rusito

y los cleanexx

en audi o en ebay

has pensado en los espejos cromados?

tengo noticias nuevass del tema oigaaaaaaaaaaaaaa estuve hablando con el jefe de taller de una audi cerca de cas ay mme dijo que al ser los embrgues hidraulicos no han conseguido que sean an finos como los antguos del cable y que las vibraciones pueden debidas a un "mal embragado" por parte del usuario, que como es un fludo no es tan fino como el cable, que reviseis el nivel del liquido para er si esta en su nivel por si las moscas edito para decir que yo llevo el 2.0TDI y mi embrague ni vibra ni na

pero si le quitais la ultima letra para hablar miro yo tb se: salud a tod los amig

pues el enlace tb lo han quitado

que bonita histoira juanjo no tendras un video no?

del precio del configurador quitale por lo menos un8% tb depende lo extras que le hayas metido

si lo haces con cuidao no pasa nada ya veras como es facil, los cables no ocupan nada entonces entran bien, yo lo hice caundo tenia el A3 y no tuve ningun problema

LEETE ESTO

los tendrian que vender al peso :clap1:

aznar lo hablaba en la intimidad :clap1: B) amen PD: ya no os acordais de mendoza gil y gaspar??eso si que eran bueno tiempos y ahora nos tiramos de los pelos pporque calderon baja al campo decirle a laporta donde estan sus 7 titulos

marron mural :clap1:

aguhcepa ogla senop is airetnot ocop nu ecerap em im a seup lo voy pillando esto super :clap1:

abriros un post en test y a sumar B)

bienvenido al foro

en esta silla que es del TT sale en el configurador

se me olvido decir que hace un tiempo lei una compartiva entre el evo el imprezza y el rs4, y claro en ese momento mme estraño que no les diese mas caña, estaban muy a la par, de echo ningun probador preferia el rs4 por precio tenias casi las mismas prestaciones, y estamos hablando de coches con 285cvs...normal si el rs4 no llega ni a los 380cv...

que estmos ablando en algunos casos de casi 70cvs menos, coches de mass de 80.000€ el referente casi de la marca el buque insignia, no creo que a audi le venga bien este tipo de publicidad, podra hacerles mucho daño, aqui sois unos cuantos hacer fuerza que no teneis (con todos mis respetos) un A3 que no arranca B) o si tuviese uno iria a por ellos, a bombo y platillo, y si no que os indemnicen por lo no entregado, que no sonn 10cvs menos se me esta callendo un mito :clap1:

un motor es una maquina y como tal se comporta, una variacion de milesimas de segundo en la inyeccion puede hacer que un coche rinda mas o menos, no hay dos motores iguales, por lo tanto hacen una estimacion con un tanto poor ciento de error tanto por arriba como por abajo y homologan, luego lo que venga...

es que las rs6 son mucho rs6 para mi la mas bonitas de audi actualmente :clap1:

no aconsejes a la gente opciones que pueden influir ebn su seguridad, eso no se debe hacer el amortiguador por mucho que digas sufre y termina partiendo como cojas un desnivel grande bache etc... los conjuntos de suspension estan para algo, o si no que recorte los muelles y no se gasta ni un duro, vamos a ser consecuentes, que tu lo hayas echo no significa que este bien, yo no mme la jugaba si el amortiguador tiene un recorrido es poor algo si tu lo limitas y no dejass que haga el juego...si no por que la gente se gasa el dinero y no hacen lo que tu hicistes? por seguridad :clap1:

te recomiendo que la compres con regulacion, es decir llas que llevan un a tuerca dento de la propia barra te pongo ejemplos para explicarme mejor estas no estas si la diferencia de precio es cassi nada y lo bueno que tienen estas ultiimas es que en caso de accidente la barra se parte por ahi y no pasa nada mass, en cambio con lass que son de una sola pieza en caso de accidente te arrancan todo lo que pillan B) te recomiendo las regulables 100% si necesitas mass ayuda mme mandas un MP y listo

yo en el alcampo compre para mi otro coche unas de lass mas bbaratas y eran mejor que llas valeo, de echo pienso que el precio debia estar equivocado :clap1: B)