A3POWER

Al ser un motor DIESEL,te han tirado por superar los valores de OPACIDAD que en motores sobrealimentados esta en 3 M-1. Seguramente hagas una conduccion muy relajada (no revolucionas mucho el motor) o mucha ciudad. Para solucionarlo puedes utilizar los botes que te comentan los compañeros o hacerle una limpieza a la vieja usanza,es decir:Con el motor caliente a temperatura de servicio,sal a autopista y lleva el coche bien revolucionado (unas 4000-4500rpm) durante 3 o 4 kilometros,ojo no tienes porque correr,simplemente llevar marchas cortas como 3ª o 4ª y ya veras como le quitas una poca de m**** y respira mejor!!! Esto es recomendable hacerlo de vez en cuando para evitar que las particulas pesadas que emite el diesel acaben incrustandose y luego sea demasiado tarde para desprenderlas. Por lo del Kit de Xenon,pues ya sabes que es la loteria,te pueden tocar las narices o simplemente pasar del tema. Venga un saludo y suerte :ranting2:

El resto son grapas,asique ten cuidado al tirar!! Me alegro que se te solucionase el problema. Un saludo.

Bueno,pues yo he visto el frontal en vivo y en directo (tambien soy bastante critico) y el unico "pero" que le encuentro es que,el espacio de union entre el capo y el frontal pogea en el lado izquierdo (mirandolo de frente) es un pelin mas grande que en el lado derecho.(escasos milimetros) Pero la medida de esa especie de visera que cubre parcialmente el faro es completamente simetrica en ambos lados,puede ser debido al efecto optico de la foto,pero en la realidad no se aprecia nada raro! Hay que tener en cuenta que esto es "Artesania" pura y dura y es imposible que quede perfecto en todos sus puntos,pero realmente es digno de apreciar el acabado que ha conseguido Manolo. Por cierto Carmelo....Hay alguna esperanza de lo que me comentaste para finiquitar esa trasera,o esta la cosa complicada???

Eso es una de las gomas donde apoya la tapa cubre motor,es decir,que va esa gomita y la atraviesa el tornillo que sujeta la tapa que cubre el motor. Seguramente has desmontado la tapa del motor y se te olvidaria ponerlo!!

Esa mariposa no tiene nada que ver con el turbo!! Se llama valvula de parada suave,y como su nombre indica,sirve para que cuando pares el motor lo haga de forma menos violenta.

Me parece que estamos hablando de cosas diferentes!! Yo opino como pablo,si le falla el arranque en caliente sera el sensor de temperatura del motor,no el del FIS....

Bueno compañeros,solo queria retomar el hilo que en su dia abrio Maxi y comentar que:En mi caso concreto,ha sido una de las famosas piezas,la que estaba rota. Menos mal!! :ranting2: Esta fria tarde me he puesto manos a la obra y he cambiado las dos piezas del soporte del cristal por las reforzadas,he revisado toda la puerta y engrasado bien todo el sistema alza cristales. Conclusion:La ventanilla vuelve a estar operativa al 100% y todo por 12Euritos y eso si,un poco de frio!! Ya nos contaras Maxi,si lo solucionaste tambien. Venga saludos!!

Increible 18Turbo!!! Un gran trabajo y cada dia mejorandolo mas y mas. Sin duda un 10!!!

Pues resulta que la benemerita ha renovado su parque automovilistico y han incorporado unos "CLASE C" muy majos!! Asique mucho cuidadin con estos coches cuando les adelantemos,pues casi siempre piensas que es el tipico abuelete con pasta que va bien tranquilo en su cochecito,y..................Sorpresa!!! Hay rulando por la red un Mail donde nos avisan de estos nuevos vehiculos!! Saludos!!

El volante es bonito,pero aunque cambies el emblema por el de Audi creo que va a quedar un pegote!! Se va a notar mucho que no es original!! Pero si a ti te gusta.........

Si señor,muy bonito!! Pero ahora como esta......... ??? Venga unas fotillos actualizadas estarian bien! Saludos!

Mi estancia por tierras gallegas fue rauda y veloz,pero durante esos dias pude contemplar increibles paisajes y degustar riquisimos platos........ Por cierto el albariño increible!!! :crying_anim: La gente encantadora,hay poquisimos sitios donde la gente sea tan atenta y servicial............. Un 10 para GALICIA!! Bueno pues cuando quedeis pegame un toque y nos vemos,ok. Un abrazo :ranting2: PD: Ya os pondre unas fotitos del "PassionDenim" oteando el horizonte desde el monte Tecla!!

Hombre,la verdad es que barato no lo es! pero ya sabeis que la calidad se paga!! Hay mejores cosas en que invertir esos 120Euros,pero como bien hemos dicho no deja de ser un capricho!! Tambien hay que tener en cuenta que no solo es un coming/leaving Home a secas,si no un buen sensor de luces automaticas,cuya funcion es aun mas interesante que la primera!! Incluso alguien con conocimientos de electronica se lo podria fabricar sin muchos problemas,como creo hizo Catfish,pero bueno eso ya son otros temas. Bueno,los que asistan a la KDD NACIONAL podran ver el sistema funcionando,a ver que os parece!! Saludos!!

Mucho me temo que tu espejo ha fallecido!! Es un fallo comun cuando el espejo ronda los 6-7 años de antiguedad. Si no te salen las famosas burbujas y ves bien mantenlo,pues uno nuevo ronda los 180 euros. saludos.

Creo recordar que rondan los 110-120 Euros. En la web podeis ver todo al detalle y sus precios,ademas se puede pagar por Pay-Pal.

No pudimos hacer el Briko porque hubiesemos tenido que tirar un monton de fotos de todo el proceso,e ivamos muy pegados de tiempo!! Solo se hicieron algunas fotos,aunque ya se que no dicen mucho. El montaje me llevo una mañana entera y parte de la tarde,porque era el primero que montaba y a parte todas las conexiones se hicieron con soldadura y termoretractil para un acabado perfecto. (El kit trae unos robacorrientes,pero no me convencian) En las instrucciones trae el esquema de conexiones con todos los colores de cables y sus pines correspondientes,casi no tiene perdida!! De todas formas si lo vais a montar y os surgen dudas,yo os las resuelvo sin problemas ok. La verdad es que es una pijada,pero le da un toque muy personal,porque muy pocos coches como el nuestro lo montan y la gente se extraña al verlo!! El otro dia,cuando cerre el coche,un chaval se acerco a decirme que me habia dejado las luces puestas y se le quedo cara de poker cuando vio como al momento se apagaron solas.... saludos!!

El problema no son los leds,si no la resistencia que llevan montada!! Nuestro coche da algo mas de 12v y por eso acaban fundiendo. Las mejores sin duda,son las de leds SMD o de punto amarillo,dan una luz buenisima y no funden!!!

Carmelo otra vez te tengo que poner un sobresaliente en esta primera evaluacion....... :lol2: El paisaje de esas fotos es casi tan inmejorable como el trabajo realizado en el "negrito" Por cierto,ya me contaras como has pulido las opticas.....Estoy deseando ver ese resultado!! A ver si quedamos un sabadete los 4 que yo tambien quiero colaborar para la gran KDD!! y asi nos vemos que no se nada de vuestras vidas jajaja Asi ves las luces de los pies y alguna pequeña modificacion que hice sobre el coming.....Te va a gustar!!! Un abrazo!!

Acabo de darme cuenta que Carmelo ha puesto las fotos del montaje en su Hilo!!

Hola Pablete!! Respecto al coming/leaving home estuve dandole muchas vueltas y buscando por toda la red y lo mejor que encontre fue de: NIKUTRONICS. Es un fabricante Aleman de este tipo de sistemas a parte de otras cosas,os dejo el enlace AQUI para que veais todos sus productos. En el subforo 8L ya lo llevamos montado Carmelo y yo. (Desconozco si alguien mas lo tiene instalado) Es sin duda el equipo mas completo que he visto hasta el momento,ya que,no solo hace la funcion de Coming/Leaving Home,si no que tambien funciona como sensor de luces Automatico,es decir,que sin tocar el mando de luces,las conecta y desconecta cuando entramos en sitios oscuros como Aparcamientos subterraneos,tuneles y al anochecer.No hay que preocuparse de dar al mando de luces en ningun momento. A parte la funcion de coming/leaving Home solo la realiza con oscuridad,porque no tiene ningun sentido que se enciendan las luces al abrir o cerrar el coche durante el dia,todo esto gracias a un fotodiodo que incorpora. Tambien cuenta con la funcion Xenon Protect que hace que no se apaguen las luces de xenon en el momento del arranque para evitar picos de tension y que las luces apaguen y vuelvan a encender en tan pequeño espacio de tiempo,ayuda a que los balastros y las lamparas no acorten su vida util. Carmelo lleva montado el modelo: S45 XP con funcion de Day Running Light y yo llevo el S46 XP que es similar pero sin la funcion antes mencionada. El montaje no es muy complicado si entiendes algo de electricidad,yo lo instale sin problemas en mi coche y el de Carmelo. Hay que conectar unos 10 cables que trae el modulo,colocar en un buen sitio el fotodiodo y si lo quereis rematar intercalar un pequeño interruptor para utilizarlo solo cuando tu quieras,trae un manual de instrucciones para no perdernos aunque en un perfecto Aleman!! La verdad es que funcionan de maravilla,tienen 2 años de garantia y Frank el vendedor es 100% de fiar (incluso contacte por mail para que me resolviese algunas dudas que tenia sobre su funcionamiento) Carmelo tiene algunas fotos del proceso de montaje en su coche!! A ver si nos las pone y os da su opinion sobre el equipo. Bueno perdon por el tocho,pero todo esto hay que explicarlo con pelos y señales que si no la gente se lia jejeje Un saludo.

Hola compañero!! Aqui te dejo un enlace al briko que realice en su dia,por el mismo problema que te sucede,imagino que te sera de gran ayuda!! "Briko Luz Maletero" Saludos!!

Creo que te esta ofreciendo poquisimo por tu coche,intentalo verder por tu cuenta a un particular,sacaras vastante mas!!pero tendras que tener paciencia ahora mismo es muy mal momento para vender nada, Santa Crisis!! Revisa el coche de arriba a bajo y no te creas ni la mitad de lo que te diga,y con mayor motivo siendo el coche importado! Mi mas sincera opinion es...........HUYE DE LOS COMPRAVENTAS!!! ;) Un saludo!!

Las rótulas inferiores las cambié tambien. Y no hay que hacer alineado, porque no se variaron las cotas de paralelo (las bieletas de la dirección no las he tocado), y estos coches no regulan caídas, van a piñón fijo. Mi padre ya ha probado el coche (yo todavía no), y me ha dicho que las pequeñas imprecisiones que notaba han desaparecido, y que el coche amortigua mucho mejor (nos ha jodido, 260000 kms con los amortiguadores de origen...) Saludos Pues cuando me toco cambiar los fuelles de la homocinetica se me ocurrio seguir los pasos segun indica el Elsa y menuda castaña,desmonte la rotula de los tornillos inferiores y las cotas de caidas se me fueron al garete,porque cuando las volvi a montar tienen un pequeño juego y si no marcas la posicion de los tornillos antes es casi imposible dejarlos en la misma posicion. Ademas el volante se quedo un poco torcido a pesar de no haber tocado las bieletas de la direccion supongo seria por haber variado la posicion de la rotula inferior. Total que me toco hacer paralelo para corregirlo,el Elsa ya advertia que al hacer esta operacion habia que realizar despues un paralelo!! Al año siguiente me toco hacer la misma operacion en el otro palier y lo desmonte sin soltar los tornillos inferiores y no tuve ningun problema,maldito manual jajaja!! Bueno pues si el coche va bien,eso es lo importante!! Venga un saludo y de nuevo enhorabuena por molestarte en hacer el briko!!

Muy buen briko,si señor!!! A mucha gente le vendra muy bien para aclarar esas dudas que siempre surgen cuando uno se mete en estos "fregaos" Simplemente para rematarlo tendras que hacerle un paralelo para dejarlo perfecto,ya que al haber desmontado la rotula del trapecio de sus tres tornillos inferiores se pierden las cotas originales,seguramente que el volante este un poco torcido y las caidas fuera de limites. Esa rotula se puede desmontar d la mangueta soltando solamente el tornillo superior y haciendo palanca sobre el trapecio con una buena barra,pero en tu caso por narices tendrias que soltarlos de abajo,ya que has aprovechado las rotulas viejas. Por lo demas perfecto!!! Un saludo

Saca 2 cables con positivo bajo llave de contacto de la caja de fusibles o del rele 75X y llevalos a los conectores T10 (Azules) de los pasamuros de las puertas,conectalos a los pines 6 y por ultimo conecta los dos terminales negros al espejo. Si con todo esto bien montado no te funcionan,comprueba si tienes buena masa en los cables de la puerta y comprueba la termoresistencia del espejo,metelo en el congelador un rato y despues mide la resistencia entre sus bornes,esta tiene que ser muy baja. Si siguiesen sin calentar comprueba si te funciona la luneta termica y su fusible. Venga un saludo y suerte con esa instalacion que seguro lo consigues!! :ranting2: