la interacción entre el coche y los pasajeros. Porque el Olli que veis en imágenes, con propulsión cien por cien eléctrica, tiene capacidad para 12 personas, las cuales podrán realizarle preguntas sobre su funcionamiento, recomendaciones, destino elegido, decisiones de conducción,… y estas serán contestadas por el propio vehículo. Local Motors es conocida como una pequeña empresa que diseña y desarrolla coches con la ayuda de su comunidad. Por ejemplo, han creado el Rally Fighter, así como un coche creado en base a piezas imprimidas en 3D. Una nueva forma de entender la movilidad que se irá extendiendo en los próximos meses a más regiones norteamericanas, en particular al Condado de Miami-Dade y Las Vegas. El Olli podría realizar desplazamiento dentro de una zona específica, por ejemplo un campus universitario, de casa al trabajo, al colegio,… incluso como una alternativa a tu empresa, como podéis ver en el vídeo que acompaña al texto. En éste podréis descubrir todas las funcionalidades de lo que se propone como “una solución de transporte inteligente, segura y sostenible”. Los servicios de Olli se podrán solicitar además desde el propio Smartphone. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/olli-transporte-futuro-autonomo-electrico-ibm-local-motors

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