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. . . . . . . . . Audi Grandsphere Concept Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-grandsphere-concept_70595_113/12846789.html .

Audi Grandsphere Concept Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-grandsphere-concept_70595_113/12846789.html . . . . . . . . . .

21 de diciembre de 2023 El coche eléctrico del futuro de Audi ya está aquí y puede ser tuyo por menos de lo que piensas Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. El coche eléctrico del futuro de Audi ya está aquí y puede ser tuyo por menos de lo que piensas Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. Para comprarlo Todos aquellos que estén interesados en hacerse con una de estas unidades pueden descubrir cómo participar en la adquisición en www.audi.es/playwiththefuture. Al ser una edición limitada, se debe entrar en un proceso para poder tener la opción de hacerte con una de estas 40 unidades. Audi Grandsphere Concept Scalextric Durante mucho tiempo, la empresa de juguetes de coches en circuitos con raíles ha permitido a sus seguidores cumplir sus sueños, pudiendo conducir sus coches favoritos a la vez que compiten en emocionantes carreras. La marca española, que es líder en el mundo del slot es un verdadero icono desde hace años, siendo incluso denominada en España para referirse a los coches eléctricos del modelismo. Audi y la empresa española Durante años, los modelos de Audi en Scalextric han tenido un pasado espectacular, presentando emblemáticos vehículos que son realidad. Para estas Navidades, Scalextric nos quiere llevar al futuro con este Audi Grandsphere Concept, siendo el primer coche de Scalextric que sirve como presentación a un vehículo futurista de Audi. Este ha surgido tras una estrecha colaboración con especialistas de Audi gracias a los que Scalextric ha creado una réplica precisa que muestra la visión de futuros coches de la marca alemana. Audi Grandsphere Concept El de verdad Este concepto es parte de la familia de los concept cars ‘sphere’, junto al Audi Skysphere y el Audi Urbansphere. El coche en el que se basa es un sedán eléctrico que combina lujo, comodidad y experiencias únicas a bordo, entre las que destacan la digitalización y la conducción autónoma, que por ende, abren nuevas dimensiones de libertad a la hora de realizar viajes. El futuro gran turismo de cuatro puertas y 5,35 metros redefine el lujo progresivo y está equipado con tecnología avanzada como suspensión neumática activa y predictiva, tracción quattro eléctrica, dos motores eléctricos de 720 CV en total, tecnología de carga de 800 voltios, llantas de 23 pulgadas y sistemas de proyección de alta resolución. Gracias a Scalextric podremos disfrutar de la representación del coche del mañana de Audi, pudiendo hacer realidad los sueños de muchas personas y especialmente de los más pequeños de cada casa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coche-electrico-futuro-audi-ya-esta-aqui-puede-ser-tuyo-por-menos-piensas_287399_102.html

Origen Los incendios en coches BEV suelen venir de accidentes que dañan las baterías o en casos raros, de defectos de estas, lo que hace que se cree una reacción química que genera calor, provocando llamas, aunque lo que es más improbable es la explosión instantánea de las baterías del coche. A su vez, un terreno irregular podría favorecer a la perforación de las baterías situadas en la parte baja del coche, aunque los fabricantes suelen implementar protecciones en esa zona para prevenir estos sucesos que no son agradables. Extinción Lo que sí es cierto es que extinguir un incendio en un coche BEV puede ser más difícil y llevar más tiempo que en un vehículo de combustión debido a los componentes eléctricos. Los protocolos de extinción son diferentes y requieren métodos específicos por parte de los bomberos. Prevenir De cara a que no ocurran estos incendios en coches eléctricos y minimizar los daños en caso de que ocurran, es clave seguir estas pautas que nos dan desde la Organización de Consumidores o Usuarios que lleva trabajando desde 1975 en nuestro país con el único propósito de que se sea justo con los clientes: Evita manipular o modificar los componentes eléctricos del coche. Mantén en buen estado el cargador y la instalación eléctrica del hogar. Aunque los coches eléctricos suelen contar con sistemas automáticos de desconexión en caso de accidente, es recomendable saber cómo desconectar manualmente el circuito eléctrico para prevenir riesgos. En caso de un incendio, contacta inmediatamente a los bomberos y evita intentar apagarlo con agua, ya que se requiere un tipo específico de extintor. Si planeas adquirir un extintor, busca uno aprobado para este tipo de fuego. Realiza mantenimientos regulares y sigue las revisiones recomendadas por el fabricante. Según la organización, los consejos ayudan a prevenir accidentes de incendios y por ende, a mantener la seguridad en los coches eléctricos. Si te estás pensando comprar uno, los vídeos virales no deben hacer cambiar tu decisión final ya que, como hemos comentado, cuentan con una menor probabilidad de incendiarse. Lleva al día todo y con cuidado, como se debe hacer con todas nuestras cosas y no tendrás problema. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/que-hay-cierto-en-incendios-coches-electricos-mejores-consejos-prevenirlos_287405_102.html

21 de diciembre de 2023 ¿Qué hay de cierto en los incendios de coches eléctricos? Los mejores consejos para prevenirlos Hoy os traemos gracias a la OCU los datos sobre los incendios de coches eléctricos y consejos para prevenirlos. ¿Qué hay de cierto en los incendios de coches eléctricos? Los mejores consejos para prevenirlos Últimamente se ha creado un extraño pensamiento sobre los incendios de coches eléctricos tras la publicación de muchos vídeos en las redes sociales. No obstante, tal y como dice la OCU, es clave saber la verdad que hay detrás de estos eventos y saber cómo prevenirlos. Probabilidad Pues la realidad de los datos es que un coche eléctrico es menos probable que se prenda en comparación a los vehículos con motor de combustión. Así lo demuestran los datos de países con una mayor presencia de coches eléctricos, que indican que hay un riesgo de hasta diez veces menor de incendio en estos coches en comparación a los de diésel y gasolina. Vídeos como este han hecho parecer lo contrario: Ahora en DF: Tesla investiga incendio de uno de sus autos FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/que-hay-cierto-en-incendios-coches-electricos-mejores-consejos-prevenirlos_287405_102.html

‘ B ’ y ‘ C ’ Tanto los vehículos con etiqueta ‘ B ’ como los ‘ C ’, de momento en igualdad de condiciones ante las restricciones, tienen permitido circular en la mayoría de áreas, aunque en algunas como la ZBE Zona Centro de Madrid solo pueden hacerlo si aparcan en un parking de gestión municipal. En caso de acceder a alguna de estas sin permiso, las multas son de hasta 200 euros tal y como marca la Ley 18/2021. En Barcelona se ha propuesto un plan para prohibir la entrada de los ‘ B ’, pero está pendiente de una decisión judicial que será la que dicte si se puede llevar a cabo o no, dicha restricción, la cual parece algo excesivo tal y como están yendo de lentos todos estos procesos. De momento, la etiqueta 'B' de la DGT cuenta con las mismas normas que la ' C ' FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tienes-estos-coches-si-es-asi-partir-enero-no-vas-poder-circular-igual-con-ellos_287449_102.html

21 de diciembre de 2023 ¿Tienes uno de estos coches? Si es así, a partir de enero no vas a poder circular igual con ellos Si eres propietario de uno de estos coches, échale un ojo porque a partir de enero contarás con problemas para circular con ellos. ¿Tienes uno de estos coches? Si es así, a partir de enero no vas a poder circular igual con ellos En 2024 se presume que las restricciones van a ir en aumento en consonancia con las etiquetas medioambientales de la DGT. Esto supondrá una gran cantidad de problemas para los que cuenten con uno de los coches que os vamos a mostrar a continuación. ZBE Las Zonas de Bajas Emisiones van a ser una realidad en España para todos aquellos municipios de más de 50.000 habitantes o aquellos que cuenten con más de 20.000 y una calidad mala del aire. Esta es una medida de la UE para reducir, según ellos, la contaminación en áreas de alta densidad de tráfico de vehículos. Esta ley se irá, además, actualizando todos los años, siendo Madrid y Barcelona las principales ciudades a seguir. Problemas en España Del parque automovilístico español cuenta con un total de 26 millones de vehículos, de los cuales ocho no poseen de la famosa pegatina de la DGT, es decir pertenecen a aquellos considerados en la categoría ‘ A ’. Estos son los gasolina anteriores a la normativa EURO 3, es decir, anteriores a 2001 y diésel anteriores a la EURO 4, matriculados antes de 2006. Esto supone que estos coches no podrán acceder a ciertas áreas de nuestro país. Restricciones En Madrid, ciudad con más restricciones hasta ahora con sus ZBE Madrid Centro y ZBE Plaza Elíptica, además de la ZBE general que abarca todo el perímetro de la M-30, no da permiso a los vehículos sin etiqueta a entrar dentro de la carretera citada a menos que estén empadronados y lleven pagando impuestos municipales desde antes del 1 de enero de 2022. Evidentemente, hay vehículos especiales y adaptados que tienen acceso como los de SAMUR, policía o los autorizados para transportar a personas con movilidad reducida, grupo en el que, de momento también se encuentran los considerados históricos. Zona Madrid 360 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tienes-estos-coches-si-es-asi-partir-enero-no-vas-poder-circular-igual-con-ellos_287449_102.html

Todos los vehículos que no podrán acceder de 2024 a 2027 Ahora la gran duda es, ¿qué vehículos no podrán acceder a esta nueva Zona de Bajas Emisiones? En principio la normativa es clara: en la primera fase, que abarca de finales de 2024 hasta 2027, quedará prohibida la circulación a todos los vehículos que no tengan derecho a etiqueta medioambiental de la DGT, excepto los autorizados. Y ojo, porque son bastantes los que sí tendrán acceso. El Ayuntamiento de San Sebastián ha anunciado que creará una lista con los vehículos autorizados y que podrán acceder a pesar de no contar con etiqueta y, por tanto, tener teóricamente prohibido el paso. Para ello, por un lado, establecerá accesos determinados a vehículos residentes, titulares de garajes en las ZBE, vehículos con personas con discapacidad y de movilidad reducida, profesionales, titulares de personas perceptoras del RGI y el IMV o autoescuelas situadas en el área. Mientras que podrán acogerse a accesos puntuales los que necesiten entrar a la ciudad para la asistencia a personas con movilidad reducida y/o dependencia temporal empadronadas, y los que trabajen o estudien dentro de las ZBE. También podrán solicitar accesos por repartos o recogida de mercancías, trabajas de mantenimiento o reparación, y por razones de urgencia por motivos de salud. Las solicitudes podrán hacerse a través de la web del Ayuntamiento. San Sebastián contará desde finales de 2024 con una importante Zona de Bajas Emisiones. También podrán por supuesto acceder a las nuevas Zonas de Bajas Emisiones las bicicletas, motos, vehículos de movilidad personal, taxis y los vehículos históricos, además obviamente de todos aquellos que cuenten con una etiqueta de la DGT, sea la 0 Emisiones, la ECO, la C o la B. Pero solo en la primera fase. Los vehículos con etiqueta B también tendrán prohibido el acceso Y es que, si estas restricciones solo afectarán en principio al 10 por ciento de la población y del parque de automóviles de San Sebastián, según ha declarado el Ayuntamiento, la segunda fase, que arrancará en 2028, ampliará ya la lista de vehículos que no tendrá derecho a acceso a la Zona de Bajas Emisiones a los que porten la etiqueta B, que en un plazo de apenas 4 años verán por tanto limitada y mucho su circulación en la ciudad donostiarra. Es decir, desde 2028 solo podrán acceder a la nueva ZBE de Donsotia los vehículos con etiquetas Cero Emisiones, ECO y C de la DGT. Se calcula por tanto que ya cerca del 40 por ciento de la población tendrá entonces prohibiciones de circulación. Hay que ir preparándose. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-no-podran-entrar-zona-bajas-emisiones-san-sebastian-con-camaras-vigilando_287421_102.html

21 de diciembre de 2023 Los coches que no podrán entrar a la Zona de Bajas Emisiones de San Sebastián, con cámaras vigilando Poco a poco vamos conociendo ya todas las prohibiciones definitivas que se anuncian en las nuevas Zonas de Bajas Emisiones obligatorias. El Ayuntamiento de San Sebastián acaba de presentar su Plan de Movilidad, que afectará en los próximos años incluso a los coches con etiquetas B de la DGT. Los coches que no podrán entrar a la Zona de Bajas Emisiones de San Sebastián, con cámaras vigilando Ya es oficial y San Sebastián anuncia todo su nuevo Plan de Movilidad y su nueva Zona de Bajas Emisiones que tiene que ser obligatoria a partir de 2024. Con la ciudad de Donostia, son ya cerca de 20 las ciudades que han confirmado la próxima activación de sus áreas con restricciones de movilidad, de las 160 localidades que están obligadas a implementarlas: recordamos que son todas las de más de 50.000 habitantes, así como territorios insulares y poblaciones con más de 20.000 habitantes con incumplimientos en materia de calidad del aire. Así por tanto, aún quedan más de 110 ciudades que todavía figuran con su ZBE en trámites de aprobación, a las que hay que sumar 28 ciudades que aún no han presentado su plan y que comenzarán a recibir sanciones por parte del Gobierno si a inicios de 2024 no aprueba estas nuevas normativas. Pero hoy queremos detenernos en San Sebastián, cuyo Ayuntamiento ya ha aprobado un plan que se implementará a finales de 2024 y que terminará de culminarse en distintas fases que concluirán en 2030. Te lo detallamos. San Sebastián: así es su Zona de Bajas Emisiones Con el objetivo de construir una San Sebastián “más sostenible”, el consistorio local ha delimitado como nueva Zona de Bajas Emisiones sus calles desde el Boulevard hasta el Parque Araba, englobando toda la zona centro y San Roque. En toda esta “isla” con restricciones nuevas cámaras de videovigilancia controlarán las matrículas de los vehículos que accedan, cruzando sus datos en tiempo real con los de la DGT para confirmar la antigüedad del coche y el grado de contaminación, con el objetivo de saber si tiene derecho de paso o no. Esta es la nueva señal de la DGT que delimita las nuevas Zonas de Bajas Emisiones y supone multas de 200 € En el caso de no tener derecho de acceso, tal y como regula ya la nueva Ley de Tráfico, las sanciones ascenderán a 200 euros al considerarse infracciones ya graves, y podrás conocer el área que presenta limitaciones mediante una nueva señal que, la denominada R-120, que la DGT ya aprobó hace un año mediante una nueva instrucción de señalización común a todas las ciudades afectadas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-no-podran-entrar-zona-bajas-emisiones-san-sebastian-con-camaras-vigilando_287421_102.html

Más de 200 nuevas cámaras vigilarán el cumplimiento de Madrid ZBE La denominada Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE) establece que desde el 1 de enero de 2024 todos los coches con clasificación ambiental A, o sin la famosa pegatina de la DGT (diésel matriculados antes del 2006 o gasolinas previos al 2000), tendrán prohibida el acceso y la circulación por todas las vías públicas y urbanas del municipio de Madrid. Existen, eso sí, algunas excepciones para aquellos vehículos que estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 y abonen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en la capital. En total, 464 cámaras se encargarán de vigilar su cumplimiento. Las primeras 257 están situadas en el anillo y en el interior de la M-30 y entraron en funcionamiento en septiembre de este año. Eso sí, no comenzarán a multar hasta el próximo 14 de enero. Ahora se sumarán, a partir de enero, 207 nuevas cámaras situadas en el exterior que se están terminando de instalar. Además, al igual que sucede con las primeras, el Ayuntamiento ha establecido un periodo de aviso y no sancionarán hasta el 30 de junio de 2024. Y además, hay que añadir también los 37 semáforos foto-rojo que están repartidos por toda la ciudad. Señales de entrada a las ZBE de Madrid El Ayuntamiento de Madrid ha financiado la compra y la instalación de estas cámaras con una subvención de hasta 5,7 millones de euros procedente de los fondos europeos del Plan de Recuperación y Resiliencia de ayudas a municipios para la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Multa de 200 € para los vehículos sin etiqueta de la DGT Como hemos adelantado, hasta el 30 de junio de 2024 los vehículos infractores solo recibirán una carta informativa. A partir de esa fecha, sí recibirán una multa que según la nueva Ley de Tráfico, asciende a 200 euros o la mitad en caso de que se pague dentro del periodo voluntario. Pero ojo porque hay que tener en cuenta que si es un agente de movilidad el que te para, sí habrá sanción. La nueva ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada en 2021 prohíbe ahora a todos estos vehículos sin etiqueta el acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30 y por la propia M-30, la Plaza Elíptica y Distrito Centro, las dos zonas de especial protección. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-200-camaras-multaran-ya-enero-todos-estos-coches-circulen-por-ciudad_287422_102.html

21 de diciembre de 2023 Más de 200 cámaras multarán ya desde enero a todos estos coches que circulen por la ciudad de Madrid Se acerca la fecha. A partir del 1 de enero todos estos coches tendrán vetada la circulación por las calles del municipio de Madrid. Más de 200 cámaras velarán ya por el cumplimiento de esta normativa y podrán sancionar a los vehículos infractores. Más de 200 cámaras multarán ya desde enero a todos estos coches que circulen por la ciudad Están avisados. Todos los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT tendrán prohibido el acceso a las calles de Madrid desde el mismo día 1 de enero de 2024. Así lo establece el calendario de Madrid Zona de Bajas Emisiones, la gran ZBE que el Ayuntamiento de la capital puso en marcha en enero de 2022 como parte de su estrategia de sostenibilidad Madrid 360. Y para vigilar su cumplimiento, además de las 257 cámaras que el Ayuntamiento desplegó en septiembre, se sumarán 200 nuevos dispositivos de vigilancia encargados de multar a todos los vehículos infractores a partir de enero. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-200-camaras-multaran-ya-enero-todos-estos-coches-circulen-por-ciudad_287422_102.html

Características Si hay algo que resalta en la aplicación es como tiene en cuenta la privacidad ya que desde la aplicación han prometido mantener anónimos los datos de ubicación y viajes de cada usuario. A su vez ofrece funciones clave como la navegación sin conexión a la red para aquellas zonas de gran altitud o debajo de túneles donde habitualmente nos quedamos sin conexión y con ella, sin la ruta de nuestra navegación. Pegas A pesar de su esperado lanzamiento, ya antes de su salida oficial en todos los lugares, algunos usuarios se han quejado de retrasos en la visualización de las recompensas en forma de criptomonedas, aunque eso sí, la mayoría de los que ya la han probado dicen que las actualizaciones sí se reciben de manera eventual. Que salgan más aplicaciones GPS refuerza para que el resto sigan mejorando en su trabajo para ofrecernos un mejor producto ¿La alternativa definitiva? Ya son varios los casos que os hemos traído de aplicaciones que tratan de llegar al mundo de las app GPS para hacer la competencia a Google Maps y Waze, sin embargo, muchas de ellas no han llegado a tener el éxito que se preveía. Por ende, nos quedamos expectantes a ver qué es lo que pasa exactamente con MapMetrics y si de verdad se puede sentar en la mesa de las dos grandes de la navegación. Puede que en este caso esté más cerca de conseguirlo que en el resto de casos, sobre todo debido a su política de recompensas, aunque sea con criptomonedas y NFT, que puede hacer que muchos usuarios se lancen a probarlas solo por ser pagados y ver cómo funciona. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/jaque-google-maps-waze-esta-nueva-app-te-ofrece-tambien-navegacion-hasta-te-paga-por-usarla_287431_102.html

21 de diciembre de 2023 Jaque a Google Maps y Waze: esta nueva app te ofrece también navegación y hasta te paga por usarla Ha salido una nueva app GPS que, además de ayudarte a orientarte con su navegación, también te pagará por usarla. Jaque a Google Maps y Waze: esta nueva app te ofrece también navegación y hasta te paga por usarla Se trata de la aplicación MapMetrics que se ha lanzado directamente a asaltar el trono de Google Maps y de Waze con una estrategia algo peculiar y que está por descubrir si saldrá bien o no, pero a la que desde luego no le falta valentía. MapMetrics La aplicación MapMetrics se está integrando en Android Auto para que puedas usarla sin problema ninguno en los viajes que realices en tu coche. Actualmente la compatibilidad está en fase de pruebas y únicamente disponible en ciertas zonas, aunque no parece que su salida de manera oficial vaya a demorarse demasiado. La llegada de esta app al mercado va a revolucionar las aplicaciones de este tipo ya que su estrategia es recompensar a sus usuarios con criptomonedas y NFT por cada uso que realicen. MapMetrics - The Crypto Navigation App FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/jaque-google-maps-waze-esta-nueva-app-te-ofrece-tambien-navegacion-hasta-te-paga-por-usarla_287431_102.html

No solo eso. La norma Euro 7 definitiva no es tan estricta como estaba previsto inicialmente y mantiene los límites de emisiones y las condiciones de prueba que ya existían en la norma anterior (Euro 6). Esto es, 80 miligramos de NOx por kilómetro en los vehículos con motor diésel y 60 en los gasolina. Además, establece límites más bajos para los vehículos pesados en comparación con el reglamento previo. Esta noticia también ha sido bien recibida aquí en España. Y es que nuestro país, como fabricante de coches pequeños, no verá cómo se incrementa el precio de estos vehículos como consecuencia de la aplicación de esta norma, cuyo primer borrador era mucho más restrictivo. Los coches eléctricos se quedan sin ayudas en Alemania También ha pillado por sorpresa el anuncio de Alemania de poner fin a las ayudas a los coches eléctricos. El que es uno de los países europeos con mayores ventas de este tipo de coches, elimina así la opción de solicitar el llamado bono ambiental por el que los compradores se podían descontar entre 3.000 y 4.500 € al adquirir un vehículo eléctrico. Detrás de esta medida se encuentra una sentencia del Tribunal Constitucional Federal que ha obligado a reducir el fondo con el que se financiaban estos incentivos. Alemania ha eliminado las ayudas a la compra de coches eléctricos Así las cosas, ya hay expertos que auguran una caída en las ventas anuales de coches eléctricos en Alemania de los 500.000 que se esperaban en 2023, hasta los 300.000. El parque de automóviles alemán cuenta actualmente con 1,3 millones de vehículos eléctricos y su objetivo es alcanzar los 15 millones ya en 2030. España sí es país para coches diésel Aunque las ventas de coches nuevos dicen lo contrario, si echamos un vistazo al mercado de segunda mano, podemos ya afirmar que España es un país de diésel. Según las previsiones de la consultora MSI para las patronales del sector automovilístico Ganvam y Faconauto, el mercado de ocasión superará en 2023 las 1,9 millones de unidades. Pero lo relevante llega al hacer un análisis de las cifras según las distintas fuentes de energía. Así nos encontramos que más del 55% de las operaciones realizadas hasta noviembre se corresponden con vehículos diésel, por las 37,2% de coches de gasolina. Los coches 100% eléctricos, sin embargo, apenas representan un 0,6% del total y los híbridos enchufables, un 0,8%. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/vuelven-coches-diesel-electricos-no-despegan-nuevas-normas-podrian-favorecerles_287435_102.html

21 de diciembre de 2023 ¿Vuelven los coches diésel? Los eléctricos no despegan y nuevas normas podrían favorecerles Los coches diésel se resisten a decir adiós. Y mientras sus ventas crecen en el mercado de segunda mano, la llegada de nuevas normas podría servir de estímulos para ellos, en detrimento de los coches eléctricos. ¿Vuelven los coches diésel? Los eléctricos no despegan y nuevas normas podrían favorecerles Cuando parecía que la movilidad eléctrica se iba imponiendo poco a poco, la llegada de nuevas normas podría frenar su avance en favor de otras opciones, especialmente de un diésel que parecía condenado ya a desaparecer de la cesta de la compra de los automóviles. Sin irnos más lejos, en España la cuota de mercado de los coches diésel apenas supera el 12% en noviembre, frente al 41,3% de la gasolina y el 46,1% correspondiente al resto de vehículos, léase eléctricos, eléctricos de autonomía extendida híbridos enchufables, no enchufables, pila de combustible, GNC y GLP. La Euro 7 es una buena noticia para los coches diésel Esta misma semana, por ejemplo, Europa acaba de aprobar el texto definitivo de la nueva norma Euro 7 de emisiones contaminantes. Y en un giro inesperado, llegan buenas noticias para los coches diésel y de gasolina ya que, tal y como habían pedido todos los países de la UE, se retrasa dos años su aplicación, hasta 2027 en el caso de los turismos, en lugar de 2025 como habían planteado por activa y por pasiva desde Bruselas. La norma Euro 7 se retrasa a 2027 y mantiene los límites de emisiones de la anterior Euro 6 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/vuelven-coches-diesel-electricos-no-despegan-nuevas-normas-podrian-favorecerles_287435_102.html

Cantidad de alcohol digerido 3. Tiempo transcurrido El alcohol se absorbe más rápido al principio de comenzar a beber. Una persona con un nivel de alcoholemia de 1 grado puede necesitar entre 6 y 10 horas para que su nivel de alcoholemia baje. 4. Grado de tolerancia al alcohol El grado de tolerancia al alcohol, es decir, lo acostumbrado que estés a beber alcohol es importante. Los bebedores crónicos importantes absorben más rápidamente el alcohol que los abstemios. 5. Velocidad a la que se bebe Cuanto más rápido bebas mayor será la velocidad de absorción y mayor será la cantidad total de alcohol que pase a la sangre. Por eso es recomendable beber pausdamente. Y también intercalar bebidas no alcohólicas, preferentemente agua entre una y otra. 6. La hora del día La eliminación del alcohol durante las horas de sueño es mucho más lenta. De esta forma es común que tras haber bebido por la noche y haber dormido, por la mañana todavía te despiertes con alcoholemia positiva. 7. El s..o y el peso Son dos factores determinantes para tener una tasa de alcoholemia más alta o más baja. Las mujeres presentan tasas de alcoholemia más altas con la misma cantidad de alcohol. También el peso. Una persona más delgada obtendrá una mayor tasa de alcoholemia que una más gruesa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-7-factores-hacen-alcohol-suba-mas-rapido-positivo-controles-dgt_287443_102.html

21 de diciembre de 2023 Estos 7 factores hacen que el alcohol te suba más y más rápido, pudiendo dar positivo en controles La DGT intensifica su vigilancia del consumo de alcohol y drogas en la conducción en Navidades. Pero, ¿qué factores influyen en que el alcohol te suba más rápido? Estos 7 factores hacen que el alcohol te suba más y más rápido, pudiendo dar positivo en controles Tanto la DGT como las policías locales intensifican la vigilancia y el control del consumo de alcohol durante todas las Navidades. Partiendo de la base de que la única tasa segura es 0,0, la Ley permite conducir con una tasa máxima sin multarnos. Pero la velocidad a la que se asimila el alcohol y la tasa alcanzada depende de muchos factores aún bebiendo lo mismo. ¿De qué factores depende que el alcohol te suba más y más rápido? ¿Y a qué velocidad baja? Para empezar debemos tener clara cuál es la tasa de alcohol permitida, de 0,5 gr/l en sangre -0,25 mg/l en aire espirado- para todos los conductores y 0,3 gr/l (0,15 mg/l) para conductores profesionales y noveles. Conducir con entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l (0,5 y 1 mg/l) conlleva una sanción de 500 euros y 4 puntos y de más de 0,50 mg/l una de 1.000 euros y 6 puntos. A partir de 1,2 gr en sangre (0,60 mg/l en aire espirado) es considerado delito según el Código Penal. Una vez ingerido el alcohol se absorbe cerca de una cuarta parte por el estómago y el resto por el intestino delgado. El límite máximo se alcanza 30 o 90 minutos después. Pero la velocidad y el nivel de la tasa de alcohol puede variar en función de varios muchos factores. La DGT nos lo recuerda. 1. Sin alimentos La presencia de alimentos en el estómago retrasa la absorción del alcohol. Cuando el tubo digestivo está vacío la cantidad de alcohol que pasa a la sangre es mayor y lo hace de forma más rápida. 2. Tipo de bebida Las bebidas fermentadas como pueda ser la cerveza o el vino se absorben más lentamente que las destiladas como puedan ser la ginebra o el wiski. Pero es que además el alcohol junto con bebidas gaseosas (carbonatadas)o tomadas en caliente hacen que se asimile mucho más rápido. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-7-factores-hacen-alcohol-suba-mas-rapido-positivo-controles-dgt_287443_102.html

Muchas Felicidades a tod@s. .

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. . . . . . . . . . . . . El nuevo Audi Q3 2025 deja ver en las gélidas pruebas de Invierno en Suecia detalles que hablan por sí solos FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q3-2025-fotos-espia-pruebas-invierno-202399282.html .

El nuevo Audi Q3 2025 deja ver en las gélidas pruebas de Invierno en Suecia detalles que hablan por sí solos FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q3-2025-fotos-espia-pruebas-invierno-202399282.html . . . . . . . . . . . .

Fotos espía Audi Q3 2025 en las pruebas de invierno Los del frontal muestran claramente cómo la fina banda que se halla en los bordes del capó cuenta con la sofisticada tecnología Matrix LED con encendido selectivo de los diodos y con los intermitentes integrados. Por debajo, y a ambos lados de la inmensa parrilla Singleframe, se encuentran las luces de cruce y carretera. En el extremo opuesto, el prototipo del nuevo Audi Q3 muestra claramente su gran piloto transversal unido por una barra luminosa, con dos luces antiniebla y los indicadores de giro en el apéndice inferior en cuyos extremos, adopta una forma de «Y». El Q3 2023 presenta un diseño más plano, más familiar y menos voluminoso, siguiendo el estilo de su nuevo hermano mayor que debutará en 2024, a pesar de lo cual no reducirá su habitabilidad. Un vistazo algo más cercano ha permitido echar un rapidísimo ojo a su interior, pudiendo ver la lona que cubre el salpicadero más empinada a la altura de la consola central, lo que significa que oculta una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento en este área y que sobresale más en altura llegando a las 15 pulgadas en opción. Fotos espía Audi Q3 2025 en las pruebas de invierno SH Proshots El nuevo Audi Q3 llegará en 2025 más sofisticado en todos los ámbitos El nuevo Audi Q3 será una de las grandes novedades a principios de 2025, un modelo que apostará seriamente por la electrificación de sus motores para superar la nueva norma Euro 7 y que seguirán ofreciéndose en diésel y gasolina con tracción delantera y total quattro. La firma alemana contará con una amplia gama en la que también habrá versiones híbridas enchufables PHEV con una potente batería para disponer de hasta 100 kilómetros de autonomía, y todas con cambio automático de doble embrague S tronic de siete velocidades. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q3-2025-fotos-espia-pruebas-invierno-202399282.html

19 Dic 2023 El nuevo Audi Q3 2025 deja ver en las gélidas pruebas de Invierno en Suecia detalles que hablan por sí solos Fotos espía Audi Q3 2025 en las pruebas de invierno SH Proshots Las difíciles inclemencias meteorológicas que se dan en las pruebas de invierno contribuyen a detectar detalles claves en los prototipos de los coches nuevos. El Audi Q3 ha pasado de latitudes más cálidas a un frío extremo. Cazado bajo una copiosa nevada, el renovado SUV compacto de la marca de los cuatro aros, que llegará en 2025, revela sus rasgos más novedosos. No es la primera vez que se ve uno de los prototipos de la nueva entrega del Audi Q3. Uno de los modelos más importantes en el catálogo de la marca alemana ha sido sorprendido nuevamente en pruebas, aunque en esta ocasión mucho más lejos de las cercanías de Ingolstadt donde fue avistado por última vez. El SUV compacto es otro de los modelos del grupo Volkswagen que ya se encuentra en la fría Suecia, afrontando unos ensayos que son clave para cuando regrese a Alemania. Bajo unas condiciones meteorológicas más difíciles de lo habitual, estas fotos espía del Q3 2025 son las más reveladoras hasta la fecha, a pesar de que el camuflaje viste toda la carrocería y que, como es normal en una fase tan temprana de desarrollo, no se ha destapado. Sin embargo, son lo suficientemente interesantes para confirmar la nueva imagen que pudiste ver en un adelanto hace tan solo unos días. Los grupos ópticos de este Audi, que no se habían activados hasta ahora, dan buena cuenta de ello. La trasera del nuevo Audi Q3 2025 muestra sus pilotos continuos y con una firma luminosa más actual FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q3-2025-fotos-espia-pruebas-invierno-202399282.html