tom

Que envidia me das!! Enhorabuena que lo disfrutes muchoooo!!

me parecen pocos km para una conduccion normal, siendo encima las ruedas de la casa que simpre duran más. Yo revisaría el coche. Yo llevo las mismas y de momento van bien, en otros coches he usado Bridgestone y me han ido de perlas!

Yo he tenido otros coches diesel y no me habia pasado esto. Creo que es un fallo de este motor ,2.0, ya que tengo una amigo con un golf de 140 y le ocurre lo mismo. Pero como dices, a esperar un poco que le vamos a hacer!

Yo discrepo en lo de los fallos al arrancar. El mio como este frio, hay que esperar unos 10-15 seg para arrancar y que no falle, lo lleve a audi y nada de nada. Por lo demas de acuerdo con el resto, por debajo de 2000 es un cadaver, ahora cuando pasa de ahi.. Consumo entre 6,7-7. yo en lineas generales estoy contento

Que preciosidad!! Es exactamente como el mio enhorabuena!

Muy chulo!!!

has visto el gris lava??

Que suerte has tenido! Y por dentro las plazas traseras que te parecieron??..que pena de foto!!! Yo creo que el motor que comentais 2.0 204 c.v seria una bestia...

Habrá que tener cuidado!!..que dolor!! :ranting2:

Estoy contigo..es una tentación...pero todo llegará!!

En teoria, si está sucia la parte de cuero, le iria bien un limpiador, y en autoglym está el limpiatapicerias, y ahora, un limpiador de cuero líquido, estilo limpiatapicerias. Pero... les veo un fallo, y es que al ser líquidos, si tienes que dejar el producto un poco ablandando una mancha, pongamos, en un respaldo o volante, la gravedad moverá el producto líquido, evitando que actue como debe, además de que los líquidos y el cuero no se llevan bien. Para limpiar el cuero, prefiero el "paso 1" de cuero de meguiars, en gel. Ok muchas gracias! Para conseguir el brillo que comentabas en la zona de la consola central, se aplica la crema? Y para la palanca de cambio? Gracias

Buenas guantera, lo primero agradecerte este gran post. Compre los productos de auto glym y tengo una duda. En el tema de cuero hay que dar primero el limpiador de tapiceria de cuero y luego la crema?. GRacias

Buenas. A mi me pasa lo mismo y en la audi no me dieron solucion. Lo que yo hago es esperar unos 10 seg luego piso el embrague y arranca "bien" ( siempre pasa esto en frio, despues de 1 o mas dias sin moverlo). Yo tenia un FR y ha arrancado siempre a la primera, será un problema del motor!

Lo dificil esta entre el 2.0 de 170 y el 3.0 por los escapes, pero creo queaún así son diferentes!

Yo tambien quiero uno!!!

Enhorabuena!!!

Otro de Madrid

Gran reportaje!!! Que te parecio el A5 por dentro??

Yo tambien vengo del leon y estoy de acuerdo con sharky en lo que comenta, a mi de momento me va bien, consumo entre 6,5 y 7.Tiene ya 3200 km, y ahora en semana santa me ire de viaje,y a la vuelta que tendra unos 5000 le empezare a dar un poco mas de caña.

Bienvenida!!!

Si hace una vibracion fuerte y no arranca bien, pero siempre en frio. En cuanto a lo del filtro me comentaron que es un mantenimiento ya que los niveles de calidad son muy altos para España y que por eso puede saltar demasiado pronto, pero que no pasa nada..menos mal..a ver que es lo siguiente!! Gracias por vuestras respuestas

Buenas a todos! Este fin de semana iba tranquilamente con el coche y de repente se me enciende la luz de hollin en el filtro de partículas...Claro al principio no sabía ni que era hasta que eche un ojo al manual, donde indicaba que fuera en cuarta o quinta a 2000 rev. lo hice así y se quito..el coche tiene 3000 km y un uso normal, y empiezo a estar un poco harto de todo lo que le pasa en el poco tiempo que llevo con él. Este problema puede que también afecte al arranque, que cuando es en frio lo hace mal? Os ha pasado? Gracias y perdon por el ladrillo pero necesitaba deshaogarme!!

Quedan de lujo!

Lo primero bienvenido toneti. Respecto a las diferencias entre 140 y 170 creo que sobre todo se puede notar en la velocidad punta, la verdad es que el de 170 no ha estirado tanto como el en los motores 1.9 en los que daban 15-20 cv más. Respecto a lo que comentabais de seguro, a mi me salia casi igual de precio y el impuesto de circulacion es el mismo en ambos casos. Yo personalmente lo cogi porque habia muy poca diferencia con el de 140 y ademas traia el s-line exterior. Creo que para lo que se puede correr actualmente los dos van sobrados.

Lo mejor es que no te paso nada, el coche se arregla y como nuevo ya veras