Jose Juan

En el subforo de electricidad /electronica he puesto un brico del komfortblinker A3 8L pre-reestyling. Decir que el maquina de Catfish ya puso un brico komfortblinker pero era para los reestyling y estos tienen un conector distinto a los pre-reestyling. Saludos.

Pues eso, que en el subforo de electricidad /electronica he puesto un brico del komfortblinker A3 8L pre-reestyling. Decir que el maquina de Catfish ya puso un brico komfortblinker pero era para los reestyling y estos tienen un conector distinto a los pre-reestyling. Saludos.

Bueno hace tiempo que queria poner este brico, decir que podria haber hecho mas fotos del proceso, pero por la falta de tiempo me fue imposible, espero que con estas os sirvan. Use de guia el brico que hizo nuesttro amigo Catfish en su A3 8L reestyling, en este brico vereis mas fotos, aunque el montaje es muy similar en el pre-reestyling, difiere en las conexiones: Brico Catfish Empezamos... Hay que desmontar el embellecedor de la consola, para lo cual teneis que quitar lea radio y el cenicero, que tiene un tornillo en su interior (si mal no recuerdo), detras del cenicero encontrareis otros dos tornillos del embellecedor. Con la radio y el cenicero fuera y con los tornillos quitados, el embellecedor sale tirando de su parte inferior ya que en su parte superior solo esta sujeto por unas grapas que salen con facilidad. Una foto con todo desmontado: Una vez en este punto tendremos acceso al rele de las intermitencias (boton triangular de emergencias) el cual sacaremos de su sitio: Desconectamos el rele de las intermitencias pra trabajar mejor con el conector, este conector tiene los pines numerados pero os lo indico mejor en la foto: Bien las conexiones seran las siguientes: Cable del Komfortblinker color BLANCO-VERDE al PIN 1 del conector. Cable del Komfortblinker color VERDE al PIN 2 del conector. Cable del Komfortblinker color BLANCO al PIN 3 del conector. Cable del Komfortblinker color MARRON al PIN 5 del conector. Cable del Komfortblinker color BLANCO-NEGRO al PIN 6 del conector. Yo para el conexionado opte por la variante mas economica ya que despues de los 40€ que vale el maldito rele del komfortblinker , no quise gastar mas pasta. Solde los cables y los protegi con cinta termoretractil (tambien se pueden usar unos conectadores para grimpar que vienen en el kit), antes de todo esto estudie bien la posicion donde se alojaria el komfortblinker: Ahora solo queda colocar el rele del Komfortblinker en la posicion elegida, en este caso, cerca de laas salida de aire de los pies, encima del pedal del acelerador, para trabajar mas comodamente quite el guarecido o tapa, de debajo del volante, No os asusteis ...el burruño de cables que se ven, es de la centralita de los volumetricos de la alarma, el komfortblinker lo puse al lado de estos cables, pero ya os digo que lo podeis colocar en cualquier sitio que os entre: Comprobamos que funciona todo bien y para el montaje seguimos los pasos inversos y ya esta. En esta foto ya todo montadito de nuevo: Bueno espero que os sirva, si no entendeis algo no dudeis en preguntar. Saludos.

Yo creo que si se por que... Las pestañas de plastico del espejo, con el frio estan muy quebradizas y si tiras del espejo puedes romperlas, lo digo por experiencia ... Con el calor el plastico se vuelve mas flexible. Saludos.

Pero... me estoy liando... entonces que tenga un alto porcentaje de carnauba, esta bien o es perjudicial??? Un saludo.

Pues nada... aprietalos bien y si no... la silicona tiene mil y un usos Saludos.

Me alegro un monton el que te haya servido de ayuda y mas de que te hayas ahorrado 300€, en algunos concesionarios no tienen vergüenza. Muy buena tu aclaracion sobre el ajustar el cristal antes de montarlo... detalle que yo pase por alto al hacer el brico Saludos.

Me alegro pero al final como la has conectado... comentalo para que los que la tengan que montar tengan unas indicaciones de como hacerlo :cry2: Saludos.

A ver .... El cable gris de la primera foto es el de apertura, la apertura se accionara si lo conectas a masa (lo puedes comprobar con un cable que le pongas en algun tornillo o parte del chasis y hagas contacto con el citado cable gris). El cable rojo de la segunda foto es el de cierre, que al igual que el de apertura se accionara si lo conectas a masa (lo puedes comprobar con un cable que le pongas en algun tornillo o parte del chasis y hagas contacto con el citado cable rojo). Las dos fotos siguientes muestran los cables de los dos intermitentes, blanco-negro y verde-negro. Ahora.... segun interpreto tu esquema, creo que el conexionado seria el siguiente: El cable verde de tu centralita lo conectas al gris de la primera foto. El cable azul de tu centralita lo conectas al rojo de la sagunda foto. El cable amarillo y el amarillo-negro de tu centralita lo conectas a un negativo o masa del coche. Los dos cables purpura de tu centralita los conectas cada uno, a los cables blanco-negro y verde-negro de la tercera y cuarta foto. Los cables gris, y marron, de tu centralita los dejas sin conectar. El cable azul-negro de tu centralita, llamado powerwindow, sirve para que te suba automaticamente las ventanillas al cerrar si es que te las has dejado bajadas por olvido. Pero para decirte donde se conecta necesitaria que me dijeses el simbolo (positivo o negativo) que pone entre el parentesis despues de la palabra powerwindow en tu esquema, ya que en la foto que pones no se ve bien. Si fuese un simbolo negativo tambien tendria que ir conectado al cable rojo de la segunda foto. Saludos y espero haberte ayudado.

Yo tampoco lo se seguro, pero creo que los espejos calefactables, ademas de accionarse con la luneta termica, solo se activan a bajas temperaturas, osea que si no hace frio no se activan. Saludos

Alomejor me confundo, pero tu coche no tiene catalizador, si no filtro de hollin. Yo lo tuve que quitar en el mio pero por que se me obstruyo, desmonte la parte del escape en donde estaba y con una vara de hierro quite el filtro que esta hecho de material ceramico, fue saliendo a trozos. Al pasar la itv no tuve problemas, claro que tambien antes de pasarla le doy zapatilla y le echo un eliminador de humos en el gasoil. Saludos.

Yo los compre en ebay, en esta Tienda, son de la marca TYC, luego los vi a un precio similar en una tienda de repuestos, si tienes alguna cerca pregunta antes de pedirlos. (Mira los gastos de envio antes de pedirlos, a mi me salio rentable porque pedi varias cosas) Saludos.

Que buen brico!!! Muy currado y explicado. Saludos.

Yo tengo estas: Mis llantas son replicas de car elite wheels y neumaticos Nancang (japoneses), comprados en neumaticosonline. Todo (llantas 600€ + neumaticos 400€) me costo 1000€ Decirte que yo he pasado la ITV y tengo unas llantas: 225/40/18, con un ET de 35 si no recuerdo mal. No he tenido problema, lo unico que he avisado antes de que habia puesto nuevas llantas (aunque hay gente que no dice nada y la pasan sin problema) y el ingeniero y un operario han salido con metro en mano, a medir el ancho de vias con las nuevas llantas, para lo que han medido del centro del neumatico al otro y no superaba el ancho de vias que tenia de origen en el carton. Por lo del diametro no te preocupes que es equivalente y lo del indice de carga pues depende del neumatico que tengas montado, pero normalmente es un indice superior por lo que no tendras problema. Un saludo.

Enhorabuena!!! Me alegro un monton, como bien dices es un cambio radical . Pero al final no las has montado tu? te las han montado? Ponte unas fotitos de como te ha quedado la instalacion y precios y todo eso..... para los curiosos... como yo . Yo en la ITV iba un poco acojonado pero mas que por el xenon por las llantas de 18 que le he puesto... despues de salir el ingeniero con un operario y con metro en mano a medirme el ancho de vias, me dijo que la pasaba con las llantas pero que mejor le cambiara el xenon y por no discutir con el ya que me pasaba las llantas (aun sabiendo que no hay normativa vigente que regule los kit de xenon), pues le cambie las halogenas en 10 minutos y listo. Un abrazo y que las disfrutes.

Perdon que no puse una fotito de mis llantas: Tambien decirte lo que recomienda Carmelo, que es homologarlas y te quitas de incertidumbres. Un saludo.

Precisamente hoy he pasado la ITV y tengo tus mismas llantas: 225/40/18 con un ET de 35 si no recuerdo mal. No he tenido problema, lo unico que he avisado antes de que habia puesto nuevas llantas y el ingeniero y un operario han salido con un metro a medir el ancho de vias con las nuevas llantas, para lo que han medido del centro del neumatico al otro y no superaba el ancho de vias que tenia de origen en el carton. Por lo del diametro no te preocupes que es equivalente y lo del indice de carga pues depende del neumatico que tengas montado, pero normalmente es un indice superior por lo que no tendras problema. Un saludo.

Esta detras del boton de emergencia de los intermitentes, el rojo con un triangulo dibujado, tendras que desmontar el embellecedor de la consola central para llegar a el. Mira este HILO de Catfish, en que te podras orientar. Normalmente los contactos de un rele se ensucian y sulfatan con el tiempo, y limpiandolos o repasando las soldaduras como nuestro compi fdomx y echadoles un poquito de 3 en 1, se hacen milagros... Tambien puedes sustituirlo por uno nuevo. Saludos.

Pues es un rele que permite que el intermitente de tres destellos, con solo darle un ligero toque, sin llegar a su posicion de enclabamiento. Es un sistema moderno, muy comodo, sobre todo en adelantamientos y en ciudad, y que una vez que lo pruebas lo echas en falta (yo lo usaba en el altea de mi chica y en el bmw de mi suegro). Bueno... al final lo he instalado en el mando de los intermitentes de emergencia, como hizo el "maquina" de Catfish (gracias por ese pedazo de brico) en este HILO. He desistido de instalarlo en la placa de reles, por que ademas de no existir las conexiones necesarias, tampoco encajaba el rele del comfortblinker en la placa, por lo que no se podia instalar en la misma. Pronto pondre un Brico, ya que mi coche es un PRE-reestyling y tiene los pines y el conector distinto del de Catfish, que es un reestyling. Saludos.

Pues eso..... ya he visto que Catfish lo ha puesto en el boton de emergencia de los intermitentes, pero me gustaria hacerlo si es posible como indica en las instrucciones del kit, pero para eso necesito el esquema electrico de la placa de reles que esta debajo del volante, para identificar las posiciones de los pins 31, 15, 49a, 49R y 49L. (Se que la 31 es masa y la 15 es positivo bajo contacto, pero no se donde localizar las demas en el porta-reles) Mi coche es un A3 tdi de 110cv del 98 con siglas de motor AHF. Un saludo.

Realmente bonito precioso, es increible lo que rejuvenece con una simple "operacion de cirujia" Saludos y que lo disfrutes ordenes TDI.

Mira como quedan unas replicas en 18" que costaron 600€ mas 400€ de los neumaticos Nankang: Enlace Saludos.

Solo te paga tu paragolpes, si quieres el del S3 pagas tu la diferencia. Yo lo hice... Mira este hilo: Golpe de mi culohuevo Y en este otro el resultado: Mi culohuevo terminado Saludos.

No se que tiempo tiene tu bateria, pero lo que dices de la nueva instalacion del navegador-dvd Pioneer, suena mosqueante, no es muy normal que el ventilador este funcionando siempre, revisalo por que ahora lo podras cambiar en caso de que este defectuoso y sobre todo antes de recargar tu bateria o poner una nueva. Saludos.

Romulo supongo que lo dices por lo que puse en el mensaje anterior. No quiero cuestionarte en absoluto, y menos con tu experiencia, tienes toda la razon, pero anunque no deba hacerse, si se hace muy esporadicamente (como para pasar la itv) no existe ningun riesgo, al menos en esos motores (otra cosa seria hacerlo en un inyector-bomba). Jamas recomendaria algo que yo mismo no haya probado, yo lo suelo hacer solo antes de pasar la itv y mi coche ya va por 222.000km y subiendo... y sin nigun problema. Repito que no se debe hacer, pero como una ultima opcion a tener en cuenta.... Un afectuoso saludo