Jose Juan

Son en 18" y son replicas. Como tu, yo tambien pienso que son las mas bonitas de Audi o por lo menos las que mejor le sientan a nuestros culohuevos. Aqui dejo otra foto mas, pronto abrire un hilo con todas las modificaciones que le ido haciendo. Saludos.

Este enlace te puede interesar: Condensadores para kit de xenon Saludos.

Tienes varias opciones, aunque repito alguna que ya te han dicho; Como dicen Chirrito y Goofie, pisarle bien en caliente hasta que expulse toda la carbonilla. Como dice Tolo, limpiarle la admision. Como ha dicho Romulo, comprar un kit para pasar la itv, que puedes encontrar en las tiendas como aurgi, norauto... que incluyen limpiador de inyectores y eliminador de humos. Echarle uno o dos litros de gasolina al deposito lleno de gasoil. Quitarle el filtro del aire para que aspire aire sin ninguna resistencia. Adenlantarle un poco la bomba inyectora, para que inyecte antes el gasoil en la camara y lo queme mejor. Saludos.

¿Que te costo todo Queroseno? es que en la casa meten un palo.... Saludos.

Bueno, puede ser el sensor de nivel del liquido refrigerante.... si tienes bien el nivel y te salta, puede ser que este sucio... me explico, este sensor de nivel, que esta en el vaso de expansion (deposito del liquido refrigerante), consta de dos varillas metalicas (se ven quitando el tapon azul), estas varillas con el paso del tiempo se van ensuciando y se les forma una capa de suciedad, prueba a limpiarlas rascandolas con un destornillador largo. Mira tambien el conector negro de este sensor por si pudiera ser la causa. Vigila la temperatura que tambien se te puede encender este testigo por un exceso de la misma. Saludos y cuentanos.

Sobran las palabras <_< SALUDOS Muchisimas gracias Chirrito!!! Me alegra que te guste.... Aqui va otro cambio que seguro tambien te gustara (aunque en esta foto aun faltan detalles: antinieblas, intermitentes laterales blancos....), pronto abrire un hilo con todas las modificacione realizadas. Saludos

Si yo lo hice para evitar ese tipo de ruidos parasitarios y parpadeos del xenon y de momento todo bien. Con un condensador de 2200 ó 3300 micro faradios y que aguanten una tension de al menos 16 voltios creo que es suficiente, tambien recomiendo que si los pones sueldes tambien unos ceramicos para que te filtren pequeños ruidos. Tambien he visto esto en ebay que parece tener buena pinta: Condensadores para kit xenon Saludos.

Caudalimetro?? limpieza de este?? Saludos.

Puedes montar sin ningun problema las 205/60/15, son las que montaba yo toda la vida (incluso creo que algun A3 salia del conce con esas gomas), hasta que me pase a 18". Saludos.

Como bien dices Audi no fabrica parabrisas y a veces ni los montan ellos... los suelen deribar a las principales empresas de parabrisas: carglass, brismovil.... o solicitan un operario de estas empresas para que los monte en el taller. Por otro lado... has pensado en repararla, estas empresas lo pueden hacer en la mayoria de los casos y con unos resultados magnificos. Saludos.

Mal no le hara al motor, yo los uso de vez en cuando. Saludos.

Muchas gracias. El cableado interior viene con el faro, solo poner bombillas y listo. El unico conector que hay que cambiar, es el que se ve en el brico. Pues yo tuve suerte y los conectores y los cales los tenian en el momento, pero por si a caso pidelos, que luego cuando te lleguen los faros.... nos entran las prisas y solo pensamos en ponerlos cuanto antes. Saludos.

Compi, no te ofendas, pero creo que el que se ha equivocado de subforo eres tu. Saludos

Nuestros circuitos no se purgan, ya que lo hacen solos por el vaso de expansion por una pequeña tuberia que es el punto mas alto del circuito. Despues de llenar el circuito con anticongelante y hacer funcionar el motor te daras cuenta de que el nivel de liquido baja ya que esta sacando todo el aire del circuito y tendras que volver a echar anticongelante para dejarlo en su nivel. De hecho yo he realizado varias limpiezas y cambios de anticongelante y jamas he tenido que purgar, si que he tenido que revisar el nivel despues de unos minutos de funcionamiento. Saludos Fernando.

Juas!!! no salen los enlaces bien Bueno en su pagina pricipal puedes leer en la derecha: Alarma para mando a distancia original y Alarma universal de transponder, que son a las que me refiero, pinchando en ellas te salen los detalles. Saludos.

Yo tengo una Gemini, que son de las que mas me gustan, la uso desde hace unos 10 años y solo tengo alagos para esta alarma. En su pagina WEB puedes ver muchos modelos y tarifas, tienen las que se activan y desactivan con el cierre centralizado de tu llave original ENLACE, y hasta una con tarjetas transponder tipo Renault Megane ENLACE que se activan o desactivan segun te acercas o alejas del coche. Ademas tambien tienes las de localizador GPS. Saludos.

Gracias por vuetras felicitaciones. A ver... a lo del xenon se le dio muchas vueltas en el foro, como dice gAbbErs A3 esta reciente y aun no exixte una normativa o ley en la que este regulado el montarle faros de xenon a posteriori en el coche. Es por esto que en las ITV no te pueden tirar por que ¿en base a que articulo de las normas de la ITV se basan para no pasartela? no hay ninguno todabia, pero todo esto es en teoria, siempre se puede dar con el listo de turno y que no te la pase. Otra cosa es que tengas los faros alumbrando uno a Cuenca y otro a Algeciras, entonces si te pueden decir algo por que vas deslumbrando a los demas vehiculos!! incluso por deslumbrar te puede multar, sin ningun problema, la Guardia Civil. En este HILO el gran forero Josema lo deja todo claro, incluso consiguio la normativa de la ITV en la cual viene que "cambiar el alumbrado de un vehiculo esta catalogado como reforma de NO importancia" por lo que en teoria no te pueden tirar. Saludos

jod** que susto me has dado!!!!! :dl: cuando leo el titulo del hilo y veo que el creador eres tu, casi se me sale el corazon por la boca. Con todo lo que has invertido en ese coche, pese que te mataba. Un 130cv en negro!!!! Aque precio te ha salido con cuantos Km???? Ya estas tardando en contar todo... Carmelo, decirte, aunque ya lo sabras, que el color negro es muy desagradecido para la limpieza y con lo meticuloso que tu eres... pero decir en favor que es para mi uno de los colores mas bonitos para un coche y encima con tus llantas 18" no me lo quiero ni imaginar. Un abrazo.

Pongo este enlace del Brico de como poner faros reestyling y un kit de xenon: Faros reestiling con kit de xenon Saludos

Pues el esperado por algunos brico de como poner los faros reestiling y un kit xenon: Faros reestyling y Xenon Espero que os ayude y os saque de dudas. Saludos

Juass... se me paso decir.... Que al insertar los terminales en el conector hay que deslizar una pieza de plastico malva o rosa (tipica en los conectores de Audi) que tiene para que no puedan salirse los terminales una vez dentro, de todas formas cuando tengais el conector en la mano lo vereis con facilidad.

En la foto podeis ver donde coloque los balastros, elegi ese lugar por que no queria ponerlos en algun lugar metalico donde hiciera masa y dar algun problema de ruidos parasitarios, si teneis lavafaros o pensais ponerlos, estudiar el sitio porque puede que os molesten: Bueno, se monta todo en orden inverso al desmontaje y listo. Aqui el resultado final!!!! con el antes y el despues. Solo tengo unas fotos del antes en las que me dieron un golpe y las fotos del despues en las que me pusieron el paragolpes del S3 al arreglarme el golpe. Antes: Despues: Decir que tambien le puse los pilotos traseros del reestylig pero estos son facilisimos de quitar y poner por lo que no hice fotos, sencillamente quitando cuatro tuerquecitas por el lado del maletero se sueltan y se cambian por los nuevos sin ninguna complicacion. Por ultimo dar las GRACIAS a todos, y en especial a los compañeros del foro que me han ayudado con las dudas, de los cuales no quiero poner nombres por si me dejo alguno

Para poner el condensador corte el cable que lleva tension al balastro (Ojo!! no el de la bombilla de xenon) y luego uni todo con unos terminales tipo fastom que recubri con funda termorretractil: Meto la bombilla de xenon en su sitio: Pero al poner la tapa del faro, me doy cuenta de que choca la bombilla con la tapa, impidiendo el libre mobimiento del faro cuando se use la regulacion de altura. Por lo que opto por hacer un taladro en la tapa con la misma broca que use para el pasacables de goma (cosa que ya vi hacer a otro forero hace tiempo, pero no recuerdo su nombre ): Luego tape probisionalmente el agujero con cinta aislante, para que no entre porqueria al faro. Mas adelante ya buscare unos tapones de goma o plastico, como hizo aquel forero al que me refiero.

Bueno caprobechando que ponia los nuevos faros y el paragolpes desmontado, que mejor ocasion para montarle el kit de xenon que compre hace tiempo en abay. Para ponerlo decidi hacer el agujero por donde pasaran los cables del balastro al faro por su parte de abajo para que no se viera nada una vez montado. Para hacer el agujero use una broca de carpinteria para madera de unos 24mm para encajarle la goma-pasacables que venia en mi kit, no hay mucho sitio donde elejir hacer el taladro asi que el unico lugar que encontre donde taladrar sin cargarme el reflectante del faro fue el que veis en la foto: Desde otro angulo: Para no tener problemas de ruidos ni picos de tension (aunque en nuestros modelos 8L no suele haber estos problemas) decidi soldarle un condensador de 3300 microfaradios y un par de condensadores ceramicos de unos 3 picofaradios en la alimentacion de cada balastro: Aqui ya todo bien aislado y cubierto con funda termorretractil: Decir que el condensador grande de 3300 micro faradios tiene polaridad, asi que hay que respetar su polo negativo (que viene bien indicado en el condensador conuna franja negra) y su polo positivo. Los condensadores ceramicos no tienen polaridad.

Despues de hecho esto ya se pueden poner los conectores en el nuevo faro y montarlos: Decir que yo monte los nuevos faros solo con los dos tornillos superiores ya que me parece suficiente sujeccion y ademas los faros traen un pequeño anclaje o pivote por su parte inferior, dejandolo sujeto por su parte de abajo, ademas asi en un futuro no hay que quitar el paragolpes para desmontar el faro. Aunque hay mucha gente que con una pletina o chapa de metal le hace el acople para poner el tornillo de abajo, dejo estas fotos prestadas del la pagina S3-Passion.com, por si lo quereis hacer: