rusito

ese precio por las 4? o solo las has puesto en el lao izquierdo :clap1:

yo tengo la ref del b7 pero no se si te servira

es que eres un visionario, oq ue el 1.6 es una full...me haces dudar ya

da igual pal caso...es una pena que los famosos en los 90s 2.0 de gasolina uqe marcaron una epoca ahora sean meros modelos de iniciacion a la marca con unas prestaciones mas que dudosas... todavia recuerdo el ford mondeo I que compro mi padre el 2.0...eso si que andaba

un tio con clase referencias estas tardando

el nivel de aceite debe estar siempre en el maximo, asi a parte de que ira perfecto de nivel no te saltara el chivato

jinchos dice el medio pastillero que se compra el coche rojo pa fardar con las mamis ecuando recoge a los niños en el cole

por fin sustituyen los molinillos por algo mas coherente en consumo y prestaciones, ya era hora que se cargaran el 1.6

amarillo o super amarillo

bienvenido al foro de los motores que propones el 1.8T es mas motor pero el tdi no anda nada mal y si quieres e metes una repro y se te panta en 145 sin pestañear, ademas su consumo es de risa, te lo dice un ex propietario de un A3 tdi 110 PD: si te decides por el tdi te recomiendo el año 99, fueron las mejores unidades, la mia me dio 127cv reales en banco de serie, eran buenas maquinas

bonito color, yo lo descarte por macarra, como lo tenia ismacom es broma, y te digo una cosa...este post sin fotos no vale nada

echale un chorrito de aceite y listo, suele pasar a veces es muy pejilgero, pero lo que no miente es la varilla aun asi que no cunda el panico los tdi son motores que por nrma general consumen aceite por el diseño del motor no por fallo rellena con un poco de aceite y adios al problema, situa el nivel en el max justo y no tendras mas avisos

yo tengo el el 2.0tdi sin vibraciones con turbo y caudalimetro , ya con 12000km y 0 problemas, los problemas fueron las primera unidades, de todas formas sobre el 2.0fsi de 130cvs decirte que es un ceporro de cuidao, consume mucho para lo que anda que es nada, por el peso del B7

hoombre a seis meses vista que salga el modelo nuevo si no han salido ya...olvidaros

Que va, con 300 € y 2 días sin coche, en un taller en Madrid. Eso sí, había que sacar la carbonilla con espátula, parecía nocilla, caían pegotes enteros de carbonilla........... y la EGR en un ácido toda la noche, ya que de lo incrustada que estaba, no salía ni raspando. :cry1: a este le pisaras algo mas no? :cry1: yo lo llevo como el platino :clap1:

pepote podias poner el nombre de la campaña o el numero

cada uno que haga lo que quiera con su coche y que le ponga lo que le apetezca y eso de desprestigiar la marca...que queires que te diga pero me rio de eso :clap1:

y si lo pones tu? y te ahorras la mano de obra? mira en ebay por si acaso

a ver si te crees que el 170 es una sinfonia...es inyector bomba suena a tractor igual que el 140

y si el camino del colector de admision hasta la membrana de la valvula esta un poco sucio?

al precio del audi le metes el 2.0tdi de 140 cv igual que el passat y se quedan igual de precio, solo perderias el 4motion que eso ya es personal dependiendo si lo vas a usar o que

la clase elgino la clase B) que sudamos clase

no es por na pero le quemo el coche y luego la cara

no te desesperes que en la mutua tardan mas, no te quemes que lo que tienes es el calenton del momento, NINGUN seguro es tan rapido