AudiTransporter

Hola gente, Buff, no se por donde empezar... ¿¿Aceite de palma???, ¿¿Que pasa con el aceite de palma??? En realidad ¿que pasa con nuestra alimentación? sería la pregunta adecuada.. Al aceite de palma no le pasa en realidad nada...es lo que le hace el ser humano en diferentes procesos...la naturaleza no hace grasas malas, es el ser humano el que las transforma y las hace perjudiciales...lo hace con el aceite de palma, con el de girasol, el de coco, e incluso con el de oliva.. Como bien dicen los compañeros, la alimentación correcta es aquella que se compone de alimentos REALES sin procesar: verduras, hortalizas, carnes, pescados, lácteos enteros, mantequillas, natas, frutos secos, huevos, frutas, legumbres, aceite de oliva Virgen, aceite de coco virgen, salmón, aguacate.... Hay que eliminar el azúcar, los hidratos de carbono refinados (harinas de trigo), y todos aquellos productos muy manufacturados. Hay que hacer ejercicio porque nos guste, no por perder peso. Por supuesto que tenemos que movernos mas, cada vez somos mas sedentarios. Hay que desechar la hipótesis calórica ...tantas calorías como, tantas calorías gasto: NO FUNCIONA, solo sirve para cabrear y deprimir a la gente. Si se come comida real (sin azúcar y sin harinas refinadas), ya no tenemos que preocuparnos de nuestra analítica de sangre, y mucho menos por el tan odiado colesterol (que el pobre no tiene culpa de nada, no es culpable por si solo ni de los infartos............lo que acabo de decir ¡¡¡¡ a la hogueraaaaaaa ¡¡¡) Se debe comer cuando se tenga hambre y beber cuando se tenga sed (solo si comes alimentación real), y por supuesto no son necesarias 5 comidas (eso y la eliminación de las grasas son uno de lo mayores errores en la historia de alimentación). Podríamos hablar días y días al respecto. Podría adjuntar cientos de estudios que corroboran lo que acabo de escribir, pero el daño ya está hecho. El que quiera creer que crea, el que no que siga igual, pero España es de los países europeos con mas obesidad y el primero en obesidad infantil, absolutamente nada de lo que se está recomendando funciona, y mientras la Diabetes Tipo II sigue creciendo a la par que la obesidad...se producen unos 65.000 infartos de miocardio al año...y por supuesto se culpa de todo ello al ciudadano, se le acusa de vago y de inconstante...error...GRAN ERROR. Ahora a esperar el chaparrón... Saludicos a todos

Lo tengo, desgraciadamente , muy reciente el 792, indica que la válvula de altas ha cortado energía al compresor, al relé y al electroventilador. Puede ser por exceso de presión, por defecto (es decir no hay gas), o porque tienes una fuga enorme, en mi caso fue porque el compresor después de 19 años había dicho BASTA... A ver si tienes suerte y es poca cosa..

Gracias compi, Al final por 277€ en recambioscoches.es Uno de marca DENSO, tanto en oscaro como esta pagina me daban varias opciones, Hella, DENSO, Valeo, y he comprado DENSO, no sé cuanto me cobraran de mano de obra, 2-3 horas, no lo sé... Es lo que tiene tener un coche con tantos años...en fin..

Les podia haber preguntado, en paginas de desguaces para vehiculos igual que el mio mismo motor y año, llevan DENSO, así que creo que es la marca de origen, y si ha durado 19 años...malo no es...¿no?

Pues nada, me dice el taller mecanico que pierde gas por el compresor...asi que está roto y hay que cambiarlo....tenia que ser lo mas caro....que suerte... lo pondré en mi taller de confianza en Pamplona.. Sabeis alguno que marca llevamos de origen? Valeo, hella... Gracias

Gracias Carlisu84 Me he leído todos los temas del foro al respecto, pero al final eran cosas distintas Mañana lo cogen en un taller, si lo llevo al "conce" me sablean seguro, pensaba pedir yo el presostato y cambiarlo (una llave, girar y cambiar), pero no consigo encontrarlo..puede que esté debajo del faro izdo... Ademas tb podría ser que se ha quedado con exceso o con defecto de presión... PD: Hazme un favor, se me olvidó felicitar a Suso, si lo ves le das un abrazo de mi parte ¡¡

Añadir que he mirado fusibles y están bien. Repito que ha sido en marcha y funcionando. No se oye el relé y tampoco se enciende ni el compresor ni el electroventilador. El vag apunta al presostato, y yo pregunto, si el presostato no funciona corta el relé, o es al reves? Que me aconsejais conce oficial o taller de barrio?

Hola gente, Cuando mas calor hace logicamente debe estropearse...cuando si no' No oigo saltar el rele y tampoco se activa el compresor, ni salta el electroventilador. Será el rele o será el presostato de alta? El error de vag es este: audi a6 c5 2.4 v6 1998 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground Iba por autopista y de repente ha dejado de salir frio Estoy fuera de mi ciudad y no se si llevarlo a un taller de barrio o a un concesionario a ver si me podeis ayudar un poco para que no me toreen que los veo venir.. Gracias ¡¡

Hola, Negativo, el cauda no hace ningún ruido al dar el contacto, al fin y al cabo no es mas que una resistencia que se calienta, así que ruido no puede hacer... Un saludo

Es una pena Josep, la verdad. Bueno yo ya tengo el rear les ha costado una semana por temas de distribución, pero ya está colocado: Gracias Ata121 por la info ¡¡

Bueno compañero, después de tanto buscar y buscar y gracias a ti, por fin tengo mi rear V6, y como bien decías por 67,60€ Mil gracias tio ¡¡ Me negaba a pagar mas de 100€ por el, pero este precio es "pagable" Pondré fotos y tu haz lo mismo ¡¡ Gracias y un saludo

Compañero no dudo de tu palabra, pero al hacerlo hay que poner Europa, no puedes elegir Portugal....Si pones España y seleccionas trasnporte me sale 35€ ¡¡ Voy a repetirlo otra vez..

Bufff, me he abalanzado a la pagina a toda prisa, pero el envío en realidad son 35€ a España, por lo que se queda en 90€ que me sigue pareciendo prohibitivo para lo que es. muchas gracias de todas maneras por el aporte..

Yo veo dos posibles causas: La mas probable: El microrrupor de alguna de las puertas está sucio o roto (cuesta 3€ y 1 hora de mano de obra cambiarlo) La centralita confort se ha estropeado y tienes que cambiarla por alguna de desguace (creo que está en el panel trasero izdo detrás del conductor) Saludos

Hola aquí tenéis todos los motores del cuadro. No dan servicio técnico ni asesoramiento, tu les pides el motor y ellos te lo envían, pero no admiten preguntas sobre cual es el modelo que necesitas: http://www.infotecrmc.es/motores..html

Hola, no sé que hará ese método, pero lo que te ha ocurrido es muy sencillo: Cuando se manda un cuadro a reparar, hay que tener el numero serecero PIN de 4 digitos del inmo. Cuando vuelve el cuadro, es necesario (muchas veces no siempre), con el VAGCOM y con ese PIN, volver a casar las llaves con el inmo del cuadro, sino da ese error. Intenta averiguar el PIN del cuadro, te vendrá bien si en un futuro quieres añandir mas llaves.. Desconozco si lo que ha hecho ese sistema es in-habilitar el inmo del cuadro, pero la forma adecuada de hacerlo es con ese PIN y con Vagcom. ¿Cuando le das al contacto aparece el simbolo del inmo y despues se apaga? Un saludo

Mi mas sincero pésame a amigos y familiares, no lo conocí, pero está claro que ha dejado un enorme hueco en este mundo. Mucho ánimo a todos

Son las que se encienden cuando le das a la posición ¿no?, es decir ahora cuando pones cortas y posición, en tu tablero no se enciende nada verdad? ni siquiera una luz roja por debajo del cenicero? Si es así, te han petado esa linea, esto te lo tiene que hacer un chispas...puede ser la rueda que regula la intensidad de luz que se haya quemado...o vete a saber...han intentado sacar un positivo para activar algo al darle al contacto, lo dicho vete a un taller electromecanico y que te busquen donde está el problema. Cuéntanos y Suerte ¡¡

Hola, Las luces que te fallan, ¿son las que se pueden regular la intensidad por la noche?, ¿las que tienen una rueda para regular la intensidad? Si son todas esas, y no funciona ninguna, es el fusible que regula la luz interior de noche. A mi me pasó una vez en el A6 al sacar un positivo para luces de posición. Habrán sobrecargado esa linea. Comprueba bien los fusibles. Un saludo

Este testigo hace la misma función Un saludo

Hola, depende del año de fabricación de tu vehículo tendrás esa luz o no. No la tienen todos los TTs. Hay TTs que solo tienen la luz EPC, y otros que tienen las dos. Si se te enciende la luz EPC y al poner en marcha el motor se apaga, entonces tienes todo bien. Hazle un test VAGCOM y saldrás de dudas Un saludo ¡

¿a la derecha del freno de mano? En el freno de mano está la de desconexion del airbag de copiloto...ahí no hay ningun chivato mas.. A ver, no te lies, la comprobación de la gestión del motor la da el chivato EPC, pon una foto para que sepamos a que chivato te refieres tu. Un saludo

Hola, En los TT el chivato son las letras EPC en amarillo, al dar contacto debe encenderse, y al encender motor apagarse.. Un saludo

Adjunta fotos, y te digo Un saludo