JULIOA3

BILBAO - VERIN (Ourense) ida y vuelta 565+565= 1130. Viaje de noche aunque con el clima a 20º. Sin pasar de 140 poco equipaje. El tanque hasta ver la gasofa.

creo que se le pasa a los 90 mil y como mucho mucho a los 120 mil y de ahi no mas, hablo del 1.9 tdi.

jod**, a mi me pasa lo mismo. Cuando arranco el cuentarevoluciones le cuesta 3 seg. ma o meno en ponerse a 850 rpm. Los discos se que no estan mal porque cuando me empezo a pasar le cambie todos los discos y pastillas a la vez (cosa que deduje debido a su estado) y me seguia vibrando. La solucion creo que es mas sencilla que todo esto; me han dicho que con un equilibrado se arregla. ASIn que este lunes a lo que toca...

Que diferencia hay entre cables VAG CAN-BUS KKL 607.3 y los704.1????

ESos altavoces son para lo que cuestan un truño (jejjeje) por esos precios vete a una tienda de sonido.

Lo siento pero no tube que arreglar el mecanismo, a mi lo que me pasaba es que la tapa rozaba en la parte baja del clima y por eso no cerraba correctamente. De todas formas creo que no es muy caro.

Soy de Bilbao y a mi en su momento me dijeron que el precio de limpieza del turbo era de 200 euros. Desde luego decis barbaridades. Como bien se ha dicho, uno rectificado ando por 600 €. Y yo los puedo conseguir incluso algo mas baratos.

Ami me pasa lo mismo y desmonte el guardaobjetos y no se por que c***s me roza con el climatizador. Yo tambien creia al principio que era tema del mecanismo pero despues de soltarlo vi como funcionaba perfectamente.

A mi me levantaron el coche y me enseñaron como los alavs o como se diga no subian. Me dieron un bote con un liquido que habia que hechar con el coche con poca gasolina y hacer el cabra. Hoy dia, dos meses despues de eso, se me ha quitado el susto de pensar en cambiar el turbo...

A todo esto, tambien se me olvidaba, que el cuadro cuando arranco se queda a 0 rpm y al de 3 o 4 segundos se pone al ralenti. Es una pijada pero bueno, creo que cuando cambie y ponga un cuadro con FIs se solucionara.

Bueno, kilometros, solo 120 mil reales. Lo del cauda, pues lo cambie por mi cuenta por que los consigo nuevos por 105 euros. EL turbo siempre espero antes y despues. Y la suspension es la original de la casa. Lo de la descompensacion de frenada, veo muy muy dificil, por no decir imposible que sean los discos ya que le he cambiado los 4 hace 2 semanas y seguia igual. Se que es tema del eje delantero ya que lleve el coche a que lo revisaran y me comentaron que la rueda delantera izquierda tiene algo de olgura ( no lo entiendo ya que me cambiaron las gomas hace menos d eun año....Estos de AUDI....) y la rueda delantera izquierda tiene algo. Ya veremos el lunes ya que lo llevo a revisar en un taller amigo. Lo de los ruidos en asientos, intentare hechar 3 en 1 haber si mejora. Los desmontare y haber que se puede hacer. Lo de las vibraciones lo comentare en audi, aunque en estas epocas mal asunto y peor aun en mi caso ya que Leioa Wagen esta en huelga por un convenio Justo! ( no trabaja casi nadie). Haber si entre todos, hacemos que mi a3 este como el primer dia.

Creo que al coche le doy un trato exquisito. No voy por los badenaes a 50 , es mas voy a 20 km/h. Ademas, le cambie las gomas hace algo menos de un año. El tema del salpicadero, no ha sido nunca desmontado. El tema de los asientos. Pues lo mismo.

Pues eso, en el ultimo año, he tenido que cambiar lo siguiente: -sensor de temperatura -termostato -rodamiento derecho -gomas de direccion -cauda (cosa que con 120.000 lo veo normal) Y me falla lo siguiente: -Turbo -descompensacion de frenada -Caja de cambios va regular -Ruidos molestos en el salpicadero y puertas traseras -Ruidos extraños cuando doy curvas marcha atras. -Ruidos en el salpicadero. -Los asientos parece que estan mas mullidos que el sofa de homer Simpson. Hacen muchos ruidos en las curvas tanto los muelles como las sugecciones. -Ruidos en la consola central. -Fallo de luz en regulador de luces. -A veces la luna del. dcha se queda atascada y no baja ni a la mitad. -Y para colmo ayer se me encendia el sensor del ESP y se quedaba fijo. -Me olvido algo seguro. Total, que mi r21 con 20 años daba menos problemas que un coche de 6 que supuestamente es de lujo. Lo que va bien: El motor tdi de 130 cv. Una maravilla. Lo que me parece mal es que coches de distintas marcas y de gama algo inferior de la epoca traigan el cuadro fis de serie. Total, que me estoy desesperando con el coche con el que cada vez estoy mas disgustado. Lo veis noraml???

Uf, me parece un pelin chungo para mis conocimientos, mas que nada por el tema de apretar 20 nm .... de mecanica lo justo. : (

Muchas gracias por la ayuda. El pdf es muy ilustrativo tio. Muchas Gracias de verdad.

Pues eso, haber si me ayudais a desmontar el turbo ya que las levas se deben quedar subidas y hay que hacerle una limpieza. Se puede desmontar desde arriba o desde abajo del capo?

Haber, ya hare fotos porque creo que no me entendeis. Y ya hare fotos del kit para que veais como es ok?

Hola tio, te veo en todos los saraos! jejje. Saludos desde Mybuga!. Haber si te ayuda esta gente que saben un rato largo de esto.

Hombre, esta claro que si lo pinto de rojo no va a frenar mas. De azul lo hara....? De todas formas, los disco y pastillas delanteros los he cambiado hace 10.000 km. y como los discos traseros estan algo mal, habra que cambiarlos.

Por cierto, el coche muy muy wapo. que llantas son esas?

Esoty buscando un a4 como el tuyo, pero no lo encuentro. De que año es??? modelo exacto??

Hola, quiero tapizar unas molduras que voy a poner en el A3 para adaptar unos altavoces de 6" y estoy buscando una tela similar a la que lleva el coche ya que en realidad y si os fijais bien, lo que recubre las piezas del interior es tela. Donde podria encontrar una tela similar a la mencionada??? Las piezas vienen con una tela pero al ser de otro color quiero tapizarlas yo mismo. Haber si me ayudais.

tipico tipico. Me suena a timo 110 %

Hola, he conseguido este chollo en una tienda donde me hacen descuento, que tal lo veis??? Eso si, es peara el eje trasero. Alante ya los llevo pero claro, la pinza original y discos y pastillas galfer no queda muy biuen. Que hariais??? EStoy por cambiar las pinzas de todo el coche o pintarlas en rojo.

La cera no es una cualquiera, es una que solo la venden a carroceros, vamos que no se la dan a cualquiera. Me quedo la mancha por darle a mano y quizas por no pulirla yo mismo demasiado. Lo llevare a un taller de lavado a ver que me dicen. Mañana os cuento.