rusito

yo no lo cambiaba en audi, te van a sablear

me teneis encasillao

faros b6 parrilla b7? preciosas llantas!

pues yo creo que no, el 2.0tdi de 140 en su version quattro y su version cabrio llevan doble silencioso por cierto mark, a mi en el a3 tb me pasaba eso, en cuanto le hacia algo parecia que ese dia era otro coche

jó roman, ya nos caen broncas por inercia y eso que no he dicho nada del 1.6 :ranting2:

:ranting2: :ranting2: los rusos sois la h.o.s.t.i.a, jajajajaja, ¿y cuando vaya a subirse álguien atrás?, que se siente al lado de la bombona de óxido nitroso!!!!!!!!!, jurjurjurjurjur eso si puede entrar por las barras antivuelco que ya potenciado y con semejante pepino B) la seguridad no hay que olvidarla ahora en serio, no sabes lo que pesan eese tipo de cosas, y como gana un coche cuando le quitas 300kg de un golpe, esta claro que no lo va a dejar "coupe" intentaba esplicar una potenciacionmedianamente aceptable para un atmosferico B)

comprando lass piezas en cualquier taller que tengan un poco de maña

Vas al taller, le dices al de recepción que te lo mire extraoficialmente, si es un poco enrollao le mete el destornillador y te saca las patillas. Son 5 segundos. A mi me lo hicieron y lógicamente no me cobraron nada. ten cuidao si metes algo metalico que te cargas algun fusible seguro haras corto fijo

pues yo hasta sept nada osea que calentito estoy

ya te digo, haste septiembre na de na, tengo unas ganas de coger las vacas que ni te cuento lo importane es que te guste a ti, y si estas contento...para quitarte el mono siempre te puedes ir a la montaña rusa <_<

ya ya, pero yo pensaba que los 1.9tdi no vibravan , de echo los 2.0tdi a partir de 2006 no vibra ninguno por lo menos en los A4 no se si los A3 al llevar el motor colocado diferente siguen vibrando

si ya lo se! es que me aburro en el trabajo estoy mas solo que la una...me parece que hoy me voy a ir un poquito antes

que tiene que ver que sea un 1.9 o un 2.0? la suspension sline al ser mas firme que una normal o de serie transite mas las rugosidades del asfalto al habitaculo, precisamente por eso por ir mas firme

en el A4 se puede de echo hay un post en el foro A4 donde se commenta el tema, el caso es que en el connce no nos lo quieren activar a ningunno, de echo a rillescas se lo activaron para que lo viese y luego se lo quitaron , porque? ni flowers porque en nuestro manual viene bien clarito <_<

ya empezamos con los barrancos por cierto porque aconnsejas no tocar nada para aumentar potencia? en que te basas? complicaciones para que? para potenciar? para averias? si es lo primero no,si es lo segundo, es facil a mas componentes mayor posibilidad de que tengas una averia, posibilidad que no certeza, eveidentemente yo tengo turbo y tu no a quien se le puede romper? a mi, eso no significa que vaya a pasar, pero de pasar me pasa a mi puesto que tu no tienes

mucha gente cuando le pasa esto que comentas lo tienen ya en la campa para entregarlo, en mi caso se adelantaron dos semanas de la fecha de entrega, metele caña al comercial, agobiale para que te o agilice por el tema del descuento

ejem ejem, suena interesante <_<, hay algún post donde se hable de eso, no he encontrado nada con el buscador. Supongo que se perderá la garantia con esa preparación, no? la potenciacion de los atmosfericos es mucho mas jodida que los turboalimentados, en un coche con turbo le metes una repro y a correr, en el caso de los atmosfericos es diferente, es mas mecanica Repro + inyectores + colectores + linea de escape + admision directa + bujias, eso te saldria por mas de 2.000 € y ganarias alrededor de unos 20/25 cv´s si ademas aligeras de peso el pepon pues ya notaras algo mas, quitale rueda de repuesto asientos traseros...(esto llevandolo al limite claro)

ve al conce y que te las equilibren de nuevo, te falta algun plomillo fijo

tienes dos opciones SQL, una quedarte en casa en pijama llorando por los rincones, o dos: volverte a ibiza por aquella camera escojas la que escogas aqui tienes un hombro en el que apoyarte <_< es duro dejar una relacionq ue alguna vez fue bonita, pero mmiralo desde este lado, si te a defraudado una vez lo volvera a hacer, no es tu media naranja...

claro que si veis esto ya es pa morirse <_<

aqui cada uno a su rollo

si la medida es equivalente NO hace falta homologar nada

que ruedas llevas? tiene toda la pinta de que son las ruedas

ese motor es corto para ese coche, si el fsi ya es corto y gaston imaginate el tuyo con 15cvs menos, la unica solucion que veo es que le metas una buena linea directa DESDE colectores, bien pulidita y quizas un filtro de admision para que te vaya algo mas suelto, y quizas una repro para ganar pocos cvs pero que te deje un poco mas aprovechada tu curva, sino vendelo y comprate un 1,8tfsi hay muchos post sobre el 1.6 se a dicho de todo, en resumen para que ese coche ande algo debes ir alto de vueltas por lo que el connsumo se dispara, no se a quien de audi se le ocurrio la brillante idea de inncluirlos en el A3II despuees de haberlo metido en el A3I

si quereis contestamos si o no :clap1: con lo que molan las tanganas :clap1: por cierto yo no he visto ningun post de bienvenida tuyo mcb