rusito

oye mark gurú de los bricos, tu crees que si monto el APS solo en el deflector trasero, donde van las salidas de los escapes me ira bien? porque si es asi no me complico la vida desmontando el paraca trasero, lo que hago es que los de los estremos los inclino un poco hacia fuera para que cojan mas campo

y la chapa anticalorica que no se te olvide :clap1: placa anticalorica dercha 8e0 804 172 g soporte escape derecho 4b0 253 144 j postizo s4 (B7) 8e0 807 521 m 1rr escapes dobles 8e0 253 611 cp ( este ulitmo confirmalo porque creo que son los de juanjocuatro los del 2,5tdi) para todo lo demas...mastercard

juanjo esta noche no se porque pero he soñado con tus tubos y me he dado cuenta que el 2.0tdi de 140 cvs tb sale con doble silencioso, tanto en la version cabrio como en la traccion quattro osea que de los tubos no es, a menos y como te digo en el Mp tengas uno o la junta de ambos bien obstruida

aunque seaq un pooco a lo loco podias mirar todo lo que tiene algo quue ver con lo que afecte al esp, direccion amortiguacion frenos etc..como levas als ruedas, su estado etc...piensa que el esp va acuando en cada giro del volante, te corrige aunqe no nos demos cuenta de ello

hola y bienvenido al foro, ese problema afectaba alas primeras unidades de los motores 2.0tdi de los años 2003 al 2005 mas o menos tanto en A3 commo A4 y A6, en muchos casos con el software se soluciono el problema que unico que era era molesto, suerte y a ver si no es nada

queda muy fino, ahora a por las colass y ya la trasera queda perfecta

yo pensaba que se lo montaba con su padre, asi en plan p***o bizarro

debe ser que todavia no te entra en la cabeza, yo compre el b7 porque lo necesito diesel, si usase poco el coche y necesitase gasolina me hubiese comprado el B8 de cabeza, pero un motor recien sacado de una marca no lo quiero ni en pintura, fallos mejoras etc...todo eso se suele solucionar al año de haber salido, ahi si apuest por el b8, es como si sacan el nuevo bmw serie 3 recien salido no lo quiero, mira los anteriores 320d y 330d recien salidos...como les petaba el turbo a mi no me fastidia que me cambien el b7, se lo que compraba y que lo ibana a cambiar yo lo compre en febrero, de echo cuando compre el A3 acababa de salir el A3I restyling y me fui por el tdi 110 del pre restyling, y mira 7 años y 0 problemas, y el b7? mira desde febrero y 0 problemas de motor, mira los primeros 2.0tdi, vibraiones juntas de culata etc etc. y si, el motor del bmw es mejor que el 2.0tdi, aun asi para ti, me quedo con mi traccion y mi estetica increible, mis acaabados y mis prestacciones tanto de confort como de vida a bordo, el mio me mueve igual gasta poco y es lo que yo queria un tdi, inyector bomba, no un common rail, no solo un coche se trata de un motor con ruedas son mas cosas, y si en auudi fallan los caudalimteros, pero prefiero eso a los turbos, o los desgastes irregulares de los neumaticos sin espliicacion qu eles sucede a los de bmw...a los serie 5 que se paran sin esplicacion logica y te dejjan tirao y un largo etc... respecto al passat, que quieres que t e diga, no solo hay diferncia de 3000€ que en vwagen se paga mucha mas marca que en audi

si es el caudalimtero notaras que el coche no tira nada, es como si no tuvieses turbo, no pasa de 120 y le cuesta horrores subir de vueltas y llegar a esa velocidad, es comosi llevases un atmosferico, para uqe te hagas una idea, cuando yo tenia el A3 me peto, lo meti en el banco de potencia y de 127cv que tenia de serie mme dio 58 imaginate comoo iba el coche con 1200kilos y 58cvs a mi tampoco me parece tema de los tubos, calro es casualidad que los hayas cambiado y te pase esto, ademass se supone que el cocche te deberia ir un poco mas suelto puesto que ahora los gases encuentran menos resistencia a su paso para salir al exterior

mandame un privado con fechas y el lunes te digo algo, tengo un amigo que tiene una empresa que se dedica a eso, una productora de foto y video

por cierto cuando lo has recogido hacia mucho calor?si haci a mucho calor puede ser que el intercooler no enfriase suficiente y perdieses algo de potencia, le pasa a todos los vehiculos turboalimentados

que raro te han desconectado la bateria? cuando yo reprograme el A3 si le quitabas la bateria se tiraba unos kms sin correr como antes, pero luego se ponia bien y era por algo de seguridad del coche o no se que me contaron en audi al ponerle dos silenciosos se supone que la salida de los gases se reparte, pero no creo que llegue a tanto como para que los retenga de tal manera como para que ande menos :clap1:

ni en tus sueños mas humedos el passat es mejor coche que el b7, hasta ahi podiamos llegar, porque es mejor porque tiene mas maletero? que vas a meter ahi un muerto? pagka se te va la pinza, has visto el passat por dentro y por fuera? lo has conducido? es un pepon con ruedas, actual? si pero con cara de viejo, aunque pasen 50 años el b7 sera mas actual que el passat aunque cada año lo renueven

me hee mmetido y no se ve n na peli ni una serie, siempre salta el mensaje de error

es que ahora parece que el b7 es de pedro picapierda yo compre un A3 por 18.000 euros en el año 99 y en el 2007 lo vendi por 9500€ como ves y siendo el anterior al restyling del A3 I lo vendi bastante bien, vete a comprar un b6 con algunos extras a ver si lo consigues por menos de 17/18mil euros

si el motor elegido es el 2.0TFSI B8 de cabeza, si es el diesel al cosa cambia

es mas del cable o que roza y al hacer "tope" se baja por "seguridad, es como si pones la mano al contacto se para y baja

define vida social

yo opino igual que illescas...el avensis pa ti :drool: por muy d4d que lleve, yo vengo de un tdi, y se como son los tdi, de echo los echare de menos, no me gusta el common rail, eso pa los meganes a mi me gusta el tdi, la bomba inyectora con sus defectos y sus virtudes, por eso compre audi, por ser tdi y no me defrauda en absoluto yo he probado muchos coches diesel antes de comprar el a4 y que quieres que te diga...yo no quiero suavidad, la suavidad para el "scotes" que todo esto es relativo que el b8 es y sera mejor evidentemente pero es un cochhe nuevo de los pies a la cabeza, me da yuyu y no solo en audi sino en todas las marcas

jod** pagka que cansino con los caprichos, para mi un capricho es un descapotable, no salis de los 30.000euros yo estoy de acuerdo con vosotros, si fuese por el b8 esperaria minimo hasta el verano del 2008 para encargarlo como poco, sino navidades, eso si sino pudiese esperar commo fue mi caso, no me lo compro recien saldio ni loco, mas que nada porque el A5 de momemnto no lleva ni el 2.0 "CDI"?? de 140 dc ni el 170 que seran los mas demandados por el "populacho"

yo cuando tuve el A3 se metio uno de esos hasta dentro, tanto que me rompio la correa de accesorios

por los 600pavos que me he ahorrado como si tengo que ir a sevilla de rodillas con una cruz de 2 metros

porque tu y yo lo sabemos 3 2 o 1

habia leido el "C"5 ya pensaba que le dabas al bebercio

una lastima, pero ppuedes aprovechar y montar la trasera del S3